Arthur Kill

Der Arthur Kill (manchmal auch als Staten Island Sound ^{[ 1 ]} bezeichnet ) ist eine Gezeitenstraße im New York-New Jersey-Hafenmündungsgebiet zwischen Staten Island (auch bekannt als Richmond County), New York , und den Countys Union und Middlesex , New Jersey . Er ist ein wichtiger Schifffahrtskanal des Hafens von New York und New Jersey .

Der Name Arthur Kill ist eine Anglisierung des niederländischen Wortes „achter kill“ , was so viel wie „ Hinterwasserweg “ bedeutet und sich auf die Lage „hinter“ Staten Island bezieht. Seine Wurzeln liegen im frühen 17. Jahrhundert, der Zeit der niederländischen Kolonialherrschaft , als die Region zu Nieuw Nederland gehörte . ^{[ 2 ]} Die Ortsbenennung durch frühe Entdecker und Siedler jener Zeit bezog sich oft auf andere Orte, die Form, die Topografie und andere geographische Merkmale eines Ortes. ^{[ 3 ]} „Kill“ stammt vom mittelniederländischen Wort „kille“ ab , was Flussbett , Wasserlauf oder Bach bedeutet . Das Gebiet um die Newark Bay wurde Achter Kol genannt . ^{[ 4 ]} Während der britischen Kolonialzeit war die Bucht als Cull Bay bekannt . ^{[ 5 ]} Die Bucht liegt hinter Bergen Hill , dem Ausläufer der Hudson Palisades, der auf Bergen Neck beginnt , der Halbinsel zwischen Bergen Hill und der Upper New York Bay . Der Schwesterkanal des Arthur Kill, Kill van Kull , bezeichnet den Wasserweg, der vom Pass , Bergrücken oder Durchgang ins Landesinnere fließt und lässt sich als Kanal vom Pass oder Bergrücken übersetzen .

Der Kanal ist etwa 16 km lang und verbindet die Raritan Bay im Süden mit der Newark Bay im Norden. Entlang der New Jersey -Seite reihen sich vorwiegend Industriegebiete aneinander, die teilweise als „ Chemical Coast“ bezeichnet werden . Die Staten-Island -Seite ist hauptsächlich von Salzwiesen geprägt und beherbergt den Bootsfriedhof von Staten Island . Er bildet die Grenze zur Fresh Kills Landfill und zum Freshkills Park .

Arthur Kill ist ein verlassener Flussarm, der von einem Vorläufer des Hudson River geformt wurde, als der Hauptstrom des Hudson an der Engstelle durch eine Moräne oder einen Eisdamm blockiert wurde . Der große Durchmesser des Arthur-Kill-Arms lässt vermuten, dass er zeitweise die Hauptentwässerung der Region darstellte. Diese Funktion kann jedoch nicht lange gedauert haben, da der Fluss nicht genügend Zeit hatte, eine breite Aue zu formen. ^{[ 6 ]}

Aufgrund der komplexen Gezeitenverhältnisse im New York-New Jersey Harbor Estuary nahe der Hudson-Mündung ist die Hydrologie des Arthur Kill noch immer nicht vollständig erforscht. Insbesondere der Nettowasserfluss im Kanal ist nicht genau bekannt. In den 1960er und 1970er Jahren war er stark verschmutzt, sodass nur wenige Fischarten darin überleben konnten. Seit den 1990er Jahren sind Krebse, Köderfische, Streifenbarsche und Blaufische in dieses Gewässer zurückgekehrt.

Arthur Kill umfasst zwei kleine, unbewohnte Inseln, Prall’s Island und Isle of Meadows , die beide zum Stadtbezirk Staten Island gehören. John’s Cove liegt nahe seinem nördlichen Ende in New Jersey.

^{Auf der Seite von} New Jersey münden der Elizabeth River ^{[ 7 ]} , der Rahway River , der Morses Creek [ ^{8 ]} und der Piles Creek ^{[ 9 ]} in die Mündung des Flusses. Der Passaic River und der Hackensack River münden in die Newark Bay. Auf der Seite von Staten Island münden der Old Place Creek ^{[ 10 ]} , Fresh Kills (eine vom Richmond Creek und Main Creek gespeiste Flussmündung), der Bridge Creek (am Goethal Pond) und der Sawmill Creek in die Mündung.

Der Kanal wird regelmäßig auf eine Tiefe von 10,7 bis 11,3 Metern (35 bis 37 Fuß) und eine Breite von 180 Metern (600 Fuß) ausgebaggert , um seine Nutzbarkeit für die Handelsschifffahrt zu erhalten. Im Rahmen des Projekts zur Vertiefung des Hafens wird der Kill auf eine Tiefe von 15 Metern (50 Fuß) vertieft, um größeren Schiffen die Durchfahrt mit voller Ladung zu ermöglichen. ^{[ 11 ]}

Der stark befahrene Schifffahrtskanal ermöglicht die Zufahrt für Seetanker zu den Industrieanlagen entlang des Kanals. Das Howland Hook Marine Terminal befindet sich an seiner Mündung in die Newark Bay. Es diente als wichtigster Schiffszugang zur inzwischen stillgelegten Mülldeponie Fresh Kills auf Staten Island und beherbergt den dortigen Schiffsfriedhof . Das Arthur Kill Terminal ist ein geplanter Offshore-Windpark .

Der Arthur Kill wird von der Goethals Bridge und der Outerbridge Crossing sowie von der Arthur Kill Vertical Lift Bridge , einer Eisenbahnbrücke und der größten Brücke ihrer Art in den Vereinigten Staaten, überspannt.

Viele Jahre lang wurde der Kill von einer Fähre zwischen Tottenville und dem Fähranleger in Perth Amboy überquert . Eine weitere Fähre verkehrte von der Spitze des Victory Boulevard in Travis nach Carteret. Die Wiedereinführung des Fährbetriebs zwischen dem Waterfront Park in Carteret und Midtown Manhattan über Arthur Kill und Kill van Kull ist geplant. ^{[ 12 ]} Stand 2021 war die Finanzierung für den Bau eines Anlegestegs und den Kauf eines Bootes gesichert. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

Der Spatenstich für das neue Fährterminal in Carteret im Wert von 48 Millionen US-Dollar erfolgte am 12. Dezember 2025. Den Zuschlag erhielt die Firma Brockwell and Carrington Contracts aus dem Towaco-Abschnitt von Montville, New Jersey . ^{[ 15 ]}

Der Arthur Kill bildete während des Amerikanischen Unabhängigkeitskrieges eine entscheidende Trennlinie . Die Briten hielten Staten Island während des gesamten Konflikts besetzt, während New Jersey größtenteils in den Händen der Kontinentalarmee blieb. Zahlreiche Scharmützel, darunter die Schlacht von Staten Island , fanden entlang des Arthur Kill statt.

Die Pilgrim-Pipeline , die Rohöl, Kerosin und Dieselkraftstoff durch New York und New Jersey transportieren sollte, sollte auf der Linden-Seite des Kill enden. ^{[ 16 ]}

• Bericht des US Army Corps of Engineers über Baggerarbeiten, Dezember 2003