Maritime history of Canada

Die Bluenose II ist ein Nachbau des Fischerei- und Regattaschoners Bluenose , der 1963 von Sidney Culverwell Oland in Auftrag gegeben und als Werbeyacht für die Brauerei Oland gebaut wurde.

Die Fenis and St. Joseph , auch bekannt als São João e Fénix , São Jao y Fenix ​​oder San José el Fénix , wareine 15 Meter lange Brigg , die 1792 den Nootka-Sund besuchte .

Franklins verschollene Expedition war eine gescheiterte britische Arktisexpedition unter der Leitung von Kapitän Sir John Franklin.

Die HMS Tribune war eine Fregatte fünfter Klasse der Royal Navy mit 36 ​​Kanonen .

Die Codseeker war ein kanadischer Fischereischoner, der im April 1877 vom Stapel lief undim folgenden Monat östlich von Cape Sable Island an der Südwestspitze von Nova Scotia kenterte , wobei vier Menschen ums Leben

Kanada schuf , wie einige andere Commonwealth- Staaten, im Zweiten Weltkrieg in großem Umfang die kanadische Handelsmarine ( französisch : Marine marchande Canadienne ) .

Parkschiffe waren Handelsdampfschiffe , die während des Zweiten Weltkriegs für die kanadische Handelsmarine gebaut wurden .

Sable Island ( französisch : île de Sable , wörtlich „Sandinsel“) ist eine Insel im Nordatlantik, etwa 300 Kilometer (160 Seemeilen) südöstlich von Halifax , Kanada, und etwa 175 Kilometer (95 Seemeilen) südöstlich des

Das Maritime Museum of the Atlantic ist ein Schifffahrtsmuseum in der Innenstadt von Halifax , Nova Scotia , Kanada.

Der Seehandel mit Pelzen (historisch als Nordwesthandel bezeichnet ) war ein schiffsbasiertes Pelzhandelssystem , das sich hauptsächlich auf den Erwerb von Fellen von Seeottern und anderen Tieren von den indigenen

Die dreimastige Bark „Walton“ wurde 1855 für die Familie Parker in Walton, Nova Scotia, gebaut .