Die Boeing 601 (manchmal auch BSS-601 , früher HS-601 genannt ) ist ein ausgemusterter Kommunikationssatellitenbus , der 1985 von Hughes Space and Communications Company entwickelt und 1987 eingeführt wurde . Die Serie erfreute sich in den 1990er-Jahren großer Beliebtheit; weltweit wurden über 84 Einheiten von Kunden erworben. Die leistungsstärkere Variante 601HP (für „High Power“) wurde 1995 eingeführt. [ 1 ] Hughes und die 601-Plattformen wurden im Jahr 2000 von Boeing übernommen .
Der letzte kommerzielle 601-Satellit wurde 2001 bestellt und 2004 gestartet. Das NASA-Programmbüro für Weltraumkommunikation und Navigation (SCaN) wählte im Dezember 2007 den BSS-601HP für seinen TDRS-Satelliten der dritten Generation aus und rüstete ihn mit zwei steuerbaren Antennen mit einem Durchmesser von jeweils 4,5 Metern (15 Fuß) aus. Der am 18. August 2017 gestartete TDRS-M-Satellit war der letzte 601-Satellit, der die Umlaufbahn erreichte. [ 2 ]
Hintergrund
Das Modell Boeing-601 war Hughes' erste bedeutende Entwicklung eines Kommunikationssatelliten mit Drei-Achsen-Stabilisierung (Körperstabilisierung). Alle vorherigen Hughes-Satellitenmodelle ( HS-376 ) waren zylindrische Raumfahrzeuge, die durch eine Rotationsstabilisierung bei 50 Umdrehungen pro Minute stabilisiert wurden. Die Entwicklung des Boeing-601 begann 1985, die Serienentwicklung folgte zwei Jahre später. Die erste offizielle öffentliche Präsentation des neuen Satelliten fand auf der Konferenz Telecom 87 in Genf, Schweiz, statt.
Varianten
- Boeing-601HP
- Die 601HP ist eine Hochleistungsversion des Standardmodells Boeing 601 und unterstützt bis zu 60 Transponder und 10.000 Watt, wodurch sie doppelt so leistungsstark ist wie die Standardversion. Innovationen bei Galliumarsenid- Solarzellen, Batterietechnologie und Xenon-Ionen-Antriebssystemen (XIPS) ermöglichten diese Leistungssteigerung. Die 601HP wurde 1995 erstmals eingesetzt und im Jahr 2000 aufgrund von Konstruktions- und Komponentenfehlern verbessert.
- Ultrahochfrequenz-Folgeprodukt (UFO)
- Die US-Marine begann in den 1990er-Jahren mit der Erneuerung und Modernisierung ihres Satellitenkommunikationsnetzes im Ultrahochfrequenzbereich (UHF) durch eine Konstellation von speziell angepassten HS-601-Satelliten, bekannt als UFO-Serie (Ultra High Frequency Follow On). Zwischen 1993 und 2003 wurden elf UFO-Satelliten gestartet. Die UHF-Follow-On-Konstellation ersetzte das Flottensatellitenkommunikationssystem (FLTSATCOM) und die von Hughes gebauten Leasat-Satelliten.
- GOES-Satelliten der dritten Generation
- Das von der NOAA betriebene geostationäre operationelle Umweltsatellitensystem (GOES) wählte für seine Wettersatelliten der dritten Generation, GOES-13 , GOES-14 und GOES-15 , die Standard-Boeing-601-Plattform . Diese Satellitenserie verfügte über einen auf die Sonne gerichteten Sensor für extremes ultraviolettes Licht, einen Solar-Röntgen-Imager (SXI) und Instrumente zur Überwachung der Weltraumumgebung (SEM) für ihre Weltraumwetterbeobachtungsaufgaben .
- Tracking- und Datenrelaissatellit (TDRS)
- Die Satelliten der zweiten Generation (3) nutzten den Standard-601-Bus, während die nachfolgenden Satelliten der dritten Generation (3) nach Designänderungen zur Behebung von Satellitenausfällen in den 1990er-Jahren den 601HP-Bus verwenden. Die TDRS-Version verfügt über zwei steuerbare Antennen aus Graphitverbundmaterial mit einem Durchmesser von jeweils 4,5 Metern. Diese Antennen sind teilweise wie eine Taco-Schale eingerollt, um in die Nutzlastverkleidung der Atlas/Centaur-Satelliten zu passen.
Design
Struktur
Der 601-Bus ist in zwei Module unterteilt. Das erste Modul beherbergt das Antriebssystem, die Batterien und die Elektronik des Busses und trägt die Nutzlast der Trägerrakete . Das zweite Modul enthält Regale mit der Kommunikationsausrüstung, der Nutzlastelektronik und Wärmerohren . Solarzellen , Reflektoren und Antennenanschlüsse sind am Nutzlastmodul montiert. [ 3 ]
Nutzlast
Die Standardplattform 601 unterstützt bis zu 48 Transponder und liefert eine Leistung von bis zu 4.800 Watt. Die 601HP unterstützt bis zu 60 Transponder und liefert eine Leistung von bis zu 10.000 Watt. [ 3 ]
Ausfälle
Eine beträchtliche Anzahl von Boeing 601-Satelliten erlitt Ausfälle im Orbit, einige davon führten zum Totalausfall des Satelliten. [ 4 ] [ 5 ]
Raumfahrzeug-Steuerungsprozessor (SCP)
Eine unbestätigte Anzahl von 601-Satelliten, die vor August 1997 gestartet wurden, weisen einen Konstruktionsfehler in ihren SCPs auf. Dabei bilden sich unter bestimmten Bedingungen kristalline Auswüchse an einem verzinnten Relais . Diese Auswüchse verursachen schließlich einen Kurzschluss. Jeder Satellit verfügt über zwei SCPs, wobei die Backup-Einheit im Falle eines Ausfalls der primären Einheit die Steuerung übernimmt. In einigen Fällen fielen beide SCPs aus, wodurch das Raumfahrzeug unbrauchbar wurde. Ein bekanntes Beispiel hierfür ist der Satellit Galaxy IV . [ 6 ] Mindestens acht 601-Satelliten erlitten SCP-Ausfälle; in vier Fällen kam es zu Doppelausfällen, die zum Totalverlust des Satelliten führten. [ 7 ] Hughes stellte bei späteren 601-Satelliten auf eine Vernickelung um, um dieses Problem zu beheben, was jedoch zu Lasten des Nutzlastgewichts ging. [ 6 ]
Batterien
Bei einigen 601HP-Transpondern traten Batterieprobleme auf, was zu einer Verringerung des Schutzes vor Sonnenfinsternissen führte. Dies würde die Abschaltung einiger Transponder während Sonnenfinsternisperioden erforderlich machen. [ 8 ] [ 9 ]
Xenon-Ionen-Antriebssystem (XIPS)
Einige Boeing-601-Satelliten verfügten über das optionale elektronische Antriebssystem Xenon-Ionen-Antrieb ( XIPS ) zur Lageregelung. Bei mindestens vier Satelliten mit XIPS-Antrieb kam es zu teilweisen oder vollständigen Ausfällen des XIPS-Systems, was die Lebensdauer der Satelliten erheblich verkürzte. [ 4 ]
Satelliten basierend auf den Modellen 601 und 601HP
| Neueste Betreiber | Satelliten [ 3 ] |
|---|---|
| APT-Satellit | Apstar 2 (zerstört bei einem Startunfall im Januar 1995) |
| Asiatisches Satelliten-Telekommunikationsunternehmen | AsiaSat 3S AsiaSat 4 |
| DirecTV | DIRECTV 1 DIRECTV 2 DIRECTV 3 DIRECTV 1R DIRECTV 4S |
| Indosat | Palapa C1 (gestartet im Januar 1996) Palapa C2 (gestartet im Mai 1996) |
| Intelsat | Intelsat 2 (Start Juli 1994) , Intelsat 3R (Start Januar 1996 als PAS-3R) , Galaxy 4R (601HP; Start April 2000; ursprünglich betrieben von PanAmSat , später von Intelsat übernommen), Intelsat 5 (601HP; Start August 1997; auch bekannt als IS-5, PAS-5 und Arabsat 2C), Intelsat 9 (601HP; Start Juli 2000 als PAS-9, betrieben von PanAmSat), Galaxy 10R (601HP; Start Januar 2000) |
| JSAT Corporation | JCSAT-3 (Einführung August 1995) JCSAT-4 (Einführung Februar 1997) JCSAT-5 (Einführung Dezember 1997) JCSAT-4A (Einführung Februar 1999; ehemals JCSAT-6) JCSAT-8 (Einführung März 2002) |
| Loral Space & Communications | Orion 3 (601 PS; gestartet im Mai 1999; erreichte nicht die korrekte Umlaufbahn) |
| MEASAT | MEASAT-3 (gestartet am 12. Dezember 2006) |
| NASA | TDRS-H (Einführung Juni 2000) TDRS-I (Einführung März 2002) TDRS-J (Einführung Dezember 2002) TDRS-K (601 PS; Einführung Januar 2013) TDRS-L (601 PS; Einführung Januar 2014) TDRS-M (601 PS; Einführung August 2017) |
| NOAA / NASA | GEHT N GEHT O GEHT P |
| Optus (ehemals AUSSAT) | Optus B1 (Einführung August 1992) Optus B2 (Einführung Dezember 1992; Fehlstart) Optus B3 (Einführung August 1994) |
| PanAmSat | Galaxy IIIR Galaxy IV Galaxy VI Galaxy VIR (601HP) Galaxy VIIIi (601HP) Galaxy X (601HP) Galaxy XR (601HP) PAS-2 (Start Juli 1994) PAS-3 (Start Dezember 1994; Start fehlgeschlagen) PAS-3 (Ersatzsatellit gestartet Januar 1996; umbenannt in PAS-3) PAS-4 (Start August 1995) PAS-5 (601HP, Start August 1997; erster Start eines 601HP) PAS-6B (Start Dezember 1998) PAS-10 (Start Mai 2001) PAS-22 (Start als AsiaSat 3; später an Hughes Communications verkauft und in HGS-1 umbenannt; dann an PanAmSat verkauft und in PAS-22 umbenannt) |
| Pendrell Corporation (ehemals ICO Global Communications) | (Zwölf Satelliten in MEO ) |
| Satmex | Solaridad 1 (Indienststellung November 1993) Solaridad 2 (Indienststellung Oktober 1994) Satmex 5 (601 PS; Indienststellung Dezember 1998) |
| SES SA | Astra 1C Astra 1D Astra 1E Astra 1F Astra 1G Astra 2A Astra 1H Astra 2C SES-7 (eingeführt im Mai 2009 als ProtoStar 2 für ProtoStar Ltd ; später an SES verkauft) |
| SKY Perfect JSAT Group (ehemals Space Communications Corporation) | Superbird-C (Staffellauf Juli 1997) Superbird-B2 (601 PS; Staffellauf Februar 2000; zuvor als Superbird-4 bezeichnet) Superbird-6 (Staffellauf April 2004) |
| TerreStar Corporation (ehemals Motient Corporation, American Mobile Satellite Corporation) | AMSC-1 (Start April 1995) |
| TMI Communications | MSAT-1 (gestartet im April 1996) |
| Marine der Vereinigten Staaten | Elf UHF-Folgesatelliten mit den Bezeichnungen F1-F11 (Start zwischen 1993 und 2003) |
Siehe auch
Referenzen
- ^ a b „Geschichte: Satellit 601“ . Boeing . Abgerufen am 12.07.2013 .
- ^ „TDRS-M Satellitenübersicht“ . Spaceflight101.com . Abgerufen am 18. August 2017 .
- ^ a b c „Boeing 601 Flotte“ . Boeing. Archiviert vom Original am 30.06.2013 . Abgerufen am 12.07.2013 .
- ^ a b „Sat-ND-Fehlstarts – Liste der HS 601-Starts (unvollständig)“ . Sat-ND.com . Sat-ND. Archiviert vom Original am 12.11.2022 . Abgerufen am 23.08.2015 .
- ^ „Boeing 601 Space Systems Forecast – Satellites & Spacecraft“ . ForecastInternational.com . Forecast International. Januar 2008. Abgerufen am 18. August 2017 .
- ^ a b Felps, Bruce (1999-05-17). "„Whiskers“ verursachten Satellitenausfall: Ausfall von Galaxy IV auf interstellare Phänomene zurückgeführt . Wireless Week. Archiviert vom Original am 3. März 2009.
- ^ „Sat-ND-Fehler – HS 601 SCPs“ . Sat-ND.com . Sat-ND. Archiviert vom Original am 1. September 2022. Abgerufen am 23. August 2015 .
- ^ „PanAmSat erleidet Rückschlag bei Satellitenprojekten“ . CNET.com . CNET . Abgerufen am 23.08.2015 .
- ^ „Galaxy 8i, 8iR“ . Gunters Weltraumseite . Abgerufen am 12.11.2022 .
