Amerikanische Gesellschaft der Bauingenieure

Die American Society of Civil Engineers ( ASCE ) ist eine 1852 gegründete , steuerbefreite Berufsvereinigung , die die Mitglieder des Bauingenieurwesens weltweit vertritt. Mit Hauptsitz in Reston, Virginia , ist sie die älteste nationale Ingenieurvereinigung in den Vereinigten Staaten. ^{[ 4 ]} Ihre Satzung basiert auf der der älteren Boston Society of Civil Engineers aus dem Jahr 1848. ^{[ 5 ]}

Die ASCE (American Society of Civil Engineers) widmet sich der Förderung der Wissenschaft und des Berufsstands des Bauingenieurwesens sowie der Verbesserung des menschlichen Wohlergehens durch die Aktivitäten ihrer Mitglieder. ^{[ 1 ]} Sie hat über 143.000 Mitglieder in 177 Ländern. Ihre Mission ist es, ihren Mitgliedern, deren beruflicher Entwicklung, Partnern und der Öffentlichkeit einen wesentlichen Mehrwert zu bieten; den technologischen Fortschritt zu fördern; lebenslanges Lernen zu unterstützen und die dafür notwendigen Instrumente bereitzustellen; Professionalität und den Berufsstand zu stärken; Bauingenieure weiterzuentwickeln und zu fördern. ^{[ 1 ]}

Die ersten ernsthaften und dokumentierten Versuche, Bauingenieure in den neu gegründeten Vereinigten Staaten als Berufsverband zu organisieren, fanden Anfang des 19. Jahrhunderts statt. ^{[ 6 ] [ 7 ]} 1828 leitete John Kilbourn aus Ohio ein kurzlebiges „Civil Engineering Journal“. In einem Leitartikel über die im selben Jahr erfolgte Gründung der Institution of Civil Engineers in Großbritannien schlug Kilbourn vor, dass das amerikanische Ingenieurkorps eine amerikanische Gesellschaft für Bauingenieure bilden könnte. ^{[ 7 ] [ 6 ]} Später, im Jahr 1834, befürwortete eine amerikanische Fachzeitschrift, das „American Railroad Journal“, eine ähnliche nationale Organisation von Bauingenieuren. ^{[ 7 ]}

Am 17. Dezember 1838 kursierte eine Petition, in der Bauingenieure aufgefordert wurden, sich 1839 in Baltimore , Maryland, zu treffen, um eine ständige Gesellschaft von Bauingenieuren zu gründen. ^{[ 7 ]} Zuvor hatten sich dreizehn namhafte Bauingenieure, die größtenteils aus New York, Pennsylvania oder Maryland stammten, in Philadelphia getroffen . Diese Gruppe unterbreitete dem Franklin Institute in Philadelphia einen formellen Vorschlag zur Gründung einer Institution of American Civil Engineers als Ableger des Franklin Institute. ^{[ 7 ]} Einige von ihnen waren: ^{[ 7 ]}

• Benjamin Wright . 1969 erklärte die American Society of Civil Engineers Wright zum „Vater des amerikanischen Bauingenieurwesens“. ^{[ 8 ]}
• William Strickland
• Die Pennsylvanier Edward Miller und Solomon W. Roberts, wobei letzterer Chefingenieur der Allegheny Portage Railroad war , der ersten Überquerung der Allegheny Mountains (1831–1834).

Tatsächlich erschienen im Februar 1839 vierzig Ingenieure zu dem Treffen in Baltimore, darunter J. Edgar Thomson (späterer Chefingenieur und Präsident der Pennsylvania Railroad), Wright, Roberts, Edward Miller sowie die Ingenieure Isaac Trimble und Benjamin Henry Latrobe II aus Maryland und Teilnehmer aus so weit entfernten Bundesstaaten wie Massachusetts, Illinois und Louisiana. ^{[ 7 ]} Anschließend traf sich eine Gruppe unter der Leitung ihres Sekretärs Edward Miller erneut in Philadelphia, um die Gründung der Gesellschaft zu formalisieren. Zu den Teilnehmern zählten nun weitere namhafte Ingenieure wie: ^{[ 7 ]}

• John B. Jervis
• Claudius Crozet
• William Gibbs McNeill
• George Washington Whistler
• Walter Gwynn
• J. Edgar Thompson
• Sylvester Welch, Bruder des späteren ASCE-Präsidenten Ashbel Welch
• Jonathan Knight
• Benjamin Henry Latrobe II
• Moncure Robinson .

Miller entwarf eine Satzung, die den Zweck der Gesellschaft wie folgt definierte: „Die Sammlung und Verbreitung von Fachwissen, die Förderung der mechanischen Philosophie und die Steigerung des Ansehens und des Rufs der Bauingenieure der Vereinigten Staaten.“ ^{[ 7 ]} Die Mitgliedschaft in der neuen Gesellschaft war auf Ingenieure beschränkt; „Architekten und bedeutende Maschinenbauer sollten nur als assoziierte Mitglieder aufgenommen werden.“ ^{[ 9 ]} Die vorgeschlagene Satzung scheiterte, und es wurden keine weiteren Versuche unternommen, eine neue Gesellschaft zu gründen. ^{[ 7 ]} Miller führte das Scheitern später auf die Schwierigkeiten bei der Mitgliedergewinnung zurück, die durch die damals begrenzten Reisemöglichkeiten im Land bedingt waren. ^{[ 7 ]} Eine weitere Hürde für die Mitglieder war die Verpflichtung, jährlich eine bisher unveröffentlichte Arbeit vorzulegen oder „…ein wissenschaftliches Buch, eine Karte, einen Plan oder ein Modell, das sich noch nicht im Besitz der Gesellschaft befand, unter Androhung einer Strafe von 10 Dollar vorzulegen.“ ^{[ 9 ]} Im selben Zeitraum bemerkte der Herausgeber des American Railroad Journal , dass dieses Vorhaben unter anderem aufgrund von Neid gescheitert sei, der durch die geplante Verbindung mit dem Franklin Institute entstanden war. ^{[ 7 ]} Die Zeitschrift führte von 1839 bis 1843 weiterhin Diskussionen über die Gründung einer Ingenieursorganisation durch und verfolgte dabei ihre eigenen Interessen, indem sie ihre Zeitschrift als Ersatz für eine Berufsvereinigung propagierte – jedoch ohne Erfolg.

In den 1840er Jahren entwickelten und organisierten sich in den Vereinigten Staaten weiterhin Berufsverbände. Die Gründer verfolgten vorwiegend das Ziel, „gemeinsame Standards zu verbessern, die Forschung zu fördern und Wissen durch Tagungen und Publikationen zu verbreiten“ ^{[ 10 ]} . Anders als frühere Vereinigungen wie die American Philosophical Society strebten diese neueren Verbände weniger eine Begrenzung der Mitgliederzahl an, sondern verfolgten vielmehr „spezialisiertere Interessen“ ^{[ 10 ]} . Beispiele für diesen Aufschwung neuer Berufsverbände in Amerika waren die American Statistical Association (1839), die American Ethnological Society (1842), die American Medical Association (1847), die American Association for the Advancement of Science (1848) und die National Education Association (1852) ^{[ 10 ] .}

In der gleichen Zeit der Verbandsgründungen in den 1840er Jahren wurden erneut Versuche unternommen, einen amerikanischen Ingenieurverband zu gründen. Zunächst gelang dies mit der 1848 gegründeten Boston Society of Civil Engineers , dann im Oktober 1852 mit dem Versuch, in New York eine Gesellschaft für Bauingenieure und Architekten zu gründen. ^{[ 7 ] [ 9 ]} Unter der Leitung von Alfred W. Craven , dem leitenden Ingenieur des Croton-Aquädukts und späteren Präsidenten der ASCE, beschloss die Versammlung, die Gesellschaft unter dem Namen „American Society of Civil Engineers and Architects“ zu gründen. ^{[ 9 ]} Die Gründungsversammlung fand am 5. November 1852 in den Büroräumen der Abteilung für den Croton-Aquädukt in der Rotunde im City Hall Park in Manhattan statt. ^{[ 11 ]} Die Mitgliedschaft war auf „Bauingenieure, Geologen, Bergbauingenieure, Maschinenbauingenieure, Architekten und andere Personen beschränkt, die beruflich am Fortschritt der Wissenschaft interessiert sind“. ^{[ 9 ]} James Laurie wurde zum ersten Präsidenten der Gesellschaft gewählt. In einer frühen Sitzung des Vorstands im Jahr 1852 wurden Anweisungen zur Gründung der „American Society of Civil Engineers and Architects“ erteilt, doch diese Schritte wurden nie unternommen, weshalb der Name rechtlich nie mit dem Verband verbunden war. ^{[ 9 ]} Die ASCE hielt ihre ersten Treffen im Gebäude des Croton Aqueduct Department im City Hall Park ab. ^{[ 12 ] : 2} Die Treffen fanden nur bis 1855 statt, und mit dem Ausbruch des Amerikanischen Bürgerkriegs stellte die Gesellschaft ihre Aktivitäten ein. ^{[ 9 ]}

Das nächste Treffen fand über zwölf Jahre später, 1867, statt. ^{[ 9 ]} Zahlreiche Gründungsmitglieder, darunter James Laurie, J. W. Adams, C. W. Copeland und W. H. Talcott, nahmen an diesem Treffen teil und widmeten sich dem Ziel, die Gesellschaft wiederzubeleben. Sie planten außerdem, die Gesellschaft auf eine dauerhaftere Grundlage zu stellen und 54 neue Mitglieder zu wählen. ^{[ 9 ]} Nach diesem Erfolg verabschiedete die junge Ingenieursgesellschaft eine Resolution, in der sie festhielt, dass ihr Fortbestand hauptsächlich dem unermüdlichen Einsatz ihres ersten Präsidenten, James Laurie, zu verdanken war. ^{[ 9 ]} Die Rede von Präsident James Pugh Kirkwood , die er auf diesem Treffen 1867 hielt, war die erste Veröffentlichung der Gesellschaft und erschien im ersten Band der „Transactions“ von 1872. ^{[ 9 ]}

Am 4. März 1868 wurde der Name mit 17 zu 4 Stimmen in „American Society of Civil Engineers“ geändert. Allerdings wurde erst am 17. April 1877 festgestellt, dass die Gesellschaft noch nicht eingetragen war, und es wurden die notwendigen Schritte zu deren Behebung eingeleitet. ^{[ 9 ]} Die Gesellschaft wurde daraufhin im Bundesstaat New York gegründet und eingetragen. ^{[ 13 ]}

Die neu gegründete ASCE tagte bis 1875 in der Handelskammer des Staates New York, bevor sie in die East 23rd Street 4 umzog. 1877 erfolgte ein weiterer Umzug in die East 20th Street 104 und 1881 in die East 23rd Street 127. ^{[ 12 ] : 2–3 [ 9 ]} 1895 gab die ASCE den Bau eines neuen Hauptsitzes in der West 57th Street 220 in Auftrag. ^{[ 12 ] : 3} Das Gebäude wurde 1897 fertiggestellt und diente bis 1917 als Hauptsitz der Gesellschaft, bevor die ASCE in das Engineering Societies' Building umzog . ^{[ 12 ] : 6}

Nora Stanton Barney gehörte zu den ersten Frauen in den Vereinigten Staaten, die einen Abschluss in Bauingenieurwesen erwarben. Sie schloss ihr Studium 1905 an der Cornell University ab . Im selben Jahr wurde sie als Juniormitglied in die Organisation aufgenommen und begann ihre Tätigkeit beim New Yorker Wasserversorgungsamt. ^{[ 14 ] [ 15 ]} Sie war das erste weibliche Mitglied der ASCE, wo ihr die Juniormitgliedschaft gewährt wurde. Aufgrund ihres Geschlechts wurde ihr jedoch 1916 die Ernennung zum assoziierten Mitglied verweigert. 2015 wurde sie posthum zum ASCE Fellow ernannt. ^{[ 16 ]}

Der Hauptsitz der ASCE zog 1917 in das Engineering Societies' Building um; für die neuen Büros der Gesellschaft wurden zusätzliche Stockwerke aufgesetzt. Da das Gewicht der zusätzlichen Stockwerke die bestehenden Pfähle nicht tragen konnte, wurden vier neue Stahlstützen durch die Konstruktion geführt und direkt auf dem Felsuntergrund errichtet. ^{[ 17 ]} 1961 zog der Hauptsitz der ASCE vom Engineering Societies' Building in das United Engineering Center , einen neuen Wolkenkratzer für zwanzig verschiedene Ingenieurgesellschaften gegenüber dem Hauptsitz der Vereinten Nationen . ^{[ 18 ] [ 19 ]} 1996 verlegte die ASCE ihren Hauptsitz von New York City nach Reston, Virginia . ^{[ 20 ] [ 21 ]} Der Umzug in die Metropolregion Washington erfolgte, um den Hauptsitz der ASCE näher an die Legislative der Bundesregierung zu bringen und gleichzeitig die Betriebskosten zu senken. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

1999 wählte die ASCE die zehn bedeutendsten Bauingenieurleistungen des 20. Jahrhunderts in verschiedenen Kategorien aus. Diese „Denkmäler des Jahrtausends“ vereinten technische Meisterleistungen, Mut und Inspiration und prägten die Entwicklung ihrer jeweiligen Gemeinschaften maßgeblich. ^{[ 24 ]} Zu den herausragenden Leistungen und Denkmälern zählten:

• Flughafenplanung und -entwicklung – der internationale Flughafen Kansai in Osaka , Japan
• Staudämme  – der Hoover-Staudamm am Colorado River in den Vereinigten Staaten
• Interstate Highway System  – „das System insgesamt“ ^{[ 24 ]}
• Brücken mit großen Spannweiten  – wie die Golden Gate Bridge in San Francisco , Kalifornien
• Schienenverkehr  – wie beispielsweise das Eurotunnel-Schienensystem, das Großbritannien und Frankreich verbindet
• Sanitäre Deponien und Feststoffabfallentsorgung – „Insgesamt Fortschritte bei der Entsorgung sanitärer Abfälle“ ^{[ 24 ]}
• Wolkenkratzer  – das Empire State Building in Midtown Manhattan , New York City
• Abwasserbehandlung – das Abwassersystem von Chicago
• Wasserversorgung und -verteilung – das kalifornische Staatswasserprojekt
• Wassertransport  – der Panamakanal

Die Mission der ASCE besteht darin, ihren Mitgliedern, deren beruflicher Entwicklung, ihren Partnern und der Öffentlichkeit einen wesentlichen Mehrwert zu bieten sowie den technologischen Fortschritt zu fördern, lebenslanges Lernen zu unterstützen und die dafür notwendigen Instrumente bereitzustellen, Professionalität und den Berufsstand zu stärken. ^{[ 25 ] [ 26 ]} Die Gesellschaft hat sich außerdem zum Ziel gesetzt, Führungskräfte im Bauingenieurwesen zu entwickeln und zu fördern sowie sich für den verantwortungsvollen Umgang mit Infrastruktur und Umwelt einzusetzen. ^{[ 25 ]} Als gemeinnützige Organisation in den Vereinigten Staaten (Abschnitt 501(c)(3)) war die Gesellschaft verpflichtet, über ihre Programmleistungen sowie die damit verbundenen Ausgaben und Einnahmen zu berichten. ^{[ 25 ]}

Die ASCE erklärte, die Verbreitung technischer und fachlicher Informationen an die Bauingenieurbranche sei ein Hauptziel der Gesellschaft. ^{[ 25 ]} Dies wird durch eine Vielzahl von Veröffentlichungen und Informationsprodukten erreicht, darunter 35 Fachzeitschriften.

• ASCE Journal of Structural Engineering
• Zeitschrift für Umwelttechnik
• Zeitschrift für Hydraulik
• Zeitschrift für Hydrologische Ingenieurwissenschaften
• Zeitschrift für Verkehrstechnik, Teil A: Systeme

• Zeitschrift für Verkehrstechnik, Teil B: Fahrbahnen

• Zeitschrift für Wasserressourcenplanung und -management
• Bauingenieurwesen , die monatliche Zeitschrift der Gesellschaft

Sie veröffentlichen außerdem eine Online-Bibliographiedatenbank, Konferenzberichte, Normen, Praxishandbücher und technische Berichte. ^{[ 25 ]}

Die ASCE-Bibliothek enthält über 470 E-Books und Normen, einige davon mit Zugriff auf Kapitelebene und ohne einschränkenden Kopierschutz, sowie über 600 Online-Konferenzberichte.

Jährlich erwerben über 55.000 Ingenieure Weiterbildungspunkte (Continuing Education Units, CEUs) und/oder Fortbildungsstunden (Professional Development Hours, PDHs) durch die Teilnahme an den Weiterbildungsprogrammen der ASCE. Die ASCE veranstaltet mehr als 15 jährliche und spezialisierte Konferenzen, über 200 Weiterbildungsseminare und mehr als 300 Live-Webinare. ^{[ 25 ]} Zu den Veranstaltungen gehören „…Ausschüsse, Arbeitsgruppen, Fokusgruppen, Workshops und Seminare, die Experten des Bauingenieurwesens zusammenbringen – sei es aus spezifischen Fachgebieten oder mit einem breiten Spektrum an Erfahrung und Kompetenzen. Diese Veranstaltungen befassen sich mit spezifischen Themen und Problemen, mit denen Bauingenieure konfrontiert sind, wie beispielsweise die marode Infrastruktur Amerikas, Nachhaltigkeit, Erdbeben und Brückeneinstürze.“ ^{[ 25 ]}

Die Abteilung für Ingenieurprogramme fördert die Ingenieurwissenschaften unmittelbar, indem sie technische Inhalte für ASCE-Publikationen, Konferenzen und Weiterbildungsprogramme bereitstellt. Sie besteht aus acht fachspezifischen Instituten, vier technischen Abteilungen und sechs technischen Gremien. Die Arbeit wird von über 600 technischen Komitees geleistet, die redaktionell für 28 der 33 ASCE-Fachzeitschriften verantwortlich sind. Jährlich veranstaltet die Abteilung mehr als zwölf Kongresse und Fachkonferenzen. ^{[ 25 ]} Als Gründungsmitglied von ANSI und akkreditierte Normungsorganisation nutzen die ASCE-Komitees ein etabliertes und geprüftes Verfahren zur Erstellung von Konsensnormen im Rahmen eines Programms, das vom Normen- und Richtlinienausschuss der Gesellschaft überwacht wird. ^{[ 27 ]}

Civil Engineering Certification Inc. (CEC), eine Tochtergesellschaft der ASCE, wurde gegründet, um spezialisierte Zertifizierungsakademien für Bauingenieurwesen zu unterstützen und ist vom Council of Engineering and Scientific Specialty Boards (CESB) akkreditiert. CEC ist außerdem für die Sicherheitszertifizierung von staatlichen, kommunalen und Bundesgebäuden zuständig, ein Bereich, der zuvor in der Zuständigkeit des aufgelösten Building Security Council lag. Das Committee on Critical Infrastructure (CCI) entwickelt Visionen und Leitlinien für die Aktivitäten der ASCE im Bereich der Resilienz kritischer Infrastrukturen, einschließlich Planung, Entwurf, Bau, Betrieb und Instandhaltung sowie Ereignisprävention, -reaktion und -wiederherstellung.

Eine Zertifizierung ist der Nachweis fortgeschrittener Kenntnisse und Fähigkeiten in einem Spezialgebiet des Bauingenieurwesens. Die ASCE bietet Zertifizierungen für Ingenieure an, die fortgeschrittene Kenntnisse und Fähigkeiten in ihrem Fachgebiet nachweisen.

• Amerikanische Akademie für Wasserressourcen-Ingenieure (AAWRE)
• Akademie der Geo-Experten (AGP)
• Akademie für Küsten-, Ozean-, Hafen- und Schifffahrtsingenieure (ACOPNE)

Die ASCE ehrt Bauingenieure mit zahlreichen Auszeichnungen, darunter die Norman-Medaille (1874), der Wellington- Preis (1921), der Huber-Preis für Bauingenieurforschung , die OPAL-Auszeichnungen (Outstanding Projects and Leaders) in den Kategorien Bauwesen, Planung, Ausbildung, öffentliche Verwaltung und Management ^{[ 28 ]} , die Auszeichnung für herausragende Leistungen im Bauingenieurwesen (OCEA) für Projekte, der Henry-L.-Michel-Preis für die Förderung von Forschung und Entwicklung in der Branche sowie der Charles-Pankow-Preis für Innovation. Darüber hinaus vergibt die ASCE zwölf Stipendien und Forschungsstipendien an studentische Mitglieder. Der 1968 von der ASCE-Abteilung für Sanitärtechnik ins Leben gerufene Wesley-W.-Horner-Preis ist nach dem ehemaligen ASCE-Präsidenten Wesley W. Horner benannt und wird für eine kürzlich veröffentlichte, von Fachkollegen begutachtete Arbeit in den Bereichen Hydrologie , Stadtentwässerung oder Abwasserentsorgung verliehen. Besondere Berücksichtigung findet die Arbeit von Ingenieuren in freier Praxis, die als wertvoller Beitrag zum Bereich Umwelttechnik anerkannt ist. ^{[ 29 ]} Der Lifetime Achievement Award wird seit 1999 jährlich an fünf verschiedene Persönlichkeiten verliehen. In jeder der Kategorien Design, Bauwesen, Regierung, Bildung und Management wird eine Auszeichnung vergeben. ^{[ 30 ]}

Im Juli 1946 genehmigte der Vorstand die jährliche Vergabe von Preisen auf Empfehlung des Forschungsausschusses der Gesellschaft zur Förderung der Forschung im Bauingenieurwesen. Im Oktober 1964 stiftete Alberta Reed Huber diese Preise zu Ehren ihres Ehemanns Walter L. Huber, dem ehemaligen Präsidenten der ASCE. ^{[ 31 ]} Der Huber-Preis gilt als die höchste Auszeichnung für herausragende Forschungsleistungen in der Mitte der Karriere im Bauingenieurwesen und wird für exzellente Leistungen und Beiträge in allen Bereichen der Forschung verliehen.

Der LTPP International Data Analysis Contest ist ein jährlicher Datenanalysewettbewerb , der von der ASCE in Zusammenarbeit mit der Federal Highway Administration (FHWA) veranstaltet wird. Die Teilnehmer nutzen Daten des Long-Term Pavement Performance Program ( LTPP ) für ihre Analysen. ^{[ 32 ]}

Auf Anregung ehemaliger Studenten von Nathan Mortimore Newmark wurde 1975 die Nathan M. Newmark-Medaille vom Engineering Mechanics Institute und dem Structural Engineering Institute der American Society of Civil Engineers (ASCE) zu Ehren seiner Verdienste um den Bauingenieurwesen und die Mechanik gestiftet. Die Medaille wird an ein ASCE-Mitglied verliehen, dessen herausragende Beiträge zur Strukturmechanik die wissenschaftliche Grundlage des Bauingenieurwesens wesentlich gestärkt haben und in Form von Fachartikeln oder anderen schriftlichen Präsentationen dokumentiert sind. Nominierungen sind einmal jährlich bis zum 1. November möglich. ^{[ 33 ] [ 34 ]}

Die Schaffung der ASCE Columbia Medal begann 1982, „…um an den ersten Erdumlaufflug des US-amerikanischen Space-Shuttle-Orbiters Columbia zu erinnern “ und wird für „…einen nachhaltigen herausragenden Beitrag zur Weiterentwicklung der Luft- und Raumfahrttechnik, der Wissenschaften und der Technologie…“ verliehen. ^{[ 35 ]}

Die ASCE Foundation ist eine 1994 gegründete gemeinnützige Stiftung zur Förderung von Bauingenieurprogrammen, die „… die Lebensqualität verbessern, den Berufsstand stärken, technische Verfahren weiterentwickeln und Bauingenieure auf die Zukunft vorbereiten“. Sie ist zwar rechtlich unabhängig von der ASCE, pflegt aber enge Beziehungen zu ihr, und alle Mitarbeiter der Stiftung sind Angestellte der ASCE. ^{[ 25 ]} Der Stiftungsrat besteht aus sieben Personen. Laut Satzung müssen vier der sieben Mitglieder gleichzeitig ASCE-Funktionäre sein, und auch der Geschäftsführer und der Finanzvorstand der ASCE müssen dort angestellt sein. ^{[ 25 ]} Die Stiftung fördert hauptsächlich die gemeinnützigen, bildungsbezogenen und wissenschaftlichen Programme der ASCE. ^{[ 25 ]} Ihr größtes Programm unterstützt drei strategische Bereiche: lebenslanges Lernen und Führungskräfteentwicklung, die Förderung von Infrastrukturinvestitionen und die Rolle von Bauingenieuren in nachhaltigen Praktiken. ^{[ 25 ]} Im Jahr 2014 belief sich die Förderung dieser Bereiche durch die Stiftung auf fast 4 Millionen US-Dollar. ^{[ 25 ]}

Die ASCE führt auf Anfrage von öffentlichen Einrichtungen und Projekten Peer-Reviews durch , um „das Management und die Qualität der Dienstleistungen [öffentlicher Einrichtungen] zu verbessern und so die öffentliche Gesundheit und Sicherheit, die ihnen anvertraut ist, besser zu schützen“. ^{[ 36 ] [ 37 ]} Nach den Deichbrüchen im Großraum New Orleans im Jahr 2005 beauftragte der Kommandeur des US Army Corps of Engineers (Generalleutnant Carl Strock, PE, M.ASCE) die ASCE mit der Einrichtung eines Expertengremiums zur Begutachtung der vom Corps eingesetzten Interagency Performance Evaluation Task Force (IPET). Diese Arbeitsgruppe war vom Corps beauftragt worden, die Leistungsfähigkeit des Hurrikanschutzsystems im Großraum New Orleans zu bewerten. Lawrence Roth, stellvertretender Geschäftsführer der ASCE, leitete die Entwicklung der ERP, fungierte als Stabschef des Gremiums und koordinierte dessen Zusammenarbeit mit IPET. ^{[ 38 ]} Die Aufgabe des Expertengremiums bestand darin, eine unabhängige technische Überprüfung der Aktivitäten und Ergebnisse des IPET durchzuführen, wie auf einer Sitzung des National Research Council in New Orleans erklärt wurde: „Ein unabhängiges Gutachtergremium gewährleistet, dass das Ergebnis eine fundierte, glaubwürdige und nachvollziehbare Leistungsbewertung ist.“ ^{[ 39 ]} Am 12. Februar 2007 verlieh Generalleutnant Strock allen Mitgliedern des Expertengremiums die Outstanding Civilian Service Medal. ^{[ 38 ]}

Am 1. Juni 2007 veröffentlichte die ASCE ihren Bericht des Expertengremiums ^{[ 40 ]} sowie eine begleitende Pressemitteilung ^{[ 41 ]} . Die Pressemitteilung wurde als kontrovers angesehen, da sie Informationen enthielt, die nicht im Bericht standen, diesem widersprachen und die Beteiligung des US Army Corps of Engineers an der Katastrophe herunterspielten: „Selbst ohne den Deichbruch hätten die Regenfälle und die Sturmflut von Hurrikan Katrina zu ausgedehnten und schweren Überschwemmungen geführt – und zu den größten Verlusten an Menschenleben und Sachwerten, die New Orleans je erlebt hat.“ Im Bericht hieß es, wären die Deiche und Pumpstationen nicht versagt, „wäre der Sachschaden weitaus geringer gewesen und fast zwei Drittel der Todesfälle hätten vermieden werden können.“ ^{[ 40 ] : 39 Die ASCE-Leitung wurde von der} Times-Picayune für den Versuch kritisiert, die Rolle des Army Corps bei den Überschwemmungen zu verharmlosen und herunterzuspielen. ^{[ 42 ]}

Im Oktober 2007 reichte Raymond Seed, Professor für Bauingenieurwesen an der University of California, Berkeley, und Mitglied der ASCE, eine 42-seitige Ethikbeschwerde bei der ASCE ein. Darin warf er dem US Army Corps of Engineers vor, mit Unterstützung der ASCE versucht zu haben, die Fehler des Corps bei der Überschwemmung zu verharmlosen, jeden einzuschüchtern, der intervenieren wollte, und die Veröffentlichung der endgültigen Ergebnisse so lange hinauszuzögern, bis sich das öffentliche Interesse anderen Themen zugewandt hatte. ^{[ 43 ]} Das Corps bestätigte den Erhalt des Schreibens und verweigerte eine Stellungnahme, bis der Ausschuss für Berufsethik (CPC) der ASCE die Beschwerde geprüft hatte. ^{[ 44 ]} Es dauerte über ein Jahr, bis die ASCE die Ergebnisse des CPC bekannt gab. ^{[ 45 ]} Das interne Untersuchungsgremium der ASCE erhob keine Anklage wegen ethischen Fehlverhaltens und schob die Schuld für die Fehler auf „Mitarbeiter“ und nicht auf Mitglieder des Prüfungsgremiums, die die Pressemitteilung vom Juni verfasst hatten. ^{[ 46 ]}

Am 14. November 2007 gab die ASCE bekannt, dass der US-Kongressabgeordnete Sherwood Boehlert (Republikaner, New York, im Ruhestand) eine unabhängige Expertengruppe leiten würde, die die Beteiligung der ASCE an Ingenieurstudien von nationaler Bedeutung untersuchen sollte. ^{[ 47 ]} ASCE-Präsident David Mongan erklärte, die Untersuchung diene dazu, Kritik an der Rolle der ASCE bei der Unterstützung der vom US Army Corps of Engineers finanzierten Untersuchung der Katrina-Katastrophen auszuräumen. In einem Brief an die Zeitung „Times-Picayune“ versicherte Mongan den Bürgern von New Orleans , die ASCE nehme „diese Angelegenheit sehr ernst und es würden entsprechende Maßnahmen ergriffen“. ^{[ 48 ]}

Das Gremium empfahl in seinen am 12. September 2008 veröffentlichten Ergebnissen, dass die ASCE unverzüglich Maßnahmen ergreifen sollte, um mögliche Interessenkonflikte bei ihrer Beteiligung an Ingenieurstudien nach Katastrophen auszuräumen. ^{[ 49 ]} Die wichtigsten Empfehlungen lauteten, dass die Mittel für Peer-Reviews über einer Million US-Dollar aus einer separaten Quelle, wie beispielsweise dem National Institute of Standards and Technology (NIST), stammen sollten, dass die ASCE die Bewertungsteams zwar unterstützen, aber nicht kontrollieren sollte und dass die Information der Öffentlichkeit und der Presse nicht unter den extrem strengen Kontrollen erfolgen sollte, denen Ray Seed und sein Team ausgesetzt waren. Abschließend wurde empfohlen, dass die ASCE eine Ethikrichtlinie ausarbeiten sollte, um mögliche Interessenkonflikte auszuschließen. ^{[ 49 ]}

Am 6. April 2009 veröffentlichte eine interne Untersuchung der ASCE einen Bericht, der die Rücknahme der ASCE-Pressemitteilung vom 1. Juni 2007 anordnete. ^{[ 46 ]} Das Gremium stellte fest, dass die Pressemitteilung „unbeabsichtigt einen irreführenden Eindruck hinsichtlich der Rolle von Ingenieurfehlern bei der Verwüstung von New Orleans vermittelt“ hatte, dass sie fälschlicherweise behauptete, der Sturmflutpegel entlang der Küste von Mississippi sei höher gewesen als der Wasserstand, der durch einen Tsunami im Indischen Ozean im Jahr 2004 verursacht wurde, und dass sie fälschlicherweise Schätzungen zu Todesfällen und Sachschäden in New Orleans wiederholte, die eingetreten wären, wenn Deiche und Hochwasserschutzmauern nicht gebrochen wären.

Am 5. November 2007 kritisierte die in New Orleans ansässige Bürgerinitiative Levees.org unter der Leitung von Sandy Rosenthal in einer parodistischen Online-Werbekampagne die enge Verbindung der ASCE (American Society of Civil Engineers) zum US Army Corps of Engineers. ^{[ 50 ]} Am 12. November 2007 forderte die ASCE Levees.org auf, das Video aus dem Internet zu entfernen und drohte der Organisation mit rechtlichen Schritten, sollte sie dieser Aufforderung nicht nachkommen. ^{[ 51 ]} Am 13. November veröffentlichte die Zeitung Times-Picayune das Video auf ihrer Website. ^{[ 52 ]} Umgeben von Anwälten wie Adams und Reese und unter großem Medienrummel ignorierte die Gruppe die Drohung und veröffentlichte das Video auf YouTube. Sie berief sich dabei auf Louisianas Anti- SLAPP -Gesetz, ein Gesetz gegen „strategische Klagen gegen die Beteiligung der Öffentlichkeit“, das es Gerichten ermöglicht, Klagen abzuweisen, die darauf abzielen, die Beteiligung der Öffentlichkeit an Angelegenheiten von öffentlichem Interesse zu behindern. ^{[ 53 ]} In einer Stellungnahme antwortete ASCE-Präsident Mongan: „Da das Video bereits von anderen Organisationen vielfach geteilt wurde, sind wir der Ansicht, dass wir unsere Zeit und unser Fachwissen künftig am besten dafür einsetzen, die Bewohner von New Orleans vor zukünftigen Stürmen und Überschwemmungen zu schützen.“ ^{[ 53 ]}

Im März 2008 gab Levees.org bekannt, dass Akten, die im Rahmen des Informationsfreiheitsgesetzes (Freedom of Information Act) angefordert wurden , belegten, dass das US Army Corps of Engineers bereits im Oktober 2005 die ASCE (American Society of Civil Engineers) mit einer externen Begutachtung beauftragt und ihr später über 1,1 Millionen US-Dollar gezahlt hatte (Förderkennzeichen: W912HZ-06-1-0001). Mit diesen Mitteln wurden auch irreführende Präsentationen der ASCE finanziert, die darauf abzielten, die Schuld vom Corps auf lokale Deichbeamte abzuwälzen. ^{[ 54 ]} Mitgliedern der ASCE ist es untersagt, falsche oder übertriebene Aussagen zu machen oder im Namen einer interessierten Partei Stellung zu beziehen, ohne dies offenzulegen. Levees.org behauptete, die Akten zeigten, wie die externe Begutachtung in vier Phasen ablaufen sollte: Phase 1 umfasste die Forschung und Analyse der Leistungsfähigkeit der Deiche, Hochwasserschutzmauern und anderer wichtiger Bauwerke. Phase 2 beinhaltete die Bereitstellung von Informationen zum bestehenden System zur Verhinderung zukünftiger Überschwemmungen. Phase 3 umfasste die Bereitstellung von Informationen zur Bewertung alternativer Hochwasserschutzmaßnahmen. Phase 4 umfasste die Weitergabe der gewonnenen Informationen und Erkenntnisse an einen breiteren Kreis innerhalb des US Army Corps of Engineers und dessen Beraternetzwerk, um die gewonnenen Erkenntnisse zu kommunizieren. Die Gruppe behauptete, diese Unterlagen ^{[ 55 ]} belegten, dass die routinemäßigen PowerPoint-Präsentationen der ASCE aus den Jahren 2007 und 2008 eine PR- Kampagne zur Wiederherstellung des Rufs des Corps gewesen seien. ^{[ 56 ]} Vertreter der ASCE entgegneten, dass die ASCE die PowerPoint-Präsentationen selbst bezahlt und dafür keine Fördermittel des US Army Corps of Engineers verwendet habe.

• ASCE-Bibliothek – Online-Datenbank mit Fachzeitschriften, Konferenzberichten, E-Books und Normen für Bauingenieurwesen, die von der Gesellschaft herausgegeben werden.
• Liste historischer Bauwerksdenkmäler – von der ASCE ausgewiesene Denkmäler

• Offizielle Website
• Werke der American Society of Civil Engineers im Rahmen des Projekts Gutenberg
• Werke der oder über die American Society of Civil Engineers im Internet Archive
• „Hundertjähriges Jubiläum der Ingenieurwissenschaften“  – Eine 3-Cent-Gedenkbriefmarke der USA, herausgegeben 1952