Ein Kolbenbolzen ist ein buchsenartiges, zylindrisches ( weibliches ) Verbindungsstück, das an einem Bauteil befestigt ist und eine Dreh- oder Scharnierverbindung zu einem zweiten Bauteil ermöglicht. Das zweite Bauteil trägt einen Zapfen , das männliche Gegenstück zum Kolbenbolzen, wodurch eine leicht trennbare, schwenkbare Verbindung entsteht. Konstruktionen, die Kolbenbolzen- und Zapfenverbindungen verwenden, sind beispielsweise Scharniere, Fensterläden und Bootsruder. [ 1 ]
Das Wort „gudgeon“ leitet sich vom mittelenglischen „gojoun“ ab , das wiederum vom mittelfranzösischen „goujon“ stammt, welches die gegenteilige Bedeutung von Dübel oder Stift hatte. Seine erste bekannte Verwendung stammt aus dem 15. Jahrhundert. [ 1 ]
Arten von Gründlingen
Geflügelte Gründlinge
Ein Flügellagerbock ist ein Lagerbock mit Auslegern, die seine Haftung auf einer festen Oberfläche verbessern. Zu Beginn der industriellen Revolution wurden Flügellagerböcke zur Abstützung von Wasserradwellen [ 2 ] und später von Dampfmaschinenwellen verwendet.
Kolbenbolzen
Dies ist ein entscheidendes Bauteil von Kolbenmotoren . Im britischen Englisch spricht man von einem Kolbenbolzen , der das kleine Ende der Pleuelstange mit dem Kolben oder Kreuzkopf verbindet . Im amerikanischen Englisch wird er als Kolbenbolzen bezeichnet .
Verwendung
Gebäude
In Gebäuden werden Zapfen und Lagerzapfen für die Funktion von Fensterläden verwendet. Fensterläden dienten traditionell dem Schutz der Verglasung und halfen in den kälteren Monaten, die Wärme im Gebäude zu halten. Sie erleben derzeit eine Renaissance als Schutz vor herumfliegenden Trümmern bei Stürmen. Architekten verwenden sowohl wiederverwendete historische Fensterladenbeschläge als auch gebrauchte Edelstahlbeschläge für Neubauten. Weitere Einsatzgebiete sind Schranktüren, Scheunentüren, Sturmtüren usw. In all diesen Fällen sind Halterungen erforderlich, um zu verhindern, dass Fensterläden oder Türen im Wind flattern.
Segeln
Beim Segeln werden Ruderzapfen in Ruderlager eingesetzt , die üblicherweise am Heckspiegel eines Bootes befestigt sind. Normalerweise wird der entsprechende Ruderzapfen am Ruder in das Ruderlager eingeschoben, abgesenkt oder eingerastet. Es gibt Varianten, bei denen die Ruderlager am Ruder und am Boot montiert sind und ein Drehzapfen in diese Ruderlager eingesetzt wird, oder bei denen die Ruderzapfen am Boot befestigt und die Ruderlager am Ruder angebracht werden. In jedem Fall wird das Bauteil mit der Bohrung als Ruderlager bezeichnet. Sie dienen dazu, das Ruder am Boot zu befestigen, sodass es frei schwingen kann. Das Ruder kann dann mit der Pinne gedreht werden . Für eine stabile Ruderbefestigung am Heckspiegel sind mindestens zwei Ruderlager-/Ruterzapfen-Sets erforderlich. Die Ruderzapfen müssen beim Einsetzen in die Ruderlager in dieselbe Richtung zeigen, und üblicherweise ist einer etwas länger, damit er zuerst in sein Ruderlager eingesetzt werden kann, was für zusätzliche Stabilität beim Einsetzen des anderen Ruderzapfens sorgt. Um zu verhindern, dass das Ruder aus den Ruderlagern herausspringt, wird häufig eine Vorrichtung wie ein Rudergewicht oder eine Arretierung verwendet, die beim Herausziehen des Ruderzapfens aus dem oberen Ruderlager quer über den Weg geschoben wird (auch Ruderanschlag genannt ). [ 3 ] Hochwertige Ruderlager verfügen über Buchsen ( Gleitlager ), entweder eine massive Hülse, eine Flansch- oder eine Klemmbuchse. Dies ermöglicht eine reibungslosere Ruderbetätigung und schont die Ruderzapfen und Ruderlager. Eine Buchse kann als Verschleißteil betrachtet werden.
Bei einigen Booten sind Splinte/Sprengringe durch den Zapfen geführt, um ein Herausheben der Ruderlager zu verhindern. [ 4 ] Während das untere Beschlagteil ein Ruderlager ist, das sich auf einem Zapfen dreht, bestehen die beiden oberen Beschläge jeweils aus zwei Ruderlagern, die durch einen Bolzen mit Splint/Unterlegscheibe verbunden sind, um ein Herausfallen zu verhindern.
Schleusentore
Bei Schiffsschleusen wird der obere Drehpunkt eines Schleusentors als Zapfen bezeichnet und trägt die horizontalen Lasten, die durch ein unbelastetes, hängendes Schleusentor entstehen. Der untere Drehpunkt, der das Gewicht des Torblatts trägt, wird als Zapfen bezeichnet. [ 5 ]
Siehe auch
Anmerkungen
- ^ a b Webster's Seventh New Collegiate Dictionary, G & C Merriam Company, 1963, S. 370
- ^ Niles, H. (Hrsg.) (1817) „Winged Gudgeons“ Niles' National Register Vol. 12 (März - September 1817), Franklin Press, Baltimore, MD, S. 282-284
- ^ „Pintles and Gudgeons“ . Archiviert vom Original am 19.01.2005.
- ^ "Englisch: Zeigt Zacken und Kolbenringe mit geteiltem Ring oben" . 9. Oktober 2012.
- ^ ETL 1110-2-584 Entwurf von hydraulischen Stahlkonstruktionen (PDF) . US Army Corps of Engineers. 30. Juni 2014. S. C-9 . Abgerufen am 10. November 2017 .
