Amerikanischer Simplex

Der American Simplex war ein amerikanisches Automobil, das von 1906 bis 1915 in Mishawaka, Indiana , von der Simplex Motor Car Company hergestellt wurde. Um Verwechslungen mit dem bekannteren, in New York ansässigen Simplex-Modell der Simplex Automobile Company zu vermeiden, verkürzte das Unternehmen 1910 den Namen seines Produkts auf Amplex . Diese Namensänderung fiel mit einer Umstrukturierung des Unternehmens zusammen. Ursprünglich produzierte das Unternehmen einen Zweitakt- Vierzylinder mit 50 PS bei 900 U/min aus 6435 cm³ Hubraum, 127 mm Bohrung und 127 mm Hub. Später wurde der Hubraum auf 6,8 Liter vergrößert, die Leistung blieb jedoch bei 50 PS. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 97 km/h (60 Meilen pro Stunde). Der Radstand lag bei 117 Zoll (2972 mm). Der Benzintank fasste 20 Gallonen (76 Liter). ^{[ 1 ]} Im Jahr 1910 wurden drei offene und zwei geschlossene Modelle angeboten, die bis zu 5.400 US-Dollar kosteten; der neu eingeführte 30/50 PS starke Toy Tonneau, ein langer, eleganter viertüriger Tourenwagen, wurde für 4.300 US-Dollar verkauft. Das markanteste Merkmal des Amplex war sein ventilloser Motor, der laut Herstellerangaben mehr Zugkraft und höhere Zuverlässigkeit bieten sollte. Die Modelle von 1910 verfügten außerdem über einen Elektrostarter, ein Merkmal, das die Hauptkonkurrenten, wie beispielsweise Cadillac, erst ein bis zwei Jahre später anbieten sollten. ^{[ 2 ]}

Es handelte sich um teure Fahrzeuge; eine Limousine wurde für bis zu 5.600 Dollar angeboten. Dennoch verwendete das Unternehmen weiterhin den Zweitaktmotor, obwohl dieser längst veraltet war; ein Viertaktmotor wurde 1913 erfolglos angeboten. Die Gillette Motor Co. übernahm 1916 die Produktionsanlagen von Amplex, weigerte sich jedoch, konventionelle Motoren mit Ventilsteuerung herzustellen, und behielt stattdessen den Schiebermotor bei .