BorgWarner

BorgWarner Inc. ist ein US-amerikanischer Automobil- und Elektromobilitätszulieferer mit Hauptsitz in Auburn Hills, Michigan . Das Unternehmen unterhielt 2023 Produktionsstätten und Standorte an 92 Standorten in 24 Ländern ^{[ 1 ]} und erwirtschaftete einen Umsatz von 14,2 Milliarden US-Dollar bei rund 39.900 Mitarbeitern ^{[ 3 ]} . Es zählt zu den 25 größten Automobilzulieferern weltweit ^{[ 4 ]} . Seit Februar 2025 ist Joseph F. Fadool CEO von BorgWarner Inc. ^{[ 5 ].}

Die Borg-Warner Corporation entstand 1928 aus dem Zusammenschluss mehrerer unabhängiger Hersteller in den USA und im Ausland: Morse Equalizing Spring Company (Industriehersteller von Steuerketten für Kraftfahrzeuge ), Borg & Beck , Marvel-Schebler, Long Manufacturing (Hersteller von Automobilkühlern ), Warner Gear (Hersteller von Schaltgetrieben ; gegründet von Abbott Johnson aus Muncie, Indiana ) ^{[ 6 ] : 54–56} und Mechanics Universal Joint (Hersteller von Getrieben). Die Morse Equalizing Spring Company war der älteste Vorgänger und wurde 1880 gegründet. ^{[ 7 ]}

Im darauffolgenden Jahrzehnt entwickelte Warner Gear als einer der ersten Automobilzulieferer ein eigenes Synchrongetriebe – den sogenannten „Synchronisierer“. Dieses Bauteil sorgte für ein reibungsloses Ineinandergreifen der Zahnräder eines Schaltgetriebes und ermöglichte so sanfte Schaltvorgänge. Dadurch wurden Synchrongetriebe weit verbreitet. Morse Chain brachte seine erste Rollenkette auf den Markt, und BorgWarners eigenständiges Overdrive-Getriebe wurde eingeführt. Chrysler und elf weitere Automobilhersteller bezogen die Getriebe. Ebenfalls in den 1930er-Jahren wurde die BorgWarner Automotive Service Parts Division gegründet. 1936 gab das Unternehmen eine Trophäe aus Sterlingsilber für das Indianapolis 500 in Auftrag (die Borg-Warner-Trophäe ). 1937 wurde in München die Stieber Rollkupplung GmbH (die Vorgängerfirma der BorgWarner GmbH) gegründet. In den 1940er-Jahren, vor dem Zweiten Weltkrieg, gründete BorgWarner die Federnabteilung (zur Lieferung von Automatikgetriebeteilen), begann mit der Entwicklung von Verteilergetrieben und konzentrierte sich bald auf die Produktionsanforderungen des Zweiten Weltkriegs. 1950 entwickelte das Unternehmen seinen ersten Wandler mit Überbrückungskupplung , ein dreistufiges Automatikgetriebe (das „ Ford-O-Matic “) sowie Vergaser der Marke Holley von Borg & Beck . ^{[ 8 ]} Studebaker und Ford begannen eine langfristige Zusammenarbeit im Bereich der neu entwickelten Technologien. Der Automobilumsatz des Unternehmens erreichte zu dieser Zeit über 200 Millionen US-Dollar. ^{[ 7 ]}

Im Laufe der 1950er Jahre expandierte BorgWarner und gründete Borg & Beck do Brasil South America sowie neue Produktionsstätten in Simcoe , Ontario , und Letchworth (England) . 1957 wurde das T-10-Vierganggetriebe zunächst exklusiv für die Corvette eingeführt und fand bald darauf bis in die 1980er Jahre Verwendung bei allen großen amerikanischen Automobilherstellern. Das englische Werk produzierte bald die Overdrive-Einheiten von Warner Gear und das Automatikgetriebe Modell DG. Marvel-Schebler entwickelte Kraftstoffeinspritzsysteme , während BorgWarner eine Reihe von papierbasierten Nassreibungskomponenten entwickelte. Später, im Jahr 1957, übernahm BorgWarner Coote & Jurgenson, einen australischen Getriebehersteller für Pkw und Traktoren. Drei Jahre später wurde die Brummer Seal Company in die Federnsparte von BorgWarner integriert. 1962 expandierte BorgWarner nach Mexiko und nach Asien mit zwei japanischen Joint Ventures (NSK-Warner und Tsubakimoto -Morse). 1969 wurde Aisin-Warner als weiteres Joint Venture in Japan zur Herstellung von Automatikgetrieben gegründet. Im darauffolgenden Jahr übernahm BorgWarner das in Massachusetts ansässige Unternehmen Nu-Era Gear und entwickelte das Automatikgetriebe Modell 45. Marvel-Schebler expandierte 1971 durch die Fusion mit Tillotson Carburetor. 1973 führte BorgWarner seine permanenten Allrad-Verteilergetriebe ein , und ein neues Werk wurde in Irland eröffnet . In den folgenden Jahren folgten die Einführung des Fünfganggetriebes Modell T-50 sowie stufenloser Getriebe für Nutzfahrzeuge. Weitere Expansionen erfolgten mit neuen Werken in Arkansas und New York . BorgWarner diversifizierte zudem in verschiedene andere Branchen, wobei die Automobilsparte weiterhin über 50 Prozent zum Gesamtumsatz von BorgWarner beitrug. ^{[ 7 ]}

1979 überstieg der Gesamtumsatz von BorgWarner 2,7 Milliarden US-Dollar. Dies war unter anderem auf die kontinuierliche Verbesserung der Schaltgetriebe T-4 und T-5 sowie die Produktion neuer, leichter Verteilergetriebe zurückzuführen. BorgWarner restrukturierte sich 1981 durch den Verkauf von Morse Industrial und seiner Kfz-Ersatzteilsparte. Drei Jahre später bündelte das Unternehmen seine Automobilaktivitäten unter dem Dach der Borg-Warner Automotive Inc. Der Umsatz des neu benannten Automobilkonzerns überstieg 1984 die Milliardengrenze, und das Unternehmen beschäftigte rund 10.000 Mitarbeiter. Im selben Jahr produzierte es sein einmillionstes T-5-Schaltgetriebe und setzte die Konsolidierung fort. Warner Gear wurde in Transmission Systems, Borg & Beck in Clutch Systems und Marvel-Schebler in Control Systems umbenannt. Darüber hinaus eröffnete das Unternehmen Vertriebsbüros in Frankfurt , São Paulo , Seoul und Tokio und schloss einen Lizenzvertrag mit Nanjing Motor Works in Peking ab . Nach der Konsolidierung im Jahr 1987 wurde die Borg-Warner Corporation aufgrund komplexer Finanztransaktionen mit Beteiligung von Merrill Lynch & Co. aufgelöst . Ein neues Unternehmen mit demselben Namen (ebenfalls BorgWarner Corporation) führte die Geschäfte jedoch weiter. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Gleichzeitig wurde Borg-Warner Automotive Inc. eine Tochtergesellschaft der neuen Muttergesellschaft, der Borg-Warner Corporation, die später in Borg-Warner Security Corporation umbenannt wurde. Um 1990 führte BorgWarner seine Verteilergetriebetechnologie für schwere Nutzfahrzeuge und Allradmodelle von General Motors ein . Das Unternehmen entwickelte außerdem das neue Getriebemodell 1354 für die Ford Explorer und Ranger Trucks, während das „Touch Drive“-Modell in allen Trucks der F-Serie verbaut wurde. ^{[ 7 ]}

Anfang der 1990er-Jahre unterzeichnete Ford einen weiteren Alleinliefervertrag für den Rest des Jahrzehnts. Parallel dazu wurde das Sechsgang-Schaltgetriebe T-56 im Chrysler Viper und im neuen Ford Mustang serienmäßig verbaut , und die internationalen Aktivitäten in Japan und China wurden ausgebaut. 1993 wurde BorgWarner Automotive Inc. von der BorgWarner Security Corporation abgespalten und zu einem unabhängigen Unternehmen. Im Juni 1996 erwarb BorgWarner drei Automobilsparten (Holley Automotive, Coltec Automotive und Performance Friction Products) von Coltec Industries Inc. Die übernommenen Unternehmen stellten verschiedene Produkte her, darunter Luftansaugsysteme, Drosselklappen, elektrische Luftpumpen und Ölpumpen . Im Dezember 1996 verkaufte BorgWarner sein nordamerikanisches Schaltgetriebegeschäft an das mexikanische Unternehmen Transmisiones y Equipos Mecanicos SA de CV. 1998 stieg BorgWarner durch die Übernahme der Kühnle, Kopp & Kausch AG , einem deutschen Hersteller von Turboladern und Turbomaschinen, in den Markt für Turbolader ein . Später wurde das Unternehmen in 3K-Warner Turbosystems GmbH umbenannt. ^{[ 11 ]} Im März 1999 baute BorgWarner seine Aktivitäten im Turboladergeschäft mit dem Kauf der Kuhlman Corporation weiter aus. Kuhlman bestand aus drei Geschäftsbereichen, von denen zwei im Laufe des Jahres 1999 veräußert wurden. Der dritte Geschäftsbereich war Schwitzer, Inc., ein Hersteller von hochbelastbaren Stahltanks, Lüfterantrieben und Turboladern für Dieselmotoren, der später in 3K-Warner integriert wurde. ^{[ 7 ]}

Im Jahr 2005 verlegte BorgWarner seinen Hauptsitz von Chicago in die Metropolregion Detroit. Zwischen 2006 und 2014 investierte das Unternehmen zudem in neue Produktionsstätten, unter anderem in Südkorea, Frankreich, Deutschland, China, Ungarn, Polen, Indien, Brasilien, Portugal, Mexiko und Thailand. Darüber hinaus akquirierte BorgWarner mehrere andere Unternehmen. Dazu gehörte 2005 die Übernahme der Mehrheitsbeteiligung an der Beru AG (benannt nach den Gründern Behr und Ruprecht), einem in Ludwigsburg ansässigen Anbieter von Kaltstarttechnik für Dieselmotoren, Sensoren, Elektronik und Zündtechnik . ^{[ 12 ]}

2006 erwarb BorgWarner die europäischen Produktlinien für Getriebe und Motorsteuerungen der Eaton Corporation , einem in Monaco ansässigen Unternehmen mit einem erwarteten Jahresumsatz von rund 57 Millionen US-Dollar. ^{[ 13 ]} 2009 folgte die Übernahme der Zündtechnologie (EcoFlash) von Etatech Inc. ^{[ 14 ]} und 2010 die des spanischen Unternehmens Dytech Ensa, wodurch BorgWarner seine Aktivitäten im Bereich der Abgasrückführungstechnologien ausbaute. ^{[ 15 ]} Anschließend akquirierte BorgWarner das schwedische Unternehmen Haldex Traction Systems , bekannt für die Haldex-Kupplung , eine Mehrscheiben-Nasskupplung für Pkw mit Allradantrieb. ^{[ 16 ]} Im Jahr 2014 übernahm BorgWarner die in Deutschland ansässige Gustav Wahler GmbH & Co. KG, einen Hersteller von Abgasrückführungsventilen und -rohren sowie Kühlmittelregelventilen, ^{[ 17 ]} und im Jahr 2015 Remy International, Inc. , einen Hersteller von rotierenden elektrischen Komponenten, fusionierte diese mit TorqTransfer Systems und benannte das Unternehmen in PowerDrive Systems um. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

2017 übernahm BorgWarner das britische Unternehmen Sevcon Inc. , einen Hersteller von Mikroprozessorsteuerungen für Elektrofahrzeuge. ^{[ 20 ]} Darüber hinaus investierte das Unternehmen in den Risikokapitalfonds Autotech Ventures, um Zugang zu Startups im Bereich Landtransport zu erhalten. ^{[ 21 ]} Im Jahr 2018 folgte eine Kooperation mit Plug and Play und Franklin Venture Partners – die zweite und dritte Silicon-Valley- Initiative von BorgWarner im Bereich Mobilitäts- und Antriebstechnologien. ^{[ 22 ]} 2019 akquirierte BorgWarner Rinehart Motion Systems und AM Racing und gründete das Joint Venture Romeo Systems, Inc., um seine Aktivitäten im Bereich Elektrofahrzeuganwendungen auszubauen . ^{[ 23 ] [ 24 ]} Mit der Übernahme von Delphi Technologies im Jahr 2020 erweiterte BorgWarner seine Geschäftstätigkeit in den Bereichen Leistungselektronik, Software und Kalibrierung sowie weiterer Produkte. ^{[ 25 ]} Im Jahr 2021 erwarb das Unternehmen fünf weitere Firmen im Bereich Elektromobilität. Dazu gehörten der deutsche Batteriehersteller Akasol im selben Jahr ^{[ 26 ]} sowie 2022 Santroll Automotive Components und Rhombus Energy Solutions. Im Dezember 2022 übernahm BorgWarner das Schweizer Unternehmen Drivetek AG, einen Hersteller von Komponenten und Produkten für Wechselrichter, elektrische Bauteile und Leistungselektronik. ^{[ 27 ]} Im Juli 2023 gliederte BorgWarner seine Geschäftsbereiche Kraftstoffkomponenten und Aftermarket aus, um sich auf sein Antriebsgeschäft für Elektrofahrzeuge zu konzentrieren. Das neu gegründete, eigenständige Unternehmen PHINIA, das die Bereiche Kraftstoffkomponenten und Aftermarket übernahm, ist an der New Yorker Börse notiert . ^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]}

BorgWarner Inc. ist zusammen mit ihren Tochtergesellschaften eine 1987 gegründete Gesellschaft mit Sitz in Delaware. Das Unternehmen betreibt Produktionsstätten in Europa, Amerika und Asien und ist Erstausrüster (OEM) der meisten großen Automobilhersteller weltweit. Im Jahr 2022 beschäftigte BorgWarner rund 52.000 Mitarbeiter und erwirtschaftete einen Umsatz von 15,8 Milliarden US-Dollar. Frédéric Lissalde ist seit dem 1. August 2018 CEO von BorgWarner Inc. ^{[ 31 ]} Seit der Ausgliederung der Geschäftsbereiche Kraftstoffkomponenten und Aftermarket im Jahr 2023 im Rahmen der Fokussierung auf das Geschäft mit elektrischen Antriebssträngen ^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]} ist BorgWarner in den folgenden Geschäftsbereichen tätig: Luftmanagement, Elektroantrieb und Antriebsstrang.

Das Unternehmen entwickelt und fertigt Produkte für konventionelle Benzin-, Hybrid- und Elektrofahrzeuge. Die Produkte werden weltweit vertrieben, vorwiegend an Erstausrüster (OEMs) von leichten Nutzfahrzeugen ( Pkw , SUVs , Transporter und leichte Lkw ), aber auch an OEMs von Nutzfahrzeugen ( mittelschwere Lkw , schwere Lkw und Busse ) sowie von Off-Highway-Fahrzeugen (Land- und Baumaschinen sowie Schiffsanwendungen). BorgWarner beliefert zudem Tier-1-Zulieferer von Fahrzeugsystemen. ^{[ 32 ] [ 3 ] [ 33 ]}

BorgWarner ist eng mit dem Indianapolis 500 verbunden . In der NTT IndyCar Series wird seit 2012 in jeder Saison in allen teilnehmenden Fahrzeugen der EFR-Turbolader (Engineered for Racing) von BorgWarner verbaut. ^{[ 34 ]} Seit 1936 ist das Unternehmen außerdem Sponsor der Borg-Warner-Trophäe , die jährlich als Preis für den Gewinner des Indianapolis 500 verliehen wird. ^{[ 35 ]}

Im Jahr 2017 wurde BorgWarner internationaler Partner von SOS-Kinderdörfern . ^{[ 36 ]} Dies beinhaltet jährliche Vorzeigeprojekte rund um den Globus, an denen sowohl das Management des Unternehmens als auch ausgewählte Mitarbeiter teilnehmen. ^{[ 37 ]}

Pedersen, Jay P.; Grant, Tina (2000). Internationales Verzeichnis der Firmengeschichten (32. Aufl.). St. James Press . ISSN 1557-0126.

• Offizielle Website
• Geschäftsdaten für BorgWarner Inc.:
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  • Reuters
  • SEC-Einreichungen
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