Henry Dreyfuss (2. März 1904 – 5. Oktober 1972) war ein US-amerikanischer Industriedesigner . Er ist bekannt für den Entwurf des Western Electric Modell 500 Telefons , des Westclox Big Ben Weckers und des Honeywell T87 Rundthermostats .
Karriere
Dreyfuss, geboren in Brooklyn , New York City , zählt zu den bekanntesten Industriedesignern der 1930er und 1940er Jahre und gilt als Pionier seines Fachs. Er verbesserte Aussehen, Haptik und Benutzerfreundlichkeit zahlreicher Konsumgüter grundlegend. Obwohl er mitunter mit Raymond Loewy und anderen Zeitgenossen verglichen wird, war Dreyfuss weit mehr als nur ein Stilist. Er wandte bei Designproblemen gesunden Menschenverstand und wissenschaftliche Methoden an und machte Produkte so ansprechender, sicherer in der Anwendung und effizienter in Herstellung und Reparatur. Seine Arbeit trug maßgeblich zur Popularisierung des Berufsbildes des Industriedesigners bei und leistete gleichzeitig wichtige Beiträge zu den Bereichen Ergonomie , Anthropometrie und Human Factors .
Dreyfuss begann seine Karriere als Bühnenbildner am Broadway. Bis 1920 absolvierte er eine Lehre bei Norman Bel Geddes , der später zu einem seiner Konkurrenten werden sollte. 1929 eröffnete Dreyfuss sein eigenes Büro für Bühnen- und Industriedesign. Seine Firma war wirtschaftlich erfolgreich und firmierte nach seinem Tod über vier Jahrzehnte lang unter dem Namen Henry Dreyfuss Associates.
Akademische Zugehörigkeiten
Dreyfuss wurde 1963 Mitglied des Kuratoriums des California Institute of Technology (Caltech). Zuvor war er viele Jahre lang Dozent an der Fakultät für Ingenieurwissenschaften und hielt jährlich Vorlesungen über Industriedesign . Nach seinem Eintritt in das Kuratorium ermutigte er die Mitglieder, namhafte Architekten für neue Gebäude des Instituts zu engagieren. [ 1 ] [ 2 ]
Dreyfuss war außerdem Mitglied der Fakultät der University of California, Los Angeles (UCLA) . [ 2 ]
Designs

- Hoover Staubsauger Modell 150 (1936)
- Mehrere Westclox Big Ben Wecker (1931–1956). Die Gehäuse der Modelle 3 (1931), 4 (1934), 5 (1939) und 6 (1949) Big Ben und Baby Ben wurden alle von Dreyfuss entworfen. [ 3 ]
- Stromlinienförmiger Mercury -Zug der New York Central Railroad , sowohl Lokomotive als auch Personenwagen (1936) [ 4 ]
- Hudson-Lokomotive der New York Central für den 20th Century Limited (1938) [ 4 ]
- Modellstadt der Zukunft der Volksdemokratie auf der Weltausstellung 1939 in New York im Trylon und Perisphere

280 Park Avenue in Manhattan - John Deere Traktoren der Modelle A, B und H (1938)
- Wahl-Eversharp Skyline Füllfederhalter (1940)
- Quiet DeLuxe der Royal Typewriter Company (späte 1940er Jahre)
- Telefone des Bell-Systems : Western Electric Tisch- und Wandtelefone der Serie 500 (1949 – 1972), Princess-Telefon (1959), Modell 1500 10-stellige Tastenwahl (1963), Modell 2500 12-stellige Tastenwahl (1968–heute) und das Trimline-Telefon (1965–heute)
- Zwei amerikanische Ozeandampfer, SS Independence und SS Constitution für American Export Lines (1951–2)
- Honeywell T87 „der Runde“ runder Wandthermostat (1953–heute)
- Kugelförmiger Hoover -Staubsauger Modell 82 Constellation , der auf einem Luftkissen aus seinem eigenen Abgas schwebte (1954).
- Hoover Modell 65 Cabrio-Staubsauger (1957)
- John Deere Traktoren 1010, 2010, 3010 und 4010 (1960)
- Bankers Trust Building in der 280 Park Avenue in Manhattan , New York City , mit Emery Roth & Sons (1963) [ 5 ]
- American Airlines Branding (1960er Jahre) [ 6 ]
- Polaroid SX-70 Landkamera (1972)
Späteres Leben und Tod
1955 veröffentlichte Dreyfuss „Designing for People “. Das Buch, das Einblicke in seine Karriere als Industriedesigner bot, veranschaulichte seine ethischen und ästhetischen Prinzipien, enthielt Fallstudien, zahlreiche Anekdoten und eine Erläuterung seiner anthropometrischen Diagramme „Joe“ und „Josephine“. 1960 erschien „The Measure of Man“ , eine Sammlung ergonomischer Referenztabellen, die Designern präzise Spezifikationen für Produktentwürfe lieferte. 1965 wurde Dreyfuss der erste Präsident der Industrial Designers Society of America (IDSA). 1969 zog er sich aus dem von ihm gegründeten Unternehmen zurück [ 7 ] , blieb aber weiterhin für viele seiner ehemaligen Kunden als Vorstandsmitglied und Berater tätig.
1972 veröffentlichte Dreyfuss „The Symbol Sourcebook, An Authoritative Guide to International Graphic Symbols“ [ 8 ] . Dieses Wörterbuch basierte auf einem Archiv mit Tausenden von Symbolen, die Dreyfuss durch Umfragen unter amerikanischen Kunden und Unternehmen sowie verschiedenen internationalen Organisationen zusammengetragen hatte [ 9 ] . Es war eine beachtliche Leistung , eine solche Datenmenge in einer Zeit vor Computern übersichtlich zu strukturieren und zu präsentieren [9]. Ein Rezensent lobte 1972 die „innovativen Querverweise“ des Buches für visuelles Material, darunter ein Register, eine Klassifizierung mit beschreibenden Begriffen und ein mehrsprachiges Inhaltsverzeichnis [ 10 ] . Die Rezension bezeichnete Dreyfuss’ Publikation außerdem als „maßgeblichen Leitfaden“ für Symbole und als „unverzichtbares Nachschlagewerk“ [ 10 ] . Dreyfuss hoffte, dass die Publikation den Grundstein für ein fortlaufendes Projekt zur Sammlung und Katalogisierung von Symbolen legen würde. [ 11 ] Das anhaltende Interesse an diesem Projekt zeigt sich in einem späteren, posthumen Taschenbuchnachdruck im Jahr 1984. [ 12 ] Das Sourcebook diente auch Künstlern als Referenzwerk, insbesondere Jean-Michel Basquiat in seinen Gemälden der 1980er Jahre. [ 13 ]
Am 5. Oktober 1972 begingen Henry Dreyfuss (68 Jahre) und seine Ehefrau und Geschäftspartnerin Doris Marks Dreyfuss (69 Jahre) gemeinsam Selbstmord. Frau Dreyfuss war zu diesem Zeitpunkt unheilbar krank. Das Paar hinterließ seinen Sohn John A. und seine beiden Töchter Ann und Frau George C. Wilson Jr. [ 14 ] [ 2 ] [ 15 ]
Referenzen
- ^ Henry und Doris Dreyfus Caltech-Archiv
- ^ a b c „Henry Dreyfuss, bekannter Designer, wird tot mit seiner Frau aufgefunden“ . The New York Times . South Pasadena, CA. 6. Oktober 1972. Abgerufen am 20. Januar 2025 .
- ^ Stoddard, Bill. „Westclox Big Ben und Baby Ben: Werbegeschichte“ . ClockHistory.com .
- ^ a b Drury, George H. (1993). Guide to North American Steam Locomotives . Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing Company. S. 271. ISBN 0-89024-206-2Die
- ^ White, Norval ; Willensky, Elliot; Leadon, Fran (2010). AIA Guide to New York City (5. Aufl.). New York: Oxford University Press. S. 317. ISBN 978-0-19538-386-7Die
- ^ „Der Designer des American-Airlines-Logos aus den 1960er-Jahren verrät Businessweek seine wahre Meinung zum neuen AA-Logo“ . Sky Talk . Archiviert vom Original am 15.09.2017 . Abgerufen am 14.09.2017 .
- ^ Henry Dreyfuss Associates | Personen | Sammlung des Smithsonian Cooper-Hewitt, National Design Museum
- ^ Dreyfuss, Henry (1972). Symbol Sourcebook: An Authoritative Guide to International Graphic Symbols . New York: McGraw-Hill Book Co. ISBN 9780070178373Die
- ^ a b Perks, Sue; Bakker, Wibo (2019). „Der Einfluss von Isotype auf das Symbol Sourcebook“. In: Mastoridis, Klimis; Dyson, Mary C.; Sioki, Niki (Hrsg.). Design für visuelle Kommunikation: Herausforderungen und Prioritäten . Newcastle upon Tyne, UK: Cambridge Scholars Publishing. S. 100. ISBN 978-1-5275-2954-0Die
- ^ a b Forst, Florence H. (Juni 1972). „Rezension von Symbol Sourcebook“. ETC: A Review of General Semantics . 29 (2): 213 – via JSTOR.
- ^ Perks, Sue (25.05.2023). „Zeichen der Zeit: Wie das Symbolquellenbuch funktioniert“" . Cooper Hewitt, Smithsonian Design Museum . Abgerufen am 21.11.2025 .
- ^ Dreyfuss, Henry (1984). Symbol Sourcebook: An Authoritative Guide to International Graphic Symbols (Nachdruck). New York: Van Nostrand Reinhold Company. ISBN 978-0-442-21806-5Die
- ^ Saggese, Jordana Moore (2014). Reading Basquiat: exploring ambivalence in American art . Berkeley: University of California Press. S. 165. ISBN 978-0-520-27624-6Die
- ^ JONES, ROBERT A. (7. Mai 1997). „Unsere Dreyfuss-Affäre“ . Los Angeles Times . Abgerufen am 16. Mai 2017 .
- ^ „Henry Dreyfuss“ . Academy Stamp & Autograph . Archiviert vom Original am 1. August 2020. Abgerufen am 27. November 2021 .
Bibliographie
- Dreyfuss, Henry. Symbol Sourcebook: An Authoritative Guide to International Graphic Symbols . New York: John Wiley & Sons . 1984. ISBN 0-471-28872-1
- Dreyfuss, Henry. Designing for People . Allworth Press ; illustrierte Ausgabe, 2003. ISBN 1-58115-312-0
- Flinchum, Russell. Henry Dreyfuss, Industriedesigner: Der Mann im braunen Anzug . Rizzoli , 1997. ISBN 0-8478-2010-6
- Innes, Christopher. Designing Modern America: Broadway to Main Street . Yale University Press , 2005. ISBN 0-300-10804-4
Weiterführende Literatur
- Fiell, Charlotte; Fiell, Peter (2005). Design des 20. Jahrhunderts (25. Jubiläumsausgabe). Köln: Taschen. P. 222. ISBN 9783822840788OCLC 809539744 .