Country Roads Board

Das Country Roads Board war eine staatliche Behörde, die zwischen 1913 und 1983 für den Bau und die Instandhaltung der Hauptstraßen im Bundesstaat Victoria, Australien, zuständig war.

Das Country Roads Board (CRB) wurde gegründet, um die Verantwortung für die Instandhaltung und Verwaltung der Hauptstraßen des Bundesstaates vom Board of Lands and Works zu übernehmen. Bis dahin mangelte es an Zusammenarbeit zwischen den für den Straßenbau zuständigen Behörden – der Abteilung für Straßen und Brücken des Ministeriums für öffentliche Arbeiten und den Kommunen – beim Bau und der Instandhaltung der Hauptstraßen. Die Ausgaben staatlicher Mittel erfolgten ohne angemessene Aufsicht oder gründliche Bedarfsanalyse. Das Fehlen einer systematischen Strategie sowie die unzureichenden finanziellen Mittel hatten dazu geführt, dass sich die Straßen in Victoria in einem desolaten Zustand befanden. Die zunehmende Verbreitung des Automobils verstärkte zu dieser Zeit die Forderung nach besseren Straßen. ^{[ 1 ]}

Als Folge dieser BedürfnisseDer Country Roads Act 1912 (Nr. 2415) wurde 1913 verkündet und etablierte das Country Roads Board als zentrale Straßenbehörde mit Zuständigkeit für die Straßen innerhalb des Staates, die als Hauptstraßen gelten.

Die ursprünglichen Aufgaben des Gremiums, die im Country Roads Act von 1912 festgelegt wurden, waren:

• um festzustellen, welche Straßen Hauptstraßen sein sollten,
• um die effektivsten Methoden für den Straßenbau und die Straßeninstandhaltung zu ermitteln,
• um die Abweichungen im bestehenden Straßennetz oder im Straßenbau zu ermitteln, die die Kommunikation erleichtern und die Verkehrsbedingungen verbessern würden.

Nach einer ersten Untersuchung durch den Vorstand wurden Baurichtlinien festgelegt, und die Vergabe von Bauaufträgen, entweder direkt durch den Vorstand oder durch die Gemeinderäte, begann etwa um 1915.

Die Aufgaben des CRB erweiterten sich im Laufe der Zeit. Die Verantwortung für die Hauptstraßen in Melbourne wurde mit dem Melbourne and Metropolitan Board of Works geteilt , bis am 1. Juli 1974 alle Straßenverantwortlichkeiten an das CRB übertragen wurden. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Im Laufe der Zeit wurden verschiedene Straßentypen per Gesetz ausgewiesen und fielen anschließend in die Zuständigkeit des Country Roads Board (CRB). Der Development Roads Act von 1918 sah die Ausweisung von „Entwicklungsstraßen“ vor, also Straßen, die der Erschließung von Gebieten durch die Anbindung von Landwirten an Bahnhöfe dienen sollten. Der Highways and Vehicles Act von 1924 regelte die Ausweisung bestimmter Hauptverkehrsstraßen als Staatsstraßen. Der Tourists' Roads Act von 1936 sah die Ausweisung von Straßen mit besonderem Interesse oder von Straßen, die zu touristischen Orten oder Sehenswürdigkeiten führten, als Touristenstraßen vor. Der Country Roads Act von 1956 ermächtigte das CRB zum Bau von Umgehungsstraßen, die allgemein als Autobahnen bekannt wurden. Zum Zeitpunkt seiner Auflösung war das CRB für 23.763 Kilometer Straße verantwortlich. ^{[ 4 ]}

Der erste Vorsitzende des CRB war William Calder , der bis zu seinem Tod im Jahr 1928 im Amt blieb.

Ein weiterer prominenter Vorsitzender war Donald Victor Darwin , der 1949 das Amt übernahm und den Vorstand durch ein massives Nachkriegs-Expansionsprogramm steuerte.

Die CRB wurde am 1. Juli 1983 durch den Transport Act 1983 abgeschafft und durch die Road Construction Authority ersetzt . ^{[ 5 ]} Dieser Schritt erfolgte im Rahmen einer Reihe wichtiger institutioneller Änderungen im Verkehrsbereich des Bundesstaates Victoria, die Straßen, Züge und Straßenbahnen sowie damit zusammenhängende Angelegenheiten betrafen.

Die Straßenbaubehörde wurde später am 1. Juli 1989 mit der Straßenverkehrsbehörde zur Straßengesellschaft fusioniert. ^{[ 6 ]} Die Straßengesellschaft (und ihre Nachfolgeorganisationen) firmierte bis Juli 2019 unter dem Namen VicRoads . ^{[ 7 ]}

Im November 1966 brachte das CRB die CRB News als hauseigene Zeitschrift heraus . ^{[ 8 ] [ 9 ]}

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• W. K. Anderson (1994). Straßen für das Volk: Eine Geschichte der Straßen Victorias . Hyland House. ISBN 1-875657-23-1Die