Neuseeländische Radsportkonferenz

Die NZ Cycling Conference ist eine Konferenzreihe zur Radverkehrsplanung, die 1997 in Hamilton ins Leben gerufen wurde . Seit 2001 findet sie alle zwei Jahre statt. Die Konferenzen sind eine der wichtigsten Plattformen für den Erfahrungsaustausch im Bereich Radverkehrsplanung und -gestaltung in Neuseeland. Seit 2012 umfasst die Konferenz auch Fußgänger- und Radverkehr, indem sie mit der vorherigen zweijährlich stattfindenden NZ Walking Conference von Living Streets Aotearoa zusammengeführt wurde und den neuen Namen „2WALKandCYCLE“ trägt.

Anfangs waren die Konferenzteilnehmer und -redner hauptsächlich Befürworter des Radverkehrs , doch mittlerweile sprechen die Konferenzen ein breiteres Publikum in allen Sektoren an, die sich mit Politik, Förderung und Bereitstellung für Radfahrer befassen – beispielsweise Vertreter der neuseeländischen Verkehrsbehörde oder der lokalen Behörden .

Die Konferenzen werden von einem Organisationskomitee organisiert, das sich aus Vertretern verschiedener Organisationen zusammensetzt. Im Jahr 2009 gehörten dazu beispielsweise das Cycling Advocates' Network , die NZ Transport Agency, das Gesundheitsministerium und der New Plymouth District Council .

Bei der Planung der ursprünglich für 2011 geplanten Konferenz wurde die Möglichkeit einer gemeinsamen Veranstaltung für Fußgänger und Radfahrer erwogen. Living Streets Aotearoa , der Veranstalter der neuseeländischen Fußgängerkonferenz, stimmte dem zu. Die erste kombinierte Konferenz für Fußgänger und Radfahrer, bekannt als 2WALKandCYCLE , fand vom 22. bis 24. Februar 2012 in Hastings statt . ^{[ 1 ]} Die Konferenz wurde von Vertretern des Cycling Advocates' Network, Mitarbeitern des Hastings District Council, Living Streets Aotearoa, der New Zealand Transport Agency und einigen Einzelpersonen organisiert. ^{[ 2 ]}

Konferenzen fanden oder finden an folgenden Orten statt:

• 1997 – Hamilton
• 2000 – Palmerston North
• 2001 – Christchurch
• 2003 – Nordküste
• 2005 – Hutt City
• 2007 – Napier
• 2009 – New Plymouth
• 2012 – Hastings (erste gemeinsame Konferenz für Wanderer und Radfahrer)
• 2014 – Nelson
• 2016 – Auckland
• 2018 – Palmerston North
• 2021 – Dunedin (verschoben von 2020)

Die erste Konferenz fand am 15. Oktober 1997 statt. Das Konferenzthema lautete „Planung und Förderung des Radverkehrs in städtischen Gebieten“ . Die Konferenz, die an der Universität von Waikato stattfand , war eine Initiative des Verkehrsplaners Paul Ryan. ^{[ 3 ]}

Die zweite Konferenz fand am 14. und 15. Juli 2000 statt. Das Konferenzthema lautete „Radfahren zukunftsfähig machen“ . Zwei britische Hauptredner hielten per Videokonferenz Vorträge: Prof. Mayer Hillman und John Grimshaw von Sustrans .

Die dritte Konferenz fand am 21. und 22. September 2001 statt. ^{[ 4 ]} Das Konferenzthema lautete „Verkehr für den Alltag“ . Hauptredner war Karel de Roy, ein Verkehrsingenieur und Verkehrsplaner aus den Niederlanden.

Die Konferenz entstand, nachdem drei Mitglieder des Stadtrats von Christchurch an der VelOZity-Konferenz 1999 in Adelaide teilgenommen hatten : Alix Newman (die Radverkehrsplanerin der Stadt), Axel Wilke (ein Konstruktionsingenieur mit Interesse am Radverkehr) und Denis O'Rourke (ein Stadtrat mit Interesse am Verkehr). O'Rourke war beeindruckt vom fachlichen Wissensaustausch, den eine solche Konferenz ermöglicht, und kündigte auf der neuseeländischen Radsportkonferenz 2000 an, dass Christchurch die Konferenz 2001 ausrichten würde. Newman wurde mit der Organisation beauftragt. ^{[ 5 ]}

Die 4. Konferenz fand am 10. und 11. Oktober 2003 statt. ^{[ 6 ]} Das Konferenzthema lautete „Radverkehrsstrategien – und wie man sie umsetzt“ . Steven Norris , Vorsitzender des britischen Nationalen Radverkehrsstrategie-Ausschusses, hielt die Keynote-Rede. Im Rahmen dieser Konferenz wurden erstmals die Cycle Friendly Awards verliehen. ^{[ 7 ]}

Die fünfte Konferenz fand am 14. und 15. Oktober 2005 statt. Ihr Thema lautete „Wechsel der Fahrspur – Radfahren im Alltag“ . Eröffnet wurde die Konferenz von David Ogden, dem Bürgermeister von Lower Hutt . Hauptredner war der dänische Ingenieur und leitende Verkehrsplaner Troels Andersen, der die Erfahrungen von Odense bis Neuseeland bezog. ^{[ 8 ]} Im Rahmen dieser Konferenz wurden die dritten Cycle Friendly Awards verliehen. ^{[ 9 ]}

Die 6. Konferenz fand am 1. und 2. November 2007 statt. ^{[ 10 ]} Das Konferenzthema lautete „Mit dem Fahrrad unterwegs“ . Verkehrsministerin Annette King nahm an der Konferenz teil und verlieh die Cycle Friendly Awards 2007. ^{[ 11 ]} Bob Chauncey vom National Center for Bicycling & Walking (NCBW) in den USA hielt die Keynote-Rede. ^{[ 12 ]} Die fünften Cycle Friendly Awards wurden im Rahmen dieser Konferenz verliehen. ^{[ 13 ]}

Die 7. Konferenz fand am 12. und 13. November 2009 statt. Das Konferenzthema lautete „Gemeinschaften, Verbindungen und die Wirtschaft“ . Hauptredner waren Phillip Darnton von Cycling England und Privatdozent Chris Rissel von der Universität Sydney . Darnton wurde im Vorfeld der Konferenz von Kim Hill von Radio New Zealand zu den Möglichkeiten des Radfahrens in Neuseeland interviewt . ^{[ 14 ]} Die siebten Cycle Friendly Awards wurden im Rahmen dieser Konferenz verliehen. ^{[ 15 ]}

Die erste gemeinsame Konferenz für Fußgänger und Radfahrer, 2WALKandCYCLE 2012 , fand vom 22. bis 24. Februar 2012 in Hastings statt. Das Konferenzthema lautete „Intelligentere Gemeinschaften gestalten“ . ^{[ 2 ]} Zu den Hauptrednern gehörten Billie Giles-Corti (Universität Melbourne), Roger Geller (Stadt Portland), der Psychologe Nigel Latta und Alistair Woodward (Universität Auckland).

Die zweite gemeinsame Konferenz für Fußgänger und Radfahrer, 2WALKandCYCLE 2014 , fand vom 29. bis 31. Oktober 2014 in Nelson statt . Das Konferenzthema lautete „Communities on the Move“ . Nelson, Dunedin und Palmerston North hatten sich um die Ausrichtung beworben. ^{[ 16 ]} Melissa und Chris Bruntlett von der Kreativagentur Modacity aus Vancouver hielten die Hauptvorträge, ebenso wie Daniel Sauter aus Zürich und die Bürgermeisterin von Wellington , Celia Wade-Brown . ^{[ 17 ] [ 18 ]}

Die dritte kombinierte Konferenz für Fußgänger und Radfahrer fand vom 6. bis 8. Juli 2016 im Rendezvous Hotel in Auckland statt und wurde von 250 Teilnehmern besucht. ^{[ 19 ]} Hauptredner war der kanadische Experte für Stadterneuerung, Gil Peñalosa, der auch in ^{Christchurch [} 20 ], ^{Wellington und} bei der von der Stadtverwaltung Auckland organisierten Veranstaltung „Auckland Conversations“ ^{[ 21 ]} sprach . Weitere Hauptredner waren Dr. Ben Rossiter von Victoria Walks in Melbourne , Australien, Dr. Alessandro Melis aus Italien und Professorin Karen Witten von der Universität Auckland . ^{[ 19 ]} Die Cycle Friendly Awards, die in Bike to the Future Awards umbenannt wurden, fanden im Rahmen des Konferenzdinners statt. Verkehrsminister Simon Bridges verlieh den Hauptpreis an den Nelson Street Cycleway . ^{[ 22 ]} Die Eröffnung des Quay Street Cycleway fiel zeitlich mit der Konferenz zusammen und war Teil des Konferenzprogramms. Premierminister John Key , Verkehrsminister Bridges und Aucklands Bürgermeister Len Brown eröffneten den Radweg am 8. Juli. ^{[ 23 ]}

Die vierte gemeinsame Konferenz für Fußgänger und Radfahrer fand vom 30. Juli bis 1. August 2018 im Palmerston North Conference & Function Centre statt und wurde von 200 Teilnehmern besucht. Hauptrednerin war Lucy Saunders, eine Expertin für verkehrsberuhigte Straßen aus London.

Die fünfte gemeinsame Wander- und Radfahrkonferenz sollte im September 2020 in Dunedin stattfinden. ^{[ 24 ]} Am 11. August wurden in Auckland vier COVID-19-Fälle gemeldet , die ersten mit unbekannter Infektionsquelle seit 102 Tagen. ^{[ 25 ]} Dies führte zu einer Erhöhung der COVID-Warnstufe, und die Konferenz wurde auf das Folgejahr verschoben. Sie fand vom 16. bis 19. März 2021 im Dunedin Centre statt . ^{[ 26 ]}

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