Maersk Line

Maersk Line ist eine dänische internationale Containerreederei und die größte operative Tochtergesellschaft des dänischen Mischkonzerns Maersk . Das 1928 gegründete Unternehmen ist gemessen an Flottengröße und Ladekapazität die zweitgrößte Containerreederei der Welt und bietet regelmäßige Verbindungen zu 374 Häfen in 116 Ländern an. ^{[ 2 ]} Im Jahr 2024 beschäftigte Maersk Line über 100.000 Mitarbeiter. Die Flotte umfasst über 700 Schiffe mit einer Gesamtkapazität von rund 4,1 Millionen TEU . ^{[ 3 ]}

Anfang der 1920er-Jahre erwog A. P. Møller den Einstieg in die Linienschifffahrt. Man rechnete damit, dass die Trampschifffahrt, bei der Schiffe je nach Bedarf von Hafen zu Hafen fuhren, mit der Zeit gegenüber den Linienschiffen an Bedeutung verlieren würde. Am 12. Juli 1928 verließ die Leise Mærsk Baltimore zu ihrer Jungfernfahrt von der amerikanischen Ostküste über den Panamakanal nach Fernost und zurück. Die Ladung bestand aus Ford- Autoteilen und anderen Stückgutgütern. Dies markierte den Beginn der Schifffahrtsaktivitäten von Maersk. Die Maersk Line begann nach dem Zweiten Weltkrieg 1946 mit dem Transport von Gütern zwischen Amerika und Europa zu wachsen und erweiterte ihre Dienstleistungen 1950. Am 26. April 1956 wurde der Seetransport von Containern mit dem Transport eines SeaLand- Containers an Bord der SS  Ideal X von Port Newark, New Jersey , nach Houston, Texas , eingeführt . 1967 beteiligte sich die britische Reederei P&O an der ersten europäischen Initiative, einem Zusammenschluss von Liniendiensten vierer Unternehmen zur neuen Overseas Containers Limited (OCL). Sowohl Sea-Land als auch P&O wurden später von Maersk Line übernommen, als diese ihre Geschäftstätigkeit zwischen 1999 und 2005 ausweitete. ^{[ 4 ]}

1999 schloss Maersk eine Vereinbarung zur Übernahme von Safmarine Container Lines (SCL) und deren Linienschifffahrtsaktivitäten von der South African Marine Corporation Limited (Safmarine). Zum Zeitpunkt der Übernahme betrieb Safmarine Container Lines rund 50 Linienschiffe und eine Flotte von etwa 80.000 Containern. Das Unternehmen bediente insgesamt zehn Handelsrouten und ergänzte das bestehende Netzwerk von Maersk Line optimal. Safmarine Container Lines wurde als eigenständige Einheit mit eigenen Linienschifffahrtsaktivitäten in die AP Moller – Maersk Gruppe integriert.

Am 10. Dezember 1999 erwarb die AP Moller Gruppe das internationale Containergeschäft von SeaLand Service Inc. Das Geschäft wurde in die Unternehmen der AP Moller Gruppe integriert, und im Zuge dieser Integration änderte Maersk Line ihren Namen in Maersk Sealand. Die Übernahme umfasste 70 Schiffe, fast 200.000 Container sowie Terminals, Büros und Agenturen weltweit.

Im Mai 2005 kündigte Maersk die geplante Übernahme von P&O Nedlloyd ^{[ 5 ]} für 2,3 Milliarden Euro an . ^{[ 6 ]} Zum Zeitpunkt der Übernahme hielt P&O Nedlloyd einen weltweiten Marktanteil von 6 %, Maersk-Sealand 12 %. Das fusionierte Unternehmen hätte einen Weltmarktanteil von rund 18 % erreicht. Maersk schloss die Übernahme am 13. August 2005 ab, der Handel mit den Aktien von Royal P&O Nedlloyd wurde am 5. September eingestellt. Im Februar 2006 nahm das neue Unternehmen den Namen Maersk Line an .

Zum Zeitpunkt der Eingliederung in AP Moller besaß und charterte das Unternehmen eine Flotte von über 160 Schiffen. Die Containerflotte, bestehend aus eigenen und geleasten Schiffen, hatte eine Kapazität von 635.000  TEU (Twenty-Foot Equivalent Units  ). Royal P&O Nedlloyd NV beschäftigte 13.000 Mitarbeiter in 146 Ländern.

Bis Ende 2006 war der weltweite Marktanteil von Maersk von 18,2 % auf 16,8 % gesunken. Gleichzeitig konnten die beiden nächstgrößten Reedereien ihre Marktanteile ausbauen: Mediterranean Shipping Company (MSC) steigerte ihren Anteil von 8,6 % auf 9,5 % und CMA CGM von 5,6 % auf 6,5 %. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} Im Januar 2008 kündigte Maersk Line weitreichende Umstrukturierungsmaßnahmen an. ^{[ 10 ]}

Im November 2015 kündigte Maersk Line nach enttäuschenden Ergebnissen an, bis 2017 4000 Mitarbeiter zu entlassen. Der Konzern erklärte, seine jährlichen Verwaltungskosten in den nächsten zwei Jahren um 250 Millionen US-Dollar zu senken und im vierten Quartal 2015 zusätzlich zu den vier bereits im Laufe des Jahres gestrichenen planmäßigen Fahrten 35 weitere Fahrten zu streichen. ^{[ 11 ]}

Stand Oktober 2015 kontrolliert Maersk Line zusammen mit ihren Tochtergesellschaften wie Seago, MCC, Safmarine und SeaLand einen gemeinsamen Marktanteil von 18 % am gesamten Containerschifffahrtsmarkt. ^{[ 12 ]}

Seit dem 1. Dezember 2017 gehörte Hamburg Süd zum Konzern. ^{[ 13 ]} Im Jahr 2023 wurde die Vereinheitlichung von Hamburg Süd mit der Marke Maersk angekündigt. ^{[ 14 ]}

Im März 2021 kündigte Maersk an, das weltweit erste klimaneutrale Schiff bereits 2023 in Dienst stellen zu wollen – sieben Jahre früher als ursprünglich geplant. ^{[ 15 ]} Im August desselben Jahres erwarb das Unternehmen acht mit Methanol betriebene Schiffe für 1,4 Milliarden US-Dollar von Hyundai Heavy Industries . ^{[ 16 ]}

Im Jahr 2012 zahlte die Reederei Maersk Line 31,9 Millionen US-Dollar Strafe an die USA, nachdem das Justizministerium in einer Untersuchung festgestellt hatte, dass Maersk „dem Verteidigungsministerium wissentlich zu hohe Preise für den Transport Tausender Container von Häfen zu Bestimmungsorten im Landesinneren des Irak und Afghanistans berechnet hatte “, während das Unternehmen im Rahmen eines Regierungsvertrags Fracht per Containerschiff zur Unterstützung der US-Truppen transportierte. ^{[ 17 ]}

Die Krise im Roten Meer hatte ab November 2023 erhebliche Auswirkungen auf die Schifffahrt. Im Mai 2024 schätzte Maersk die Auswirkungen auf einen Kapazitätsverlust von 15–20 Prozent in der gesamten Handelsschifffahrt, basierend auf dem zweiten Quartal des Geschäftsjahres . Maersk gab außerdem bekannt, dass seine Schiffe das Kap der Guten Hoffnung umfahren würden, um weiteren Angriffen auszuweichen. ^{[ 18 ]}

2015 gründeten Maersk und die Mediterranean Shipping Company (MSC) die 2M-Allianz, ein Schiffs-Sharing-Abkommen für die Routen Asien-Europa, Transpazifik und Transatlantik. Die Vereinbarung umfasste eine Reihe von Slot-Tauschgeschäften und -Käufen auf Ost-West-Routen und beinhaltete auch die Übernahme mehrerer Charterverträge und des Betriebs von Schiffen, die an HMM verchartert waren . ^{[ 19 ]} Die 2M-Allianz umfasste 185 Schiffe mit einer geschätzten Kapazität von 2,1 Millionen TEU, die auf 21 Routen eingesetzt wurden. ^{[ 20 ] [ 21 ]} Am 25. Januar 2023 gaben Vincent Clerc, CEO von AP Moller – Maersk, und Søren Toft, CEO von MSC, in einer gemeinsamen Pressemitteilung bekannt, dass die beiden Reedereien die 2M-Allianz im Januar 2025 beenden würden. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

In den Jahren 2011–12 kooperierte Maersk Line mit der US Navy bei der Erprobung von 7 bis 100 % Algenbiokraftstoff auf der Maersk Kalmar . ^{[ 24 ] [ 25 ]} Von 2007 bis 2014 reduzierte Maersk Line , hauptsächlich durch Langsamfahrt , ihre CO₂- _Emissionen um 40 % bzw. 11 Millionen Tonnen, was in etwa der Reduzierung im restlichen Dänemark entspricht . ^{[ 26 ]}

Maersk setzte sich im Dezember 2018 das Ziel, bis 2050 klimaneutral zu sein. ^{[ 27 ]} Im Jahr 2017 emittierten die Schiffe des Unternehmens 35,5 Millionen Tonnen CO₂-Äquivalente. Maersk hofft, diese Emissionen durch den Einsatz von Biokraftstoffen für seine Flotte zu eliminieren. ^{[ 28 ]} Im Jahr 2022 bestellte Maersk bei Hyundai zwölf Dual-Fuel-Containerschiffe, die bis 2025 sowohl mit fossilem Bunkeröl als auch mit Methanol betrieben werden können . ^{[ 29 ]}

Maersks Hauptgeschäft konzentriert sich auf den Asien-Europa- und Transatlantikhandel sowie auf Verbindungen zwischen Südamerika und Europa und Afrika. Das Unternehmen führte 2011 das Konzept „Daily Maersk“ ein, einen garantierten Premium-Service zwischen chinesischen Versorgungshäfen und europäischen Basishäfen. Trotz der Unterstützung aus dem Handelssektor musste Maersk Line aufgrund von Überkapazitäten das Angebot reduzieren. ^{[ 30 ] [ 31 ]} Die jüngste Umstrukturierung des Angebots umfasste unter anderem die Modernisierung der Routen Asien–Australien, Indien–Westafrika und China–Amerika. ^{[ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]}

Zusätzlich zu diesen Hauptverkehrsrouten betreibt Maersk Line auch zahlreiche kontinentale Verkehrsrouten. Die Intra-Asien-Route wird über MCC Transport, die Europa-Route über Seago Lines abgewickelt, und kürzlich wurde die Marke SeaLand Service für die amerikanischen Verkehrsrouten neu eingeführt. ^{[ 35 ]}

Stand 2024 umfasst die Flotte der Maersk Line mehr als 700 Schiffe (zusammen mit Hamburg Süd und Safmarine ) und eine Vielzahl von Containern mit einem Gesamtvolumen von mehr als 3,8 Millionen TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit) ^{[ 36 ].}

Im Jahr 2006 wurde das Schiff der E-Klasse , die Emma Maersk , von der Odense Steel Shipyard an die Maersk Line ausgeliefert . Sie war zu diesem Zeitpunkt mit Abstand das größte Containerschiff der Welt. ^{[ 37 ]}

Seitdem wurden sieben weitere Schwesterschiffe gebaut, und 2011 bestellte Maersk bei Daewoo 20 noch größere Containerschiffe der Triple-E-Klasse mit einer Kapazität von jeweils 18.000 Containern. Das erste dieser Schiffe der Triple-E-Klasse wurde am 14. Juni 2013 ausgeliefert und nach dem Sohn des Gründers der Maersk Line auf den Namen Mærsk Mc-Kinney Møller getauft . ^{[ 38 ]}

Die folgende Liste ist aufgrund kleinerer Zubringerschiffe, die nicht zur Maersk Line-Flotte gehören, nicht vollständig:

Am 8. April 2009 wurde das Containerschiff Maersk Alabama im Indischen Ozean, 240 Seemeilen (440 km) südöstlich von Eyl , Somalia , von Piraten gekapert . Die Belagerung endete am 12. April nach einer Rettungsaktion der US-Marine . ^{[ 51 ]}

Am 1. Februar 2013 erlitt das Containerschiff Emma Maersk im Suezkanal einen Schaden am Heckstrahlruder und nahm so viel Wasser auf, dass es manövrierunfähig wurde. Schlepper , Anker und der Wind brachten es nach Port Said, wo 13.500 Container gelöscht, das Schiff geleert und von Tauchern untersucht wurde. Es bestand keine Gefahr des Sinkens. ^{[ 52 ] [ 53 ]}

Am 15. Februar 2013 bestätigte die Reederei Maersk Line, dass das Schiff Port Said im Schlepptau zu einer Werft verlassen würde, um dort weitere Untersuchungen und Reparaturen durchzuführen. Am 25. Februar erreichte es die Werft in Palermo , Sizilien , wo es planmäßig vier Monate bleiben sollte. ^{[ 54 ]} Der geflutete Motor wurde demontiert, repariert und wieder zusammengebaut. Im August 2013 nahm das Schiff nach einer Reparatur im Wert von 250 Millionen DKK (ca. 44,5 Millionen US-Dollar) seinen Dienst wieder auf. ^{[ 55 ]}

Am 6. März 2018 brach im vorderen Laderaum Nr. 3 der Maersk Honam im Arabischen Meer, etwa 900 Seemeilen (1.700 km) südöstlich von Salalah im Oman, auf dem Weg von Singapur nach Suez, ein Großbrand aus. ^{[ 56 ]} Es dauerte über drei Tage, bis das Feuer unter Kontrolle war ^{[ 57 ]} , und das Schiff brannte noch mehrere Wochen weiter. ^{[ 58 ]} Das Schiff wurde geborgen und die beschädigten Teile wurden wiederaufgebaut. Unter Beibehaltung der ursprünglichen IMO-Nummer wurde das Schiff in Maersk Halifax umbenannt und im August 2019 wieder in Dienst gestellt. ^{[ 59 ] [ 60 ]}

Am 21. Dezember 2021 geriet das Containerschiff Maersk Roubaix auf dem Weg zum spanischen Hafen Algeciras im Mittelmeer 370 Kilometer (230 Meilen) vor Malta in Maschinennot und trieb manövrierunfähig . Ein Schlepper wurde zur Hilfe entsandt. ^{[ 61 ]}

Am 2. Februar 2022 lief das Containerschiff Mumbai Maersk in der Nähe des Hafens von Bremerhaven auf Grund . Ein erster Versuch, das Schiff mit zwei Mehrzweckschiffen und fünf Schleppern in tieferes Wasser zu schleppen, scheiterte. ^{[ 62 ]} Am 4. Februar wurde das Schiff mithilfe von acht Schleppern wieder flottgemacht. Nach der Ankunft im Hafen von Bremerhaven wurde eine Schiffsbegutachtung durchgeführt. ^{[ 63 ]}

Am 31. Dezember 2023 griffen Huthis die Maersk Hangzhou von kleineren Schiffen aus im Roten Meer an . Es fielen Schüsse auf das Schiff, und es wurden Enterversuche unternommen, während ein privates Sicherheitsteam an Bord das Containerschiff verteidigte . Der Flugzeugträger USS  Dwight D. Eisenhower und seine Hubschrauber sowie der Zerstörer USS  Gravely reagierten auf den Notruf der Maersk Hangzhou. Die US-Schiffe, die an der Operation Prosperity Guardian teilnahmen , versenkten drei der vier Schiffe der Huthis und töteten dabei zehn Besatzungsmitglieder. ^{[ 64 ]}

Am 9. Juli 2024 griffen die Huthis das unter amerikanischer Flagge fahrende Frachtschiff Maersk Sentosa im Golf von Aden an. ^{[ 65 ]}

Am 22. Juli 2024 kam eine Person bei einem schweren Brand an Bord der Maersk Frankfurt vor der Küste Goas in Indien ums Leben. ^{[ 66 ]}

Am 30. August 2024 kollidierte das unter singapurischer Flagge fahrende Containerschiff Maersk Shekou im Hafen von Fremantle mit dem australischen Segelschulschiff Leeuwin II . Zwei Männer wurden verletzt, und die Leeuwin II erlitt „katastrophale Schäden“. ^{[ 67 ]}

• AP Moller – Maersk-Gruppe
• Liste der größten Containerschiffe

• Offizielle Website