Pepita Castellví

Die Pepita Castellví ist eine Hochgeschwindigkeits- Trimaranfähre der Reederei Baleària , die von deren Tochtergesellschaft Baleària Canarias zwischen Los Cristianos , La Gomera und La Palma eingesetzt wird . Sie wurde von Austal in Henderson, Westaustralien, als Austal 270 gebaut, von Condor Ferries als Condor 102 erworben und 2015 als Condor Liberation in Dienst gestellt. Die Fähre verkehrte zwischen Poole und den Kanalinseln . ^{[ 2 ]} Nach dem Kauf durch Overview Shipping Ende 2025 wurde sie 2026 an Baleària weiterverkauft und später in Pepita Castellví umbenannt .

Sie ist nach der spanischen Ozeanografin Josefina Castellví benannt .

Ursprünglich unter dem Namen Austal 270 gebaut, wurde sie von Austal auf ihrer Werft in Henderson, Westaustralien, als Spekulationsauftrag errichtet. Der Stapellauf erfolgte im Januar 2010, und das Schiff lag vier Jahre lang auf der Werft, bevor ein Eigner gefunden wurde.

Im Jahr 2012 schloss Austal mit der Reederei Euroferries einen Chartervertrag für die Austal 102 ab . Die Fähre sollte ab 2013 zwischen Ramsgate und Boulogne verkehren, was jedoch nie zustande kam. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

2012 wurde Condor Ferries die Betriebserlaubnis für die Fährverbindungen zu den Kanalinseln bis 2019 verlängert. ^{[ 6 ]} Anschließend erwarb das Unternehmen die Austal 270 und benannte sie nach einem öffentlichen Wettbewerb in Condor Liberation um , in Anlehnung an die Befreiung der Kanalinseln von der deutschen Besatzung . ^{[ 7 ]} Nach einem Umbau auf der Austal-Werft auf den Philippinen nahm sie am 27. März 2015 ihren Dienst für Condor ab Poole auf und ersetzte die Condor Express und die Condor Vitesse . ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

Zwischen 2022 und 2023 betrieb Condor in den Sommermonaten für den französischen Betreiber Brittany Ferries Schnellfährverbindungen zwischen Poole, Portsmouth und Cherbourg mit der Condor Libération . ^{[ 13 ]} Es wurden auch Verbindungen von Cherbourg nach Guernsey angeboten, die jedoch 2024 aus dem Fahrplan gestrichen wurden. ^{[ 14 ]}

Am 10. Februar 2025 wurde bekannt gegeben, dass Condor Ferries das Schiff zum Verkauf angeboten hat. ^{[ 15 ]}

Am 25. März 2025 absolvierte die Condor Liberation ihre letzte kommerzielle Schnellfährenfahrt für Condor Ferries von Poole nach Jersey und Guernsey, kurz bevor Condor von Brittany Ferries übernommen wurde. ^{[ 16 ]} Das Schiff verließ Poole am 28. März 2025 zum letzten Mal und fuhr nach Le Havre , wo es bis zum Verkauf aufgelegt wurde. ^{[ 17 ]}

Ende 2025 wurde die Fähre an Overview Shipping Inc. verkauft und in Overview umbenannt . ^{[ 18 ] [ 19 ]}

Im Jahr 2026 wurde berichtet, dass das Schiff an den spanischen Betreiber Baleària verkauft worden war . ^{[ 20 ]} Es wurde nach der spanischen Ozeanografin Pepita Castellví umbenannt . ^{[ 21 ]} Nach dem Verkauf verließ die Fähre Le Havre im Schlepptau zur Überholung nach Algericas . ^{[ 22 ] [ 23 ]}

Sie wurde später im Juni in Dienst gestellt und verkehrt derzeit auf einer Dreiecksroute zwischen Los Cristianos , La Gomera und La Palma unter der Division Baleària Canarias ^{[ 24 ].}

Am 28. März 2015, einen Tag nach ihrer offiziellen Inbetriebnahme, rammte die Condor Liberation bei starkem Wind den Kai von Guernsey . Die Kollision verursachte Schäden am Rumpf, die den weiteren Einsatz des Schiffes bis zur Reparatur unmöglich machten. Sie wurde außer Dienst gestellt und nach Poole überführt, wo die Reparaturarbeiten durchgeführt wurden. Die Passagiere mussten auf die Commodore Clipper warten , die sie zurück nach Großbritannien brachte, allerdings nach Portsmouth statt nach Poole. ^{[ 10 ]}

Ein Bericht über die Kollision wurde am 27. Mai 2015 veröffentlicht und kam zu dem Schluss, dass die Fender am Liegeplatz für Hochgeschwindigkeitsboote unzureichend waren und schloss ein Fehlverhalten der Schiffsbesatzung aus. ^{[ 25 ]}

Die Condor Liberation erhielt zahlreiche Meldungen von Passagieren über ihr Rollverhalten. Insbesondere ein Vorfall am 18. Mai 2015 führte zu über 50 Meldungen über ein starkes Rollen des Schiffes bei zwei Meter hohem Wellengang während der abendlichen Fahrt von Guernsey nach Poole. Ein Video, das zum Zeitpunkt des Vorfalls an Bord aufgenommen wurde, zeigte deutlich die starke Rollbewegung der Condor Liberation . ^{[ 26 ]} Condor bekräftigte später die Sicherheit des Schiffes und wies auf den wichtigen Unterschied zwischen Sicherheit (und Stabilität) und Fahrkomfort hin. ^{[ 27 ]}

Angesichts von Berichten über Probleme an Bord und Schwierigkeiten bei der Passagierübergabe (Fußpassagiere mussten über Autodecks einsteigen) hieß es, die britische Schifffahrts- und Küstenwache (MCA) werde die Eignung des Schiffes für den Betrieb im Ärmelkanal untersuchen. Condor behauptete später, die MCA werde keine Untersuchung einleiten, sondern stattdessen „die Angelegenheit mit dem Flaggenstaat und den Eigentümern weiterverfolgen, um die geäußerten Bedenken auszuräumen“. ^{[ 28 ]} Letztendlich führte die MCA jedoch eine Untersuchung des Schiffes durch.

Condor schwieg weitgehend zu den Problemen rund um die Condor Liberation . Die Guernsey External Transport Group forderte ein Treffen mit Condor, um die anhaltenden Sicherheitsbedenken und die Pünktlichkeit des neuen Schiffes zu erörtern. Im Anschluss daran riet der Leiter der Transportgruppe, Abgeordneter Kevin Stewart, der Öffentlichkeit, „Condor nicht länger zu kritisieren“. Daraufhin folgte ein öffentlicher Aufschrei. ^{[ 29 ]}

Der Hafenmeister von Guernsey , der laut lokalen Medien ein ehemaliger Mitarbeiter von Condor Ferries war, empfahl in einem Medieninterview, dass sich die Fahrgäste an die Fahrt mit dem neuen Schiff gewöhnen sollten. Später bestätigte er, dass seine Bemerkung aus dem Zusammenhang gerissen worden war und er sich tatsächlich auf den Unterschied im Fahrverhalten zwischen den älteren Katamaran- Fähren (HSCs), an die die Fahrgäste gewöhnt waren, und dem neuen Trimaran -Schiff bezogen hatte. ^{[ 30 ]}

Doug Bannister, Geschäftsführer der Hafenbehörde von Jersey, erklärte, man sei mit Beschwerden über Condor überhäuft worden und prüfe derzeit Teile des Betriebsvertrags. Er kommentierte: „Wichtig ist, dass sich die Reisenden in Jersey sicher fühlen und dass es sich um einen Service handelt, den die Insel wünscht.“ ^{[ 27 ]}

Medien zum Thema Condor Liberation auf Wikimedia Commons