Der Bahnhof Ōfuna ( japanisch :大船駅, romanisiert : Ōfuna-eki ) ist ein Bahnhof in Kamakura, Kanagawa , Japan, der von der East Japan Railway Company (JR East) und Shonan Monorail betrieben wird .
Linien
Der Bahnhof Ōfuna wird von der Tokaido-Hauptlinie , der Shōnan-Shinjuku-Linie , der Negishi-Linie ( Keihin-Tōhoku-Linie ), der Yokosuka-Linie sowie der Shonan-Monorail bedient . Er liegt 46,5 km vom Endpunkt der Tōkaido-Hauptlinie am Bahnhof Tokio entfernt .
Bahnhofslayout
Der Bahnhof Ōfuna ist ein Hochbahnhof mit fünf Mittelbahnsteigen , die insgesamt elf Gleise bedienen. Der angeschlossene Bahnhof Shonan Monorail verfügt über einen einzigen Bahnsteig.
An beiden Enden der Bahnsteige, in Richtung Fujisawa und in Richtung Totsuka, befinden sich oberirdische Bahnhofsgebäude, die den Übergang zwischen den Linien innerhalb der Fahrkartenschranken ermöglichen. Der Fluss Kashio, der zwischen den beiden Bahnhofsgebäuden verläuft, bildet die Stadtgrenze. Das bedeutet, dass das Ende des Bahnhofs in der Nähe von Fujisawa zu Kamakura gehört , während das Ende in Richtung Totsuka im Stadtbezirk Sakae-ku von Yokohama liegt . Das Büro des Bahnhofsvorstehers befindet sich jedoch, wie schon vor dem Umbau des Bahnhofs, auf der Kamakura-Seite. Daher wird der Bahnhof als Bahnhof von Kamakura geführt und nicht als innerhalb der Stadt Yokohama gelegen betrachtet.
Das Bahnhofsgebäude auf der Fujisawa-Seite beherbergt die südlichen Fahrkartenschalter und verbindet die Ost- und Westausgänge. Über einen angrenzenden Durchgang ist das Bahnhofsgebäude mit der Shonan-Monorail-Station verbunden. Außerdem befinden sich dort ein besetzter Fahrkartenschalter (Midori no Madoguchi) und ein Reisebüro (View Plaza).
Im Bahnhofsgebäude auf der Totsuka-Seite befindet sich der nördliche Fahrkartenschalter, der mit dem Kasama-Eingang verbunden ist.
Plattformen
| 1-2 |  Tōkaidō-Linie ( Ueno-Tokyo-Linie ) | für Yokohama , Tokio , Ueno , Ōmiya Utsunomiya-Linie für Utsunomiya und Kuroiso Takasaki-Linie für Takasaki und Maebashi |
 Shōnan-Shinjuku-Linie | für Shinjuku , Ikebukuro , Ōmiya , Kumagaya , Takasaki und Maebashi (über die Takasaki-Linie) | |
| 3-4 | Tōkaidō-Linie | für Hiratsuka , Kōzu , Odawara , Atami und Numazu Itō-Linie für Itō |
| 5-6 |  Yokosuka-Linie | für Yokohama , Musashi-Kosugi , Shinagawa und Tokio Sōbu-Linie (Rapid) für Chiba, Narita-Linie für den Flughafen Narita, Uchibō-Linie für Kimitsu, Sotobō-Linie für Kazusa-Ichinomiya |
| Shōnan-Shinjuku-Linie | für Shinjuku, Ikebukuro, Ōmiya, Oyama und Utsunomiya (über die Utsunomiya-Linie) | |
| ■ Narita Express | für Yokohama , Tokio , Flughafen Narita | |
| 7 | Yokosuka-Linie | für Zushi , Kamakura , Yokosuka und Kurihama |
| Shōnan-Shinjuku-Linie | für Shinjuku, Ikebukuro, Ōmiya, Oyama und Utsunomiya (über die Utsunomiya-Linie) | |
| 8 | Yokosuka-Linie | für Zushi, Kamakura, Yokosuka und Kurihama |
| 9-10 |  Negishi-Linie | für Isogo , Yokohama , Tokio , Ueno und Ōmiya (über die Keihin-Tōhoku-Linie ) |
 Yokohama-Linie | für Yokohama , Higashi-Kanagawa , Shin-Yokohama , Machida und Hachioji |
Südliches Ende der Bahnsteige (3–4) der Tokaido-Linie in Richtung Süden, Juli 2015
Das Innere des Bahnhofs, Juli 2015
Geschichte
Der Bahnhof Ōfuna wurde am 1. November 1888 als Bahnhof an der Tōkaidō-Hauptlinie eröffnet. Die Yokosuka-Linie zwischen Ōfuna und Yokosuka wurde am 16. Juni 1889 eröffnet. Der Güterverkehr begann 1894. [ 1 ]
Im Mai 1966 nahm die Yokohama Dreamland Monorail ihren Betrieb zwischen Ōfuna und dem etwa 7 km nördlich des Bahnhofs gelegenen Vergnügungspark Yokohama Dreamland auf. Die Monorail wurde jedoch im September 1967 aufgrund von Rissen in der Fahrbahn stillgelegt. [ 2 ] Der Bahnhof wurde schließlich 1992 abgebaut, und an seiner Stelle befindet sich heute ein Wohnblock. [ 3 ]
Am 7. März 1970 nahm eine weitere Einschienenbahn von Ōfuna im Süden ihren Betrieb auf. Diese Shonan-Einschienenbahn verband schließlich den Bahnhof mit Enoshima .
Passagierstatistik
Im Geschäftsjahr 2013 nutzten durchschnittlich 97.118 Fahrgäste täglich den Bahnhof JR East (nur einsteigende Fahrgäste). Damit war er der 42. meistfrequentierte Bahnhof von JR East. [ 4 ] Im Geschäftsjahr 2012 nutzten insgesamt 4.817.536 Fahrgäste den Bahnhof Shōnan Monorail. [ 5 ] Die durchschnittlichen täglichen Fahrgastzahlen (nur einsteigende Fahrgäste) von JR East in den Vorjahren sind unten aufgeführt.
| Geschäftsjahr | Tagesdurchschnitt |
|---|---|
| 2000 | 83.660 [ 6 ] |
| 2005 | 87.333 [ 7 ] |
| 2010 | 93.679 [ 8 ] |
| 2011 | 93.397 [ 9 ] |
| 2012 | 95.317 [ 10 ] |
| 2013 | 97.118 [ 4 ] |
Siehe auch
Referenzen
- ^ Ishino, Tetsu; et al., Hrsg. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編[ Bahnhofsübergangsverzeichnis – JNR/JR ] (in Japanisch). Band II. Tokio: JTB Corporation. S. 14, 80. ISBN 4-533-02980-9Die
- ^ Demery, Leroy W. Monorails in Japan , S. 25. Carquinez Associates, 2005.
- ^ „ドリーム交通モノレール線 年表“ .
- ^ a b各駅の乗車人員 (Jahr 2013)[Fahrgastzahlen der Bahnhöfe (Geschäftsjahr 2013)] (auf Japanisch). Japan: East Japan Railway Company . Abgerufen am 16. September 2014 .
- ^運輸・通信・道路[Transport, Kommunikation und Straßen] (PDF) (auf Japanisch). Präfekturregierung Kanagawa. S. 241. Abgerufen am 16. September 2014 .
- ^各駅の乗車人員 (Jahr 2000)[Fahrgastzahlen der Bahnhöfe (Geschäftsjahr 2000)] (in Japanisch). Japan: East Japan Railway Company . Abgerufen am 16. September 2014 .
- ^各駅の乗車人員 (Jahr 2005)[Fahrgastzahlen der Bahnhöfe (Geschäftsjahr 2005)] (in Japanisch). Japan: East Japan Railway Company . Abgerufen am 16. September 2014 .
- ^各駅の乗車人員 (2010 年度)[Fahrgastzahlen der Bahnhöfe (Geschäftsjahr 2010)] (in Japanisch). Japan: East Japan Railway Company . Abgerufen am 16. September 2014 .
- ^各駅の乗車人員 (Jahr 2011)[Fahrgastzahlen der Bahnhöfe (Geschäftsjahr 2011)] (auf Japanisch). Japan: East Japan Railway Company . Abgerufen am 16. September 2014 .
- ^各駅の乗車人員 (Jahr 2012)[Fahrgastzahlen der Bahnhöfe (Geschäftsjahr 2012)] (in Japanisch). Japan: East Japan Railway Company . Abgerufen am 16. September 2014 .
Externe Links
- JR East Ōfuna Bahnhof (auf Japanisch)
- Shonan Monorail Ōfuna Station (auf Japanisch)
