James Nash (Rennfahrer)

James Elliott Martyn Nash (* 16. Dezember 1985 in Milton Keynes , Buckinghamshire) ist ein britischer Rennfahrer . Am 16. Oktober 2011, beim letzten Lauf der BTCC-Saison 2011, sicherte er sich die Meisterschaft der unabhängigen Fahrer. 2014 startete er in der Blancpain Endurance Series für das Belgian Audi Club Team WRT .

Nash fuhr bis 2005 Kart , bevor er in die Formel Ford wechselte . In seiner ersten Saison erzielte er in sechs Rennen einen Sieg, zwei Pole-Positions, zwei schnellste Runden, einen zweiten und einen dritten Platz. 2006 wurde er für den McLaren Autosport BRDC Award nominiert. 2007 wurde er Vizemeister der Britischen Formel-Ford-Meisterschaft , in seinem zweiten Jahr in dieser nationalen Rennserie. Nash testete für das britische Formel-3- Team Fluid Motorsport und anschließend einen Wagen der spanischen Formel-3-Meisterschaft in Silverstone für das Team West-Tec .

Nash wandte sich vom Formelsport ab und wechselte in den Tourenwagensport . 2008 startete er im SEAT León Eurocup , einer Rahmenserie der Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC), für das WTCC-Team SUNRED Engineering . Er belegte den geteilten vierten Platz in der Meisterschaft, punktgleich mit Massimiliano Pedalà (36 Punkte) .

Nash wagte 2009 den Sprung in die British Touring Car Championship, nachdem er mit Tempus Sport in Verbindung gebracht worden war . Er schloss einen Vertrag ab, um einen dritten Chevrolet Lacetti für RML zu fahren , und gab sein Debüt beim vierten Saisonrennen in Oulton Park . ^{[ 1 ]}

Nash lag in seinem neunten BTCC-Rennen in Snetterton auf dem zweiten Platz, als er mit dem Airwaves-BMW- Fahrer Rob Collard kollidierte . Collard drehte sich daraufhin von der Strecke, kehrte aber auf die Strecke zurück und kollidierte heftig mit dem BMW von Stephen Jelley . Nash gewann das Rennen zwar, wurde aber aufgrund seiner Beteiligung an dem Vorfall disqualifiziert.

Nash war beim ersten Rennen der Saison 2010 ohne Team, wurde aber ab dem zweiten Lauf von Triple 8 Race Engineering verpflichtet, um Fabrizio Giovanardi zu ersetzen . ^{[ 2 ]} In Snetterton belegte er im zweiten Rennen den zehnten Platz, bevor ihm das umgekehrte Startaufstellungssystem die Pole-Position für das letzte Rennen des Tages bescherte. ^{[ 3 ]} Dort drehte er sich jedoch in der zweiten Runde und Gordon Shedden fuhr den Sieg ein. ^{[ 4 ]}

Nash kehrte 2011 für eine komplette Saison zu Triple 8 zurück ^{[ 5 ]} , mit seinem neuen Teamkollegen Tony Gilham in einem zweiten Vauxhall Vectra . Seinen ersten Karrieresieg feierte er beim Rennen mit umgekehrter Startaufstellung in Rockingham . Er startete von Platz fünf, führte aber die aus der ersten Reihe gestarteten Rob Austin und Rob Collard bis ins Ziel. ^{[ 6 ]}

Nash ging als rechnerischer Herausforderer ins Finale in Silverstone , um sowohl die Gesamtwertung der Fahrer als auch die der unabhängigen Fahrer zu gewinnen. ^{[ 7 ]} Ein Podiumsplatz und zwei punktlose Rennen reichten ihm zwar nicht für den Gesamtsieg, doch der Sieg in der unabhängigen Wertung im ersten Rennen sicherte ihm den Titel mit 32 Punkten Vorsprung vor seinem Rivalen Mat Jackson . ^{[ 8 ]} Zudem trug er dazu bei, dass Triple 8 die Trophäe der unabhängigen Teams gewann.

Nach seinem Sieg in der BTCC Independents Drivers Championship 2011 wurde im Februar 2012 bekannt gegeben, dass Nash in die Tourenwagen-Weltmeisterschaft wechseln und dort an der Seite von Tom Chilton im Team Aon fahren würde . ^{[ 9 ]}

Nash startete beim zweiten Rennen in Marrakesch mit umgekehrter Startaufstellung von der Pole-Position und konnte Franz Engstler in den ersten Runden hinter sich halten, bevor er schließlich von Yvan Müller überholt wurde . Er beendete das Rennen auf dem sechsten Platz und holte damit seine ersten WTCC-Punkte. Für den nächsten Lauf auf dem Slovakiaring qualifizierte er sich als Vierter , wurde aber wegen Nichtbestehens der Fahrzeughöhenprüfung um zehn Startplätze zurückgestuft. ^{[ 10 ]}

Im zweiten Rennen der Ungarn- Rallye musste er zwei Runden vor Schluss aufgrund eines technischen Defekts aufgeben und wurde als 19. und Letzter gewertet. Beim Rennen in Österreich holte er im ersten Rennen erneut Punkte und wiederholte dieses Kunststück im zweiten Rennen, indem er sich durch das Feld kämpfte, während viele andere Fahrzeuge aufgrund aggressiver Kurvenneigung Reifenschäden erlitten. In Portugal schied Nash in beiden Rennen aus , im ersten durch eine Kollision und im zweiten durch einen Abstimmungsfehler. Ein Motorenwechsel an beiden Ford-Fahrzeugen bei der Japan-Rallye warf Nash im ersten Rennen ans Ende des Feldes. ^{[ 11 ]} Motorprobleme in China führten dazu, dass er beide Rennen nicht beenden konnte; im zweiten Rennen schied er bereits am Ende der Aufwärmrunde aus. Nash beendete die Meisterschaft auf dem 20. Platz, zwei Plätze vor seinem Teamkollegen, obwohl er seit Österreich keine Punkte mehr geholt hatte.

Im Dezember 2012 gab Bamboo Engineering bekannt, dass Nash 2013 für sie fahren und einen Chevrolet Cruze 1.6T der neuesten Spezifikation einsetzen würde . ^{[ 12 ]} Er qualifizierte sich als Fünfter für das erste Saisonrennen und belegte in beiden Rennen den siebten Platz. In beiden Rennen wurde er Zweiter in der Klasse der unabhängigen Fahrer, wodurch er die Yokohama Independents' Trophy anführte, die nach Marokko führte . ^{[ 13 ]} Beim Rennen in Marokko erreichte er zum ersten Mal in der WTCC einen Podiumsplatz und wurde im ersten Rennen Dritter. ^{[ 14 ]} Im zweiten Rennen belegte er nach Startplatz neun den vierten Platz. Im zweiten Rennen des Rennens in der Slowakei verpasste er 2013 erstmals die Punkteränge, nachdem er in der ersten Runde von der Strecke abgekommen und ins Kiesbett geraten war. Er konnte sich jedoch erholen und beendete das Rennen auf dem siebzehnten Platz. ^{[ 15 ]} Nach dem Qualifying beim Rennen in Österreich wurde gegen Nash und dreizehn weitere Fahrer ermittelt, es wurden jedoch keine weiteren Maßnahmen ergriffen. ^{[ 16 ]} Zwölf Fahrer erhielten für das erste Rennen Startplatzstrafen, wodurch Nash im ersten Rennen von Startplatz zehn auf Startplatz zwei vorrückte und im zweiten Rennen von der Pole-Position ins Rennen ging. ^{[ 17 ]} Nachdem er im ersten Rennen Zweiter geworden war, errang er im zweiten Rennen seinen ersten WTCC-Gesamtsieg. ^{[ 18 ]}

Im Jahr 2014 wird Nash in der Blancpain Endurance Series für das Belgian Audi Club Team WRT im Auto mit der Startnummer 2 antreten , ^{[ 19 ]} zusammen mit seinen Teamkollegen Christopher Mies und Frank Stippler . ^{[ 20 ]}

Nash nahm 2011 am 24-Stunden-Rennen von Dubai teil , startete von der Pole-Position und fuhr die schnellste Runde. Im selben Jahr teilte er sich außerdem einen Lotus Evora in der Britischen GT-Meisterschaft bei einem Rennen in Donington Park mit Phil Glew . ^{[ 21 ]} Sie gewannen das Rennen in der GT4-Klasse.

Im Jahr 2011 setzte Nash seine Karriere in den Amateurmedien fort, indem er mit verschiedenen Amateurproduktionsfirmen als Stuntfahrer und Fahrerberater zusammenarbeitete, in Charlie Simpsons Hit-Single „Cemetery“ mitwirkte und an der Seite von Dot Rotten in dessen 2011er Veröffentlichung „Keep it on a low“ arbeitete.

( Legende ) ( Fettgedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position – 1 Punkt im ersten Rennen) ( Kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde – 1 Punkt in allen Rennen) (* bedeutet, dass der Fahrer das Rennen mindestens eine Runde lang angeführt hat – 1 Punkt in allen Rennen)

( Legende ) ( Fettgedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position in der jeweiligen Klasse) ( Kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde in der jeweiligen Klasse)

( Legende ) ( Fettgedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position) ( Kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)

† Hat das Rennen nicht beendet, wurde aber dennoch gewertet, da er über 90 % der Renndistanz zurückgelegt hat.

( Legende ) ( Fettgedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position) ( Kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)

^† Der Fahrer beendete das Rennen nicht, wurde aber dennoch gewertet, da er über 75 % der Renndistanz zurückgelegt hatte.

Medien zu James Nash auf Wikimedia Commons

• Offizielle Website
• James Nashs Karriereübersicht bei DriverDB.com
• Profil auf fiawtcc.com