Grumman G-44 Widgeon

Die Grumman G-44 Widgeon ist ein fünfsitziges, zweimotoriges Amphibienflugzeug . ^{[ 1 ]} Sie wurde von der United States Navy und der Küstenwache als J4F und vom United States Army Air Corps und den United States Army Air Forces als OA-14 bezeichnet .

Die Widgeon wurde ursprünglich für den zivilen Markt entwickelt. Sie ist kleiner, ansonsten aber ähnlich wie Grummans frühere G-21 Goose und wurde von 1941 bis 1955 produziert. Das Flugzeug wurde während des Zweiten Weltkriegs von der US Navy, der US Coast Guard und der Fleet Air Arm der Royal Navy als kleines Patrouillen- und Mehrzweckflugzeug eingesetzt .

Der erste Prototyp flog 1940 , und das erste Serienflugzeug ging als U- Boot-Jagdflugzeug an die US Navy . Insgesamt wurden 276 Maschinen von Grumman gebaut, davon 176 für das Militär. Während des Zweiten Weltkriegs dienten sie bei der US Navy, der Küstenwache, der Civil Air Patrol und der Army Air Force sowie bei der britischen Royal Navy, wo sie von der Royal Air Force den Namen „Gosling“ erhielten . ^{[ 2 ]}

Am 1. August 1942 sichtete und attackierte eine J4F-1 der US-Küstenwachen-Patrouillenstaffel 212 mit Sitz in Houma, Louisiana , unter dem Kommando von Chefflieger Henry White, ein deutsches U-Boot vor der Küste Louisianas. White meldete die Versenkung des U-Boots und wurde daraufhin für die Versenkung von U-166 mit dem Distinguished Flying Cross ausgezeichnet .

Im Juni 2001 wurde das Wrack der U-166 jedoch von einem Ölexplorationsteam in der Nähe des Wracks der SS Robert E. Lee entdeckt; und der Untergang der U-166 am 30. Juli (d. h. zwei Tage vor dem Widgeon-Flug) wird nun dem Patrouillenboot PC-566 zugeschrieben , das die Robert E. Lee eskortierte . ^{[ 3 ]}

Man geht heute davon aus, dass Whites Widgeon einen erfolglosen Angriff auf U-171 , ein U-Boot des Typs IXC, das baugleich mit U-166 war und zeitgleich mit Whites Angriff einen Luftangriff meldete, durchgeführt hat. U-171 wurde durch Whites Angriff nicht beschädigt, sank aber vier Monate später in der Biskaya . ^{[ 4 ]}

Die Versenkung eines deutschen U-Boots durch die Civil Air Patrol (CAP) wurde am 11. Juli 1942 von einem ihrer größeren Flugzeuge für sich beansprucht. Die Grumman G-44 Widgeon, bewaffnet mit zwei Wasserbomben und bemannt mit Captain Johnny Haggins und Major Wynant Farr, wurde alarmiert, nachdem eine andere CAP-Patrouille per Funk gemeldet hatte, ein feindliches U-Boot gesichtet zu haben, aber wegen Treibstoffmangels zur Basis zurückzukehren. Nach der Suche nach einem U-Boot entdeckte Farr das U-Boot unter der Wasseroberfläche. Da sie die Tiefe des Bootes nicht genau bestimmen konnten, meldeten Haggins und Farr die Situation per Funk an die Basis und folgten dem U-Boot in der Hoffnung, es würde auf Periskoptiefe auftauchen . Drei Stunden lang verfolgte die Besatzung das U-Boot. Kurz bevor Haggins zur Basis zurückkehren wollte, tauchte das U-Boot auf Periskoptiefe auf. Haggins drehte das Flugzeug, richtete es auf das U-Boot aus und tauchte auf 30 Meter Tiefe (100 Fuß). Farr warf eine der beiden Wasserbomben ab und sprengte damit den Bug des U-Boots aus dem Wasser. Nachdem das U-Boot einen Ölteppich hinterlassen hatte , flog Farr einen zweiten Anflug und warf die zweite Wasserbombe ab. Trümmerteile tauchten an der Meeresoberfläche auf und bestätigten den Untergang des U-Boots sowie den ersten Abschuss der CAP. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

Nach dem Krieg überarbeitete Grumman das Flugzeug, um es für zivile Zwecke besser geeignet zu machen. Ein neuer Rumpf verbesserte die Wassertauglichkeit, und es wurden sechs Sitze eingebaut. Insgesamt baute Grumman 76 Maschinen des neuen G-44A, die letzte wurde am 13. Januar 1949 ausgeliefert. Weitere 41 wurden in Lizenz von der Société de construction aéronavale (SCAN) in La Rochelle , Frankreich , als SCAN 30 gefertigt . ^{[ 7 ]} Die meisten dieser Maschinen gingen in die Vereinigten Staaten.

McKinnon Enterprises in Sandy, Oregon , rüstete über 70 Widgeons zu „Super Widgeons“ um. Die Umrüstung umfasste den Austausch der Motoren gegen 270 PS (200 kW) starke Avco Lycoming GO-480-B1D Sechszylinder- Boxermotoren sowie diverse weitere Modifikationen, darunter moderne Avionik , Dreiblattpropeller , größere Fenster, verbesserte Schalldämmung , Notausgänge und ein erhöhtes maximales Startgewicht . Einziehbare Schwimmer an den Flügelspitzen waren optional erhältlich. ^{[ 8 ]}

G-44

Hauptproduktionsvariante, 200 Stück gebaut (Seriennummern 1201–1400), einschließlich der unten aufgeführten militärischen Varianten der J4F-Serie.

G-44A

Verbesserte Nachkriegsversion mit neu gestaltetem Rumpf, 76 Stück gebaut (Seriennummern 1401–1476).

J4F-1

G-44 für die Küstenwache der Vereinigten Staaten mit drei Sitzen, 25 Stück gebaut.

J4F-2

Version der J4F-1 der US Navy mit 5-sitziger Innenausstattung, 131 Stück gebaut.

OA-14

Fünfzehn G-44 wurden im Kriegseinsatz bei den United States Army Air Forces eingesetzt.

OA-14A

Ein neues Flugzeug für das US Army Corps of Engineers.

Gosling I

Fünfzehn J4F-2 wurden an die Royal Navy übergeben und später in Widgeon I umbenannt ^{[ 7 ].}

BS6

( Thai : บ.ส.๖ ) Bezeichnung der Königlich Thailändischen Streitkräfte für die J4F. ^{[ 9 ]}

SCAN 30

G-44A Lizenzbau in Frankreich nach metrischen Standards und nicht eloxiert wie die originalen, von Grumman gebauten Flugzeuge, 41 Stück gebaut (Seriennummern 1–41).

PACE Gannet

Umbauten der Pacific Aerospace Engineering Corporation von SCAN 30-Flugzeugen, angetrieben von 300 PS (220 kW) starken Lycoming R-680-13 -Sternmotoren. Später bekannt als Gannet Super Widgeon.

 Brasilien

Die brasilianische Luftwaffe betrieb von 1942 bis 1958 14 davon ^{[ 10 ].}

 Kuba

Die kubanische Marine erhielt 1952 vier ^{[ 11 ].}

 Israel

• Die israelische Luftwaffe betrieb zwei von 1948 bis 1949 ^{[ 12 ].}

 Portugal

Die portugiesische Marine betrieb von 1942 bis 1968 zwölf dieser Schiffe ^{[ 13 ].}

 Thailand

Die Königlich Thailändische Marine betrieb 1951 fünf davon ^{[ 14 ].}

Die Royal Thai Air Force betrieb fünf von 1951 bis 1956 ^{[ 14 ].}

 Vereinigtes Königreich

• Royal Navy Fleet Air Arm

 Vereinigte Staaten

• United States Army Air Corps
• United States Army Air Forces
• Küstenwache der Vereinigten Staaten
• Marine der Vereinigten Staaten
• Zivile Luftpatrouille

 Uruguay

Die uruguayische Marine betrieb ein Exemplar von 1943 bis 1979 ^{[ 15 ].}

 Norwegen

• Mørefly

 Neuseeland

• Mount Cook Airline

• 1290 – UC-4F2 in statischer Ausstellung im Museu Aeroespacial in Rio de Janeiro . ^{[ 16 ]}

• 28 – SCAN-30 flugtauglich mit Mark Williston aus Delta, British Columbia . ^{[ 17 ]}

• 120 – G-44 ist im Marinemuseum in Lissabon statisch ausgestellt . ^{[ 16 ]}
• 129 – G-44 ist im Museu do Ar in Sintra, Lissabon , statisch ausgestellt . ^{[ 16 ]}

• 1439 - G-44A - Registriert in Neuseeland als ZK-CFA, operiert vom Flughafen Bay of Islands und ist ausgestellt ^{[ 18 ]} am Flughafen Kaitaia .

• 1449 – G-44A als statisches Ausstellungsstück im Museum der Königlich Thailändischen Luftwaffe in Bangkok . ^{[ 19 ] [ 20 ]}

• 31 – SCAN 30 flugtauglich bei der Orlando Financial Corporation in Bear, Delaware . ^{[ 21 ]} Sie wurde als „De plane! De plane!“ in der Fernsehserie Fantasy Island eingesetzt, wo sie Gäste zur Insel brachte, und wurde im April 2016 versteigert. ^{[ 22 ]}
• 1312 – G-44, ausgestellt im Alaska Aviation Museum in Anchorage, Alaska . ^{[ 23 ] [ 16 ]}
• 32976 – J4F-2 als statisches Ausstellungsstück im Pima Air & Space Museum in Tucson, Arizona . ^{[ 24 ]}
• V212 – J4F-1 ist im National Naval Aviation Museum in Pensacola, Florida , statisch ausgestellt . ^{[ 25 ]}

Daten aus War Planes of the Second World War: Volume Five: Flying Boats ^{[ 26 ]}

Allgemeine Merkmale

• Besatzung: 1
• Kapazität: 4 Passagiere (als Mehrzweckflugzeug)
• Länge: 31 Fuß 1 Zoll (9,47 m)
• Spannweite: 40 Fuß 0 Zoll (12,19 m)
• Höhe: 11 Fuß 5 Zoll (3,48 m)
• Flügelfläche: 245 Quadratfuß (22,8 ^m² )
• Leergewicht: 3.240 lb (1.470 kg)
• Bruttogewicht: 4.525 lb (2.053 kg)
• Antrieb: 2 × Ranger L-440-5 luftgekühlte Sechszylinder-Reihenmotoren (hängend), je 200 PS (150 kW).

Leistung

• Höchstgeschwindigkeit: 153 mph (246 km/h, 133 kn)
• Reisegeschwindigkeit: 138 mph (222 km/h, 120 kn)
• Reichweite: 920 Meilen (1.480 km, 800 Seemeilen)
• Dienstgipfelhöhe: 14.600 Fuß (4.500 m)
• Steigrate: 700 Fuß/Minute (3,6 m/s)

Rüstung

• Bomben: 1 × 90 kg (200 lb) Wasserbombe zur U-Boot-Bekämpfung

Verwandte Entwicklung

• Grumman G-21 Goose

Flugzeuge vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Ära

• Weserflug We 271
• Piaggio P.136
• Ellison-Mahon Gweduck

Verwandte Listen

• Liste der Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs
• Liste der Flugboote und Wasserflugzeuge

Anmerkungen

Bibliographie

• Grumman Widgeon Owners Group
• Fleet Air Arm: Grumman J4F Widgeon
• Grumman Widgeon