Götaverken war eine schwedische Schiffbaugesellschaft mit Sitz in Hisingen , Göteborg . Sie wurde 1841 gegründet und stellte den Schiffbau 1989 ein.
Geschichte
Das Unternehmen wurde 1841 vom schottischen Geschäftsmann Alexander Keiller unter dem Namen Keillers Werkstad i Göteborg gegründet und war auf die industrielle Produktion ausgerichtet. Nach dem Konkurs im Jahr 1867 wurde das Unternehmen in Göteborgs Mekaniska Verkstads AB umstrukturiert.
1906 übernahmen Hugo Hammar und Sven Almqvist die Mehrheit der Firmenanteile . Daraufhin wurde das Unternehmen in Göteborgs Nya Verkstads AB umstrukturiert und die Werftkapazität erhöht. 1916 erfolgte die Umbenennung in AB Götaverken. In den 1930er Jahren wuchs das Unternehmen so stark, dass Götaverken gemessen an der Bruttoraumzahl der vom Stapel gelaufenen Schiffe zur größten Werft der Welt wurde. 1950 wurde in Arendal , ebenfalls in Göteborg, eine komplett neue Werft errichtet. Nach ihrer Fertigstellung 1963 war sie international einzigartig, da der Großteil der Bauarbeiten in einer Halle stattfand. Die alte Werft (Cityvarvet) wurde 1968 stillgelegt.
1971 wurde das Unternehmen von Salénrederierna AB übernommen . 1977 übernahm aufgrund der schwedischen Werftkrise die staatliche Schiffbaugesellschaft Svenska Varv AB Salénrederierna . In dieser letzten Phase ihrer Geschichte suchte das Unternehmen nach Alternativen zur traditionellen Produktion von Tankern und Erztransportern. Man versuchte, die Produktion auf Spezialschiffe wie Eisbrecher , Fähren und Kühlschiffe auszurichten. 1989 wurde der staatliche Eisbrecher „Oden“ als letztes Eigenbauschiff der Götaverkens von Arendal ausgeliefert.
Götaverken Cityvarvet überstand die Krise jedoch und führte in den folgenden Jahrzehnten Reparaturen, Wartungsarbeiten und Renovierungen an Schiffen durch. Im Jahr 2000 wurde die Werft von der niederländischen Damen Shipyards Group übernommen , bevor sie 2015 endgültig geschlossen wurde. [ 1 ]
Das Hauptgebäude von Götaverkens in Lindholmen wurde 1951 erbaut. Nach der Krise der schwedischen Werften und der Umstrukturierung von Götaverkens stand das Gebäude seit 1991 leer. Im Jahr 2006 wurde es für rund 100 Millionen Schwedische Kronen umfassend renoviert . Anfang Dezember 2006 zog ESAB ein.
Flugzeugproduktion und Projekte
- GV38: Lizenzgefertigte Version der Rearwin Sportster , 14 Stück gebaut 1938-1943
- GV8: Vorschlag für einen staatlichen Wettbewerb, den der Saab 18 gewann.
Referenzen
- ^ „Nu stämplar de sista ut från Götaverken – Ekonomi – Göteborgs-Posten“ . www.gp.se . Archiviert vom Original am 4. Mai 2015 . Abgerufen am 6. Juni 2022 .
