Pourquoi Pas? ( französische Aussprache: [puʁkwa pa] ; englisch: Why Not? ) ist ein Forschungsschiff, das von Alstom Marine [ 1 ] in Saint-Nazaire , Frankreich, für IFREMER und die französische Marine [ 2 ] gebaut und hauptsächlich vom Service hydrographique et océanographique de la Marine (SHOM) [ 3 ] eingesetzt wird. Die Pourquoi Pas? wurde im Dezember 2002 bestellt und im Juli 2005 fertiggestellt. [ 4 ] Die Kosten von 66 Millionen Euro wurden von IFREMER (55 %) und der französischen Marine (45 %) getragen. [ 5 ]

Name

Sie ist nach dem berühmten Schiff des Entdeckers Jean-Baptiste Charcot benannt . [ 4 ] In der französischen Rechtschreibung steht vor einem Fragezeichen ein Leerzeichen , daher lautet die korrekte Schreibweise des Namens auf Französisch „Pourquoi Pas?“ .

Verwenden

Ein ROV an Bord der Pourquoi Pas?

Die „Pourquoi Pas?“ wird durchschnittlich 130 Tage pro Jahr von der französischen Marine und die restliche Zeit von IFREMER genutzt. [ 3 ] Sie wurde für Hydrographie , Geowissenschaften und physikalische , chemische und biologische Ozeanographie sowie für den Einsatz kleiner U-Boote wie des bemannten Tauchboots „Nautile“ und des ROV „Victor 6000“ konzipiert . [ 4 ] Seit 2010 nimmt das Schiff an einer Reihe jährlicher MoMARSAT-Expeditionen teil und wartet das EMSO -Azoren-Observatorium im hydrothermalen Feld Lucky Strike. [ 6 ] [ 7 ]

Bemerkenswerte Missionen

Die Pourquoi Pas wurde 2007 für die Ausbringung und den Anschluss des Neutrinoteleskops ANTARES eingesetzt . [ 8 ] 2008 diente sie den ersten Tests und dem Betrieb des PERISCOP , eines druckbeaufschlagten Tiefseefischbergungsgeräts. [ 9 ] Im Juni 2009 unterstützte sie die Bergung von Air-France-Flug 447. [ 10 ] [ 11 ] Im November 2020 barg das Schiff die Trümmer eines Aquilon -Kampfjets, der im Juni 1960 verschollen war. [ 12 ] Im April 2024 entdeckten Wissenschaftler an Bord der Pourquoi Pas sechs neue Seeberge im Nordpazifik vor der Küste Mexikos. [ 13 ]

Referenzen

  1. ^ „Detaillierte Charakteristika“ . Französische ozeanographische Flotte . Abgerufen am 13.02.2025 .
  2. ^ "Pourquoi pas?" . Französische ozeanographische Flotte . Abgerufen am 13.02.2025 .
  3. ^ a b „Pourquoi pas?“ . Flotte océanographique française opérée par l'Ifremer (auf Französisch) . Abgerufen am 13.02.2025 .
  4. ^ a b c Lefort, Olivier; Nokin, Marc (01.01.2006). „Le Pourquoi pas ? navire océanographique innovant“ . Archiv Institutionnelle de l'Ifremer .
  5. ^ „Ifremer: Le Pourquoi Pas? repart en essais“ . 6. Dezember 2005.
  6. ^ „MoMARSAT: Überwachung des Mittelatlantischen Rückens“ . campagnes.flotteoceanographique.fr (auf Französisch) . Abgerufen am 13.02.2025 .
  7. ^ „Wartungsfahrten“ . EMSO Frankreich . Abgerufen am 13.02.2025 .
  8. ^ YU, Pei (07.12.2007). „Von 5 auf 10 Zeilen: Ein großer Schritt zur Vollendung – ANTARES“ . Abgerufen am 13.02.2025 .
  9. ^ Shillito, B.; Hamel, G.; Duchi, C.; Cottin, D.; Sarrazin, J.; Sarradin, P.-M.; Ravaux, J.; Gaill, F. (Juli 2008). „Lebendfang von Megafauna aus 2300 m Tiefe mit einem neu entwickelten Druckbergungsgerät“ . Deep Sea Research Part I: Oceanographic Research Papers . 55 (7): 881–889 . doi : 10.1016/j.dsr.2008.03.010 .
  10. ^ „Boites noires du Vol AF 447. Le Pourquoi Pas sonde l’océan“ . Le Télégramme (auf Französisch). 30.07.2009 . Abgerufen am 13.02.2025 .
  11. ^ „AF 447: le point sur les recherches“ . archives.defense.gouv.fr . Abgerufen am 13.02.2025 .
  12. ^ Charpentreau, Clément (27.11.2020). „Taucher finden vermisstes Wrack des SE.203 Aquilon-Kampfjets – AeroTime“ . www.aerotime.aero . Abgerufen am 13.02.2025 .
  13. ^ „Sechs neue Tiefseeberge im Pazifik entdeckt“ . Ifremer . Abgerufen am 13. Februar 2025 .