Die Londoner Buslinie RV1 war eine von Transport for London beauftragte Buslinie in London , England. Sie verkehrte zwischen Covent Garden und der Station Tower Gateway und wurde zuletzt von Tower Transit betrieben .

Geschichte

Erster Mercedes-Benz Citaro in London im Juli 2002

Die Buslinie RV1 nahm am 27. April 2002 ihren Betrieb zwischen Covent Garden und der Station Tower Gateway auf . Unter dem Namen Riverside sollte die Linie die South Bank erschließen und Besucherattraktionen wie das National Theatre , das London Eye , die Royal Festival Hall und die Tate Modern miteinander verbinden . [ 1 ] Sie bediente zahlreiche Straßen, die zuvor nicht von Bussen angefahren worden waren.

Der Service wurde gemeinsam von Transport for London und der South Bank Employers' Group beworben. [ 1 ] Der Daily Telegraph bezeichnete die Route als eine der „besten Routen für Sightseeing mit kleinem Budget“. [ 2 ]

Es war eine der ersten Linien in London, die ausschließlich mit Fahrkarten außerhalb des Busses arbeitete, was zu schnellerem Einsteigen und kürzeren Fahrzeiten führte, und sie wurde ungewöhnlicherweise sonntags genauso häufig bedient wie an anderen Wochentagen. [ 3 ]

Die Strecke wurde früher mit dieselbetriebenen Mercedes-Benz Citaros bedient . Zwischen September 2004 und Januar 2007 kamen drei brennstoffzellenbetriebene Mercedes-Benz Citaros im Testbetrieb auf dieser Strecke zum Einsatz, um deren Effizienz mit der ihrer Diesel-Pendants zu vergleichen. Aufgrund begrenzter Treibstoffkapazität verkehrten die Brennstoffzellenbusse nur morgens und am frühen Nachmittag. [ 4 ]

Im November 2010 wurde bekannt gegeben, dass die Strecke wieder mit wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen bedient werden würde. [ 5 ] Ein neuer Bus wurde im Dezember 2010 in Betrieb genommen, und bis Ende 2011 waren sieben weitere im Einsatz. [ 6 ] [ 7 ]

Am 22. Juni 2013 wurde die Buslinie RV1 im Zuge des Verkaufs des Busdepots Lea Interchange von First London an Tower Transit übernommen . [ 8 ] [ 9 ] Im August 2014 wurde in einem Bus der Linie RV1 WLAN eingeführt. [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] Außerdem wurden in einem Bus der Linie neue Fahrgastinformationsbildschirme installiert. [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]

Im Jahr 2018 wurden zwei Van Hool A330FC Wasserstoff-Brennstoffzellenbusse auf der Strecke in Betrieb genommen. [ 16 ] [ 17 ]

Aufgrund rückläufiger Fahrgastzahlen und einer Frequenzreduzierung im Februar 2018 schlug Transport for London die Einstellung der Linie vor. [ 18 ] Obwohl der Bezirk Southwark und Anwohner gegen die Einstellung protestierten, [ 19 ] [ 20 ] wurde die Linie am 15. Juni 2019 eingestellt und teilweise durch die Linie 343 ersetzt . [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]

Ehemalige Route

Die Route RV1 wurde über folgende Hauptstandorte bedient: [ 24 ]

Referenzen

  1. ^ a b „Riverside Bus“ . Cross River Partnership. Archiviert vom Original am 20. Juli 2011. Abgerufen am 22. Juni 2007 .
  2. ^ Edwards, Rhiannon (29. April 2014). „U-Bahn-Streik? Mehr von London mit dem Bus sehen“ . The Daily Telegraph . London . Abgerufen am 29. April 2014 .
  3. ^ Aldridge, John (Juni 2002). „RV1, die beliebte Route über die Tate Modern“. Busse . Nr. 567. Hersham: Ian Allan Publishing . S. 14.
  4. ^ „TfL bezeichnet die Brennstoffzellenfahrzeuge vom Typ Citaro als „einen Erfolg““" . routeone . Nr. 63. Peterborough: Expo Publishing. 3. Februar 2005. S. 14 . Abgerufen am 11. Dezember 2024 .
  5. ^ „Buslinie RV1 soll auf Wasserstoffantrieb umgestellt werden“ . Webseite der Londoner Gemeinde SE1 . Abgerufen am 9. November 2010 .
  6. ^ Barley, Shanta (10. Dezember 2010). „Wasserstoffbus auf Londoner Touristenroute eingeführt“ . The Guardian . Abgerufen am 10. Dezember 2010 .
  7. ^ Der Bürgermeister von London stellt die Wasserstoffbusflotte für die Hauptstadt vor. Transport for London, 10. Dezember 2010
  8. ^ First gibt das Londoner Busgeschäft auf (Archiviert am 7. Juni 2014 im Internet Archive ; Bus & Coach Professional, 9. April 2013)
  9. ^ Datum für die australische Übernahme der Londoner Buslinien festgelegt Australasian Bus & Coach 14. Juni 2013
  10. ^ Curtis, Sophie (6. August 2014). „Transport for London testet kostenloses WLAN in Bussen“ . The Daily Telegraph . London . Abgerufen am 10. August 2014 .
  11. ^ „Kostenloses WLAN in Londoner Bussen getestet“ . BBC News. 5. August 2014. Abgerufen am 10. August 2014 .
  12. ^ De Peyer, Robin (6. August 2014). „Kostenloses WLAN auf zwei Londoner Buslinien getestet“ . Evening Standard . London . Abgerufen am 10. August 2014 .
  13. ^ Hopping, Clare (7. August 2014). „TfL testet WLAN in den Londoner Bussen der Linien 12 und RV1“ . Recombu . Abgerufen am 10. August 2014 .
  14. ^ Worth, Dan (6. August 2014). „TfL testet WLAN und digitale Sitzplatzanzeigen in Bussen“ . V3 . Abgerufen am 10. August 2014 .
  15. ^ „WLAN-Test auf der Buslinie RV1“ . London SE1 . 6. August 2014. Abgerufen am 10. August 2014 .
  16. ^ „Van Hool: Zwei Brennstoffzellenbusse für London…“ Bus & Coach Buyer . 7. Januar 2016. Archiviert vom Original am 10. Januar 2016. Abgerufen am 7. Februar 2016 .
  17. ^ Lyons, Mark (15. Februar 2018). „Brennstoffzellen- und Elektro-Demonstrationsfahrzeug im Einsatz“ . Busse . Nr. 756. Stamford: Key Publishing. S. 22. Abgerufen am 12. Dezember 2024 .
  18. ^"Route RV1 Review of Usage and Service Planning September 2018"(PDF). Retrieved 28 September 2018.
  19. ^"RV1: Clamour grows for TFL to reconsider cuts to bus route".
  20. ^"Southwark Council slams TFL's proposed bus cuts including the RV1".
  21. ^"Central London Bus Services Review"(PDF). Retrieved 12 April 2019.
  22. ^TfL withdraws RV1 and announces further route changes Coach & Bus Week issue 1389 16 April 2019 page 7
  23. ^Permanent Bus Changes 12 April 2019 to 30 June 2019 Transport for London
  24. ^Route RV1 Map Transport for London

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