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Die Baureihe 103 ( 103系, 103-kei ) ist ein elektrischer Triebzug (EMU) mit Gleichstromantrieb, der 1963 von der Japanischen Staatsbahn (JNR) eingeführt wurde und derzeit von der West Japan Railway Company (JR West) und
Die Baureihe 383 ( 383系) ist ein Neigetriebwagen der japanischen Eisenbahngesellschaft JR Central, der auf der Chūō -Hauptlinie , der Shinonoi-Linie und der Shinetsu-Hauptlinie eingesetzt wird .
Die Baureihe 415 ( 415系, 415-kei ) ist ein elektrischer Triebzugtyp (EMU) für den Vorortverkehr mit Wechsel- und Gleichstrombetrieb, der 1971 von der Japanese National Railways (JNR) eingeführt und später in Japan von
Die L0-Serie ( japanisch : , Hepburn : Eru-zero-kei ; „L Null-Serie“) L（エル）0（ゼロ）系（けい） ist ein Hochgeschwindigkeits -Magnetschwebebahnzug , der von der Central Japan Railway Company (JR Central) entwickelt und getestet
Die Baureihe M250 ( M250系, M250-kei ) , auch bekannt als „ Super Rail Cargo “, ist ein elektrischer Güterzug (EMU) der Japan Freight Railway (JR Freight).
Der Puyuma Express ( chinesisch :普悠瑪號; Pinyin : Pǔyōumǎ Hào ) ist ein Zug der Taiwan Railway Corporation (TR), der sich durch den Einsatz von Neigezügen auszeichnet . Er nahm am 6.
Die E2-Baureihe ( E2系, E2-kei ) ist ein japanischer Shinkansen- Hochgeschwindigkeitszugtyp, der seit 1997 von der East Japan Railway Company (JR East) auf den Tohoku -Shinkansen-Strecken in Japan eingesetzt wird.
Die Baureihe 0 ( japanisch : 0系) war ein Shinkansen- Hochgeschwindigkeitszugtyp, der im Oktober 1964 von der Japanischen Staatsbahn (JNR) für die neu eröffnete Tōkaidō-Shinkansen -Strecke, die erste Shinkansen-Strecke