Hanshin-Erdbeben von 1995

Das Erdbeben von Kobe , auch bekannt als das Große Hanshin-Erdbeben ( japanisch :阪神淡路大震災, Hepburn : Hanshin-Awaji daishinsai ) , ereignete sich am 17. Januar 1995 um 05:46:53 Uhr JST im südlichen Teil der Präfektur Hyōgo in Japan, einschließlich der Region Hanshin . Es erreichte eine Magnitude von 6,9 auf der Momentenmagnituden-Skala und eine maximale Intensität von 7 auf der JMA- Seismikintensitätsskala (XI–XII auf der Modifizierten Mercalli-Intensitätsskala ). ^{[ 6 ]} Die Erschütterungen dauerten etwa 20 Sekunden. Das Epizentrum des Bebens lag 17 km unter dem Bebenzentrum am nördlichen Ende der Insel Awaji , 20 km vom Stadtzentrum von Kobe entfernt .

Mindestens 5.000 Menschen starben, etwa 4.600 davon in Kobe. ^{[ 7 ]} Kobe mit seinen 1,5 Millionen Einwohnern war die nächstgelegene Großstadt zum Epizentrum und wurde von den stärksten Erschütterungen getroffen. Es war Japans zweitschwerstes Erdbeben des 20. Jahrhunderts nach dem Großen Kantō-Erdbeben von 1923 , bei dem mehr als 105.000 Menschen ums Leben kamen. ^{[ 8 ]}

Die meisten der stärksten Erdbeben in Japan werden durch die Subduktion der Philippinischen Platte oder der Pazifischen Platte verursacht . Die zugrundeliegenden Mechanismen beruhen entweder auf der Freisetzung von Energie innerhalb der subduzierenden Platte oder auf der Akkumulation und plötzlichen Freisetzung von Spannungen in der darüberliegenden Platte. Erdbeben dieser Art treten besonders häufig in den Küstenregionen Nordostjapans auf. ^{[ 9 ]}

Das Große Hanshin-Erdbeben gehörte zu einem dritten Typ, den sogenannten „flachen Binnenerdbeben“. ^{[ 10 ]} Erdbeben dieser Art treten entlang aktiver Verwerfungen auf . Selbst bei geringeren Magnituden können sie verheerende Schäden anrichten, da sie häufig in der Nähe von besiedelten Gebieten auftreten und ihre Hypozentren weniger als 20 km unter der Erdoberfläche liegen. Das Große Hanshin-Erdbeben begann nördlich der Insel Awaji, die südlich von Kobe liegt. Es breitete sich in südwestlicher Richtung entlang der Nojima-Verwerfung auf Awaji und in nordöstlicher Richtung entlang der Suma- und Suwayama-Verwerfungen aus, die durch das Zentrum von Kobe verlaufen. ^{[ 11 ]} Beobachtungen von Deformationen in diesen Verwerfungen deuten darauf hin, dass das Gebiet einer Ost-West-Kompression unterlag, was mit bereits bekannten Krustenbewegungen übereinstimmt. ^{[ 12 ]} Wie andere Erdbeben, die zwischen 1891 und 1948 in Westjapan registriert wurden, wies auch das Erdbeben von 1995 einen Blattverschiebungsmechanismus auf, der die Ost-West-Verkürzung der Eurasischen Platte aufgrund ihrer Kollision mit der Philippinischen Platte in Zentral -Honshu aufnahm . ^{[ 13 ]}

Das Erdbeben der Magnitude 7,3 ereignete sich am Morgen des 17. Januar 1995 um 05:46:53 Uhr JST. Es dauerte 20 Sekunden. Während dieser Zeit verschob sich die Südseite der Nojima-Verwerfung um 1,5 Meter nach rechts und um 1,2 Meter nach unten. Es gab vier Vorbeben , das stärkste (Mj 3,7) ereignete sich am Vortag um 18:28 Uhr.

Es war das erste Erdbeben in Japan, dessen seismische Intensität ( japanisch: Shindo ) offiziell mit der höchsten Stufe 7 auf der Skala der Japanischen Meteorologischen Agentur (JMA) gemessen wurde. Nach diesem Erdbeben wurde die seismische Intensitätsmessung in Japan vollständig mechanisiert (ab April 1996), und die JMA-Stufen 5 und 6 wurden jeweils in zwei Stufen unterteilt (ab Oktober 1996).

Eine Untersuchung der Japanischen Meteorologischen Agentur (JMA) vor Ort ergab, dass die Erschütterungen dieses Erdbebens in bestimmten Gebieten im Norden der Insel Awaji (heute Stadt Awaji ) sowie in den Städten Kobe , Ashiya , Nishinomiya und Takarazuka eine seismische Intensität von Stufe 7 erreichten . ^{[ 14 ]}

An Beobachtungspunkten in den Regionen Kansai , Chūgoku , Shikoku und Chūbu wurden Erdbeben mit einer seismischen Intensität von 4 bis 6 bewertet : ^{[ 14 ] .}

Die seismische Intensität wurde durch Felduntersuchungen ermittelt ^{[ 16 ].}

Intensität	Präfektur	Standort	Karte
JMA 7	Hyōgo	Kobe ( Higashinada , Nada , Chuo , Hyogo , Nagata , Suma ), Nishinomiya , Ashiya , Takarazuka , Tsuna , Hokudan , Ichinomiya	Gebiet mit seismischer Intensität 7 (震度7 )
JMA 6	Osaka	Osaka ( Nishiyodogawa ), Toyonaka , Ikeda
	Hyōgo	Kobe ( Tarumi , Kita , Nishi ), Amagasaki , Akashi , Itami , Kawanishi , Awaji, Higashiura , Goshiki

Die Schäden waren weitreichend und schwerwiegend. Zu den durch das Erdbeben irreparabel beschädigten Bauwerken zählten fast 400.000 Gebäude ^{[ 3 ] [ 17 ]} , zahlreiche Hochstraßen- und Eisenbahnbrücken sowie 120 der 150 Kais im Hafen von Kobe. Das Beben löste etwa 300 Brände aus ^{[ 3 ]} , die sich über weite Teile der Stadt ausbreiteten. ^{[ 18 ]} Unterbrechungen der Wasser-, Strom- und Gasversorgung waren weit verbreitet. Aufgrund der tagelangen Nachbeben (74 davon waren spürbar) wagten die Bewohner nicht in ihre Häuser zurückzukehren.

Die Mehrzahl der Todesfälle (über 4.000) ereignete sich in Städten und Vororten der Präfektur Hyōgo . Insgesamt wurden 68 Kinder unter 18 Jahren zu Waisen, während 332 Kinder einen Elternteil verloren. ^{[ 19 ]}

In den am stärksten betroffenen Gebieten wurde jedes fünfte Gebäude vollständig zerstört oder unbewohnbar. Rund 22 % der Büros im zentralen Geschäftsviertel von Kobe waren nicht mehr nutzbar, und über die Hälfte der Häuser in diesem Gebiet galten als unbewohnbar. Obwohl einige Gebäude zerstört und andere schwer beschädigt wurden, waren Hochhäuser, die gemäß der Bauordnung von 1981 errichtet worden waren, weniger stark betroffen. ^{[ 20 ] : 13} Gebäude, die nicht nach diesen Standards gebaut wurden, erlitten schwere strukturelle Schäden. So hatten beispielsweise traditionelle Häuser schwere Ziegeldächer mit einem Gewicht von bis zu zwei Tonnen, die den häufigen Taifunen in Kobe standhalten sollten, aber nur von einem leichten Holzgerüst getragen wurden. Wenn diese Holzkonstruktion nachgab, stürzte das Dach schlagartig unter die unbewehrten Wände und Böden ein . Neuere Häuser verfügen über verstärkte Wände und leichtere Dächer, um dies zu vermeiden, sind dadurch aber anfälliger für Taifune.

Die Zerstörung von Autobahnen und U-Bahnen war das eindrücklichste Bild des Erdbebens, und Fotos der eingestürzten Hochstraße Kobe der Hanshin-Autobahn erschienen weltweit auf den Titelseiten von Zeitungen. Die meisten Japaner glaubten, diese Bauwerke seien aufgrund ihrer Stahlbetonkonstruktion relativ sicher vor Erdbebenschäden. Obwohl man zunächst von fahrlässiger Bauausführung ausging, stellte sich später heraus, dass die meisten eingestürzten Gebäude ordnungsgemäß nach den in den 1960er-Jahren geltenden Bauvorschriften errichtet worden waren. Die Stahlbewehrungsvorschriften der 1960er-Jahre hatten sich bereits als unzureichend erwiesen und waren mehrfach überarbeitet worden, zuletzt 1981. Diese Überarbeitung erwies sich zwar als wirksam, galt aber nur für Neubauten .

Ein Abschnitt der Nojima-Verwerfung (links) und erhaltene Schäden im Erdbeben-Gedenkpark in der Nähe des Hafens von Kobe (rechts)

Zehn Brückenfelder der Hochstraße Kobe Route stürzten an drei Stellen in Kobe und Nishinomiya ein und blockierten so eine wichtige Verbindung, die 40 % des Straßenverkehrs zwischen Osaka und Kobe abwickelte. Die Hälfte der Brückenpfeiler wurde beschädigt. Die gesamte Strecke konnte erst am 30. September 1996 wieder freigegeben werden. Drei Brücken der weniger stark befahrenen Route 2 wurden beschädigt, die Autobahn konnte jedoch deutlich vor der Route 3 wiedereröffnet werden und diente zeitweise als eine der wichtigsten Fernstraßen. Die Meishin-Autobahn wurde nur leicht beschädigt, war aber bis zum 17. Februar 1995 tagsüber gesperrt, um den Rettungskräften den Zugang zu den am stärksten betroffenen Gebieten im Westen zu ermöglichen. Erst am 29. Juli konnten alle vier Fahrspuren auf einem Abschnitt wieder befahren werden. ^{[ 21 ]} Viele Landstraßen waren aufgrund des Einsturzes der Hochstraßen mit höherer Kapazität zeitweise stark beeinträchtigt.

Die meisten Eisenbahnstrecken in der Region wurden beschädigt. Nach dem Erdbeben waren nur 30 % der Gleise der Bahnstrecke Osaka-Kobe befahrbar. Der Bahnhof Daikai der Kobe-Schnellbahn stürzte ein und riss einen Teil der darüberliegenden Nationalstraße 28 mit sich. Holzstützen in den vermeintlich massiven Betonpfeilern unter den Gleisen der Sanyo-Shinkansen -Hochgeschwindigkeitsstrecke brachen zusammen, wodurch die gesamte Strecke stillgelegt werden musste. Im Depot Ishiyagawa der Hanshin-Elektrobahn befanden sich 58 Waggons , als dieses einstürzte; 24 davon wurden irreparabel beschädigt. Die Bahnstrecken erholten sich nach dem Beben schnell und erreichten innerhalb eines Monats eine Betriebsbereitschaft von 80 %. Die U-Bahn Kobe nahm am Tag nach dem Erdbeben den Betrieb mit eingeschränktem Angebot zwischen den Stationen Seishin-Chuo und Itayado wieder auf (ebenso wie die Hokushin-Kyuko-Elektrobahn zwischen Tanigami und Shin-Kobe ). Am 16. Februar 1995 wurde der Betrieb auf der gesamten Strecke wieder aufgenommen, einen Monat später, nach Abschluss der Reparaturen, der volle Betrieb. Der Zugverkehr mit Geschwindigkeitsbegrenzungen wurde bis zum 21. Juli 1995 fortgesetzt.

Künstliche Inseln wie die moderne Rokkō-Insel und insbesondere Port Island in Kobe erlitten durch Bodenverflüssigung starke Absenkungen . Man nahm zunächst an, das durch die Oberfläche brechende und die Inseln überflutende Wasser sei aus dem Meer eingedrungen, tatsächlich war es jedoch aus dem Erdreich, aus dem die Inseln gebaut wurden, ausgetreten. Die neu errichtete künstliche Insel, die den internationalen Flughafen Kansai trägt , war aufgrund ihrer größeren Entfernung vom Epizentrum und ihrer Errichtung nach modernsten Standards nicht wesentlich betroffen. Die Akashi-Kaikyō-Brücke , die sich in der Nähe des Epizentrums im Bau befand, blieb unbeschädigt, verlängerte sich jedoch Berichten zufolge um einen ganzen Meter aufgrund horizontaler Verschiebungen entlang der aktivierten tektonischen Verwerfung.

Außerhalb Japans werden das Erdbeben und die Katastrophe allgemein als Kobe-Erdbeben bezeichnet. In Japan wird das Erdbeben und die dadurch verursachte Katastrophe als „Große Hanshin-Awaji-Erdbebenkatastrophe“ (阪神・淡路大震災, Hanshin-Awaji Daishinsai ) bezeichnet , oft abgekürzt als „Große Hanshin-Erdbebenkatastrophe“ (阪神大震災, Hanshin Daishinsai ) ( Hanshin (阪神)) . auf das Gebiet um Osaka und Kobe). In der wissenschaftlichen Literatur wird das Erdbeben selbst als Erdbeben der südlichen Hyōgo-Präfektur von 1995 (平成7年(1995年)兵庫県南部地震, Heisei 7 nen (1995 nen) Hyōgo-ken Nanbu Jishin ) bezeichnet , der Name, den ihm die Japan Meteorological Agency eine Woche nach dem Hauptschock gab.

Das Erdbeben zerstörte zahlreiche Anlagen des damals sechstgrößten Containerhafens der Welt, der für fast 40 % der Industrieproduktion von Kobe verantwortlich war. ^{[ 22 ]}

Die enorme Stärke des Erdbebens führte zu einem massiven Einbruch der japanischen Aktienmärkte. Der Nikkei-225 -Index stürzte am Tag nach dem Beben um 1.025 Punkte ab. Dieser finanzielle Schaden war die unmittelbare Ursache für den Zusammenbruch der Barings Bank , der auf die Spekulationen von Nick Leeson zurückzuführen war, der hohe Summen auf japanische und singapurische Derivate gesetzt hatte. Diskussionen über Japans „ verlorenes Jahrzehnt “ konzentrieren sich meist auf rein wirtschaftliche Analysen und vernachlässigen die Auswirkungen des Erdbebens auf die japanische Wirtschaft, die sich zu dieser Zeit bereits in einer Rezession befand.

Trotz dieser verheerenden Zerstörung in einem wichtigen Produktionszentrum erholte sich die lokale Wirtschaft sehr schnell. ^{[ 22 ]} Obwohl zu diesem Zeitpunkt weniger als die Hälfte der Hafenanlagen wiederaufgebaut waren, hatten sich die Importmengen innerhalb eines Jahres vollständig erholt und die Exportmengen hatten fast wieder das Niveau vor der Katastrophe erreicht. ^{[ 22 ]} Knapp 15 Monate nach dem Erdbeben, im März 1996, lag die Produktionsaktivität im Großraum Kobe bei 98 % des prognostizierten Niveaus vor dem Beben. ^{[ 22 ]}

Die Tatsache, dass Freiwillige aus ganz Japan nach Kobe strömten, um den Erdbebenopfern zu helfen, war ein bedeutendes Ereignis in der Geschichte des Ehrenamts in Japan. Das Jahr 1995 gilt oft als Wendepunkt für die Entwicklung des Ehrenamts zu einer wichtigen Form bürgerschaftlichen Engagements.

Im Dezember 1995 erklärte die Regierung den 17. Januar zum nationalen „Tag der Katastrophenvorsorge und des Ehrenamts“ und die Woche vom 15. bis 21. Januar zur nationalen „Woche der Katastrophenvorsorge und des Ehrenamts“. Diese sollten mit Vorträgen, Seminaren und anderen Veranstaltungen begangen werden, um freiwillige Katastrophenvorsorge und -hilfe zu fördern. ^{[ 23 ]}

Das Erdbeben erwies sich als Weckruf für die japanischen Katastrophenschutzbehörden. Japan installierte Gummiblöcke unter Brücken, um die Erschütterungen abzufedern, und errichtete Gebäude in größerem Abstand, um Folgeschäden zu vermeiden. Die japanische Regierung passte daraufhin ihre Katastrophenschutzrichtlinien an, und die Reaktion auf das Chūetsu-Erdbeben von 2004 verlief deutlich schneller und effektiver. Die japanischen Bodenselbstverteidigungskräfte erhielten die automatische Befugnis, bei Erdbeben ab einer bestimmten Stärke auszurücken, wodurch sie innerhalb weniger Minuten in die Region Niigata verlegt werden konnten . Auch die Kontrolle über die Brandbekämpfung wurde von den lokalen Feuerwehren an eine zentrale Kommandozentrale in Tokio und Kyoto übergeben. ^{[ 24 ]}

Als Reaktion auf die weitverbreiteten Schäden an der Verkehrsinfrastruktur und die daraus resultierenden verlängerten Reaktionszeiten der Rettungskräfte im Katastrophengebiet begann das Ministerium für Land, Infrastruktur und Verkehr, spezielle Katastrophenschutzrouten auszuweisen und die Straßen sowie die umliegenden Gebäude zu verstärken, um sie im Falle eines weiteren Erdbebens so gut wie möglich zu erhalten. ^{[ 25 ]} Die Präfekturregierung von Hyōgo investierte in den folgenden Jahren Millionen von Yen in den Bau erdbebensicherer Schutzräume und die Bereitstellung von Hilfsgütern in öffentlichen Parks. ^{[ 26 ]}

Die Kobe Luminarie ist eine Veranstaltung, die jedes Jahr im Dezember etwa zwei Wochen lang stattfindet. Eine Straße, die vom Daimaru-Kaufhaus in Motomachi zum Higashi-Yuenchi-Park (neben dem Rathaus von Kobe) führt, wird mit bunten Lichterbögen geschmückt, die von der italienischen Regierung gespendet wurden. Zu den Gedenkveranstaltungen am Jahrestag des Erdbebens gehört auch die Beleuchtung der großen Ziffern „1.17“ im Higashi-Yuenchi-Park in den frühen Morgenstunden des 17. Januar.

Rund 1,2 Millionen Freiwillige, darunter auch Ausländer, beteiligten sich in den ersten drei Monaten nach dem Erdbeben an den Hilfsmaßnahmen. Einzelhändler wie Daiei und 7-Eleven nutzten ihre bestehenden Lieferketten, um die betroffenen Gebiete mit dem Nötigsten zu versorgen, während NTT und Motorola kostenlose Telefondienste für die Opfer anboten. Das organisierte Verbrechen der Yakuza , die Yamaguchi-gumi, war von Anfang an aktiv an den Hilfsmaßnahmen beteiligt und verteilte erhebliche Mengen an Lebensmitteln und Hilfsgütern an die Bedürftigen. ^{[ 27 ]} Die Hilfe der Yamaguchi-gumi war insbesondere in der unmittelbaren Folgezeit des Erdbebens von entscheidender Bedeutung, da die japanische Regierung zunächst keine effektive Hilfe in dem Gebiet organisiert hatte. ^{[ 28 ]}

Die örtlichen Krankenhäuser hatten große Schwierigkeiten, die Nachfrage nach medizinischer Versorgung zu decken, vor allem aufgrund zerstörter oder blockierter Straßen, die die Versorgung der betroffenen Gebiete mit Hilfsgütern und Personal unterbanden. Aufgrund der Überfüllung und des Platzmangels mussten die Menschen in den Gängen warten. Einige Operationen mussten sogar in Wartezimmern und auf den Gängen durchgeführt werden.

Um die Wiederaufbaumaßnahmen zu beschleunigen, sperrte die Regierung den größten Teil des Hanshin-Expressway-Netzes täglich von 6:00 bis 20:00 Uhr für den privaten Verkehr und beschränkte die Zufahrt auf Busse, Taxis und andere dafür vorgesehene Fahrzeuge. ^{[ 29 ]} Um den Betrieb der Stadtbahn trotz erheblicher Schäden aufrechtzuerhalten, wurden Shuttlebusse eingesetzt, die Fahrgäste zu den Haltestellen in der Nähe der beschädigten Abschnitte brachten. ^{[ 30 ]}

• Liste der Katastrophen in Japan nach Todeszahlen
• Liste der Erdbeben im Jahr 1995
• Liste der Erdbeben in Japan
• Naturkatastrophen in Japan

• Das große Hanshin-Erdbeben und die Zerstörung der Infrastruktur. Archiviert am 14. Oktober 2014 in der Wayback Machine – Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus.
• Kunii et al., Die medizinische und gesundheitspolitische Reaktion auf das große Hanshin-Awaji-Erdbeben in Japan: Eine Fallstudie zur Katastrophenplanung (Archiviert am 23. November 2018 im Internet Archive) .
• Sawada und Shimizutani, Sind die Menschen gegen Naturkatastrophen versichert? Erkenntnisse aus dem großen Hanshin-Awaji-Erdbeben (Kobe) von 1995
• Seismische Aktivität in Japan – Hauptsitz für Erdbebenforschung
• Sonderausgabe zum Großen Hanshin-Erdbeben – St. Cloud State University – Links zu Listen der Toten und Verletzten, darunter japanische Staatsbürger und ausländische Studenten der Universität Kobe
• Informationen zum Erdbeben im Kansai-Gebiet – Sony Computer Science Laboratory Inc. (Englisch)