Die Makassarstraße ( indonesisch : Selat Makassar ) ist eine Meerenge zwischen den indonesischen Inseln Borneo und Sulawesi . Im Norden mündet sie in die Celebessee , im Süden in die Javasee . Im Nordosten bildet sie südlich der Halbinsel Mangkalihat die Sangkulirang-Bucht . Die Meerenge ist eine wichtige regionale Schifffahrtsroute in Südostasien .

Die Flüsse Mahakam und Karangan auf Borneo münden in die Meerenge.

Zu den Häfen entlang der Meerenge gehören Balikpapan und Bontang auf Borneo sowie Makassar , Palu und Parepare auf Sulawesi. Die Stadt Samarinda liegt 48 km (30 Meilen) von der Meerenge entfernt am Mahakam.

Ausmaß

Die Internationale Hydrographische Organisation (IHO) definiert die Straße von Makassar als eines der Gewässer des Ostindischen Archipels . Die IHO definiert ihre Grenzen wie folgt: [ 1 ]

Der Kanal zwischen der Ostküste Borneos und der Westküste Sulawesis ( Celebes ) ist begrenzt durch:

Im Norden. Durch eine Linie, die Tanjong Mangkalihat , Borneo ( 1°02′N 118°57′E ) und Stroomen Kaap ( Cape Binar ), Celebes ( 1°20′N 120°52′E ) verbindet. / 1,033°N 118,950°E / 1.033; 118.950 / 1,333°N 120,867°E / 1.333; 120.867

Im Süden. Entlang einer Linie vom südwestlichsten Punkt von Celebes ( 5°37′S 119°27′E ), durch den südlichsten Punkt von Tana Keke , zum südlichsten Punkt von Laoet ( 4°06′S 116°06′E ), von dort entlang der Westküste dieser Insel nach Tanjong Kiwi und von dort hinüber nach Tanjong Petang, Borneo ( 3°37′S 115°57′E ) am südlichen Ende der Laoet-Straße. / 5,617°S 119,450°E -5,617 ; 119,450 / 4,100°S 116,100°E ﻴ 4.100; 116.100 / 3,617°S 115,950°E / -3,617; 115,950

Geologie

Die Makassarstraße und das Nord-Makassar-Becken entstanden durch die Dehnung des Backarc-Beckens infolge der Subduktion einer kleinen tektonischen Platte im Osten. [ 2 ] Die Riftbildung begann im Eozän, wobei hohe Sedimentationsraten das Dehnungsbecken während des gesamten Eozäns und Miozäns auffüllten. Diese miozänen Beckensedimente enthalten sehr große Erdöl- und Erdgasvorkommen, insbesondere im kohlenwasserstoffreichen Kutei-Becken .

Durch die Ankunft der Benggai-Sula -Mikroplatte hat sich die Insel Sulawesi gegen den Uhrzeigersinn gedreht, wodurch sich das südliche Makassar-Becken unter Aufnahme der Adang/Paternoster-Verwerfung öffnen konnte.

  • Beras Basah Island in der Makassar-Straße, Verwaltungsteil von Bontang.
    Beras Basah Island in der Makassar-Straße, Verwaltungsteil von Bontang .
  • USS Midway (CV-41) und andere Kriegsschiffe in der Straße von Makassar, 28. September 1985.
    USS Midway (CV-41) und andere Kriegsschiffe in der Straße von Makassar, 28. September 1985.
  • Offshore-Ölplattform in der Straße von Makassar, 2005.
    Offshore-Ölplattform in der Straße von Makassar, 2005.
  • Insel Aur, Verwaltungsteil von Süd-Kalimantan.
    Insel Aur, Verwaltungsteil von Süd-Kalimantan.
  • Das Schiff KM Arista sank am 10. Juni 2015 in der Straße von Makassar.[3]
    Das Schiff KM Arista sank am 10. Juni 2015 in der Straße von Makassar. [ 3 ]

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ „Grenzen der Ozeane und Meere, 3. Auflage“ (PDF) . Internationale Hydrographische Organisation. 1953. Archiviert vom Original (PDF) am 8. Oktober 2011. Abgerufen am 28. Dezember 2020 .
  2. ^ Guntoro, Agus (Februar 1999). „Die Entstehung der Makassarstraße und die Trennung zwischen Südost-Kalimantan und Südwest-Sulawesi“ . Journal of Asian Earth Sciences . 17 ( 1–2 ): 79–98 . doi : 10.1016/S0743-9547(98)00037-3 .
  3. ^ „Marineschiff rettet 65 Menschen in der Straße von Makassar | IHS Fairplay“ . fairplay.ihs.com . Abgerufen am 30.11.2018 .