Interurban Press war ein kleiner, in Privatbesitz befindlicher amerikanischer Verlag , der sich von 1943 [1][3] bis 1993 [2] auf Bücher über Straßenbahnen, andere Schienenverkehrsmittel und Eisenbahnen in Nordamerika spezialisiert hatte . Der Verlag hatte seinen Sitz in der Gegend um Los Angeles , genauer gesagt ab 1976 in Glendale , Kalifornien. [ 1 ] Obwohl der Schwerpunkt auf Büchern lag, veröffentlichte er ab den 1980er-Jahren auch drei Zeitschriften sowie Videos und Kalender . In seiner Blütezeit beschäftigte das Unternehmen zehn Mitarbeiter [ 3 ] und erwirtschaftete jährlich einen Umsatz von rund zwei Millionen US-Dollar. [ 2 ]

Ursprünge

Das Unternehmen, ursprünglich unter dem Namen Interurbans bekannt , entwickelte sich aus einem vervielfältigten Newsletter, den sein Gründer Ira L. Swett 1943 erstmals herausgab. [ 1 ] Der „Interurbans News Letter“ richtete sich an Eisenbahnbegeisterte und alle, die sich für Straßenbahnen [ 4 ] oder elektrische Überlandbahnen als Hobby interessierten. Swett schrieb den Newsletter zunächst während seiner Stationierung als Gefreiter der US-Armee in Fort MacArthur . [ 1 ] Die ersten Ausgaben sollten amerikanische Eisenbahnfans, die während des Zweiten Weltkriegs im Ausland stationiert waren, über Straßenbahnen und Überlandbahnen in den USA informieren . [ 3 ] [ 5 ] Viele seiner Leser wurden zu freiwilligen Korrespondenten und schickten Berichte über Entwicklungen im elektrischen Nahverkehr in ihren Regionen für den Newsletter. Swett begann außerdem, Bücher – die er „Interurbans Specials“ nannte – über die Geschichte bestimmter Straßenbahnsysteme oder verwandter Themen zu veröffentlichen. Die erste Veröffentlichung, „The Big Subs“ [ 6 ] (große Vorortwagen), erschien 1944 und handelte von einer Gruppe von Überlandstraßenbahnwagen, die von 1907 bis 1923 auf der Strecke zwischen San Francisco und San Mateo verkehrten. [ 7 ] Im Dezember 1948 stellte er den Newsletter ein und konzentrierte sich fortan auf die Recherche und das Schreiben von Büchern, die er weiterhin „Specials“ nannte. [ 1 ] [ 5 ] Zu dieser Zeit und in den folgenden zwei Jahrzehnten wurden in Städten in ganz Nordamerika Straßenbahnsysteme stillgelegt, was das Interesse von Straßenbahnfans an der Dokumentation der Geschichte dieser Systeme verstärkte. [ 1 ] Swett verfasste selbst etwa 50 Bücher [ 5 ] , gab aber auch Manuskripte anderer Autoren heraus und veröffentlichte sie. Das erste Buch über nicht-elektrische Eisenbahnen, das von Interurbans herausgegeben wurde, war „ Seattle Trolley Coaches“ im Jahr 1971. [ 5 ] Später veröffentlichte der Verlag weitere Bücher über Oberleitungsbusse , die meisten seiner Titel befassten sich jedoch mit elektrischen Eisenbahnlinien oder anderen Arten des Schienenverkehrs . [ 1 ]

Reorganisation und Wachstum

Nach Ira Swetts Tod im Jahr 1975 vermachte er das Unternehmen seinem Freund und Mitarbeiter G. Mac Sebree , der Swetts Leidenschaft für elektrische Eisenbahnen teilte, zuvor als Zeitungsreporter in Albuquerque gearbeitet hatte und bis 1982 noch für United Press International tätig war . Sebree reorganisierte das Unternehmen und firmierte es unter dem Namen Interurban Press . Er stellte den ebenfalls eisenbahnbegeisterten Jim Walker als Vizepräsidenten ein. [ 1 ] Nachdem sie etwa ein Jahr lang von Sebrees Haus in Hollywood aus gearbeitet hatten , mieteten sie Büroräume in Glendale an .

Unter der Leitung von Mac Sebree erweiterte Interurban Press seine Produktion von üblicherweise zwei Hardcover-Büchern pro Jahr auf mindestens sechs Bücher jährlich [ 2 ] , in guten Jahren sogar auf acht bis zehn [ 3 ] . Zudem erwarb der Verlag die beiden Monatszeitschriften Pacific News und Passenger Train Journal ( PTJ ) (ISSN 0160-6913). Pacific News ( Ende 1984 in Pacific RailNews umbenannt ; ISSN 8750-8486) wurde 1983 von Chatham Publishing übernommen, PTJ 1987 von PTJ Publishing. [ 8 ] [ 9 ] Obwohl der Schwerpunkt weiterhin auf dem elektrischen Nahverkehr lag, erweiterte das Unternehmen sein Spektrum um Bücher über Dampflokomotiven und andere Themen der Bahnindustrie.

1981 erwarb Interurban die Vertriebsrechte für die Eisenbahn- und Western-Titel von Trans-Anglo Books, einem weiteren Kleinverlag aus Glendale . [ 1 ] In den 1980er Jahren erweiterte das Unternehmen sein Produktsortiment um Videos und Kalender für Eisenbahnfans , wobei die Videos unter dem Markennamen „Interurban Films“ vertrieben wurden. (Bevor VHS -Videorekorder weit verbreitet waren, hatte Interurban Press eine kleine Anzahl von Filmen im Regular-8- oder Super-8- Format angeboten.)

1983 entfielen rund 25 % des Umsatzes von Interurban auf den Buchhandel, weitere 15 % auf den Direktversandhandel . Die restlichen 60 % verteilten sich auf Verkäufe in Modellbau- und Hobbygeschäften , Museumsshops von Eisenbahnmuseen sowie auf Auslandsumsätze. [ 1 ] Die übliche Auflage eines Buches von Interurban Press betrug damals 3.000 Exemplare, einige Titel waren jedoch deutlich beliebter und wurden in höheren Erstauflagen oder mehrfach nachgedruckt. Der bis 1983 meistverkaufte Titel des Verlags, „ Dinner in the Diner“ , hatte sich bis dahin 30.000 Mal verkauft. [ 1 ] 1992 erreichten die beiden Monatszeitschriften eine Auflage von jeweils rund 10.000 Exemplaren. „Private Varnish“ , eine Vierteljahreszeitschrift über private Personenzugwagen , hatte etwa 3.000 Abonnenten. [ 3 ] Die Buchveröffentlichung wurde parallel fortgesetzt. Das Unternehmen hatte zu dieser Zeit 10 Mitarbeiter, die sich auf den Hauptsitz in Glendale und ein Produktionsbüro in Waukesha , Wisconsin , verteilten . [ 3 ]

1992 und 1993 veröffentlichte Interurban Press außerdem das Taschenbuch „North American Light Rail Annual and User's Guide“ über bestehende und geplante Stadtbahnsysteme in den Vereinigten Staaten, Kanada und Mexiko. Eine dritte Auflage erschien 1994 beim Nachfolgeverlag (weiterhin unter der Redaktion von Mac Sebree), doch dies sollte die letzte Ausgabe des Jahrbuchs sein, das sich jährlich rund 10.000 Mal verkauft hatte. [ 2 ]

Mac Sebree ging 1993 in den Ruhestand und verkaufte am 6. August desselben Jahres die Interurban Press an Pentrex , [ 2 ] [ 10 ] die jedoch nicht weiter unter dem Namen Interurban Press publizierte.

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ a b c d e f g h i j k l MacDougall, Kent (19. Mai 1983). „Bücher begeistern Anhänger: Verlag spezialisiert sich auf die Geschichte der Straßenbahn“. Los Angeles Times , S. 1.
  2. ^ a b c d e f Ryll, Thomas (29. November 1994). „Felida-Mann verfolgt Stadtbahnlinie“ (Porträt des pensionierten Interurban-Press-Inhabers Mac Sebree ). The Columbian , S. A3.
  3. ^ a b c d e f g Klein, Karen E. (26. April 1992). „Flut bringt eine Flut von Buchbestellungen“ . Los Angeles Times . Abgerufen am 26. Dezember 2012 .
  4. Die Begriffe „Straßenbahn“ und „Trolley“ sind in den meisten Teilen der Vereinigten Staaten praktisch Synonyme, wie auch in folgendem Buch vermerkt wird: Veteran & Vintage Transit von Andrew D. Young (1997). ( ISBN) 0-9647279-2-7St. Louis: Archway Publishing.
  5. ^ a b c d Demoro, Harre W. Ira L. Swett Die Electric Railway Historical Association of Southern California. Abgerufen am 26. Dezember 2012.
  6. ^ Die ersten 100 Sonderzüge der Überlandstraßenbahnen. Die Electric Railway Historical Association of Southern California. Abgerufen am 26. Dezember 2012.
  7. ^ Reis, Walter; Echeverria, Emiliano. „San Franciscos Linie 40: San Mateo Interurban Car – Mindestpreis 10¢“ . Virtuelles Museum der Stadt San Francisco . Archiviert vom Original am 19. Oktober 2007 . Abgerufen am 26. Dezember 2012 .
  8. ^ Lester, David C., Hrsg. (Winter 2007). „ Passenger Train Journal Resumes Publication“ (PDF) . Newsletter der Railway & Locomotive Historical Society . Bd. 27, Nr. 1. Sacramento, CA: Railway & Locomotive Historical Society. S. 12. Archiviert vom Original (PDF) am 25. Juli 2011. Abgerufen am 26. Dezember 2012 .
  9. ^ McKinney, Kevin. „On the Point“. Passenger Train Journal , Ausgabe 229 (4. Quartal 2006), S. 2. White River Productions. ISSN 0160-6913.
  10. ^ Swanson, Carl (Oktober 1993). „Pentrex kauft Interurban Press“. Passenger Train Journal . Pentrex . S. 8. ISSN 0160-6913 .