Herzogtum Massa und Carrara

Das Herzogtum Massa und Fürstentum Carrara ( italienisch : Ducato di Massa e Principato di Carrara ) war ein kleiner Staat, der von 1473 bis 1836 die Städte Massa und Carrara kontrollierte. ^{[ 1 ]}

Obwohl die Stadt Massa ihre Blütezeit im 11. Jahrhundert unter der Markgrafschaft Massa und Korsika, regiert von der Familie Obertenghi , bereits erlebt hatte, entstand der eigentliche Kern des Staates offiziell am 22. Februar 1473 mit dem Erwerb der Herrschaft Carrara durch die Herrschaft Massa unter der Führung des Markgrafen Jacopo Malaspina, der sie von Graf Antoniotto Fileremo von Genua , dem Stammvater der Fregoso- Linie, erhalten hatte. Der Adelstitel dieses Zweigs der Familie Malaspina lautete somit Markgrafen von Massa und Herren von Carrara.

Nach dem Kauf des Gebiets um Carrara befand sich der Sitz von Jacopo Malaspina, einem der Söhne von Antonio Alberico I. Malaspina, ehemals Markgraf von Fosdinovo , in der Stadt Carrara. Aufgrund der häufigen Zusammenstöße mit den französischen Invasoren zogen er und seine Nachfolger jedoch nach Massa. ^{[ 2 ]}

Innerhalb von zwei Generationen starb die Familie Malaspina in männlicher Linie aus, und Ricciarda , Iacopos älteste überlebende Enkelin, heiratete 1520 Lorenzo Cybo , ein Mitglied des Hauses Cybo , einer alten und einflussreichen genuesischen Adelsfamilie . Papst Innozenz VIII. (Lorenzos Großvater) gehörte ihr an, und sie waren mit den Medici verwandt ( Maddalena de’ Medici war Lorenzos Mutter, und ihr Bruder, Papst Leo X. , hatte die Ehe der Malaspinas zusammen mit Lorenzos älterem Bruder, Kardinal Innocenzo Cybo, arrangiert ). ^{[ 3 ]} Aus dieser Heirat ging die neue Familie Cybo-Malaspina hervor, die bis 1829 die Staaten Massa und Carrara regieren sollte. Die Ehe verlief jedoch recht turbulent: Die beiden Ehepartner stritten lange um die Herrschaft über die Markgrafschaft, und 1529 gelang es Ricciarda, von Kaiser Karl V. die Investitur der Markgrafschaft – entgegen dem salischen Recht – für sich selbst, für ihre männlichen Nachkommen in der Reihenfolge der Erstgeburt oder, falls diese nicht vorhanden waren, auch für ihre weiblichen Nachkommen zu erwirken. ^{[ 3 ]}

Nach langen Machtkämpfen um die Markgrafschaft wurde Giulio , der älteste Sohn von Lorenzo und Ricciarda, 1548 auf Befehl Karls V. in Mailand wegen Hochverrats enthauptet. So fiel sein jüngerer Bruder, Alberico I. Cybo-Malaspina (vermutlich ein Sohn von Kardinal Cybo), 1553 der Nachfolge seiner Mutter als Markgraf von Massa und Carrara zu. ^{[ 4 ]} Unter seiner 70-jährigen Herrschaft erlebte das Lehen eine Blütezeit, auch dank der günstigen wirtschaftlichen Lage auf dem Marmormarkt, der an den Höfen der Renaissance sehr gefragt war. Alberico I., der sich der Macht und des Einflusses seiner Nachbarn bewusst war, setzte die Politik seiner Mutter fort, sich mit dem Heiligen Römischen Reich Karls V. von Habsburg zu verbünden, der ihm 1554 die Verleihung des Lehens offiziell bestätigte. 1568 wurden Massa und Carrara von Kaiser Maximilian II . zu Markgrafschaften bzw. Fürstentümern erhoben. 1664, während der Herrschaft Albericos II., erhob Leopold I. von Habsburg das Fürstentum Massa zum Herzogtum und die Markgrafschaft Carrara zum Fürstentum. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

1741 heiratete Maria Teresa Cybo-Malaspina , die letzte Nachfahrin der Familie, Ercole Rinaldo d'Este , den einzigen männlichen Erben des Herzogtums Modena und Reggio . Ihr einziges überlebendes Kind, Maria Beatrice d'Este , war somit die letzte Nachfahrin beider Familien. ^{[ 5 ]} Als Frau war sie jedoch nach salischem Recht nicht erbberechtigt und durfte das Herzogtum Massa und Carrara nur dank der Ausnahmeregelung übernehmen, die ihre unbezwingbare und oft verachtete Vorfahrin Ricciarda Malaspina fast drei Jahrhunderte zuvor erkämpft hatte.

1796 wurden die Este von Napoleons Truppen ihrer Besitzungen beraubt . Napoleon gliederte das Gebiet in die Cispadanische Republik ein , die später zur Cisalpinen Republik wurde . Während dieser Zeit wurde die Region kurzzeitig von den Österreichern der antifranzösischen Koalition (1799) gegen Napoleon beansprucht und erlebte eine rasche Abfolge verschiedener, mehr oder weniger provisorischer Verwaltungssysteme. Als letzte Verwaltungsänderung übertrug der französische Kaiser 1806 das Herzogtum Massa und Carrara dem Fürstentum Lucca und Piombino , das von seiner älteren Schwester Elisa Bonaparte Baciocchi regiert wurde. 1809 verlieh Napoleon seinem ehemaligen Polizeiminister Claude Ambroise Régnier den Ehrentitel Herzog von Massa di Carrara . ^{[ 7 ]}

Während der napoleonischen Herrschaft musste Maria Beatrice d’Este (die 1790 ihrer Mutter auf den Thron gefolgt war) bei der Familie ihres Ehemannes Ferdinand Karl, Erzherzog von Österreich-Este , Onkel Kaiser Franz’ II . und Prätendent auf den Herzogsthron von Modena und Reggio, in Wien Zuflucht suchen. Mit dem Fall des napoleonischen Regimes übertrug der Wiener Kongress Maria Beatrice das ihr zuvor entzogene Herzogtum zurück. Auch die kaiserlichen Lehen in der Lunigiana (beginnend mit der Markgrafschaft Fosdinovo ), die nicht wiederhergestellt worden waren, wurden ihr zugesprochen, doch übergab sie diese fast umgehend ihrem Sohn und Erben Franz IV. von Österreich-Este , der zum Herzog von Modena und Reggio ernannt worden war. ^{[ 8 ]}

Nach dem Tod von Maria Beatrice im Jahr 1829 wurden das Herzogtum Massa und das Fürstentum Carrara von ihrem Sohn und Erben dem Herzogtum Modena und Reggio angegliedert. 1860, mit der Absetzung Franz’ V. im Vorjahr , wurde das Herzogtum Modena und Reggio (einschließlich der Gebiete von Massa und Carrara) dem Königreich Sardinien angegliedert , dessen Provinz Massa-Carrara es bildete . ^{[ 9 ]}

• Giacomo I. Malaspina (1445–1481), Markgraf von Massa und Herr von Carrara seit 1473
• Alberico II. Malaspina (1481–1519)
• Ricciarda Malaspina (1519–1546 und 1547–1553)
• Giulio Cybo (1546–1547)
• Alberico I Cybo-Malaspina (1554–1623), Markgraf von Massa und Herr von Carrara ab 1558, dann Fürst von Massa und Markgraf von Carrara ab 1568
• Carlo I. Cybo-Malaspina (1623–1662)
• Alberico II. Cybo-Malaspina (1662–1690), Herzog von Massa und Prinz von Carrara ab 1664
• Carlo II Cybo-Malaspina (1690–1710)
• Alberico III Cybo-Malaspina (1710–1715)
• Alderamo Cybo-Malaspina (1715–1731)
• Maria Teresa Cybo-Malaspina (1731–1790)
• Maria Beatrice (1790–1796), Herzogin von Massa und Prinzessin von Carrara
• Annexion durch die Cispadanische Republik , die Cisalpine Republik , die Italienische Republik , das Königreich Italien und das Fürstentum Lucca und Piombino nach der Invasion Napoleons (1796–1806)
• Maria Beatrice (1815–1829), Herzogin von Massa und Prinzessin von Carrara
• Franz IV., Herzog von Modena (1829–1846): 1836 wurde das Herzogtum eine einfache Provinz der Este States
• Franz V., Herzog von Modena (1846–1859)

Die Verschmelzung der Familien Malaspina und Cybo brachte dem Gebiet ein recht prunkvolles Hofleben. In der Außenpolitik agierten die Cybo-Malaspina als Vermittler zwischen dem Großherzogtum Toskana und der Republik Genua .

Alberico I. ließ in Carrara und Massa umfangreiche Stadterneuerungen durchführen, vorwiegend aus Prestigegründen. Beide Städte erhielten neue Stadtmauern – die eher repräsentative als militärische Funktionen erfüllten, da die Politik des Territoriums nicht expansionistisch ausgerichtet war – sowie neue Herzogspaläste. In Carrara wurde 1564 das Marmoramt (Office of Marble) zur Regulierung des Marmorabbaus eingerichtet.

Insbesondere die Stadt Massa wurde grundlegend überarbeitet (neue Straßen, Plätze, Kreuzungen, Pflasterungen), um ihr den Ansprüchen einer italienischen Hauptstadt gerecht zu werden.

Der Spanische Erbfolgekrieg (1701–1714) markierte den Beginn einer tiefen Wirtschaftskrise für das Herzogtum. Das Kaiserreich bestrafte die Cybo-Malspina mit hohen Geldstrafen, da sie französischen Truppen auf ihrem Gebiet Gastfreundschaft gewährt hatten. Bereits Alberich III., insbesondere aber Alderamo, sahen sich gezwungen, viele Waren der Stadt zu verkaufen. Alderamos Ankunft zwang die Bevölkerung, Lebensmittel zu überhöhten Preisen zu kaufen, und sein luxuriöser und verschwenderischer Lebensstil brachte die Wirtschaft des Herzogtums an den Rand des Zusammenbruchs. Die finanzielle Lage erholte sich erst durch die dynastische Vereinigung der Familien Malaspina und Este, die 1741 mit der Heirat von Maria Teresa und Ercole d'Este besiegelt wurde.

Von diesem Zeitpunkt an verlor das Herzogtum Massa und Carrara allmählich seine politische Autonomie und geriet zunehmend in den Einflussbereich der Stadt Modena. Unter der Herrschaft der Este erlangte das Herzogtum Massa und Carrara eine strategische Bedeutung, da es einen Zugang zum Meer für die Hinterlandgebiete bot und einen erleichterten Handelsweg versprach. Bereits unter Maria Teresa wurden die Straßenverbindungen zwischen dem Herzogtum Modena und Reggio Emilia und Massa und Carrara deutlich verbessert. Zu diesen Straßenbaumaßnahmen gehörte der Bau der Via Vandelli , der bereits 1738 begann.

1751 wurde in Carrara ein erster Versuch unternommen, ein Dock auszuheben und einen Hafen zu errichten . Der Hafen sollte für den Handel und die militärischen Aktivitäten der Este von Bedeutung sein, die kleine Flotte des Herzogtums Modena sicher beherbergen und schließlich die Marmorexporte von der Abhängigkeit anderer nahegelegener Häfen unabhängig machen. Die Küste neigte jedoch zur Versandung, und nach wenigen Jahren mussten die Bauarbeiten eingestellt werden.

1807 errichteten Napoleons Ingenieure die wichtige Poststraße nach Foce, um die Städte Massa und Carrara durch das Hügelland zu verbinden. Während der napoleonischen Herrschaft wurden auch weitere öffentliche Bauvorhaben initiiert, wie die Nivellierung der Ebenen, die Anpflanzung von Küstenkiefern zur Malariabekämpfung und die Ufergestaltung. Diese Arbeiten wurden von Maria Beatrice und ihren Nachfolgern in den folgenden Jahrzehnten fortgesetzt. 1821 wurde das Grundbuchamt der Este gegründet, dessen Aufgabe es war, die Besitztümer der Einwohner des Herzogtums zu erfassen und zu regeln.

Die Jahre nach der Annexion an das Herzogtum Modena waren besonders schwierig, sowohl aufgrund der Aufstände, die diese historische Periode prägten, als auch aufgrund der Wirtschaftskrise, die die Region lange Zeit im Griff hatte. Die Herrscher versuchten mehrmals, die Stagnation durch den Ausbau der Infrastruktur und die damit verbundene Steigerung des Handelsvolumens zu überwinden, doch der Geldmangel erwies sich oft als unüberwindbares Hindernis.

Ein zweiter Versuch, den Hafen von Carrara zu errichten, wurde 1830 von Herzog Franz IV. dem Ingenieur Aschenden anvertraut, doch das Projekt scheiterte an Geldmangel. Ein Docklader, der den ersten eigentlichen Kern des Hafens von Carrara bildete, wurde erst 1851 dank des englischen Ingenieurs und Tycoons William Walton erfolgreich gebaut. 1846 schlug Graf Francesco del Medico Herzog Franz V. den Bau der Marmorbahn von Carrara vor, um die Marmorbrüche mit dem Meer zu verbinden und so den Transport der Blöcke zu den Sortier-, Verlade- und Verschiffungsanlagen zu erleichtern. Auch dieses Projekt wurde aus Geldmangel eingestellt. Die Marmorbahn wurde schließlich nach der italienischen Einigung (1871–1890) gebaut.

In den letzten Jahren des Herzogtums kam es vermehrt zu Auseinandersetzungen zwischen den Liberalen und der herzoglichen Regierung, insbesondere in Carrara. Graf Camillo Benso di Cavour und Napoleon III. hatten dieses Gebiet ausgewählt , um dort antiösterreichische Volksaufstände zu organisieren und Frankreich die Möglichkeit zu geben, im italienischen Bürgerkrieg an der Seite Piemonts zu intervenieren, was schließlich zum Zweiten Italienischen Unabhängigkeitskrieg führte .

44°02′N 10°08′E / 44,033°N 10,133°E / 44.033; 10.133

• Claude Ambroise Régnier (1746–1814) wurde am 15. August 1809 zum Herzog von Massa ernannt