Islip ist ein Bahnhof an der Montauk-Zweigstrecke der Long Island Rail Road , an der Kreuzung von NY 111 (Islip Avenue) und Nassau Avenue, nördlich von Suffolk CR 50 (Union Boulevard) und südlich des Moffitt Boulevard in Islip, New York .

Geschichte

Der Bahnhof Islip wurde ursprünglich 1868 als Depot der South Side Railroad of Long Island erbaut . Ein zweites Depot folgte 1881 und wurde 1963 abgerissen. Ein drittes Depot wurde im selben Jahr errichtet und 1997 modernisiert. [ 2 ] Am westlichen Ende der Bahnsteige befindet sich ein ebenerdiger Fußgängerübergang mit Signalanlage, aber ohne Schranken. Dieser Übergang liegt an der Stelle, wo die Williams Avenue früher die Gleise kreuzte und die Nassau Avenue traf. Obwohl der Bahnhof weder im National Register of Historic Places noch im New York State Register of Historic Places eingetragen ist , gilt er bei der Historical Society of Islip Hamlet als historisches Denkmal.

Bahnhof Islip Centre

Westlich des Bahnhofs Islip betrieb die South Side Railroad of Long Island (SSRRLI) einst einen weiteren Bahnhof namens Islip Centre. Fahrpläne der LIRR aus dem Jahr 1869 weisen darauf hin, dass dieser sich an oder in der Nähe der Brentwood Road befand [ 3 ] , etwa 2,4 Kilometer östlich des Bahnhofs Bay Shore [ 4 ] . Der Bahnhof wurde möglicherweise von Mitgliedern des Olympic Boat Club genutzt. Islip Centre wurde um Mai 1870 stillgelegt [ 5 ].

Bahnhofslayout

Der Bahnhof verfügt über zwei versetzte, jeweils vier Wagen lange Hochbahnsteige. Die Montauk-Zweigstrecke verläuft hier zweigleisig, ein drittes, stillgelegtes Gleis führt parallel dazu und endet nur wenige Meter vom nördlichen Bahnsteig entfernt. Fahrgäste können die Gleise über einen befestigten Bahnübergang am westlichen Ende des Bahnhofs überqueren. Warnleuchten und ein akustisches Signal weisen auf einen nahenden Zug hin, der Bahnübergang selbst ist jedoch nicht mit Schranken gesichert. Fahrgäste können die Gleise auf der Ostseite über den Gehweg der Islip Avenue überqueren.

Die Fahrkartenautomaten befinden sich auf der Nordseite des Bahnhofsgebäudes.

Bahnsteig A, SeitenbahnsteigZugang für Behinderte
Track 1← Montauk Branch Richtung Long Island City oder Penn Station ( Bay Shore )     
Track 2Montauk Branch Richtung Patchogue , Speonk oder Montauk ( Great River ) →      
Bahnsteig B, SeitenbahnsteigZugang für Behinderte
  • Aus einem anderen Blickwinkel betrachtet, befindet sich der Bahnsteig in Richtung Westen.
    Aus einem anderen Blickwinkel betrachtet, befindet sich der Bahnsteig in Richtung Westen.
  • Ein unbeschrankter Fußgängerübergang westlich der Bahnsteige.
    Ein unbeschrankter Fußgängerübergang westlich der Bahnsteige.
  • Gedenktafel der Islip Historic Society für den Bahnhof an der NY 111.
    Gedenktafel der Islip Historic Society für den Bahnhof an der NY 111 .

Referenzen

  1. ^ „LIRR-Bericht 2012–2014: Herkunfts- und Zielort – Band I: Reiseverhalten aller LIRR-Fahrgäste“ (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 23. August 2016. PDF, S. 15, 198. Archiviert (PDF) vom Original am 17. Juli 2019. Abgerufen am 29. März 2020. Die Datenerhebung fand nach den Vorabprüfungen von September 2012 bis Mai 2014 statt . … LIRR-Erd- und Zielortzählungen 2012–2014: Wochentags Ost/West Gesamt nach Station in numerischer Reihenfolge … Islip
  2. ^ Morrison, David D.; Pakaluk, Valerie (2003). Long Island Rail Road Stations . Images of Rail. Chicago: Arcadia Publishing. S. 94. ISBN 0-7385-1180-3Abgerufen am 25. November 2011 .
  3. ^ WikiSource.org , Die Long Island Rail Road: Eine umfassende Geschichte, Teil Eins: South Side RR von LI, von Vincent F. Seyfried (1961)
  4. ^ Arrt's Archives , LIRR-Fahrplan von 1869
  5. ^ „LIRR Station History (TrainsAreFun.com)“ . Archiviert vom Original am 26. Mai 2017. Abgerufen am 5. Juli 2009 .