Zusammenstoß in der Luft vor Kalifornien im Jahr 2009

Die Kollision zweier Flugzeuge in der Luft vor der Küste Kaliforniens ereignete sich am 29. Oktober 2009 westlich von San Diego. Beteiligt waren eine Lockheed HC-130H Hercules der US-Küstenwache und eine Bell AH-1 SuperCobra des US-Marinekorps . Alle neun Besatzungsmitglieder beider Maschinen kamen ums Leben.

Am 29. Oktober 2009 um 19:10 Uhr Ortszeit (30. Oktober 2009, 02:10 Uhr UTC ) kollidierten ein Lockheed HC-130H Hercules- Flugzeug der US-Küstenwache und ein Bell AH-1W Super Cobra- Hubschrauber des US-Marinekorps in der Luft. Der Unfallort lag 24 Kilometer östlich von San Clemente Island , Kalifornien . Die Hercules war mit sieben Personen, die Cobra mit zwei Personen besetzt; es gab keine Überlebenden. ^{[ 1 ]} Augenzeugen berichteten von einem Feuerball am Himmel. ^{[ 2 ]} Trümmerteile der Kollision wurden am Unfallort gefunden. ^{[ 3 ]} Die Hercules befand sich auf einer Such- und Rettungsmission zur Suche nach einem vermissten Boot, während die Super Cobra einen Trainingsflug absolvierte. ^{[ 4 ]} Zwei Sikorsky CH-53E- Hubschrauber wurden zusammen mit den Schiffen USCGC  Edisto , USCGC  Petrel und USCGC  Blackfin zur Suche in das Gebiet entsandt. ^{[ 5 ]} Später schlossen sich die Schiffe USCGC  Blacktip , USCGC  George Cobb und USCGC  Jarvis der Suche an. ^{[ 6 ]}

Die Suche nach Überlebenden wurde am 1. November 2009 nach der Durchsuchung eines Meeresgebiets von 644 Quadratmeilen (486 Quadratsekunden; 1.670 km²), einschließlich etwa 80 km treibender Trümmer, eingestellt ^. Die Suche wurde in eine Bergungsaktion umgewandelt. ^{[ 7 ]} Alle neun Personen, die an dem Unglück beteiligt waren, darunter sieben an Bord des Flugzeugs der Küstenwache und zwei an Bord des Hubschraubers der Marineinfanterie, wurden für tot erklärt. ^{[ 7 ]}

An Bord des Flugzeugs der Küstenwache befanden sich Fregattenkapitän Che Barnes aus Capay, Kalifornien, und sein Kopilot, Leutnant Adam Bryant aus Crewe, Virginia. Die weiteren Besatzungsmitglieder waren Obermaat John Seidman aus Carmichael, Kalifornien, Flugingenieur; Unteroffizier 2. Klasse Carl P. Grigonis aus Mayfield Heights, Ohio, Navigator; Unteroffizier 2. Klasse Monica L. Beacham aus Decaturville, Tennessee, Funkerin; Unteroffizier 2. Klasse Jason S. Moletzsky aus Norristown, Pennsylvania; und Unteroffizier 3. Klasse Danny R. Kreder II aus Elm Mott, Texas. ^{[ 7 ]}

Die Besatzungsmitglieder an Bord des Marinehubschraubers waren Major Samuel Leigh aus Belgrade, Maine, und Oberleutnant Thomas Claiborne aus Douglas, Colorado. ^{[ 7 ]}

Die beteiligte HC-130H Hercules trug die Seriennummer 1705. ^{[ 1 ]} Das Flugzeug hatte die Werksnummer 382-4993 und war zuvor bei der United States Air Force unter der Kennung 83-0007 im Einsatz. ^{[ 8 ]} Es war auf der Luftwaffenbasis der Küstenwache in Sacramento, Kalifornien, stationiert . Zuvor war es auf der Luftwaffenbasis Barber's Point, Hawaii, im Einsatz gewesen. ^{[ 2 ]}

Die Super Cobra wurde von der Marine Aircraft Group 39 mit Sitz in Camp Pendleton betrieben . Die Besatzungsmitglieder gehörten sowohl der Marine Aircraft Group 39 als auch dem 3rd Marine Aircraft Wing mit Sitz in Miramar an . ^{[ 2 ]}

Eine gemeinsame Untersuchung des Unfalls durch die US-Küstenwache und das US-Marinekorps unter der Leitung von Konteradmiral Korn wurde eingeleitet. ^{[ 6 ]} Die Untersuchung wurde Mitte 2010 abgeschlossen, und beide Behörden veröffentlichten ihre jeweiligen Untersuchungsberichte. Beide Behörden kamen zu dem Schluss, dass es keine eindeutige Unfallursache gab und dass keinem der beteiligten Besatzungsmitglieder ein Fehlverhalten vorzuwerfen war. Sie stellten jedoch schwerwiegende Versäumnisse seitens der Flugsicherungszentrale der US-Marine fest, die für den Luftraum zuständig war, in dem die Kollision stattfand. ^{[ 9 ]}

• Zusammenstoß in der Luft über dem Hudson River im Jahr 2009