On30-Spur

Die Spurweite On30 (auch On2 1 ⁄ 2 , O16.5 und Oe genannt ) ist die Nachbildung von Schmalspurbahnen im Maßstab O auf HO - Gleisen ( 16,5 mm  / 0,65 Zoll ) im Maßstab 1:48 durch amerikanische und australische Modelleisenbahner, im Maßstab 1:43,5 durch britische und französische Modelleisenbahner und im Maßstab 1:45 durch kontinentaleuropäische Modelleisenbahner (ohne Frankreich).

On30 verwendet den amerikanischen Maßstab O ( 1/4 Zoll zu 1 Fuß, Verhältnis 1:48) für den Betrieb von Zügen auf HO-Gleisen ( 16,5 mm /  0,65 Zoll ). Die Zahl 30 gibt an, dass diese Maßstab-/Spurweitenkombination zur Nachbildung von 762 mm ( 2 Fuß 6 Zoll ) breiten Schmalspurmodellen verwendet wird, obwohl sie auch häufig für 610 mm ( 2 Fuß ) und 914 mm ( 3 Fuß ) breite Vorbilder eingesetzt wird. Diese Maßstab-/Spurweitenkombination wird manchmal auch als On2½ bezeichnet .

O16,5 (manchmal auch O-16,5) ist in Großbritannien eine Modellbahn -Spurweite von 7 mm pro Fuß . Sie entspricht der britischen Spurweite O (1:43,5) auf 16,5 mm ( 0,65 Zoll ) Spurweite, die auch von Modellbahnen der Spurweite OO verwendet wird. Sie bildet somit die Originalspurweite von etwas über 711 mm ( 2 Fuß 4 Zoll ) ab (z. B. Snailbeach District Railways ), wird aber auch häufig zur Nachbildung britischer Vorbilder mit 610 mm ( 2 Fuß ) (z. B. Ffestiniog Railway ) und 686 mm ( 2 Fuß 3 Zoll ) Spurweite (z. B. Tal-y-llyn Railway ) verwendet.

0e
Bahnhof Saint-Paul bei Suisse Toy in Bern (Schweiz)
Maßstabsverhältnis	1:45 und 1:43,5
Modellanzeige	16,5 mm ( 0,65 Zoll )
Prototyp-Messgerät	750 mm ( 2 Fuß  5 Zoll+1 ⁄ 2  Zoll),760 mm (2 Fuß  5+15⁄16 Zoll  ),800 mm (2 Fuß  7 Zoll )+1⁄ 2 Zoll  )

0e (manchmal auch Oe) ist die kontinentaleuropäische Bezeichnung für die Spurweite 0 mit 16,5 mm ( 0,65 Zoll ) Gleis. In Frankreich und einigen anderen Ländern beträgt der Maßstab 0 1:43,5. In Deutschland und vielen anderen europäischen Ländern beträgt er 1:45. Als Vorbild diente beispielsweise die deutsche 750-mm-Bahn ( 2 Fuß  5 Zoll) .+1/2 Zoll  )Spurweite,österreichische 760 mm(2 Fuß  5+15/16 Zoll  )Spurweite und800 mm(2 Fuß  7 Zoll )+1⁄ 2  Zoll ( Spurweite) Zahnradbahnen inder Schweiz.

In den Vereinigten Staaten reichen die Anfänge des On30-Modellbaus bis in die 1950er-Jahre zurück, wobei HO-Spur-Räder und -Fahrgestelle verwendet wurden. Die Spurweite wurde in den 1960er- und 1970er-Jahren durch die Veröffentlichungen von Modellbauern wie Gordon North etwas populärer . ^{[ 1 ]} Eine On30-Anlage, das Venago Valley (gebaut von Bill Livingston), wurde in der Juni-Ausgabe 1971 der Zeitschrift „Railroad Model Craftsman“ vorgestellt. Da es in den Vereinigten Staaten jedoch nur sehr wenige vorbildgetreue Eisenbahnen mit der Spurweite 762 mm ( 2 Fuß 6 Zoll ) gibt , blieb On30 ein Nischenbereich im Modellbau, insbesondere im Vergleich zu On2 und On3 .

1998 brachte Bachmann Industries ein Modell einer 2-6-0- Dampflokomotive in diesem Maßstab für den Markt der Weihnachtsdorfmodelle auf den Markt. Da dieses Modell sehr preisgünstig war, wurde es von Modellbauern schnell angenommen. Andere Hersteller folgten Bachmann in diesen Markt, und Bachmann brachte seinerseits eine Reihe weiterer Modelle heraus. On30 gilt heute als das am schnellsten wachsende Segment des Modelleisenbahnmarktes in den Vereinigten Staaten.

Mehrere andere Unternehmen haben Massenmarktmodelle für den US-amerikanischen Markt hergestellt, darunter Mountain Model Imports (MMI), die Druckgussmodelle der K-Serie DRGW (auch in 0n3 erhältlich) herstellten, Broadway Limited, die eine 2-8-0 und eine „Galloping Goose“ herstellten, die San Juan Car Company, die Bausätze und RTR-Kunststoffwaggons herstellte, und Accucraft/AMS, die Messinglokomotiven und Kunststoff-Rollmaterial herstellten.

Viele US-amerikanische Modellbauer lassen sich grob in eine von zwei Gruppen einteilen:

Die erste Gruppe besteht aus freiberuflichen Modellbauern, die keinem bestimmten Vorbild nachempfunden sind. Diese Modellbauer sind Experten darin, H0- Modelle zu modifizieren und mit neuen Führerständen und anderen Details zu individuellen Modellen zu machen. Ein gängiger Ausdruck in dieser Gruppe ist, dass sie „ohne Standards“ modellieren – eine Reaktion auf die in anderen Bereichen des Hobbys anzutreffende, extrem präzise Modellbauweise, die oft als „Nietenzählen“ bezeichnet wird.

Die zweite Gruppe modellierte amerikanische Schmalspurbahnen, von Bergbau- und Holzfällerunternehmen bis hin zu großen Nebenbahnen wie der 610 mm ( 2 Fuß ) breiten Sandy River and Rangeley Lakes Railroad und der 914 mm ( 3 Fuß ) breiten Denver and Rio Grande Western Railroad . Modellbauer, die diese Vorbilder nachbilden, bevorzugen oft On30 gegenüber den präziseren Spurweiten On2 und On3, da die Modelle günstiger sind und „Ready-to-Run“-Modelle von Bachmann, Accucraft Trains ^{[ 2 ]} und Broadway Limited ^{[ 3 ]} leicht erhältlich sind. Detailteile und Bausätze für spezifische Modelle lassen sich problemlos von Modellen für On3 und andere Spurweiten anpassen .

In Großbritannien begann der Modellbau im Maßstab O16,5 ebenfalls in den 1950er Jahren mit modifizierten, herstellereigenen OO- Modellen. Zahlreiche kleinere Firmen bieten heute Bausätze für Lokomotiven aus Materialien wie Messing und Weißmetall sowie für Waggons an. Britische Modellbauer profitierten zudem von den flexiblen Gleisen und Weichen von Peco , die sich in der On30-Modellbauwelt großer Beliebtheit erfreuten. Die 7mm Narrow Gauge Association unterstützt dieses Hobby und gibt die Zeitschrift „Narrow Lines“ heraus. Die meisten Modellbauer versuchen, eine der vielen in Großbritannien verbreiteten Spurweiten von 610 mm ( 2 Fuß ), 686 mm ( 2 Fuß 3 Zoll ) und 762 mm ( 2 Fuß 6 Zoll ) detailgetreu nachzubilden. Europäische, amerikanische und sogar Eisenbahnen aus dem britischen Kolonialreich sind jedoch ebenfalls populär geworden. Die ersten Artikel der PECO O-16.5-Reihe von Gleisen und Waggons erschienen Anfang 1978, weitere Artikel wurden in den nächsten 2-3 Jahren veröffentlicht und bilden heute einen großen Teil des Sortiments.

Für die akkurate Nachbildung von Schmalspurbahnen mit einer Spurweite von 610 mm (2 Fuß), wie beispielsweise der Ffestiniog- oder der Lynton-and-Barnstaple -Bahn, wurde die Spurweite O14 verwendet. Obwohl es für diese Spurweite eine begrenzte kommerzielle Unterstützung gibt, handelt es sich dabei hauptsächlich um industrielle Prototypen. ^{[ 4 ]}

Die erste bekannte Modelleisenbahn der Spurweite 0e ist vermutlich die Zahnradbahn des Basler Modelleisenbahnclubs (MCB) in der Schweiz, deren Ursprünge bis ins Jahr 1938 zurückreichen. Nur wenige Jahre zuvor hatten Trix und Märklin unabhängig voneinander Produkte der Spurweite 00 mit einer Spurweite von 16,5 mm auf den Markt gebracht. 1957 wurde auf der Clubanlage des Eisenbahnmodellbauklubs St. Pölten in Österreich eine frühe Modelleisenbahn der Spurweite 0e nach dem Vorbild der Mariazeller Bahn errichtet , basierend auf den Erfahrungen mit Modelleisenbahnen der Spurweite 0e, die in den Jahren nach 1948 gebaut worden waren. Die Schmalspur-Zahnradbahn in Basel, die Schmalspurbahn in St. Pölten sowie die spätere Billerbahn wurden zunächst der Spurweite 00 zugeordnet. Dies galt, zumindest im Fall der Billerbahn, bereits 1956. Die Bezeichnungen „Spurweite 0e“ und „Spurweite 0e“ existierten zu dieser Zeit noch nicht.

Ein ähnliches Muster kleiner Hersteller, die Bausätze produzieren, findet sich auch in Kontinentaleuropa. Die deutsche Firma Fleischmann stellte jedoch bis vor wenigen Jahren Fertigmodelle kleiner deutscher und österreichischer Lokomotiven und zugehöriger Waggons in Spur 0e im Maßstab 1:40 her. Die Produktlinie hieß „Magic Train“. Die Billerbahn produzierte bereits von 1948 bis 1977 ihre Feldbahn. Auch Märklin bot zwischen 1970 und 1972 unter dem Namen „MINEX“ eine kleine Reihe von Dreileitermodellen in Spur 0e an. Alle drei Serien richteten sich an Kinder, sprachen aber auch ambitionierte Modellbauer an.

Umfragen auf Modellbahnmessen in Australien haben ergeben, dass die meisten Schmalspurmodellbauer des Landes im Maßstab On30 (1:48) arbeiten. Ein Pionier war Rick Richardson mit seiner Vulcan Vale Modellbahn. ^{[ 5 ] [ 6 ]} Zu den neueren Beispielen gehört „Steam in the Bush“ aus den Blue Mountains, das eine Reihe von On30-Bausätzen im „Craftsman“-Stil herstellt. Viele Modellbauer entscheiden sich für die Nachbildung der 762-mm-Schmalspurbahnen (2 Fuß 6 Zoll) in Victoria , wie beispielsweise der Puffing Billy . Für dieses Vorbild wurden zahlreiche Bausätze und Fertigmodelle produziert. Haskell brachte 2014 ein Fertigmodell der NA Puffing Billy-Lokomotive aus Druckguss und Kunststoff heraus und veröffentlichte später auch offene Güterwagen der NQR. Der Maßstab ist auch bei Modellbauern von Holzfäller- und Zuckerrohrbahnen in Queensland sowie bei freiberuflichen Modellbauern beliebt . Ixion produzierte für diesen Markt eine „Coffee Pot“ (ein Vorbild in 1067-mm-Schmalspur). Es wurden auch einige wenige Modelle im Maßstab 7 mm:1 ft hergestellt, zumeist nach Vorbildern aus New South Wales . ^{[ 7 ]}

Die On30-Lokomotive wird auch in Japan als Modell verwendet, wo sie die einst weit verbreiteten 762-mm- Schmalspurbahnen ( 2 Fuß 6 Zoll ), wie beispielsweise die Kiso-Waldbahn , repräsentiert . Es wurden mehrere Bausätze von Messinglokomotiven hergestellt.

Die folgende Tabelle listet die beliebtesten Schmalspurbahnen im Maßstab O auf:

Modelleisenbahner, deren Anlagen und Rollmaterial nach amerikanischem und in der Regel auch nach britischem Standard gefertigt sind, verwenden in englischsprachigen Publikationen zur Angabe des Maßstabs den Buchstaben O und nicht die Zahl 0 .

In Großbritannien und mitunter auch in französischsprachigen Ländern wird bei Schmalspurbahnen nach der Maßstabsangabe die Spurweite in Millimetern angegeben. Beispiele hierfür sind OO9 oder OO6,5 in Großbritannien und H09 anstelle von H0e oder H06,5 anstelle von H0f in Frankreich.

• Maßstab für die Modellierung des Schienenverkehrs
• Modelleisenbahn-Maßstäbe

• Magazin Modellbahner
• Zeitschrift „Narrow Gauge and Shortline Gazette“
• Magazin "Narrow Lines"
• "Verfahren der australischen Schmalspurkonferenz 2005"

• Das On30 Informations- und Ressourcenzentrum
• 30-Zoll-Eisenbahnen
• Große Indoor-Züge