Der Australind ist ein derzeit eingestellter ländlicher Personenzugverkehr in Westaustralien, der von Transwa auf der South Western Railway zwischen Perth und Bunbury betrieben wird .

Der Betrieb wurde im November 2023 aufgrund der Stilllegung der Armadale-Linie für Modernisierungsarbeiten und der Ausmusterung des Wagenmaterials eingestellt. Die Strecke wird bis zur geplanten Wiedereröffnung am 29. Juni 2026 vorübergehend durch Reisebusse ersetzt. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

Geschichte

Der Australind-Zug mit seinen originalen, 1947 gebauten Personenwagen verlässt im März 1986 den Bahnhof von Perth , gezogen von einer Lokomotive der Baureihe X.

Der Zugverkehr nach Australind wurde am 24. November 1947 aufgenommen und anfangs von Dampflokomotiven der Baureihe U gezogen . [ 4 ] Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 63 km/h war er der schnellste Schmalspur-Personenzug Australiens. [ 5 ] Er wurde nach der gleichnamigen Stadt benannt, die Marshall Waller Clifton 100 Jahre zuvor am Leschenault Inlet geplant hatte . Der heutige Weiler Australind , ein Vorort von Bunbury , besaß weder jemals einen Personenzugverkehr noch eine Eisenbahnlinie.

Im Februar 1958 übernahmen Diesellokomotiven der Baureihe X den Betrieb. Der Zugverkehr wurde am 1. Oktober 1960 wieder aufgenommen; durch die Bordverpflegung entfiel der verlängerte Halt in Pinjarra . Im November 1987 übernahmen Triebwagen der Baureihen ADP/ADQ den Betrieb und verkürzten die Fahrzeit auf 2 Stunden 30 Minuten. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

Im November 2023 wurde der Zugverkehr aufgrund der Modernisierungsarbeiten an der Armadale-Linie eingestellt . [ 1 ] Mit der Einstellung des Betriebs wurden auch die Triebzüge der Baureihe ADP/ADQ außer Dienst gestellt . Die letzten beiden Fahrten – reserviert für geladene Gäste – fanden am 18. und 19. November 2023 statt. [ 10 ] Die Strecke wurde anschließend vorübergehend durch Reisebusse ersetzt. Obwohl die Wiederaufnahme des Zugverkehrs ursprünglich für Mitte 2025 geplant war, verzögerten sich die Modernisierungsarbeiten an der Armadale-Linie und der Beginn der Wiederaufnahme auf den 29. Juni 2026. An diesem Tag werden neue Triebzüge der Baureihe ADR/ADS auf Basis der Transperth-C-Serie eingesetzt . [ 2 ] [ 11 ] [ 3 ]

Fahrzeuge

Originale Lackierung
2003 überarbeitete Lackierung
2007 überarbeitete Lackierung
Das neue Australind-Set befand sich während der Testphase noch nicht in der endgültigen Lackierung.

Bei ihrer Einführung bestand die Bahn aus neuen Wagen, die von den Midland Railway Workshops gebaut wurden . [ 7 ] Im August 1985 erteilte Westrail der Firma Comeng in Bassendean den Auftrag über fünf Triebwagen der Westrail-Klasse ADP/ADQ : drei ADPs mit Führerstand und zwei ADQs. Sie wiesen eine ähnliche Wagenkarosserie und Innenausstattung wie die XPT-Wagen aus New South Wales auf . [ 12 ] Jeder Wagen wurde von einem Cummins KTA19-Motor mit Voith -Getriebe angetrieben. Die Züge verkehrten üblicherweise als Drei- oder Vier-Wagen-Einheit, da der Betrieb von Fünf-Wagen-Einheiten aufgrund der begrenzten Bahnsteiglänge am Bahnhof Perth nicht möglich ist. [ 8 ]

Im Juli 2003 erhielten die Züge im Zuge der Gründung von Transwa eine neue Lackierung . 2007 wurden sie im Rahmen eines Modernisierungsprogramms weiß gestrichen. 2010/11 wurden neue Sitze eingebaut. [ 13 ]

Im Jahr 2019 wurden zwei neue Triebzüge der Baureihe ADR/ADS , bestehend aus jeweils dreiteiligen Dieseltriebwagen, für die Australind-Strecke zum Preis von 54 Millionen US-Dollar bestellt. Die Züge wurden von Alstom in Bellevue als dieselbetriebene Varianten der bereits im Bau befindlichen Transperth-Züge der C-Serie gebaut. [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] Im Januar 2025 wurde die Beschaffung zweier weiterer Triebzüge für die Strecke für 80 Millionen US-Dollar angekündigt; die neuen Züge sollten die Zuverlässigkeit und die zukünftige Taktfrequenz des Betriebs erhöhen. [ 17 ] Die Testfahrten mit den neuen Zügen begannen 2025. [ 2 ] Die vier neuen Triebzüge, die nach einem öffentlichen Wettbewerb die Namen Marley , Kwilena , Koombana und Linda erhielten, [ 18 ] werden mit der Wiederaufnahme des Betriebs auf der Strecke im Jahr 2026 in Betrieb genommen. [ 2 ]

Route

Der Australind fährt von Perth aus über die Metropolitan Armadale Line nach Armadale und dann über die South Western Railway nach Bunbury . [ 19 ]

Bahnhöfe

Fahrgastzahlen

Die Australind beförderte im Jahr bis Juni 2023 77.810 Passagiere. [ 20 ]

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ a b „Australind service changes“ . Transwa . Öffentliche Verkehrsbehörde . Abgerufen am 4. Februar 2024 .
  2. ^ a b c d „Gemeinsame Pressemitteilung – Die Armadale-Linie wird wiedereröffnet, da die Metronet-Bahnverlängerung nach Byford in die Endphase geht“ . WA.gov.au. Abgerufen am 28. Juli 2025 .
  3. ^ a b „Australind-Zugverkehr zwischen Perth und Bunbury soll wieder aufgenommen werden | Regierung von Westaustralien“ . www.wa.gov.au. Abgerufen am 22. April 2026 .
  4. ^ „Der Australind – Schnellzug nach Bunbury“ . Kalgoorlie Miner . 26. November 1947. S. 1. Abgerufen am 10. Juli 2014 .
  5. ^ Gunzburg, Adrian (1984). Eine Geschichte der Dampflokomotiven der WAGR . Perth: Australian Railway Historical Society. S. 128. ISBN 0-9599690-3-9Die
  6. ^ May, Andrew S.; Gray, Bill (2006). Eine Geschichte der WAGR-Personenwagen . Midland, WA: Bill Gray. S. 183, 312, 314. ISBN 0646459023Die
  7. ^ a b Higham, Geoffrey (2007). Marble Bar to Mandurah: A history of passenger rail services in Western Australia . Bassendean: Rail Heritage WA. pp. 111, 113, 119. ISBN 978-0-9803922-0-3Die
  8. ^ a b Dunn, John C. (2013). Comeng: Eine Geschichte des Ingenieurwesens im Commonwealth, Band 5, 1985–2012 . Dural, NSW: Rosenberg Publishing. S.  113–122 . ISBN 9781925078046Die
  9. ^ „Australind-Fahrplan“ (PDF) . Transwa . Öffentliche Verkehrsbehörde. Archiviert (PDF) vom Original am 28. Juni 2020. Abgerufen am 28. Juni 2020 .
  10. ^ „Ende einer Ära: Der Australind-Zug wird nach 36 Jahren im Einsatz zwischen Bunbury und Perth außer Dienst gestellt“ . Harvey-Waroona Reporter . Abgerufen am 4. Februar 2024 .
  11. ^ "„Man muss Geduld haben“, da die Australind-Strecke aufgrund der noch ausstehenden Fertigstellung der Armadale-Strecke mit monatelangen Verzögerungen rechnet . South West Times . Abgerufen am 20. Juli 2025 .
  12. ^ „Western Australia“ Railway Digest, September 1985, Seite 279
  13. ^ Jahresbericht Juni 2011 (Archiviert am 27. März 2015 im Internetarchiv Wayback Machine) Öffentliche Verkehrsbehörde
  14. ^ Verkehrsminister (18. August 2019). „Hergestellt in Westaustralien: Metronet-Züge werden mit Stolz in Westaustralien gebaut“ . Archiviert vom Original am 5. September 2019.
  15. ^ „Alstom liefert die nächste Generation von Elektrotriebzügen nach Perth“ . Metro Report International . 20. August 2019. Archiviert vom Original am 3. September 2019.
  16. ^ „Neues Design für Australind-Schienentriebwagen vorgestellt“ . Railway-News . 23. Januar 2020. Archiviert vom Original am 11. April 2022. Abgerufen am 11. April 2022 .
  17. ^ „Wichtiger Impuls für die Region Bunbury und Peel: Die Regierung beschafft zwei weitere Australind-Züge“ . 23. Januar 2025. Abgerufen am 24. Januar 2025 .
  18. ^ „Vier neue Zugnamen für Australind vor Wiederaufnahme des Betriebs bekanntgegeben“ . Perth ist wieder da! 18. Juni 2026.{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )
  19. ^ „Unsere Flotte“ . Öffentliche Verkehrsbehörde . Perth, WA: Regierung von Westaustralien. Archiviert vom Original am 29. November 2018. Abgerufen am 5. Februar 2015 .
  20. ^ „Jahresbericht der Behörde für öffentlichen Nahverkehr 2022–23“ (PDF) . Behörde für öffentlichen Nahverkehr . 2022. S. 25. Abgerufen am 1. Juni 2025 .