Eine restaurierte Blériot XI Thulin A 1910 bei ihrem ersten Start nach der Restaurierung im Jahr 1991

Flughäfen für Oldtimerflugzeuge sind Flugplätze mit Einrichtungen, die für Flugzeuge des frühen 20. Jahrhunderts geeignet sind, darunter beispielsweise Graspisten. In vielen Fällen befinden sie sich in unmittelbarer Nähe von Flugzeugmuseen. [ 1 ] [ 2 ]

Flugzeuge, die vor dem Ende des Ersten Weltkriegs gebaut wurden, hatten andere Anforderungen an die Landebahn als moderne Flugzeuge. Moderne Start- und Landebahnen sind auf maximale Reibung ausgelegt. [ 3 ] Historische Flugzeuge, die empfindlich auf Seitenwind reagieren und oft mit Kufen ausgestattet sind, profitieren von einer relativ glatten Graspiste. [ 4 ] Flugzeugmuseen verfügen häufig über Graspisten, um die alten Flugzeuge unterzubringen.

Beispiele

Beispiele hierfür sind folgende:

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ O'Hare, Hugh (30. August 1981). „Sie fliegen in einer anderen Ära“ . New York Times . Abgerufen am 20. Januar 2018. Einige der altmodischen Landebahnen sind erhalten geblieben, auf denen Piloten mit kleinen, antiken und selbstgebauten Flugzeugen noch weitgehend so fliegen können wie vor 50 Jahren.
  2. ^ Hinson, Tamara (7. Februar 2014). „14 der besten Luftfahrtmuseen der Welt“ . CNN Travel . Abgerufen am 20. Januar 2018 .
  3. ^ Gudmundsson, Snorri (3. September 2013). General Aviation Aircraft Design: Applied Methods and Procedures . Butterworth-Heinemann. ISBN 9780123973290Abgerufen am 20. Januar 2018 .
  4. ^ Krog, Steve (November 2012). „Wind: Wann ist er zu viel?“ (PDF) . EAA Vintage Magazine . Abgerufen am 20. Januar 2018. ... da der Rasen nicht nur recht nachgiebig, sondern auch breit genug ist, sodass ich den Piloten nach links oder rechts ausweichen lassen kann, ohne dem Flugzeug oder seinem Ego Schaden zuzufügen.