Landescheinwerfer sind an Flugzeugen angebrachte Leuchten, die beim Start und bei der Landung das Gelände und die Landebahn vor dem Flugzeug ausleuchten und gleichzeitig zur Vermeidung von Kollisionen mit anderen Flugzeugen und Vogelschlägen eingesetzt werden .

Landescheinwerfer an einer Cessna 172 N

Überblick

Boeing 777 mit eingeschalteten Landescheinwerfern, Navigationslichtern und Antikollisionslichtern

Fast alle modernen Flugzeuge sind mit Landescheinwerfern ausgestattet, sofern sie für Nachtflüge zugelassen sind. Die Landescheinwerfer sind in der Regel sehr hell, da die Entfernung zwischen Flugzeug und Gelände oder Hindernissen beträchtlich sein kann. Die Landescheinwerfer großer Flugzeuge sind selbst von anderen Flugzeugen in über 160 Kilometern Entfernung gut sichtbar.

Zu den wichtigsten Aspekten bei der Konstruktion von Landescheinwerfern zählen Intensität, Zuverlässigkeit, Gewicht und Stromverbrauch. Ideale Landescheinwerfer sind extrem hell, benötigen wenig Strom, sind leicht und weisen eine lange und vorhersehbare Lebensdauer auf. Zu den verwendeten Technologien gehören herkömmliche Glühlampen , Halogenlampen , verschiedene Bogenlampen und Entladungslampen sowie LED- Lampen.

Landescheinwerfer an einer Mikojan MiG-29
Landescheinwerfer an einem Airbus A310 der Royal Jordanian Airlines , zwei am Bugfahrwerk und zwei an den Tragflächen.

Landescheinwerfer dienen Piloten typischerweise nur dann als Sichthilfe, wenn sich das Flugzeug in sehr geringer Höhe und nahe am Boden befindet, wie beispielsweise beim Start und bei der Landung. Im Reiseflug werden die Landescheinwerfer in der Regel ausgeschaltet, insbesondere wenn die atmosphärischen Bedingungen zu Reflexionen oder Blendung der Scheinwerfer führen könnten. Aufgrund ihrer Helligkeit erhöhen die Landescheinwerfer jedoch die Sichtbarkeit eines Flugzeugs für andere Piloten. Daher wird Piloten oft empfohlen, die Landescheinwerfer unterhalb bestimmter Flughöhen oder in dichtem Luftraum eingeschaltet zu lassen. Einige Flugzeuge (insbesondere Businessjets ) verfügen über Scheinwerfer, die – wenn sie nicht zur direkten Bodenbeleuchtung benötigt werden – im Blinkmodus betrieben werden können, um die Sichtbarkeit für andere Flugzeuge zu verbessern. Es ist üblich, dass Verkehrsflugzeuge ihre Landescheinwerfer beim Wechsel der Flughöhe einschalten . Landescheinwerfer werden mitunter in Notfällen zur Kommunikation mit Bodenpersonal oder anderen Flugzeugen eingesetzt, insbesondere wenn andere Kommunikationsmittel nicht verfügbar sind (z. B. Funkausfall). Darüber hinaus wurden Landescheinwerfer in der Hot-Rod -Szene gelegentlich als Fernlicht an Fahrzeugen verwendet, obwohl dies nicht zulässig ist.

In vielen Ländern müssen Landescheinwerfer und die dazugehörigen Lampen von einer staatlichen Behörde für die Verwendung in einem bestimmten Flugzeugtyp zugelassen werden. Die Verwendung der Landescheinwerfer kann je nach lokalen Vorschriften und verschiedenen Faktoren wie Ortszeit, Wetter oder Flugbetrieb vorgeschrieben oder verboten sein.

In den Vereinigten Staaten sind Landescheinwerfer beispielsweise für viele Flugzeugtypen nicht vorgeschrieben oder üblich, ihre Verwendung wird jedoch dringend empfohlen, sowohl für Start und Landung als auch bei allen Flügen unterhalb von 3.000 Metern (10.000 Fuß) oder innerhalb von 19 Kilometern (10 Seemeilen) von einem Flughafen (FAA AIM 4–3–23). Gemäß CFR 14 und FAR Part 91.205 ist ein Landescheinwerfer für alle Flugzeuge vorgeschrieben, die nachts im kommerziellen Flugbetrieb eingesetzt werden.

Die Landescheinwerfer dürfen beim Rollen oder in der Nähe eines Flughafengates nicht eingeschaltet sein ; dies kann zu Blendung des Bodenpersonals und anderer Piloten führen.

Siehe auch

Referenzen