Die Metro Cluj-Napoca ist ein geplantes, im Bau befindliches U-Bahn-System in Cluj-Napoca , Rumänien . Nach ihrer Eröffnung wird sie nach der Metro Bukarest das zweite Nahverkehrsnetz Rumäniens sein . Es handelt sich um eine Stadtbahn mit einer Beförderungskapazität von rund 15.200 bis 21.600 Fahrgästen pro Stunde und Richtung, die mit fahrerlosen Zügen betrieben wird . [ 2 ] Die Bauarbeiten begannen 2024 und sollen 2031 abgeschlossen sein. Die Strecke wird von Florești nach Sopor und zum Bulevardul Muncii entlang der Calea Moților , des Bulevardul 21 Decembrie 1989 und der Strada Aurel Vlaicu führen. [ 3 ] [ 4 ]

Hintergrund

Ende 2018 begannen die Studien für eine geplante Metro zwischen Cluj-Napoca [ 5 ]. Bürgermeister Emil Boc bestätigte: „Ich hoffe, wir können die Ausschreibung für die Vorstudie in den ersten zehn Novembertagen veröffentlichen. Investitionen über 75 Millionen Euro erfordern laut Gesetz Vor- und Machbarkeitsstudien.“ Im April 2020 unterzeichnete Boc Verträge für die Machbarkeitsstudie der Metro sowie eines S-Bahn-Netzes [ 6 ] . Die Investitionskosten wurden im Dezember 2021 auf über 2 Milliarden Euro geschätzt, die geplante Projektlaufzeit auf etwa 10 Jahre [ 7 ] .

Im Dezember 2022 unterzeichnete das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur den Finanzierungsvertrag für den Bau der Metro Cluj-Napoca mit einem Volumen von 13,69 Milliarden Lei . [ 8 ] Im Februar 2023 wurden die Planungs- und Ausführungsarbeiten für die Linie I der Metro Cluj an den Konsortium Gülermak – Alstom Transport – Arcada vergeben. [ 9 ] Der Bauvertrag wurde am 25. Mai 2023 unterzeichnet.

Route

Der erste 16 km (9,9 Meilen) lange Abschnitt der U-Bahn wird einer Ost-West-Achse von Florești im westlichen Teil der Stadt zum Aurel Vlaicu/Pod IRA-Gebiet folgen und über das künftige Regionalkrankenhaus VIVO! Die Gebiete Cluj und Mănăștur sowie das Stadtzentrum. [ 10 ] Die Gesamtstrecke Florești – Piața Unirii – Piața Mărăști – Muncii / Europa Unită – Depou Sopor wird eine Gesamtlänge von 21 km (13,0 Meilen) und 19 U-Bahn-Stationen haben.

Die Arbeiten am ersten Bauabschnitt (9,16 km) zwischen Sfânta Maria und Europa Unită (9 Stationen und das Depot) werden voraussichtlich bis August 2026 abgeschlossen sein. Im nächsten Bauabschnitt sollen die beiden letzten Abschnitte Țara Moților – Sfânta Maria (7 Stationen) und Piața Mărăști – Muncii (3 Stationen) mit einer Gesamtlänge von 11,87 km realisiert werden. [ 8 ]

Referenzen

  1. ^ „1. September 2023, ZI ISTORICĂ: Încep lucrările la METROUL Clujului“ . zcj.ro . 1. September 2023.
  2. ^ a b c „Guvernul a aprobat Indicatorii tehnico-economici pentru proiect“ . infrapress.ro . 30. Dezember 2021.
  3. ^ „Cluj-Napoca beginnt mit dem Bau der ersten U-Bahnlinie“ . Railway Gazette International . Abgerufen am 16. Februar 2025 .
  4. ^ „Baubeginn der Metro Cluj-Napoca“ . Railway PRO . 6. Juni 2024. Abgerufen am 16. Februar 2025 .
  5. ^ „Eine zweite rumänische Stadt schreibt den Bau einer U-Bahn aus“ . Romanian Journal . 1. November 2018. Abgerufen am 5. September 2020 .
  6. ^ „Cluj-Napoca prüft U-Bahn-Optionen“ . Railway Gazette International . 29. April 2020. Abgerufen am 5. September 2020 .
  7. ^ „Metroul din Cluj-Napoca trece de încă o etapă“ . digi24.ro . 28. Dezember 2021.
  8. ^ ein b „Transporturile au semnat Contractul de finanțare al metroului Cluj-Napoca: 13,69 mld. lei“ . cursdeguvernare.ro . 30. Dezember 2022.
  9. ^ „Metroul din Cluj-Napoca va fi construit de o asociere din Turcia“ . hotnews.ro . 28. Februar 2023.
  10. ^ „Machbarkeitsstudien für die Entwicklung von U-Bahn und Bahn in Cluj-Napoca“ . Railway PRO . 4. Mai 2020. Abgerufen am 5. September 2020 .