Prema -Fahrer Rafael Câmara (oben) gewann die Fahrerwertung, während Noah Strømsted von RPM (unten) die Rookie-Wertung holte.

Die Formula Regional European Championship 2024 by Alpine war eine europaweite Rennserie mit mehreren Veranstaltungen im Formel-Regional -Stil für einsitzige Formelwagen. Profi- und Amateurfahrer traten in Formula-Regional-Fahrzeugen an, die dem FIA -Reglement für die Formula Regional entsprachen. Es war die sechste Saison der Meisterschaft und die vierte nach der Fusion mit dem Formula Renault Eurocup , die einen Wechsel des Motorenlieferanten zu Alpine zur Folge hatte .

Prema Racing gewann zum dritten Mal in Folge die Teammeisterschaft und sicherte sich den Titel bereits im ersten Rennen des vorletzten Laufs. Ein Rennen später, zwei Rennen vor Saisonende, gewann ihr Fahrer Rafael Câmara die Fahrermeisterschaft. RPM- Fahrer Noah Strømsted sicherte sich im letzten Saisonrennen die Rookie-Meisterschaft.

Teams und Fahrer

Die gleichen zwölf Teams, die bereits in der Saison 2023 angetreten waren, wurden auch für die Saison 2024 vorausgewählt. [ 1 ] Arden Motorsport und Monolite Racing zogen ihre Teilnahme später zurück und bestätigten ihren Rückzug im April, während Iron Dames in die Meisterschaft einstieg und mit einem rein weiblichen Team antrat. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

Team NEIN. Treiber Status Runden
FrankreichSaintéloc Racing2 ItalienMatteo De PaloRAlle
44 FrankreichThéophile NaëlAlle
74 FrankreichEnzo PeugeotRAlle
ItalienPrema Racing3 Vereinigte StaatenUgo UgochukwuAlle
5 BrasilienRafael Câmara [ 5 ]Alle
13 AustralienJames WhartonAlle
ItalienDreizack4 Vereinigtes KönigreichRoman Biliński [ a ] ​​[ 8 ]1–2, 7–10
KirgisistanMichael Belov [ b ]4–6
7 ItalienNicola LacorteRAlle
66 ChinaRuiqi LiuAlle
FinnlandKIC Motorsport6 VietnamAlex SawerR1–6, 8–10
29 ThailandNandhavud BhirombhakdiRAlle
43 AustralienCosta Toparis1–2
Vereinigtes KönigreichJohn Bennett3
ChinaGao Yujia 4–6
NiederlandeMaya Weug7
Vereinigte StaatenEnzo Scionti9
FrankreichR-ace GP8 FinnlandTuukka TaponenAlle
20 MaltaZachary DavidAlle
23 FrankreichEnzo Deligny [ 9 ]RAlle
SchweizG4 Racing9 Vereinigtes KönigreichKanato Le [ c ]RAlle
16 FrankreichRomain Andriolo RAlle
33 MexikoJesse Carrasquedo Jr.1–4
BrasilienÁlvaro ChoR5–6
Vereinigte StaatenJett Bowling 9–10
FrankreichART Grand Prix10 FrankreichAlessandro GiustiAlle
14 SchweizLéna Bühler1–6
95 FrankreichEvan GiltaireRAlle
96 UkraineYaroslav VeselahoAlle
NiederlandeMP Motorsport11 ItalienNikita Bedrin [ b ]1, 3, 5, 7–10
Vereinigtes KönigreichIsaac Barashi 4, 6
47 IndienNikhil BohraAlle
55 ItalienValerio RinicellaRAlle
NiederlandeVan Amersfoort Racing15 ItalienBrando BadoerAlle
22 BrasilienPedro ClerotRAlle
89 PortugalIvan DominguesRAlle
ItalienEiserne Damen19 SpanienMarta GarcíaAlle
28 FrankreichDoriane PinR1–2, 5–10
ItalienDrehzahl27 FrankreichEdgar Pierre RAlle
57 DänemarkNoah StrømstedRAlle
99 ItalienGiovanni MaschioAlle
Symbol Status
RAnfänger

Teamveränderungen

Arden Motorsport zog sich aus der Meisterschaft zurück und konzentrierte sich stattdessen auf seine GB3- und GB4-Aktivitäten. [ 2 ]

Monolite Racing, seit 2020 ein fester Bestandteil der Rennserie , zog sich ebenfalls zurück, nachdem Gespräche mit GB3-Rennsieger James Hedley und Jacques Villeneuves Schützling Kevin Foster nicht zustande gekommen waren. [ 11 ] [ 3 ]

Iron Dames , ein von DC Racing Solutions betriebenes Nachwuchsförderprojekt für Frauen im Rennsport , nahm mit zwei Fahrzeugen an der Meisterschaft teil. [ 4 ] Ihre Fahrzeuge wurden von Prema Racing eingesetzt .

Fahrerwechsel

Der amtierende Teammeister Prema Racing musste den Abgang zweier Fahrer verkraften: Fahrerweltmeister Andrea Kimi Antonelli wechselte in die Formel 2 des Teams , und Lorenzo Fluxá schloss sich dem ELMS- Programm von Cool Racing an . [ 12 ] [ 13 ] Als Ersatz verpflichtete Prema den Euro-4-Meister von 2023 , McLaren-Junior Ugo Ugochukwu , sowie den Formel-4 -Meister der Vereinigten Arabischen Emirate von 2023, James Wharton . [ 14 ] [ 15 ]

R-ace GP ging 2024 mit einer komplett neuen Fahrerpaarung an den Start, da die drei Fahrer Martinius Stenshorne , Matías Zagazeta und Tim Tramnitz in die FIA ​​Formel 3 aufstiegen und für Hitech Pulse-Eight , Jenzer Motorsport bzw. MP Motorsport fuhren . [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] Das Team verpflichtete für 2024 drei Formel-4-Absolventen: Tuukka Taponen, Vizemeister der Formel 4 der Vereinigten Arabischen Emirate und Ferrari-Junior, wechselte nach seinem FRMEC- Sieg mit dem Team im Winter in die FRECA, Red-Bull-Junior Enzo Deligny gab sein Debüt in der Kategorie, nachdem er mit Campos Racing in der spanischen Formel 4 den vierten Platz belegt hatte, und Zachary David stieß nach zwei siebten Plätzen in der italienischen Formel 4 und der Euro 4 mit US Racing zur Serie hinzu . [ 19 ] [ 20 ]

Van Amersfoort Racing verzeichnete einen Aufstieg von Joshua Dufek in die FIA ​​Formel 3 mit PHM AIX Racing , Niels Koolen wechselte nach Amerika zu HMD Motorsport in die Indy NXT und Kas Haverkort trat der GP Elite im Porsche Supercup bei . [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] Das Trio wurde durch drei Fahrer ersetzt, die aus der Formel 4 aufstiegen. Der brasilianische Formel-4- Meister von 2022, Pedro Clerot, stieg in die Formel Regional auf, nachdem er 2023 mit MP Motorsport den sechsten Platz in der spanischen Formel-4-Meisterschaft belegt hatte . [ 24 ] Die beiden anderen Fahrer kamen aus den italienischen Formel-4- und Euro-4-Teams von VAR: Ivan Domingues , der bereits als Gastfahrer bei den letzten beiden FRECA-Läufen des Jahres für das Team debütierte, und Brando Badoer , der ebenfalls Formel-Regional-Erfahrung durch eine FRMEC-Kampagne mit PHM AIX sammelte . [ 25 ] [ 26 ]

RPM verlor alle drei Fahrer aus der Serie. Santiago Ramos wechselte zu Trident in die Formel 3, Adam Fitzgerald zu Turn 3 Motorsport in die USF Pro 2000 und Macéo Capietto zu Iron Lynx in die ELMS . [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] Das Team verpflichtete zwei Formel-4-Absolventen und einen Fahrer im zweiten Jahr: Noah Strømsted , der nach einem erfolgreichen Gastauftritt 2023 aus der spanischen und der Formel 4 der Vereinigten Arabischen Emirate aufstieg, Edgar Pierre, der 2023 Neunter in der französischen Formel 4 wurde , und Giovanni Maschio, der nach seinem 34. Platz mit Monolite Racing 2023 in seine zweite Saison in der Meisterschaft ging. [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]

G4 Racing verzeichnete einen Wechsel von Alessandro Giusti zu ART Grand Prix für seine zweite Saison, während Pierre-Alexandre Provost zu MV2S in den European Endurance Prototype Cup wechselte und Michael Belov die Meisterschaft verließ. [ 33 ] [ 34 ] Drei weitere F4-Fahrer verstärkten das G4-Team, zwei von ihnen mit Erfahrung in der Formula Regional. Romain Andriolo belegte 2023 den vierten Platz in der französischen F4, Jesse Carrasquedo Jr. fuhr in der spanischen, italienischen und VAE-F4, bevor er 2023 als Gastfahrer für VAR in zwei Läufen sein Debüt in der Meisterschaft gab, und Kanato Le, der erste japanische Fahrer in der Serie, wurde Siebter in der britischen F4, bevor er eine FRMEC-Kampagne mit R-ace GP startete. [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ]

MP Motorsport beförderte Valerio Rinicella von seinem spanischen und VAE-Formel-4-Team, nachdem er 2023 den dritten bzw. vierten Platz belegt hatte. [ 38 ] Er ersetzte Sami Meguetounif , der zu Trident in die Formel 3 aufstieg. [ 39 ] Das Team verpflichtete außerdem Nikhil Bohra , der nach seinem zwölften Platz mit dem italienischen Team 2023 von Trident kam, um den Platz des verstorbenen Dilano van 't Hoff einzunehmen . [ 40 ] Komplettiert wurde das Fahreraufgebot von MP durch Nikita Bedrin , der nach vier Gaststarts 2023 für Monolite und VAR die Saison 2024 parallel zu einem FIA-Formel-3-Einsatz für PHM Racing bestritt. Aufgrund seines Doppeleinsatzes verpasste er die Rennen in Spa, auf dem Hungaroring und in Paul Ricard, um der Formel 3 Priorität einzuräumen. Er ersetzte Victor Bernier, der sich Martinet by Alméras im Porsche Supercup anschloss. [ 41 ] [ 42 ]

Trident hat zwei neue Fahrer verpflichtet, um den in den Eurocup 3 wechselnden Owen Tangavelou und den in die Masters-Serie wechselnden Nikhil Bohra zu ersetzen . Das Team holte den Alpine-Academy -Fahrer Nicola Lacorte , der nach seinem neunten Platz in der italienischen Formel-4-Meisterschaft und der Euro-4-Meisterschaft 2023 in die Formel 4 aufstieg , sowie Ruiqi Liu , der 2023 ebenfalls in mehreren Formel-4-Meisterschaften antrat und zuletzt mit US Racing den vierten Platz in der Formula Winter Series belegte . [ 43 ] [ 44 ]

ART Grand Prix beförderte zwei Fahrer in die FIA ​​Formel 3: Laurens van Hoepen , der beim Team blieb, und Charlie Wurz , der zu Jenzer wechselte. [ 45 ] [ 46 ] Auch Marcus Amand verließ das Team, um sich Schumacher CLRT im Porsche Carrera Cup Frankreich anzuschließen . [ 47 ] Alessandro Giusti ersetzte van Hoepen und kam von G4 Racing, nachdem er in seiner Rookie-Saison 2023 drei Siege und einen sechsten Platz für das Team errungen hatte. [ 33 ] Yaroslav Veselaho ersetzte Amand, nachdem er sein Debüt in der Formula Regional in der Meisterschaft des Nahen Ostens mit Xcel Motorsport gegeben hatte. [ 48 ] Der französische Formel-4 -Meister von 2023, Evan Giltaire, blieb bei ART, nachdem er bereits in den letzten beiden Rennen der Saison 2023 als Gastfahrer anstelle von Wurz für das Team eingesprungen war. [ 49 ] Léna Bühler, die Zweitplatzierte der F1 Academy , komplettierte das ART-Team und kehrte in die Meisterschaft zurück, in der sie 2021 und 2022 für R-ace GP fuhr. Dies geschah im Rahmen einer Vereinbarung, die es den FRECA-Teams erlaubte, ein viertes Auto für eine der drei besten F1 Academy-Fahrerinnen einzusetzen. [ 50 ]

Saintéloc Racing ging mit einer komplett neuen Fahrerpaarung an den Start, nachdem Lucas Medina , Emerson Fittipaldi Jr. und Esteban Masson das Team verlassen hatten. Fittipaldi Jr. wechselte in den Eurocup-3, Masson schloss sich Akkodis ASP in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft an und Medina fuhr für Team Virage in der Ligier European Series . [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] Das Team verpflichtete drei ehemalige Formel-4-Fahrer: Matteo De Palo , der 2023 in vier verschiedenen Formel-4-Serien antrat und Fünfter der spanischen Meisterschaft wurde , den französischen Formel-4- Vizemeister Enzo Peugeot und Théophile Naël , der die spanische Formel-4-Meisterschaft gewann und bereits eine FRMEC-Saison absolviert hatte – beide ebenfalls für Saintéloc. [ 54 ]

KIC Motorsport verlor seine einzige Vollzeitfahrerin Maya Weug, die zu Prema Racing in die F1 Academy wechselte . [ 55 ] Das Team verpflichtete Costa Toparis, der zu Beginn des Jahres für Evans GP in der FRMEC fuhr und technische Unterstützung vom australischen Team erhielt. [ 56 ] Nandhavud Bhirombhakdi , der in den beiden vorangegangenen Jahren an verschiedenen Formel-4 -Meisterschaften teilgenommen hatte, und Alex Sawer , der bei der ersten indischen Formel-4-Meisterschaft den fünften Platz belegt hatte , stießen ebenfalls zum Team. [ 57 ] [ 58 ]

Das Newcomer-Team Iron Dames trat mit einer rein weiblichen Fahrerbesetzung an, bestehend aus der F1 Academy- Meisterin von 2023, Marta García , die ursprünglich für einen vierten Prema-Wagen vorgesehen war, [ 59 ] und Mercedes-Juniorin Doriane Pin , die ebenfalls in der F1 Academy für Prema Racing antrat. [ 4 ]

Änderungen zur Saisonmitte

Sowohl Roman Biliński als auch Doriane Pin fehlten beim dritten Lauf in Zandvoort, da sie sich von Verletzungen erholten: Pin hatte sich bei einem Unfall während des Laufs in Spa Rippenbrüche zugezogen, während Biliński einen Verkehrsunfall erlitt und ins Krankenhaus eingeliefert werden musste. [ 60 ] [ 61 ] Biliński gab später bekannt, dass er sich einer Operation zur Reparatur zweier gebrochener Wirbel unterzogen hatte, wodurch er längere Zeit nicht im Cockpit sitzen konnte. [ 62 ] KIC Motorsport änderte außerdem seine Fahrerpaarung: GB3-Rennsieger John Bennett ersetzte Costa Toparis. [ 63 ]

Vor dem vierten Lauf gab KIC Motorsport bekannt, dass der chinesische Fahrer Gao Yujia, der bei seinem ersten Start in der Formula Regional den 31. Platz in der FRMEC belegt hatte, für den Rest der Saison den Wagen mit der Startnummer 43 des Teams pilotieren würde, der zuvor von Toparis und Bennett gefahren worden war. [ 64 ] Trident gab bekannt, dass Michael Belov in die Meisterschaft zurückkehren und den verletzten Biliński beim Rennen auf dem Hungaroring ersetzen würde. Dies wäre sein viertes Jahr in der Serie. [ 65 ] Bei MP Motorsport sprang Isaac Barashi für Bedrin ein und kehrte damit zu dem Team zurück, mit dem er in der FRMEC den 30. Platz belegt hatte. [ 66 ]

Jesse Carrasquedo Jr. verließ G4 Racing und die Meisterschaft vor dem fünften Lauf, um zu Campos Racing im Eurocup-3 zu wechseln . Er wurde durch den brasilianischen Formel-4 -Rennsieger Álvaro Cho ersetzt . [ 67 ] Doriane Pin kehrte ab Mugello zurück.

Barashi sprang erneut ein, um Bedrin bei Paul Ricard zu ersetzen. [ 68 ]

Vor dem Rennen in Imola gab Léna Bühler bekannt, ihre Saison bei ART Grand Prix vorzeitig zu beenden. KIC hingegen gab die Rückkehr von Maya Weug für dieses Rennen anstelle von Gao Yujia bekannt. Sie war zuletzt 2023 für das Team angetreten, bevor sie 2024 zur F1 Academy wechselte. [ 69 ] Biliński kehrte nach seiner Verletzungspause zurück, während Álvaro Cho von G4 Racing und Alex Sawer von KIC fehlten. [ 70 ] Sawer sollte ursprünglich für das Rennen in Spielberg zurückkehren, sagte seine Teilnahme jedoch ab.

In den Tagen vor dem vorletzten Lauf gab G4 Racing bekannt, dass Jett Bowling, der in der FR Americas-Serie einen Podiumsplatz erreicht hatte, für den Rest der Saison zum Team stoßen würde. [ 71 ] KIC gab außerdem die Verpflichtung von Enzo Scionti als neuen Fahrer für Barcelona bekannt . Scionti fuhr 2023 für Monolite Racing und belegte dort den 31. Platz. [ 72 ]

Rennkalender

Der Kalender wurde am 13. Oktober 2023 veröffentlicht. [ 73 ] Die Meisterschaft gastierte in denselben zehn Austragungsorten wie im Vorjahr. [ 74 ]

Runden Schaltung Datum Unterstützung Karte der Rennstreckenstandorte
1 R1 DeutschlandHockenheimring , Hockenheim11. Mai International GT Open GT Cup Open Europe
R2 12. Mai
2 R1 BelgienCircuit de Spa-Francorchamps , Stavelot25. Mai International GT Open GT Cup Open Europe
R2 26. Mai
3 R1 NiederlandeCircuit Zandvoort , Zandvoort8. Juni Deutsche Tourenwagen Masters
R2 9. Juni
4 R1 UngarnHungaroring , Mogyoród22. Juni International GT Open
R2 23. Juni
5 R1 ItalienMugello-Rennstrecke , Scarperia und San Piero13. Juli Italienische GT-Meisterschaft Porsche Carrera Cup Italien
R2 14. Juli
6 R1 FrankreichRennstrecke Paul Ricard , Le Castellet20. Juli International GT Open GT Cup Open Europe
R2 21. Juli
7 R1 ItalienRennstrecke von Imola , Imola7. September Italienische GT-Meisterschaft Porsche Carrera Cup Italien
R2 8. September
8 R1 ÖsterreichRed Bull Ring , Spielberg14. September International GT Open
R2 15. September
9 R1 SpanienCircuit de Barcelona-Catalunya , Montmeló28. September International GT Open GT Cup Open Europe
R2 29. September
10 R1 ItalienRennstrecke Monza , Monza26. Oktober Italienische GT-Meisterschaft
R2 27. Oktober

Rennergebnisse

Runden Schaltung Pole-Position Schnellste Runde Gewinnerfahrer Gewinnerteam Rookie-Sieger
1 R1 DeutschlandHockenheimringBrasilienRafael CâmaraBrasilienRafael CâmaraBrasilienRafael CâmaraItalienPrema RacingPortugalIvan Domingues
R2 AustralienJames WhartonFrankreichEvan GiltaireFrankreichEvan GiltaireFrankreichART Grand PrixFrankreichEvan Giltaire
2 R1 BelgienCircuit de Spa-FrancorchampsVereinigtes KönigreichRoman Biliński [ a ]DänemarkNoah StrømstedBrasilienRafael CâmaraItalienPrema RacingDänemarkNoah Strømsted
R2 BrasilienRafael CâmaraBrasilienRafael CâmaraBrasilienRafael CâmaraItalienPrema RacingDänemarkNoah Strømsted
3 R1 NiederlandeCircuit ZandvoortAustralienJames WhartonBrasilienRafael CâmaraFinnlandTuukka TaponenFrankreichR-ace GPBrasilienPedro Clerot
R2 BrasilienRafael CâmaraBrasilienRafael CâmaraBrasilienRafael CâmaraItalienPrema RacingDänemarkNoah Strømsted
4 R1 UngarnHungaroringFinnlandTuukka TaponenFinnlandTuukka TaponenFinnlandTuukka TaponenFrankreichR-ace GPFrankreichEvan Giltaire
R2 FinnlandTuukka TaponenFinnlandTuukka TaponenFinnlandTuukka TaponenFrankreichR-ace GPFrankreichEnzo Deligny
5 R1 ItalienMugello-RundkursFinnlandTuukka TaponenItalienBrando BadoerFinnlandTuukka TaponenFrankreichR-ace GPPortugalIvan Domingues
R2 ItalienBrando BadoerItalienBrando BadoerAustralienJames WhartonItalienPrema RacingBrasilienPedro Clerot
6 R1 FrankreichCircuit Paul RicardBrasilienRafael CâmaraBrasilienRafael CâmaraBrasilienRafael CâmaraItalienPrema RacingPortugalIvan Domingues
R2 BrasilienRafael CâmaraDänemarkNoah StrømstedFrankreichAlessandro GiustiFrankreichART Grand PrixDänemarkNoah Strømsted
7 R1 ItalienImola-RundkursBrasilienRafael CâmaraBrasilienRafael CâmaraBrasilienRafael CâmaraItalienPrema RacingFrankreichEnzo Deligny
R2 BrasilienRafael CâmaraFrankreichAlessandro GiustiFrankreichAlessandro GiustiFrankreichART Grand PrixDänemarkNoah Strømsted
8 R1 ÖsterreichRed Bull RingAustralienJames WhartonItalienNicola LacorteAustralienJames WhartonItalienPrema RacingFrankreichEvan Giltaire
R2 DänemarkNoah StrømstedDänemarkNoah StrømstedFrankreichThéophile NaëlFrankreichSaintéloc RacingDänemarkNoah Strømsted
9 R1 SpanienCircuit de Barcelona-CatalunyaAustralienJames WhartonAustralienJames WhartonAustralienJames WhartonItalienPrema RacingDänemarkNoah Strømsted
R2 AustralienJames WhartonAustralienJames WhartonAustralienJames WhartonItalienPrema RacingBrasilienPedro Clerot
10 R1 ItalienRennstrecke von MonzaVereinigte StaatenUgo UgochukwuBrasilienRafael CâmaraVereinigte StaatenUgo UgochukwuItalienPrema RacingFrankreichEvan Giltaire
R2 FrankreichThéophile NaëlFrankreichAlessandro GiustiBrasilienRafael CâmaraItalienPrema RacingFrankreichEnzo Peugeot

Saisonbericht

Eröffnungsrunden

Die FRECA-Saison 2024 begann dort, wo 2023 geendet hatte: auf dem Hockenheimring . Rafael Câmara von Prema sicherte sich die Pole-Position für das Auftaktrennen. [ 75 ] Nach einem langsamen Start fiel er hinter das R-ace GP- Duo Enzo Deligny und Tuukka Taponen auf den dritten Platz zurück , konnte aber bereits nach acht Kurven die Führung zurückerobern. Taponen überholte daraufhin Deligny und belegte den zweiten Platz, bevor Câmaras Teamkollege James Wharton beide überholen und sich auf den zweiten Platz vorarbeiten konnte. Die ersten drei Plätze blieben so, doch Wharton wurde später um einen Platz zurückgestuft, wodurch Taponen den zweiten Platz zurückerhielt. [ 76 ] Ivan Domingues von VAR überraschte im Qualifying für das zweite Rennen mit der Pole-Position, [ 77 ] doch Wharton startete das Rennen von der Pole-Position, nachdem seine zuvor annullierten Rundenzeiten wiederhergestellt worden waren. Evan Giltaire vom ART-Team übernahm die Führung, während Wharton zurückfiel, mit Pedro Clerot vom VAR-Team kollidierte und ausschied. Giltaire hielt Câmara trotz vier Safety-Car-Phasen in Schach und gewann sein erstes FRECA-Rennen. Domingues wurde Dritter. Câmara beendete den ersten Lauf mit einem Vorsprung von 18 Punkten auf Giltaire. [ 78 ]

Spa war Austragungsort des zweiten Laufs, und Roman Biliński von Trident sicherte sich im verregneten Qualifying die Pole-Position für das erste Rennen. [ 79 ] Er überstand die erste Runde in Führung, während Câmara, der von Startplatz sechs ins Rennen gegangen war, bereits auf Platz vier vorgerückt war. Der Brasilianer kämpfte anschließend mit Noah Strømsted von RPM um Platz drei, bevor beide Zachary David von R-ace GP überholen und sich den zweiten Platz sichern konnten. Das Duo setzte seinen Vorsprung fort und verdrängte Biliński auf Platz drei, bevor Câmara die Führung übernahm. Er verteidigte sie bis zum Schluss und gewann das Rennen, während Strømsted nach dem Rennen eine Strafe erhielt, die ihn auf Platz vier zurückwarf. [ 80 ] Câmara sicherte sich auch für das zweite Rennen die Pole-Position [ 81 ] und lieferte sich zu Beginn des Rennens einen Kampf mit Wharton, bevor Taponen beide in Les Combes überholte. Câmara übernahm in der vierten Runde wieder die Führung, während der Finne hinter Strømsted und Wharton zurückfiel, der sich zuvor in La Source verbremst hatte und damit aus dem Rennen um den Sieg ausschied. Mit drei Siegen aus vier Rennen hatte Câmara seinen engsten Verfolger Giltaire nach nur zwei Rennwochenenden bereits um 60 Punkte in der Gesamtwertung distanziert. [ 82 ]

Als nächstes stand Zandvoort auf dem Programm , wo Wharton im Qualifying für das erste Rennen die schnellste Zeit fuhr. [ 83 ] Starker Regen führte zu einem Safety-Car-Start, die erste Hälfte des Rennens wurde unter Gelb absolviert. Nach dem Neustart des Feldes baute Wharton schnell einen Vorsprung aus, bevor er sich in Hugenholtz drehte und auf Platz 16 zurückfiel. Dadurch übernahm Taponen die Führung vor Câmara und Alessandro Giusti von ART , bevor das Safety Car erneut zum Einsatz kam. Taponen konnte Câmara beim letzten Neustart hinter sich halten und seinen ersten FRECA-Sieg einfahren. [ 84 ] Im Qualifying für das zweite Rennen war Câmara mit über einer halben Sekunde Vorsprung der Schnellste. [ 85 ] Brando Badoer von VAR startete von Platz zwei, während Giusti Strømsted um Platz drei bezwang. Nach einer frühen Safety-Car-Phase setzten sich die ersten Drei deutlich vom Rest des Feldes ab, und ihre Positionen blieben bis zum Rennende unverändert. Taponen versuchte, Strømsted den vierten Platz abzunehmen, fand aber keinen Weg vorbei, bevor er schließlich gegen Clerot verlor und auf den fünften Platz zurückfiel. Dennoch lag er nun auf dem zweiten Platz der Meisterschaftswertung, wenn auch mit einem gewaltigen Rückstand von 73 Punkten auf den souveränen Führenden Câmara. [ 86 ]

Runden zur Saisonmitte

Der vierte Lauf fand auf dem Hungaroring statt und begann bei nassen Bedingungen. Taponen sicherte sich die Pole-Position im ersten Qualifying. [ 87 ] Er dominierte das erste Rennen und fuhr einen Start-Ziel-Sieg ein, während die anderen Podiumsplätze hart umkämpft waren. David und Badoer lagen im ersten Teil des Rennens auf den Plätzen zwei und drei, bevor Badoer David angriff und weitere Fahrer dahinter in den Kampf eingriffen. Beide konnten ihre Positionen halten, bevor eine Strafe nach dem Rennen gegen David Badoer den zweiten Platz und Câmara den dritten Platz einbrachte. [ 88 ] Taponens Vorsprung hielt auch am nächsten Tag an, als er sich erneut die Pole-Position sicherte. [ 89 ] Ugo Ugochukwu von Prema überholte Badoer und Câmara beim Start von Platz vier auf zwei, kam aber später von der Strecke ab und ermöglichte ihnen so, wieder vorbeizuziehen. Die Positionen blieben von da an unverändert, doch Strafen nach dem Rennen veränderten das Podium erneut. Câmara fiel auf Platz sechs zurück, wodurch Ugochukwu auf Platz drei vorrückte. Ein weiterer fehlerloser Sieg von Taponen verkürzte Câmaras Vorsprung in der Meisterschaft auf 49 Punkte. [ 90 ]

In Mugello sicherte sich Taponen im ersten Rennen seine dritte Pole-Position in Folge. [ 91 ] Badoer startete neben ihm, konnte ihn aber beim Start nicht überholen und musste sich nach einem frühen Neustart gegen Clerot verteidigen. Trotz des Drucks fand Clerot keinen Weg vorbei. Badoer verfolgte Taponen mehrere Runden lang dicht, bevor der Finne seinen Vorsprung ausbaute und einen souveränen Sieg einfuhr. Clerot, der zunächst Dritter war, wurde in der vorletzten Runde von Domingues überholt, während Câmara Fünfter wurde. [ 92 ] Badoer beendete Taponens Pole-Position-Serie mit der schnellsten Zeit im Qualifying zum zweiten Rennen. [ 93 ] Wharton, der neben Badoer startete, übernahm in der ersten Kurve die Führung, Câmara folgte zwei Kurven später. Badoer konnte sich den zweiten Platz zurückerobern und verfolgte Wharton dicht, konnte ihn aber nicht mehr angreifen, was zu Whartons erstem FRECA-Sieg führte. Câmara, der ursprünglich auf dem dritten Platz lag, fiel nach einer Strafe nach dem Rennen auf den fünften Platz zurück, wodurch Clerot auf den dritten und Taponen auf den vierten Platz vorrückten, 24 Punkte hinter dem Gesamtweltmeister. [ 94 ]

Der sechste Lauf der Meisterschaft in Paul Ricard begann mit Câmara auf der Pole-Position für das Auftaktrennen. [ 95 ] Michael Belov , der den verletzten Biliński bei Trident vertrat, startete neben ihm aus der ersten Reihe. Das Rennen endete ohne größere Veränderungen an der Spitze. Câmara sicherte sich seinen fünften Saisonsieg, während Badoer den dritten Platz verteidigte und damit zum sechsten Mal in Folge auf dem Podium stand. [ 96 ] Im zweiten Qualifying, das bei besseren Streckenbedingungen stattfand, sicherte sich Câmara erneut die Pole-Position, obwohl er die letzte Rundenzeit fuhr. [ 97 ] Starker Regen vor dem zweiten Rennen führte zu einem Safety-Car-Start. Nach dessen Entfernung zeigte Giusti einen beeindruckenden Neustart aus der dritten Reihe und fuhr auf den zweiten Platz vor. Ein Dreher von Badoer brachte das Safety-Car erneut auf die Strecke, und beim nächsten Neustart übernahm Giusti die Führung. Câmara fiel daraufhin zurück und beendete das Rennen schließlich als Sechster. Strømsted und Kanato Le von G4 Racing komplettierten das Podium. Da Taponen das Spiel nicht beenden konnte, baute Câmara seinen Vorsprung in der Meisterschaft auf 52 Punkte aus. [ 98 ]

Bei der Rückkehr der Meisterschaft nach Italien setzte Câmara seine ungeschlagene Serie im Qualifying fort und sicherte sich die Pole-Position für das erste Rennen in Imola . [ 99 ] Nach einem Frühstart erhielt er jedoch eine Fünf-Sekunden-Strafe, während Taponen auf den zweiten Platz vorrückte und Giusti überholte. Auch Wharton zog an Giusti vorbei, bevor das Rennen durch ein Safety-Car unterbrochen wurde. Während Taponen und Wharton um den zweiten Platz kämpften, konnte Câmara seinen Vorsprung auf das Feld ausbauen und überquerte die Ziellinie mit acht Sekunden Vorsprung, wodurch er die Zeitstrafe wettmachte. [ 100 ] Im Qualifying des zweiten Rennens erreichte Câmara seine vierte Pole-Position in Folge. [ 101 ] In der ersten Kurve fuhr Taponen Câmara ins Heck, was zum Ausfall des Finnen und zum Rückfall Câmaras ans Ende des Feldes führte. Giusti übernahm die Führung, gefolgt von Strømsted und David, während Wharton beim Neustart den dritten Platz erobern konnte. Giusti sicherte sich den Sieg, und Câmara feierte mit zehn verletzungsbedingten Ausfällen ein beeindruckendes Comeback und belegte den neunten Platz, wodurch er seinen Vorsprung auf Taponen auf 61 Punkte ausbaute. [ 102 ]

Schlussrunden

Wharton unterbrach Câmaras Siegesserie im Qualifying, indem er sich die Pole-Position für das erste Rennen auf dem Red Bull Ring sicherte . [ 103 ] Giusti griff Wharton beim Start an, doch Wharton behielt die Führung, während Biliński auf den dritten Platz vorrückte. Diese Reihenfolge blieb auch nach zwei Safety-Car-Phasen unverändert, während Giltaire sich durch das Feld nach vorne arbeitete. In Runde sieben überholte Giltaire Biliński und sicherte sich den dritten Platz. Kurz darauf schloss er zu Giusti auf und belegte den zweiten Platz. Trotz dessen Druck auf Wharton behielt der Australier die Oberhand und gewann das Rennen. [ 104 ] Am folgenden Tag waren die Streckenbedingungen sehr nass, sodass Strømsted die Pole-Position erringen konnte. [ 105 ] Die Strecke trocknete dann für das Rennen ab, und Théophile Naël von Saintéloc Racing übernahm die Führung, gefolgt von Strømsted und Badoer. Naël verteidigte seine Führung trotz mehrerer Safety-Car-Phasen und wehrte einen späten Angriff von Strømsted ab, der in der vorletzten Runde weit von der Strecke abkam und Naël so seinen ersten Sieg ermöglichte. Câmara fuhr zwei Rennen ohne Punkte ein, doch da Taponen selbst leer ausging, blieb der Punkteabstand unverändert. [ 106 ]

Beim vorletzten Lauf in Barcelona sicherte sich Wharton die Pole-Position für das erste Rennen. [ 107 ] Câmara, der neben ihm startete, hatte einen schlechten Start und fiel hinter Taponen zurück, wodurch Wharton früh in Führung gehen konnte. Der Australier baute seinen Vorsprung aus, während Taponen den zweiten Platz gegen Câmara verteidigte. Die Reihenfolge an der Spitze blieb unverändert: Wharton gewann mit über sechs Sekunden Vorsprung, während Taponens zweiter Platz seine Meisterschaftschancen vorerst am Leben hielt. [ 108 ] Im zweiten Rennen startete Wharton erneut von der Pole-Position, [ 109 ] und eine frühe Safety-Car-Phase nach einem Unfall ermöglichte es ihm, seine Führung zu verteidigen. Taponen schied beim ersten Zwischenfall aus, wodurch Câmara den Meisterschaftssieg sicherte. Er fuhr ein unauffälliges Rennen und belegte den vierten Platz, während Wharton seine zweite Pole-Position in einen weiteren Sieg umwandelte. Giusti und Clerot kämpften um den zweiten Platz, wobei der Franzose den Brasilianer erfolgreich hinter sich hielt. Durch Whartons zwei Siege zog er in der Gesamtwertung an Taponen vorbei und liegt nun 60 Punkte hinter dem designierten Meister Câmara. [ 110 ]

Die Rennsaison 2024 endete mit einem Lauf auf dem Monza Circuit , wo Ugochukwu die schnellste Qualifikationszeit auf nasser Strecke erzielte. Das erste Rennen, ebenfalls im Regen, startete hinter dem Safety-Car. Ugochukwu setzte sich schnell von Biliński ab, der von Câmara unter Druck gesetzt wurde. In Runde vier überholte Câmara Biliński und nahm die Verfolgung von Ugochukwu auf, während sich ein Kampf mehrerer Fahrzeuge um Platz drei entbrannte. Wharton ging in diesem Kampf als Sieger hervor und sicherte sich den dritten Platz, während Câmara den Abstand zu Ugochukwu verringerte, ihn aber nicht mehr an seinem ersten Saisonsieg hindern konnte. [ 111 ] Im letzten Rennen der Saison stand Naël auf der Pole-Position, [ 112 ] doch Câmara, der von Platz drei startete, legte einen starken Start hin und übernahm die Führung. Giusti und Ugochukwu überholten Naël in den folgenden Runden, bevor zwei Safety-Car-Phasen das Rennen unterbrachen. Nach dem ersten Neustart unterlief Ugochukwu ein Fehler, der ihn zurückwarf und Wharton den dritten Platz ermöglichte. Ein Zwischenfall mit zwei gleichzeitigen Unfällen führte zu einer roten Flagge, und das Rennen wurde nicht wieder aufgenommen. Câmara sicherte sich damit seinen siebten Saisonsieg. [ 113 ]

Am Ende der Saison sicherte sich Câmara die Meisterschaft mit sieben Siegen, 309 Punkten und einem Vorsprung von 73 Punkten auf seinen nächsten Verfolger – Rekorde seit der Einführung des Zwei-Rennen-Wochenendes im Jahr 2021. Trotz starker Leistungen von Taponen zur Saisonmitte und eines starken Endspurts von Wharton, der in den letzten vier Rennen die meisten Punkte erzielte [ 114 ] , stand Câmaras Dominanz kaum in Frage. Er erarbeitete sich früh in der Saison einen souveränen Vorsprung und fuhr konstant gute Ergebnisse ein, darunter mehrere Siege und Podiumsplätze, um seine Konkurrenten deutlich abzuhängen. Seine einzige nennenswerte Niederlage erlitt er auf dem Red Bull Ring, doch da Taponen daraus kein Kapital schlagen konnte und Whartons Aufholjagd zu spät kam, sicherte sich Câmara den Titel bereits im vorletzten Rennen. Die Attraktivität der Meisterschaft blieb trotz des Ausscheidens zweier Teams und des anhaltenden Wachstums anderer Serien wie Eurocup-3 und GB3 hoch, mit Starterfeldern von konstant über 30 Fahrzeugen.

Meisterschaftstabelle

Punktesystem

Punkte wurden an die zehn bestplatzierten Fahrer vergeben.

Position  1.   2.   3.   4.   5.   6.   7.   8.   9.   10. 
Punkte 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Fahrerwertung

Pos.Treiber HOCDeutschlandSPABelgienZANNiederlandeHUNNEUngarnBECHERItalienLECFrankreichIMOItalienRBRÖsterreichKATZESpanienMNZItalienPunkte
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
1 BrasilienRafael Câmara12 1 1213 6 5 5 161911 16 3 4 21 309
2 AustralienJames Wharton3 RetDNS 3 1314 7 4 7 1 6 9 3 3 15 113 3 234
3 FinnlandTuukka Taponen2 9 13 5 1 6 1114 5 Ret 2 Ret 12 Ret 2 Ret 9 Ret 198
4 FrankreichAlessandro Giusti8 14 7 4 3 3 4 7 11 8 7 1 5 13 Ret 8 2 Ret 2195
5 ItalienBrando Badoer4 5 8 10 10 2 2 2 223 Ret 6 11 7 3 4 17 11 Ret 174
6 DänemarkNoah Strømsted11 12 42 14 4 Ret 15 9 9 Ret 211 2 9 25 6 28† 10 121
7 FrankreichEvan GiltaireRet 112 6 5 11 5 13 22 21 8 4 14 Ret 2 11 15 12 5 11 97
8 BrasilienPedro Clerot13 6 Ret 24 4 5 16 8 4 3 Ret 18 10 6 20 6 Ret 3 23† Ret 93
9 FrankreichThéophile NaëlRet 7 11 7 17 13 DSQ 9 23 14 11 14 7 8 13 1 6 11 4 481
10 PortugalIvan Domingues5 3 17 27 7 7 11 17 3 7 4 8 Ret 16 18 10 10 10 13 15 77
11 Vereinigte StaatenUgo Ugochukwu7 Ret 15 21 28 10 9 3 10 13 DSQ DSQ 15 5 8 20 Ret 8 17 74
12 FrankreichEnzo Deligny10 4 9 8 6 12 15 5 18 17 19 5 4 Ret 16 Ret 12 9 15 16 61
13 FrankreichEnzo Peugeot16 24 6 9 9 8 6 24 16 11 12 23 Ret Ret 5 12 7 7 8 5 60
14 MaltaZachary DavidRet 16 3 12 8 18 8 12 12 6 16 7 27 4 Ret 9 21 13 14 8 55
15 Vereinigtes KönigreichRoman Biliński9 11 229† 9 7 4 8 9 Ret 7 26 52
16 ItalienNikita Bedrin6 8 11 9 8 16 Ret 10 15 7 20 21 17 6 33
17 ItalienMatteo De Palo15 13 5 11 Ret Ret DSQ 10 19 18 10 15 8 Ret 10 4 22 Ret 25† Ret 29
18 Vereinigtes KönigreichKanato Le19 Ret 20 20 12 15 17 16 17 19 17 3 16 Ret 19 15 14 5 16 9 27
19 KirgisistanMichael Belov13 11 6 12 2 Ret 26
20 ItalienValerio Rinicella14 20 14 14 Ret 27 12 19 15 15 13 12 13 19 6 Ret 13 15 6 12 16
21 ItalienNicola Lacorte18 10 16 13 18 16 14 Ret 20 20 9 16 19 13 2221 16 16 Ret 14 3
22 IndienNikhil Bohra12 22 10 17 15 19 18 14 21 26 15 11 18 Ret 24 19 19 Ret 10 13 2
23 ChinaRuiqi Liu17 18 18 18 25 23 10 18 13 10 14 17 17 18 Ret 18 18 Ret 24† 18 2
24 ItalienGiovanni Maschio20 15 Ret 16 19 21 19 20 Ret 23 26 10 21 Ret 14 13 17 22 Ret 17 1
25 FrankreichRomain Andriolo 21 17 Ret Ret 21 Ret 20 Ret 24 22 20 26 24 15 21 Ret 11 14 19 Ret 0
26 ThailandNandhavud Bhirombhakdi27 21 26 Ret 26 25 26 26 14 Ret Ret Ret 12 12 Ret Ret 23 27 12 19 0
27 FrankreichDoriane Pin23 23 22 WD 26 24 Ret 13 25 Ret 17 17 24 20 21 25 0
28 SpanienMarta García24 25 21 15 24 22 21 Ret 31 27 18 20 23 17 23 14 29 24 20 24 0
29 NiederlandeMaya Weug22 14 0
30 Vereinigtes KönigreichJohn Bennett16 Ret 0
31 FrankreichEdgar Pierre 29 Ret 28† 19 22 17 22 21 25 25 Ret 19 20 Ret DNS Ret 25 19 18 22 0
32 VietnamAlex Sawer25 Ret 24 28† 23 24 23 22 28 32† 21 21 WD WD 26 18 26† 20 0
33 MexikoJesse Carrasquedo Jr.22 19 23 23 20 20 25 23 0
34 AustralienCosta Toparis28 Ret 19 22 0
35 UkraineYaroslav VeselahoRet 26 25 26 29 28 24 28 27 29 23 28 26 20 Ret WD DNS 26 22 23 0
36 Vereinigte StaatenJett Bowling 27 25 27† 21 0
37 BrasilienÁlvaro Cho29 30 22 24 0
38 SchweizLéna Bühler26 Ret 27 25 27 26 Ret 25 Ret 28 DNS 22 0
39 Vereinigte StaatenEnzo Scionti28 23 0
40 ChinaGao Yujia Ret 27 30 31 24 25 0
41 Vereinigtes KönigreichIsaac Barashi 27 Ret 25 27 0
Pos.Treiber R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 Punkte
HOCDeutschlandSPABelgienZANNiederlandeHUNNEUngarnBECHERItalienLECFrankreichIMOItalienRBRÖsterreichKATZESpanienMNZItalien
FarbeErgebnis
GoldGewinner
SilberZweiter Platz
BronzeDritter Platz
GrünPunktesystem
BlauNicht-Punkte-Klassifizierung
Nicht klassifizierte Oberflächenbeschaffenheit (NC)
LilaIm Ruhestand, nicht klassifiziert (Ret)
RotNicht qualifiziert (DNQ)
Nicht vorqualifiziert (DNPQ)
SchwarzDisqualifiziert (DSQ)
WeißDNS wurde nicht gestartet
Zurückgezogen (WD)
Rennen abgesagt (C)
Leer Hat nicht praktiziert (DNP)
Nicht angekommen (DNA)
Ausgeschlossen (EX)

Mutig  – Stange

Kursiv  – Schnellste Runde

† — Nicht beendet, aber als qualifiziert eingestuft

Anfänger

Tabellenstand der Teams

Bei Teams, die mehr als zwei Autos einsetzten, waren nur die beiden bestplatzierten Autos berechtigt, Punkte in der Teamwertung zu erzielen.

Pos.Team HOCDeutschlandSPABelgienZANNiederlandeHUNNEUngarnBECHERItalienLECFrankreichIMOItalienRBRÖsterreichKATZESpanienMNZItalienPunkte
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
1 ItalienPrema Racing12 1 1213 3 5 1 1613 15 1111 575
3 Ret15 3 13 10 6 4 7 5 6 9 3 5 8 16 3 4 23
2 FrankreichR-ace GP2 4 3 5 1 6 1114 5 5 2 4 12 9 2 9 9 8 312
10 9 9 8 6 12 7 5 12 6 16 7 4 Ret 16 Ret 12 13 14 16
3 NiederlandeVan Amersfoort Racing4 3 8 10 4 2 2 2 223 8 6 6 7 3 4 3 11 15 311
5 5 17 24 10 5 10 8 3 3 4 18 10 11 18 6 10 10 13 Ret
4 FrankreichART Grand Prix8 17 4 3 3 4 7 11 8 7 1 5 12 11 8 2 5 2 292
26 14 12 6 5 11 5 13 22 21 8 4 14 20 3 Ret 15 12 22 11
5 FrankreichSaintéloc Racing15 7 5 7 9 8 DSQ 9 16 11 10 14 7 8 5 1 6 7 4 4 162
16 13 6 9 17 13 DSQ 10 19 14 11 15 8 Ret 10 4 7 11 8 5
6 ItalienDrehzahl11 12 42 14 4 18 15 9 9 26 211 2 9 25 6 18 10 122
20 15 28† 16 19 17 21 20 25 23 Ret 10 20 Ret 14 13 17 19 25† 17
7 ItalienDreizack9 10 213 18 16 9 11 6 10 2 16 9 7 4 8 9 16 7 14 84
17 11 16 18 25 23 12 18 13 12 9 17 17 13 2218 16 Ret 24† 19
8 NiederlandeMP Motorsport6 8 10 14 11 9 11 14 8 15 13 11 13 10 6 7 13 15 6 6 51
12 20 14 17 15 19 17 19 15 16 15 12 18 19 15 19 19 21 10 12
9 SchweizG4 Racing19 17 20 20 12 15 16 16 17 19 18 3 16 15 19 15 11 5 16 9 27
21 19 23 23 20 20 19 23 24 22 20 24 24 Ret 21 Ret 14 14 19 24
10 FinnlandKIC Motorsport25 21 19 22 16 24 22 22 14 31 21 21 12 12 Ret Ret 23 18 12 21 0
27 Ret 24 28† 23 25 25 26 28 32 24 25 22 14 WD WD 26 23 27† 23
11 ItalienEiserne Damen23 23 21 15 24 22 20 Ret 26 24 19 13 23 17 17 14 24 20 20 20 0
24 25 22 WD 31 27 Ret 20 25 Ret 23 17 29 24 21 25
Pos.Team R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 Punkte
HOCDeutschlandSPABelgienZANNiederlandeHUNNEUngarnBECHERItalienLECFrankreichIMOItalienRBRÖsterreichKATZESpanienMNZItalien

Anmerkungen

  1. ^ a b Biliński ist ein polnisch-britischer Fahrer, der in den Runden 1–2 unter einer polnischen Lizenz und ab Runde 7 unter einer britischen Lizenz antrat. [ 6 ] [ 7 ]
  2. ^ a b Bedrin und Belov sind Russen, traten aber unter italienischen bzw. kirgisischen Lizenzen an, da russische nationale Embleme nach dem Einmarsch Russlands in die Ukraine von der FIA verboten wurden .
  3. ^ Le ist ein japanischer Fahrer, der unter einer britischen Lizenz antrat. [ 10 ]

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