Hoxton ist ein Bahnhof der Windrush-Linie der London Overground im Londoner Stadtbezirk Hackney im Osten Londons . Er befindet sich auf dem Kingsland-Viadukt , der Bahnhofseingang liegt an der Geffrye Street in der Nähe der Dunloe Street und der Cremer Street, hinter dem Museum of the Home . [ 3 ]

Der Bahnhof wurde am 27. April 2010 im Rahmen des Projekts zur Verlängerung der East London Line offiziell eröffnet . Zunächst verkehrten die Züge wochentags zwischen Dalston Junction und New Cross bzw. New Cross Gate . Am 23. Mai 2010 wurde die Strecke von New Cross Gate nach West Croydon bzw. Crystal Palace verlängert . [ 4 ]

Geschichte

Die Wiedereinweihung des North London Railway War Memorial im Jahr 2011, an der Peter Hendy von TfL und Pfarrer James Westcott von der St. Chad's Church teilnahmen.

Die Station Hoxton wurde erstmals 1993 in einem Vorschlag der Londoner U-Bahn zur Verlängerung der Strecke von Whitechapel nach Dalston Junction als neuer Bahnhof genannt. Dieser sah den Bau neuer Stationen in Bishopsgate (später Shoreditch High Street ), Hoxton und Haggerston vor [ 5 ] [ 6 ] . Das Projekt erhielt 1994 die Zustimmung einer öffentlichen Anhörung. Geplant war, dass der Bau der Verlängerung und der Station selbst 1996 beginnen und 1998 abgeschlossen sein sollte. Die Regierung genehmigte das Projekt schließlich 1996 [ 7 ] , doch aufgrund fehlender Finanzierung verzögerte sich die Umsetzung 1997. [ 8 ]

Der Bahnhof ist derzeit der einzige komplett neue Bahnhof, der entlang der Strecke der ehemaligen Broad Street-Zweigstrecke der North London Line im Rahmen des East London Line Extension -Projekts gebaut wurde, obwohl er sich auf den Gleisen befindet, die zum ehemaligen Shoreditch (Dunloe Street) Depot führen, das 1968 geschlossen wurde. [ 9 ]

Am Eingang des Bahnhofs befindet sich im Erdgeschoss das Denkmal für die Gefallenen des Ersten Weltkriegs der ehemaligen North London Railway . Diese errichtete den Viaduktabschnitt, der heute die moderne East London Line durch Hoxton bildet. [ 10 ] Ursprünglich stand es am inzwischen geschlossenen Bahnhof Broad Street, wurde dann zunächst nach Richmond verlegt und 2011 wieder näher an seinen ursprünglichen Standort zurückgebracht. [ 11 ] Es ist als Denkmal der Kategorie II eingestuft. [ 12 ] [ 13 ]

Layout

Der Bahnhof Hoxton ist ein typischer Bahnhof mit zwei Bahnsteigen, die sich auf dem Kingsland-Viadukt befinden. Ursprünglich für Züge mit bis zu vier Wagen ausgelegt, wurden die Bahnsteige 2015 erweitert, um fünfteilige Elektrozüge der Baureihen 378/1 (nur Stromschienen) und 378/2 (Stromschienen und Stromabnehmer) aufnehmen zu können. Fahrkartenschalter und Eingangshalle befinden sich unter dem Viadukt. Die Bahnsteige sind jeweils über einen Aufzug und eine Treppe erreichbar. [ 14 ]

Dienste und Verbindungen

Ein Zug der London Overground mit Ziel Dalston Junction erreicht den Bahnsteig in Richtung Norden.

Alle unten angegebenen Zeiten entsprechen dem Stand der Fahrpläne vom Dezember 2010.

Hoxton wird von der Windrush-Linie der London Overground bedient . Montags bis samstags verkehren die Züge tagsüber alle 5–10 Minuten, sonntags vor 13:00 Uhr alle 5–9 Minuten und danach alle 7–8 Minuten bis Betriebsschluss. [ 15 ] Die aktuelle Zugfrequenz außerhalb der Stoßzeiten beträgt:

Die Londoner Buslinien 26 , 55 , 149 , 242 , 243 , 394 und die Nachtlinien N26 , N55 und N242 bedienen den Bahnhof. [ 16 ] [ 17 ]

References

  1. ^ abcde"Estimates of station usage". Rail statistics. Office of Rail Regulation. Archived from the original on 19 June 2025. Please note: Some methodology may vary year on year.
  2. ^BBC London:The new East London Line opens to the public. Retrieved 27 April 2010
  3. ^"Station Information for Hoxton". National Rail. 2010. Retrieved 9 April 2010.
  4. ^"London Overground - Dalston Junction to West Croydon". Projects and Schemes. Transport for London. Retrieved 14 May 2010.
  5. ^"Moves to extend East London Line." Building, 14 May 1993
  6. ^"East London Line - London Underground to seek consent." Estates Gazette, 4 December 1993
  7. ^"Final approval given for powers to construct East London Line northern extension." Department of Transport, 16 January 1997
  8. ^"Where Tube axe falls." The Times, 21 February 1997
  9. ^Brown, Joe (2009). London Railway Atlas (2nd ed.). Ian Allan Publishing. p. 23. ISBN 978-0-7110-3397-9.
  10. ^"North London Railway War Memorial". Imperial War Museum. Retrieved 26 September 2017.
  11. ^"The Return of the Broad Street War Memorial". London Reconnections. 16 September 2011. Retrieved 26 September 2017.
  12. ^Historic England. "North London Railwaymen War Memorial (1445194)". National Heritage List for England. Retrieved 26 September 2017.
  13. ^ Bloomfield, Peter. „NLR-Kriegsdenkmal“ . Railwaymen NLR . Abgerufen am 26. September 2017 .
  14. ^ „Hoxton-Plan“ . National Rail Enquiries. Archiviert vom Original am 5. Juni 2011. Abgerufen am 16. Juni 2010 .
  15. ^ „Archivierte Kopie“ (PDF) . Archiviert vom Original (PDF) am 8. April 2011. Abgerufen am 28. Februar 2011 .{{cite web}}: CS1 Wartung: Archivierte Kopie als Titel ( Link )
  16. ^ „Hoxton Station“ . TfL . Abgerufen am 17. Mai 2020 .
  17. ^ „Hoxton Station / Geffrye Museum“ . TfL . Abgerufen am 17. Mai 2020 .
Vorheriger Bahnhof London OvergroundFolgende Station
Haggerston
Richtung Dalston Junction oder Highbury & Islington
Windrush-Linie
East London Linie
Shoreditch High Street
Richtung Clapham Junction , Crystal Palace , New Cross oder West Croydon