54°27′44″N 2°21′30″W / 54,46227°N 2,35837°W / 54.46227; -2.35837Der Bahnhof Kirkby Stephen East lag an der South Durham & Lancashire Union Railway (bekannt als Stainmore Line) zwischen Barnard Castle und Tebay . Er bediente die Stadt Kirkby Stephen in England und war ein Knotenpunkt der Eden Valley Railway .

Der Bahnhof wurde im August 2011 als Basis der Stainmore Railway Company wiedereröffnet. Die neue Anordnung des Bahnhofs besteht aus zwei Bahnsteigen, von denen einer teilweise vom verbliebenen Dach der Lokschuppen überdacht ist , und einem dazwischenliegenden Stumpfgleis , das sich in entgegengesetzter Richtung zur ursprünglichen Bahnhofsanordnung befindet.

Geschichte

Der Bahnhof wurde am 8. August 1861 für den Personenverkehr eröffnet und am 22. Januar 1962 geschlossen. Trotz seiner ländlichen Lage war er in seiner Blütezeit ein stark frequentierter Bahnhof. Ab 1932 hielten zwei Schnellzüge nach Blackpool – einer aus Newcastle und der andere aus Darlington – jeweils etwa fünf Minuten am Bahnhof, bevor sie ihre Fahrt nach Blackpool fortsetzten. Auch die Rückzüge fuhren später am Tag durch den Bahnhof. Zwischen 1932 und 1936 wurde der Bahnhof außerdem vom Durham Miners Special angefahren.

Bahnhofsvorsteher

Ab 1932 wurde die Position des Bahnhofsvorstehers in Kirkby Stephen mit der des Lokomotivführers zusammengelegt. [ 1 ]

  • William Hogg 1861 - 1894
  • William Turner bis 1897 [ 2 ] (zuvor Bahnhofsvorsteher in Crook, später Bahnhofsvorsteher in Richmond)
  • Irving Ruddock 1897 - 1920 [ 3 ]
  • F. Smith 1920 - 1930 (ehemals Bahnhofsvorsteher in Ruswarp) [ 4 ]
  • John Bousfield 1930 - 1932
  • R. Thompson 1932 - 1933 (auch Bahnhofsvorsteher in Barras und Smardale) [ 5 ]
  • Herr Barr 1933
  • Thomas Grayson 1933 - 1935 [ 6 ] (ehemals Bahnhofsvorsteher in Beckermet)
  • W. Tinniswood 1935 - 1936 (ehemals Bahnhofsvorsteher in Giggleswick, später Bahnhofsvorsteher in Wennington)
  • Percy Sarginson 1936 [ 7 ] - ca. 1957 (ehemals Bahnhofsvorsteher in Grayrigg)

Schließung

Bahnhof Kirkby Stephen East im Jahr 1997, Blick nach Westen von der A685-Brücke

Der Bahnhof wurde 1962 für den Personenverkehr geschlossen und später zu einer Spulenfabrik umfunktioniert. Diese schloss 1992, nachdem das Unternehmen in Konkurs gegangen war. Auf der anderen Seite der Straßenbrücke wurden das verbliebene Gelände und der Güterschuppen in einen Campingplatz umgewandelt. Der Güterschuppen steht noch heute.

Wiederherstellung

1996 wurde die Stainmore Properties Ltd. gegründet, um KSE in ein Kulturerbezentrum umzuwandeln, das die frühen 1950er Jahre repräsentiert. [ 8 ] Stainmore Properties Ltd. erwarb die verfallenen Überreste des Bahnhofs und ein 2,6 Hektar großes umliegendes Grundstück. Im Jahr 2000 wurde die Stainmore Railway Company gegründet, um die Restaurierung des Geländes zu unterstützen. Seitdem wurden wichtige Reparaturen am Dach und am Bahnhof durchgeführt, mehrere Räume restauriert und ein kurzes Gleisstück entlang der Trasse der alten Eden Valley Line verlegt. Innerhalb des Bahnhofsbereichs und in der Umgebung wurden außerdem Abstellgleise und Rangieranlagen errichtet.

Historischer Bahnsteigplan, Blickrichtung Westen vom Bahnhofsgebäude

Im August 2011 feierte die Eisenbahn ihr 150-jähriges Bestehen. Zu diesem Anlass fanden im Laufe des Jahres 2011 verschiedene Veranstaltungen statt, die in der großen Gala „Stainmore 150“ gipfelten. Dort fuhr Steve Davis, der damalige Leiter des National Railway Museum, den ersten fahrpflichtigen Personenzug seit über 50 Jahren vom Bahnhof ab. Gezogen wurde der Zug von der ehemaligen Kirkby-Stephen-Lokomotive BR Standard Class 2 2-6-0 Nr. 78019. 2013 nahm die Stainmore Railway Company ihren Betrieb auf und setzte an ausgewählten Wochenenden die 0-4-0-Lokomotive „FC Tingey“ von Peckett and Sons ein . 2014 kam die „Stanton 50“ der Yorkshire Engine Company hinzu , die an Wochenenden ohne Dampflokverkehr diesellokomotivenbespannte Züge betreibt.

Im Juni 2017 wurde bekannt gegeben, dass ein gemeinsamer Antrag der Stainmore Railway Company und des Locomotive Conservation and Learning Trust beim Heritage Lottery Fund bewilligt wurde. Ziel des Antrags war die Restaurierung der LNER J21 65033 sowie eines ehemaligen Güterwagens der North Eastern Railway (Nr. 5523), der als Begleitfahrzeug für Ausstellungszwecke dienen sollte. [ 9 ] Im Rahmen des gemeinsamen Antrags wurde vereinbart, dass die Lokomotive nach Abschluss der Restaurierung in Kirkby Stephen East stationiert und zum Vorzeigeprojekt des Projekts werden soll. Aus diesem Grund wird derzeit im Bahnhofsgelände ein deutlich flexibleres Gleislayout geschaffen sowie eine neue Restaurierungshalle und eine authentische Wasseranlage für Lokomotiven errichtet. Im Zuge dieser Arbeiten wurde ein kurzes Teilstück der ehemaligen Trasse der South Durham & Lancashire Union Railway über Brücke 149 wiederhergestellt.

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ „Zwei Posten zusammengelegt“ . Penrith Observer . England. 21. Juni 1932. Abgerufen am 5. April 2021 – über das British Newspaper Archive.
  2. ^ „Beförderung des Bahnhofsvorstehers von Kirkby Stephen“ . Cumberland & Westmorland Herald . England. 13. März 1897. Abgerufen am 5. April 2021 – über das British Newspaper Archive.
  3. ^ „Kirkby Stephen Station-master's Retirement“ . Penrith Observer . England. 2. November 1920. Abgerufen am 5. April 2021 – via British Newspaper Archive.
  4. ^ „Kirkby Stephen Station-master“ . Penrith Observer . England. 23. September 1930. Abgerufen am 5. April 2021 – via British Newspaper Archive.
  5. ^ „Mr. R. Thompson“ . Penrith Observer . England. 2. Mai 1933. Abgerufen am 5. April 2021 – über das British Newspaper Archive.
  6. ^ „Bahnhofsvorsteher in Kirkby Stephen“ . Penrith Observer . England. 13. August 1935. Abgerufen am 5. April 2021 – über das British Newspaper Archive.
  7. ^ „New Kirkby Stephen Stationmaster“ . Penrith Observer . England. 16. Juni 1936. Abgerufen am 5. April 2021 – via British Newspaper Archive.
  8. ^ Stainmore Railway Company. „Über uns – Stainmore Railway Company in Kirkby Stephen East“ . kirkbystepheneast.co.uk . Archiviert vom Original am 30. April 2017. Abgerufen am 26. Juni 2017 .{{cite web}}: |last=hat einen generischen Namen ( Hilfe )
  9. ^ „Millionen-Pfund-Förderung für Cumbria dank der Spieler der National Lottery | Heritage Lottery Fund“ . www.hlf.org.uk. Archiviert vom Original am 27. August 2017. Abgerufen am 26. Juni 2017 .
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