Die Indian Chief ist ein Motorrad, das von der Hendee Manufacturing Company und der späteren Indian Motocycle Company von 1922 bis zum Produktionsende 1953 und erneut von 1999 bis heute gebaut wurde. Die Chief war Indians „Big Twin“, ein größeres und leistungsstärkeres Motorrad als die wendigere Scout, die im Rennsport und bei sportlichen Fahrten eingesetzt wurde.
Nachdem Indian nach dem Zweiten Weltkrieg die zivile Produktion wiederaufgenommen hatte, wurde zunächst nur die Chief-Baureihe wiederbelebt. Die Produktion von Indian-Motorrädern endete mit dem letzten im Jahr 1953 gefertigten Chief-Modell und wurde 1999 wieder aufgenommen.
Herkunft
Die Chief wurde 1922 als Nachfolgerin der Powerplus eingeführt, die jedoch unter dem Namen „Standard“ bis 1923 weitergeführt wurde. [ 5 ] Die von Charles B. Franklin entworfene Chief wies ähnliche Konstruktionsmerkmale wie Franklins frühere Scout auf, darunter das am Motorgehäuse verschraubte Getriebe und der Primärantrieb über ein Zahnradgetriebe. Die Chief hatte eine Bohrung von 3+1/8 Zoll (79 mm ) und ein Hub von 3+3 1/32 Zoll ( 101 mm), was einem Hubraum von 61 Kubikzoll entspricht, wie beim Powerplus/Standard. Im Gegensatz zum Powerplus/Standard wurde der Chief nicht mit Hinterradfederung angeboten. [ 2 ]
Der Big Chief wurde 1923 eingeführt. Der Motor des Big Chief wurde auf 3 Kubikzoll aufgebohrt.+1/4 Zoll (83 mm) und auf 4 gestreckt .+7/16 Zoll ( 113 mm) Hubraum, was 74 Kubikzoll entspricht. Die Big Chief wurde hauptsächlich für den Einsatz mit Beiwagen angeboten, war aber auch bei Solofahrern beliebt. [ 2 ] Die kleinere Chief wurde 1928 eingestellt, unter anderem um die Produktion der Scout Model 101 zu steigern. [ 6 ]
Entwicklung
Für das Modelljahr 1940 wurde der Chief-Rahmen modifiziert und mit einer Hinterradfederung mit Kolbenfederung ausgestattet. Im selben Jahr erhielten alle Indian-Modelle ein neues Design mit großen, dekorativen Schutzblechen. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
Die Indian 340-B war ein Militärmotorrad, das auf der Chief basierte. Die 340-B hatte offene Schutzbleche und wurde üblicherweise mit einem Beiwagen geliefert . Zu den Abnehmern gehörten das US-Militär, das etwa 3.000 Stück erhielt, und Frankreich, das 5.000 Stück erhielt, bevor es 1940 vor Deutschland kapitulierte. [ 10 ]
Nachkriegszeit
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Chief als einziges Vorkriegsmodell von Indian weiterproduziert. Die vor dem Krieg verwendete Blattfedergabel wurde durch eine Trägergabel ersetzt, die derjenigen der Militärmodelle 841 und Sport Scout ähnelte. [ 11 ]
Für das Modelljahr 1949 wurden keine Chiefs produziert. [ 12 ] Die Chief kehrte 1950 ins Programm zurück, mit einer Teleskopgabel anstelle der Gabelbrücke und einem auf 1300 cm³ (80 cu in) vergrößerten Hubraum. [ 13 ] [ 14 ] Die Produktion der Chief endete 1953, woraufhin Indian die Motorradproduktion einstellte. [ 15 ]
Später Chiefs
Brockhouse
1959 verkaufte Brockhouse Engineering, Inhaber der indischen Markenrechte und des Vertriebsnetzes, eine umbenannte Royal Enfield Meteor unter dem Namen Indian Chief. [ 16 ] Es gab auch eine Polizeiversion namens Police Chief.
1999–2013
Die Indian Motorcycle Company of America (IMCA) produzierte von 1999 bis 2003 Indian Chief Motorräder in Gilroy, Kalifornien. [ 17 ] [ 18 ] Diese verwendeten anfänglich Nachbauten von Harley-Davidson Evolution Motoren, die aus S&S- Teilen gefertigt wurden. Spätere Versionen nutzten den hauseigenen „Powerplus“-Motor. [ 17 ]
Ein neues Unternehmen begann 2006 in King’s Mountain, North Carolina, mit der Produktion von Indian Chiefs. [ 18 ] Es handelte sich dabei um modernisierte Versionen des IMCA Chief. [ 19 ] [ 20 ] Nach der Übernahme des Unternehmens durch Polaris Industries wurde die Produktion des Chief nach Spirit Lake, Iowa, verlegt. [ 18 ]
2014–heute
Im Jahr 2014 brachte Indian ein neues Motorrad, die Indian Chief, mit einem neuen Motor auf den Markt. Nichts an der 2014er Chief basiert auf der früheren Chief, die von der Firma King's Mountain übernommen wurde. [ 20 ]
Anmerkungen
- ^ a b Anderes Motorrad, nicht wie in dieser Infobox beschrieben, nicht in Springfield gebaut.
- ^ a b c d e Girdler 2002 , S. 70.
- ^ Hatfield 2006 , S. 302.
- ^ Wilson 1993 , S. 39.
- ^ Girdler 2002 , S. 69–70.
- ^ Girdler 2002 , S. 86.
- ^ RM Los 301: 1946 Indian Chief Roadmaster Motorrad
- ^ Hatfield 2006 , S. 347.
- ^ Girdler 2002 , S. 125.
- ^ Doyle 2011 , S. 13.
- ^ Girdler 2002 , S. 140.
- ^ Hatfield 2006 , S. 354.
- ^ Wilson 1995 , S. 107.
- ^ Girdler 2002 , S. 172.
- ^ Girdler 2002 , S. 174.
- ^ Wilson 1995 , S. 109.
- ^ a b Carrithers 2010 .
- ^ a b c Fogelson 2013 .
- ^ Cathcart 2009 .
- ^ a b Hoyer 2013 .
Referenzen
- Carrithers, Tim (31. März 2010). „1999–2003 Indian Chief“ . Motorcyclist . Bonnier . Archiviert vom Original am 2. Mai 2014. Abgerufen am 26. Mai 2014 .
- Cathcart, Alan (1. September 2009). „Indian Chief 2009 – Native Pride“ . Motorcyclist . Bonnier . Archiviert vom Original am 27. September 2009. Abgerufen am 26. Mai 2014 .
- Doyle, David (28. Februar 2011). Standardkatalog der US-Militärfahrzeuge (2. Aufl.). Krause Publications. ISBN 978-1-44022-799-8Abgerufen am 29. April 2014 .
- Fogelson, Jason (7. Januar 2013). „Indian Motorcycle Rides Again“ . Forbes . Abgerufen am 26. Mai 2014 .
{{cite web}}CS1-Wartung: Veralteter Archivierungsdienst ( Link ) - Girdler, Allan (2002) [1997]. Die Harley-Davidson- und Indianerkriege . St. Paul, MN, USA: Motorbooks International Publishing. ISBN 0-7603-1353-9Die
- Hatfield, Jerry (08.02.2006). „I“ . Standard Catalog of American Motorcycles 1898–1981: The Only Book to Fully Chronicle Every Bike Ever Built . Iola, WI, USA: Krause Publications. ISBN 978-0-89689-949-0. LCCN 2005922934 . Abgerufen am 2. März 2013 .
- Hoyer, Mark (3. August 2013). „2014 Indian Chief Vintage und Chieftain Bagger – Erste Fahrt“ . Cycle World . Bonnier . Abgerufen am 26. Mai 2014 .
- Wilson, Hugo (1995). „Die AZ der Motorräder“. In: Die Enzyklopädie des Motorrads . London: Dorling Kindersley. ISBN 0-7513-0206-6Die
- Wilson, Hugo (1993). „Die Motorräder der Welt: Amerika“. Das ultimative Motorradbuch . London: Dorling Kindersley. ISBN 0-7513-0043-8Technische
Daten: Indian Chief... Baujahr: 1947
- „RM Los 301: Indian Chief Roadmaster Motorrad, Baujahr 1946“ . RM Auctions . 14. August 2009. Archiviert vom Original am 2. März 2014. Abgerufen am 2. März 2014 .
