Die alte Godavari-Brücke (auch bekannt als Havelock-Brücke ) ist eine stillgelegte Brücke über den Fluss Godavari in Andhra Pradesh , Indien . Sie wurde im Jahr 1900 in Betrieb genommen und diente Zügen zwischen Howrah und Madras . Sie ist die älteste von drei Brücken, die den Godavari bei Rajahmundry überspannen . Die Godavari-Bogenbrücke wurde später als Ersatz für die Havelock-Brücke errichtet. [ 1 ] Zusammen mit der Godavari-Brücke und der Godavari-Bogenbrücke zählt die Brücke zu den bekanntesten Wahrzeichen von Kovvur und Rajahmundry im Bundesstaat Andhra Pradesh .
Geschichte
Der Bau der Brücke begann am 11. November 1897 und sie wurde am 30. August 1900 für den Verkehr freigegeben. Die Brücke wurde nach Sir Arthur Elibank Havelock , dem damaligen Gouverneur von Madras, benannt. Frederick Thomas Granville Walton fungierte als leitender Ingenieur, unterstützt von den Bauingenieuren R. A. Delanougerede, F. D. Couchman und J. E. Eaglesome. [ 2 ]
Die Brücke wurde aus Steinmauerwerk und Stahlträgern errichtet. Sie besteht aus 56 Feldern mit jeweils 45,7 Metern Spannweite und ist 3.480 Meter lang. Die Stahlträger wurden von der Firma Butterley aus Ripley, Derbyshire, gefertigt. [ 3 ] Die Eisenbahnbrücke diente bis zu ihrer Stilllegung der stark frequentierten Bahnstrecke Howrah – Chennai .
Nach Ablauf ihrer geplanten Lebensdauer von 100 Jahren wurde die Brücke 1997 außer Betrieb genommen und durch die Godavari-Bogenbrücke ersetzt. Heute dient die Brücke der Verlegung von Wasserleitungen zur städtischen Wasserversorgung.
Havelock-Brücke bei Nacht (Bogenbrücke sichtbar)
Blick auf die Havelock-Brücke
Rajahmundry, Endpunkt der Havelock-Brücke
Aktueller Status
Nachdem ursprünglich geplant war, den Ort in ein Nationaldenkmal [ 4 ] bzw. ein historisches Denkmal [ 5 ] umzuwandeln, soll er nun in eine Touristenattraktion [ 6 ] mit einem Fußgängerweg umgewandelt werden. Im Jahr 2008 verabschiedete die Stadtverwaltung von Rajahmundry eine Resolution, in der sie ihre Bereitschaft zur Durchführung des Verschönerungsprojekts bekundete. [ 7 ] Da das Eisenbahnministerium die Umsetzung des Projekts nicht unterstützte, appellierte der ehemalige Parlamentsabgeordnete Vundavalli Aruna Kumar an das Ministerium, das Projekt zu genehmigen. [ 8 ] [ 9 ] Stand 2017 wartete das Projekt noch immer auf die Finanzierung. [ 10 ]
Schwesterbrücken
Siehe auch
Referenzen
- ^ RRBhandari. „Brücken: Die spektakuläre Meisterleistung indischer Ingenieurskunst“ (PDF) . Archiviert vom Original (PDF) am 5. März 2016. Abgerufen am 30. Juli 2012 .
- ^ Khan, Mukram. „Der Gedenkstein der Havelock Bridge“ . Flickr . Abgerufen am 30. Juli 2012 .
- ^ Butterley Brick, 200 Jahre in der Entwicklung. Roy Christian, 1990, S. 142, Henry Melland Ltd; London.
- ^ „Nachrichten aus Andhra Pradesh/Hyderabad: Havelock-Brücke soll Nationaldenkmal werden“ . The Hindu . 26. Juli 2007. Archiviert vom Original am 8. September 2008. Abgerufen am 30. Juli 2012 .
- ^ „Rajahmundry Municipal Corporation: Einführung“ . Rajahmundry Municipal Corporation. 8. Februar 2012 . Abgerufen am 30. Juli 2012 .
- ^ „Andhra Pradesh / Rajahmundry News: Havelock-Brücke soll zu einem Touristenziel ausgebaut werden“ . The Hindu . 18. Dezember 2008. Abgerufen am 30. Juli 2012 .
{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archival service (link) - ^ „National / Andhra Pradesh: Das Schicksal der Havelock-Brücke ist ungewiss“ . The Hindu . 16. März 2009. Abgerufen am 30. Juli 2012 .
- ^ „Andhra Pradesh / Rajahmundry News: Appell eines Abgeordneten zur Havelock-Brücke“ . The Hindu . 24. April 2010. Archiviert vom Original am 26. April 2010. Abgerufen am 30. Juli 2012 .
- ^ „Notwendigkeit der Entwicklung der alten Godavari-Brücke, bekannt als …“ (22. April 2010) . Lok Sabha-Debatten . Indian Kanoon. 22. April 2010. Archiviert vom Original am 27. Oktober 2014.
- ^ Chowdhury, Arka Roy (5. Dezember 2017). „Havelock Bridge könnte bald zu einem Touristenziel umgebaut werden“ . Gurgaon, Indien: Happy Trips ( Times Internet ). Archiviert vom Original am 5. Dezember 2017.
