Die Karasee [ a ] ist ein Randmeer , das im Westen durch die Karastraße und Nowaja Semlja von der Barentssee und im Osten durch den Archipel Sewernaja Semlja von der Laptewsee getrennt ist. Letztlich sind die Karasee, die Barentssee und die Laptewsee allesamt nördlich von Sibirien gelegene Ausläufer des Arktischen Ozeans .

Die nördliche Grenze der Karasee wird geografisch durch eine Linie markiert, die vom Kap Kohlsaat auf der Graham-Bell-Insel im Franz-Josef-Land zum Kap Molotow (Arktisches Kap), dem nördlichsten Punkt der Komsomolez-Insel in Sewernaja Semlja , verläuft .

Das Karameer ist ungefähr 1.450 km lang und 970 km breit, hat eine Fläche von rund 880.000 km² und eine mittlere Tiefe von 110 Metern.

Die wichtigsten Häfen sind Nowy Port und Dikson. Das Meer ist ein bedeutendes Fischereigebiet , obwohl es bis auf zwei Monate im Jahr ganzjährig zugefroren ist. In der Karasee befindet sich das Ost-Prinowozemelsky-Feld (eine Erweiterung des Westsibirischen Ölbeckens ) mit bedeutenden unerschlossenen Erdöl- und Erdgasvorkommen . 2014 führten Sanktionen der US-Regierung dazu, dass Exxon seine Aktivitäten in der Karasee bis zum 26. September einstellen musste. [ 2 ]

Namensherkunft

Sie ist nach dem Fluss Kara benannt (der in die Baidaratskaja-Bucht mündet ), der heute relativ unbedeutend ist, aber eine wichtige Rolle bei der russischen Eroberung Nordsibiriens spielte. [ 3 ] Der Name des Flusses Kara leitet sich von einem nenzischen Wort ab, das „ gewölbtes Eis “ bedeutet. [ 4 ]

Geographie

Ausmaß

Hauptinseln und Inselgruppen in den zentralen und östlichen Regionen der Karasee.

Die Internationale Hydrographische Organisation definiert die Grenzen der Karasee wie folgt: [ 5 ]

Im Westen. Die östliche Grenze der Barentssee [ Kap Kohlsaat bis Kap Zhelaniya (Sehnsucht); West- und Südwestküste von Nowaja Semlja bis Kap Kussov Noss und von dort zum westlichen Eingangskap, der Dolgaja-Bucht ( 70°15′N 58°25′E ) auf der Insel Vaigach . Durch die Insel Vaigach zum Kap Greben; von dort zum Kap Belyi Noss auf dem Festland]. / 70,250°N 58,417°E / 70.250; 58.417
Im Norden. Kap Kohlsaat bis Kap Molotow ( 81°16′N 93°43′E ) (Nördlicher Rand von Sewernaja Semlja auf der Insel Komsomolez ). / 81,267°N 93,717°E / 81.267; 93.717
Im Osten. Von der Komsomolez-Insel zum Kap Molotow bis zum Südostkap; von dort zum Kap Worochilow, zur Oktjabrskaja-Rewoljuzija-Insel bis zum Kap Anuchin. Dann zum Kap Unslicht auf der Bolschewik-Insel . Von der Bolschewik-Insel zum Kap Jewgenow. Von dort zum Kap Prontschisthew auf dem Festland (siehe russische Seekarte Nr. 1484 von 1935).

Inseln

Strukturkarte der Karasee

Die Karasee ist reich an Inseln und Inselgruppen. Anders als in den anderen Randmeeren der Arktis, wo die meisten Inseln entlang der Küsten liegen, befinden sich in der Karasee viele Inseln, wie die Arkticheskiy-Institut-Inseln , die Izvesti-Tsik-Inseln , die Kirow-Inseln , Uedineniya (Einsame Insel), Wiese und Voronina , mitten im offenen Meer ihrer zentralen Regionen.

Die mit Abstand größte Inselgruppe in der Karasee ist der Nordenskiöld-Archipel mit fünf großen Untergruppen und über neunzig Inseln. Weitere bedeutende Inseln in der Karasee sind die Bely-Insel , die Dikson-Insel , die Taimyr-Insel , die Kamennyje-Inseln und die Oleni-Insel . Trotz der hohen geografischen Breite sind alle Inseln eisfrei , mit Ausnahme der Uschakow-Insel an der nördlichsten Grenze der Karasee. [ 6 ]

Teilgebiete

Gegen den Uhrzeigersinn, überwiegend von West nach Ost:

Meerenge

Aktuelle Muster

Die Wasserzirkulationsmuster in der Karasee sind komplex. Die Karasee ist zwischen September und Mai überwiegend von Meereis bedeckt [ 7 ] und wird zwischen Mai und August stark vom Süßwasserzufluss (etwa 1200 km³ pro Jahr [ 8 ] ) aus russischen Flüssen (z. B. Ob , Jenissei , Pjasina , Pur und Tas ) beeinflusst. Auch der Wasserzufluss aus der Barentssee beeinflusst die Karasee ; im August beträgt er 0,6 Sv und im Dezember 2,6 Sv [ 9 ] . Das advektierte Wasser stammt aus dem Atlantik , kühlte sich jedoch in der Barentssee ab und vermischte sich mit Süßwasser , bevor es die Karasee erreicht [ 7 ] . Simulationen mit dem Hamburger Schelf-Ozeanmodell (HAMSOM) zeigen, dass es in der Karasee kein typisches Strömungsmuster über das ganze Jahr gibt. Die Wasserströmungen verändern sich je nach Süßwasserzufluss, vorherrschenden Windmustern und Meereisbildung [ 7 ] .

Verbindungen zum globalen Wetter

Fragmentiertes Meereis in der Randzone des Barentsmeeres südöstlich von Spitzbergen, 5. Mai 2016

Die Barentssee erwärmt sich am schnellsten in der Arktis, und einige Studien betrachten das Meereis der Barentssee mittlerweile als einen separaten Kipppunkt, der vom übrigen arktischen Meereis getrennt ist. Dies deutet darauf hin, dass es dauerhaft verschwinden könnte, sobald die globale Erwärmung 1,5 Grad übersteigt. [ 10 ] Diese rasante Erwärmung erleichtert es zudem, mögliche Zusammenhänge zwischen dem Zustand des Meereises und den Wetterbedingungen anderswo besser zu erkennen als in jedem anderen Gebiet. Die erste Studie, die einen Zusammenhang zwischen dem Rückgang des Treibeises in der Barentssee und der benachbarten Karasee und intensiveren Wintern in Europa herstellte, wurde 2010 veröffentlicht [ 11 ] , und seither wurde dieses Thema intensiv erforscht. So macht beispielsweise eine Studie aus dem Jahr 2019 den Rückgang des Eises in der Barentssee und der benachbarten Karasee für 44 % des Abkühlungstrends in Zentralasien zwischen 1995 und 2014 verantwortlich – deutlich mehr als von den Modellen prognostiziert [ 12 ]. Eine andere Studie aus demselben Jahr legt nahe, dass der Rückgang des Eises in der Barentssee die Schneebedeckung in Nordeurasien verringert, sie aber in Mitteleuropa erhöht. [ 13 ] Es bestehen auch mögliche Zusammenhänge mit den Sommerniederschlägen: [ 14 ] Es wurde ein Zusammenhang zwischen der verringerten Eisbedeckung des Kara-Meeres im November/Dezember und den stärkeren Niederschlägen im Juni über Südchina vorgeschlagen . [ 15 ] In einer Studie wurde sogar ein Zusammenhang zwischen der Eisbedeckung des Kara-Meeres und der Eisdecke des Qinghai-Sees auf dem tibetischen Plateau festgestellt . [ 16 ]

Die Forschung zum BKS-Eis ist jedoch häufig mit denselben Unsicherheiten behaftet wie die umfassendere Forschung zur arktischen Verstärkung/zum gesamtarktischen Meereisverlust und zum Jetstream und wird oft durch dieselben Daten in Frage gestellt. [ 17 ] Dennoch zeigen neuere Studien statistisch robuste [ 18 ] , wenn auch nichtlineare Zusammenhänge: Zwei 2021 veröffentlichte Studien deuten darauf hin, dass der Eisverlust im Herbst im BKS zwar zu kühleren eurasischen Wintern führt, der Eisverlust im Winter diese jedoch wärmer macht: [ 19 ] Mit zunehmendem Eisverlust im BKS sinkt das Risiko extremerer Winterwetterereignisse in Eurasien, während das Risiko von Hitzewellen im Frühling und Sommer steigt. [ 17 ] [ 20 ]

Geschichte

Das Karameer war früher als Oceanus Scythicus oder Mare Glaciale bekannt und erscheint unter diesen Namen auf Karten des 16. Jahrhunderts. Da es den größten Teil des Jahres von Eis bedeckt ist, blieb es bis zum späten 19. Jahrhundert weitgehend unerforscht.

1556 segelte Stephen Borough mit der Searchthrift , um den Ob zu erreichen , wurde aber am Eingang der Karasee durch Eis und Nebel aufgehalten. Erst 1580 unternahm eine weitere englische Expedition unter Arthur Pet und Charles Jackman den Versuch, die Nordostpassage zu durchfahren. Auch sie scheiterten, und England verlor das Interesse an der Suche nach der Nordostpassage .

In den Jahren 1736–1737 unternahm der russische Admiral Stepan Malygin eine Reise von der Insel Dolgy in der Barentssee aus . Die beiden Schiffe dieser frühen Expedition waren die „Perviy“ unter Malygins Kommando und die „Vtoroy“ unter Kapitän A. Skuratov. Nachdem sie das wenig erforschte Karische Meer erreicht hatten, segelten sie bis zur Mündung des Ob . Malygin nahm sorgfältige Beobachtungen dieser bis dahin nahezu unbekannten Gebiete der russischen Arktisküste vor. Mit diesem Wissen konnte er die erste einigermaßen genaue Karte der arktischen Küsten zwischen dem Petschora-Fluss und dem Ob anfertigen .

1878 durchquerte der finnische Polarforscher Adolf Erik Nordenskiöld mit seinem Schiff „Vega“ die Karasee von Göteborg aus entlang der sibirischen Küste und erreichte trotz des Packeises Anfang September den 180. Längengrad . Im Winter in der Tschuktschensee eingeschlossen , wartete Nordenskiöld und handelte mit den dort ansässigen Tschuktschen . Im folgenden Juli wurde die „Vega“ vom Eis befreit und setzte ihre Reise nach Yokohama in Japan fort. Nordenskiöld war der Erste, dem die Durchfahrt der Nordostpassage gelang . Zur gleichen Zeit erforschte Christian Dahl die Segelbedingungen in der Karasee und trug maßgeblich zur Eröffnung einer direkten Handelsroute von Zentralsibirien nach Westeuropa bei. [ 21 ] Die größte Inselgruppe in der Karasee, der Nordenskiöld-Archipel , wurde ihm zu Ehren benannt. Das Jahr 1912 war ein tragisches Jahr für russische Polarforscher in der Karasee. In jenem schicksalhaften Jahr versperrte geschlossenes Eis den Weg über die Nordostpassage , und drei Expeditionen, die die Karasee überqueren mussten, wurden eingeschlossen und scheiterten: Sedows Expedition auf der „St. Foka“ , Brusilows auf der „St. Anna“ und Rusanows auf der „Gercules “ . Georgi Sedow plante, Franz-Josef-Land mit dem Schiff zu erreichen, dort ein Depot zu errichten und mit dem Schlitten zum Pol zu gelangen. Aufgrund des dichten Eises konnte das Schiff im ersten Sommer nur Nowaja Semlja erreichen und überwinterte in Franz-Josef-Land . Im Februar 1914 brach Sedow mit zwei Seeleuten und drei Schlitten zum Nordpol auf , erkrankte jedoch und starb auf der Rudolfinsel . Georgi Brusilow versuchte, die Nordostpassage zu durchfahren , geriet in der Karasee in Seenot und trieb über zwei Jahre nordwärts, bis er den 83. Breitengrad Nord erreichte. Dreizehn Männer unter der Führung von Walerian Albanow verließen das Schiff und wagten sich über das Eis nach Franz-Josef-Land . Nach drei Monaten voller Qualen überlebten jedoch nur Albanow und ein Matrose ( Alexander Konrad ). Die Überlebenden brachten das Logbuch der „St. Anna“ , die Karte ihrer Drift und tägliche Wetteraufzeichnungen mit, doch das Schicksal derer, die an Bord blieben, ist unbekannt. Im selben Jahr ging die Expedition von Wladimir Rusanow in der Karasee verloren. Das lange Verschwinden dieser drei Expeditionen erregte öffentliches Aufsehen, und es wurden einige kleinere Rettungsexpeditionen gestartet, darunter die von Jan Nagórski.Die fünf Flüge von 's über Meer und Eis von der Nordwestküste von Nowaja Semlja aus .

Nach der Russischen Revolution von 1917 wurde die Erforschung der Karasee im Zuge der Entwicklung der Nordostpassage deutlich intensiviert. Die Zahl der Polarstationen, von denen es 1917 bereits fünf gab, stieg sprunghaft an und bot meteorologische, eiskundliche und funktechnische Einrichtungen. Bis 1932 wuchs die Zahl auf 24 Stationen, bis 1948 auf etwa 80 und in den 1970er Jahren auf über 100. Der Einsatz von Eisbrechern und später von Flugzeugen als Plattformen für wissenschaftliche Arbeiten wurde ausgebaut. 1929 und 1930 transportierte der Eisbrecher „Sedow“ Wissenschaftlergruppen nach Sewernaja Semlja , dem letzten großen unerforschten Gebiet in der sowjetischen Arktis. Der Archipel wurde zwischen 1930 und 1932 unter Georgi Uschakow vollständig kartiert .

Besonders hervorzuheben sind die drei Fahrten des Eisbrechers Sadko , der weiter nördlich fuhr als die meisten anderen; in den Jahren 1935 und 1936 wurden die letzten unerforschten Gebiete in der nördlichen Karasee untersucht und die kleine und schwer zu findende Insel Uschakow entdeckt.

Im Sommer 1942 drangen deutsche Kriegsschiffe und U-Boote der Kriegsmarine in die Karasee ein, um so viele russische Schiffe wie möglich zu zerstören. Diese Seeoperation trug den Namen „ Unternehmen Wunderland “. Ihr Erfolg wurde durch Eisschollen, schlechtes Wetter und Nebel eingeschränkt. Diese Faktoren schützten die sowjetischen Schiffe wirksam und verhinderten so Schäden, die der sowjetischen Flotte bei gutem Wetter hätten zugefügt werden können.

Im Oktober 2010 erteilte die russische Regierung dem russischen Ölkonzern Rosneft eine Lizenz zur Erschließung des Öl- und Gasfeldes Ost-Prinowozemelsky in der Karasee. [ 22 ] [ 23 ]

Atommüll

Es bestehen Bedenken hinsichtlich der radioaktiven Kontamination durch Atommüll, den die ehemalige Sowjetunion im Meer versenkt hat, und deren Auswirkungen auf die Meeresumwelt. Laut einem offiziellen Weißbuch der russischen Regierung vom März 1993 versenkte die Sowjetunion zwischen 1965 und 1988 sechs Atom-U-Boot- Reaktoren und zehn Atomreaktoren in der Karasee. [ 24 ] Feste hoch- und schwachradioaktive Abfälle, die bei Brennstoffwechseln von Atom-U-Booten der Nordflotte entladen wurden, wurden in der Karasee, hauptsächlich in den flachen Fjorden von Nowaja Semlja (12 bis 135 Meter Tiefe) und im Nowaja-Semlja-Graben (bis zu 380 Meter Tiefe), versenkt. Flüssige schwachradioaktive Abfälle wurden in der offenen Barentssee und der Karasee freigesetzt. Eine nachfolgende Bewertung durch die Internationale Atomenergie-Organisation (IAEO) ergab, dass die Emissionen der 16 Marinereaktoren (laut IAEO stammen sie von sieben U-Booten und dem Eisbrecher Lenin ) gering und lokal begrenzt sind. Diese Reaktoren wurden an fünf Standorten in der Karasee versenkt. Die meisten der versenkten Reaktoren waren durch einen Unfall außer Betrieb gesetzt worden. [ 25 ]

Das sowjetische Atom-U-Boot K-27 wurde in der Bucht von Stepowogo versenkt. Seine beiden Reaktoren waren mit abgebranntem Kernbrennstoff gefüllt. [ 26 ] Auf einem Seminar im Februar 2012 wurde bekannt, dass die Reaktoren an Bord des U-Boots erneut kritisch werden und explodieren könnten (eine Hitzeentwicklung, die zu einer Dampfexplosion führt, im Gegensatz zu einer nuklearen Explosion). Laut Dokumenten, die Bellona einsehen konnte, umfasst der Katalog der von den Sowjets im Meer versenkten Abfälle etwa 17.000 Behälter mit radioaktivem Abfall , 19 Schiffe mit radioaktivem Abfall, 14 Kernreaktoren, darunter fünf, die noch abgebrannten Kernbrennstoff enthielten, 735 weitere radioaktiv kontaminierte schwere Maschinen und das Atom-U-Boot K-27 mit seinen beiden mit Kernbrennstoff beladenen Reaktoren. [ 27 ]

Naturschutzgebiet

Luftkissenfahrzeug an der Küste der Karasee

Das Große Arktische Naturreservat – das größte Naturreservat Russlands – wurde am 11. Mai 1993 durch Beschluss Nr. 431 der Regierung der Russischen Föderation gegründet. Der Abschnitt „Inseln der Karasee“ (4.000 km² ) des Großen Arktischen Naturreservats umfasst den Sergei-Kirow-Archipel , die Woronina-Insel , die Iswestij-TSIK-Inseln , die Arktischen Institutsinseln , die Swordrup-Insel , Uedinenija (Ensomheden) und eine Reihe kleinerer Inseln. Dieser Abschnitt repräsentiert die natürliche und biologische Vielfalt der arktischen Meeresinseln im östlichen Teil der Karasee nahezu vollständig.

In der Nähe befinden sich auch das Franz-Josef-Land und die Sewerny-Insel im nördlichen Nowaja Semlja, die als Schutzgebiet, der russische Arktis-Nationalpark , ausgewiesen sind .

Siehe auch

Anmerkungen

  1. ^ / ˈ k ɑː r ə / KAHR -ə ; Russisch : Карское море , romanisiert :  Karskoye more , ausgesprochen [ˈkarskə(j)ɪ ˈmorʲɪ]

Referenzen

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