Die Junkers CL.I war ein Erdkampfflugzeug, das während des Ersten Weltkriegs in Deutschland entwickelt wurde . Der Bau erfolgte durch Junkers unter der Bezeichnung J 8 als Beweis für Hugo Junkers ' Glauben an den Eindecker , nachdem sein Unternehmen von der Idflieg aufgefordert worden war , einen Doppeldecker (die J 4 ) als Beitrag zu einem Wettbewerb zur Auswahl eines Erdkampfflugzeugs einzureichen.

Design und Entwicklung

Die J 8 basierte auf dem Jagdflugzeug J 7 , besaß jedoch einen längeren Rumpf für einen Heckschützen und größere Tragflächen. Der Prototyp absolvierte seinen Erstflug Ende 1917, gefolgt von drei weiteren Entwicklungsmaschinen in den darauffolgenden Monaten. Die Idflieg war so beeindruckt, dass sie den Typ bestellen wollte, hegte jedoch Bedenken hinsichtlich der Serienfertigungskapazitäten von Junkers und erwog, Linke-Hoffmann mit der Lizenzproduktion zu beauftragen. Schließlich erhielt Junkers jedoch die Genehmigung zur Fertigung im Rahmen eines Joint Ventures mit Fokker und produzierte eine leicht modifizierte Version der J 8 als J 10 .

Wie die anderen Junkers-Konstruktionen jener Zeit besaß auch dieses Flugzeug ein Metallgerüst, das mit gewellten Duraluminiumblechen verkleidet war . Vor dem Waffenstillstand wurden 47 Exemplare ausgeliefert, darunter drei als Wasserflugzeuge unter der Bezeichnung CLS.I (Werksbezeichnung J 11 ) gebaute Maschinen. Nach dem Krieg wurden ein oder zwei CL.I für den zivilen Flugbetrieb umgerüstet, indem das hintere Cockpit mit einer Kabinenhaube versehen wurde .

Betreiber

Deutschland
 Lettland

Spezifikationen (CL.I)

Ein Passagierflugzeug der Klasse J.10

Daten aus „German Aircraft of the First World War“ [ 1 ]

Allgemeine Merkmale

  • Besatzung: Zwei, Pilot und Bordschütze
  • Länge: 7,90 m (25 Fuß 11 Zoll)
  • Spannweite: 12,04 m (39 Fuß 6 Zoll)
  • Höhe: 2,65 m (8 Fuß 8,25 Zoll)
  • Flügelfläche: 23,4 m² ( 253 Quadratfuß)
  • Leergewicht: 710 kg (1.562 lb)
  • Bruttogewicht: 1.050 kg (2.310 lb)
  • Antrieb: 1 × Mercedes D.IIIa , 134 kW (180 PS)

Leistung

  • Höchstgeschwindigkeit: 161 km/h (100 mph, 87 kn)
  • Ausdauer: 2 Stunden [ 2 ]
  • Dienstgipfelhöhe: 6.000 m (19.700 ft) [ 3 ]

Rüstung

  • 2 × fest installierte, nach vorn gerichtete Maschinengewehre
  • 1 × verstellbares, nach hinten feuerndes Maschinengewehr

Referenzen

Anmerkungen

  1. ^ Gray und Thetford 1970, S. 440
  2. ^ Green und Swanborough 2001, S. 311
  3. ^ Boucher, W. Ira (10. April 2002). „Die letzten Tage des Krieges“ . WWIAviation.com. Archiviert vom Original am 8. Februar 2013. Abgerufen am 20. Mai 2008 .

Bibliographie

  • Gray, Peter & Thetford, Owen (1987) [1970]. Deutsche Flugzeuge des Ersten Weltkriegs (2. Aufl.). London: Putnam. ISBN 0-85177-809-7Die
  • Green, William & Swanborough, Gordon (2001) [1994]. Das vollständige Buch der Jagdflugzeuge: Eine illustrierte Enzyklopädie aller gebauten und geflogenen Jagdflugzeuge (Überarbeitete und aktualisierte Ausgabe). London: Salamander Books. ISBN 1-84065-269-1Die
  • Herris, Jack (2012). Deutsche Wasserflugzeugjäger des Ersten Weltkriegs: Eine hundertjährige Perspektive auf die Wasserflugzeuge des Ersten Weltkriegs . Reihe zum hundertjährigen Jubiläum der Luftfahrtgeschichte des Ersten Weltkriegs. Band 2. Charleston (SC): Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-09-4Die
  • Owers, Colin A. (2018). Junkers-Flugzeuge des Ersten Weltkriegs: Band 2: Junkers J.5–J.11: Eine hundertjährige Perspektive auf die Flugzeuge des Ersten Weltkriegs . Reihe zum hundertjährigen Jubiläum der Luftfahrt im Ersten Weltkrieg. Band 31. o. O.: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-66-7Die

Weiterführende Literatur

  • Zürl, Walter (1941). Deutsche Flugzeugkonstrukteure . München, Deutschland: Curt Pechstein Verlag.