Blaue Linie (Stockholmer U-Bahn)

Die blaue Linie ( schwedisch : Blå linjen ; offiziell Metro 3 , intern jedoch Tub 3 genannt , eine Abkürzung für „Tunnelbana 3“ ^{[ 2 ]} ) ist eine der drei Stockholmer U- Bahnlinien. Sie ist 25,5 Kilometer lang und verläuft von Kungsträdgården über T-Centralen nach Västra skogen , wo sie sich in zwei Linien teilt und als Linien 10 und 11 weiter nach Hjulsta bzw. Akalla führt .

Der Spatenstich erfolgte am 2. September 1966, und die Strecke wurde neun Jahre später, am 31. August 1975, zwischen T-Centralen und Hjulsta über Hallonbergen eröffnet . Am 5. Juni 1977 wurde die Zweigstrecke von Hallonbergen nach Akalla in Betrieb genommen, und am 30. Oktober desselben Jahres wurde die Strecke in der Gegenrichtung von T-Centralen nach Kungsträdgården verlängert . Der nächste Abschnitt, die Strecke zwischen Västra skogen und Rinkeby über Sundbybergs centrum , wurde am 19. August 1985 eröffnet . Zu diesem Zeitpunkt wurde die Linie 10 über diesen Abschnitt verlegt, und der Personenverkehr auf der Strecke Hallonbergen–Rinkeby wurde eingestellt. Seitdem dient der Abschnitt nur noch der Zufahrt zum Betriebswerk in Rissne.

Der Hauptgrund für den Bau der Linie war der Bedarf an öffentlichen Verkehrsmitteln für die neu entstandenen großen Wohngebiete im Nordwesten Stockholms, die zwischen 1965 und 1975 errichtet wurden. Einige dieser Gebiete waren jedoch in den ersten Jahren nicht an das Schnellverkehrsnetz angebunden, da die Eröffnung der U-Bahn erst 1975 erfolgte. In dieser Zeit wurden Tensta und Rinkeby mit Zubringerbussen vom Bahnhof Spånga aus bedient .

Der Bau der blauen Linie war kostspieliger als der der Vorgängerlinien, da die allgemeinen Anforderungen an die Bauplanung im Laufe der Jahre gestiegen waren. Die Gesamtkosten der blauen Linie beliefen sich auf etwa 1,4 Milliarden Kronen (Wert von 1975). ^{[ 3 ]}

Als die blaue Linie in den Boomjahren der 1960er Jahre geplant wurde , gab es auch Pläne für eine Verlängerung von Kungsträdgården nach Nacka , die jedoch nicht realisiert wurden. 2013 wurde beschlossen, die Linie von Kungsträdgården über Sofia , den Hammarby-Kanal , Sickla und Järla nach Nacka Centrum zu führen . Der Baubeginn war für 2019 geplant, die Fertigstellung sieben bis acht Jahre später. ^{[ 4 ] [ 5 ]} In Nacka Centrum soll ein neuer Busbahnhof entstehen, um die Verkehrsstaus in Slussen für Verbindungen in verschiedene Teile der Gemeinden Nacka und Värmdö zu verringern .

Die Überprüfung des Verkehrsnetzes umfasste auch eine Verlängerung von Sofia nach Sockenplan , die die Verlegung der Hagsätra -Strecke von der Grünen Linie auf die Blaue Linie vorsah . Die Streckenführung durch das Slakthus- Gebiet wurde im Mai 2015 zusammen mit einer neuen U-Bahn-Station als Ersatz für die Stationen Globen und Enskede gård der Grünen Linie finalisiert . Der Bau begann 2019, die Inbetriebnahme ist für 2030 geplant. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Für die Linie 11 wurde eine Verlängerung über Akalla hinaus genehmigt. Ein Zwischenbahnhof wird das neue Wohngebiet Barkarbystaden erschließen, und die Linie endet am Stockholmer S- Bahnhof Barkarby , was Anpassungen im S-Bahn-Verkehr ermöglicht . Der offizielle Spatenstich erfolgte im September 2018, die Fertigstellung ist nun für Dezember 2027 geplant. ^{[ 6 ]}

Mit 25,516 Kilometern ist die blaue Linie die kürzeste der Stockholmer U-Bahn; sie verläuft jedoch vollständig nördlich des Mälaren . Die Linie 10 verkehrt zwischen Kungsträdgården und Hjulsta und umfasst 14 Stationen. Die Linie 11 verläuft zwischen Kungsträdgården und Akalla und hat insgesamt 12 Stationen (die nie fertiggestellte Geisterstation Kymlinge wird hierbei nicht berücksichtigt). Sechs der Stationen werden von beiden Linien bedient. Die blaue Linie befördert durchschnittlich etwa 204.700 Fahrgäste pro Tag (2019) ^{[ 1 ]} bzw. 55 Millionen pro Jahr (2005).

Die blaue Linie verfügt über insgesamt 20 Stationen, davon 19 unterirdisch und eine ( Kista ) oberirdisch. Der Tunnel zwischen Hjulsta und Kungsträdgården ist mit 14,3 Kilometern der längste des Netzes und zugleich Schwedens längster Tunnel. (U-Bahn-Tunnel werden in Listen schwedischer Tunnel jedoch üblicherweise nicht aufgeführt.) Obwohl die blaue Linie fast vollständig unterirdisch verläuft, besitzt sie in Kista mit 1.200 Metern auch den längsten Hochbahnabschnitt der U-Bahn.

Die elf verkehrsreichsten Bahnhöfe (nach Anzahl der Fahrgäste an einem Winterwochentag im Jahr 2019) sind: ^{[ 1 ]}