PTF-Boot

PTF-Boote (kurz für Patrol Torpedo, Fast ) waren schnelle Patrouillenboote der US-Marine, die zu Beginn des Vietnamkriegs eingeführt wurden . Die Bezeichnung PTF wurde 26 Booten mit vier verschiedenen Bootstypen gegeben. Die PTF-Boote waren die für den Vietnamkrieg konzipierten Flussboote , die auf den PT-Booten des Zweiten Weltkriegs basierten . Es handelte sich um schwer bewaffnete Schnellboote , die von der US-Marine und Spezialeinheiten eingesetzt wurden . ^{[ 3 ]} Die ersten beiden PTF-Boote wurden am 21. Dezember 1962 in Dienst gestellt, die letzten beiden am 8. April 1968. Die PTF-Boote wurden durch die neuen Patrol Craft Fast (PCF)-Boote ersetzt, die in Vietnam weit verbreiteter eingesetzt wurden. Fünf PTF-Boote sind erhalten geblieben und befinden sich in unterschiedlichen Restaurierungsstadien. Die Bezeichnung „Torpedo Boat, Fast“ stammt noch aus dem Zweiten Weltkrieg, da die PTF-Boote nicht mit Torpedos ausgerüstet waren , da sie hauptsächlich in flachen Flussgewässern eingesetzt wurden. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

Nach dem Zweiten Weltkrieg hatte die US-Marine kaum Verwendung für Schnellboote , weshalb fast alle PT-Boote nach Kriegsende 1945 verschrottet wurden. Auch im Koreakrieg wurden PT-Boote nicht benötigt . Mit dem zunehmenden Engagement der USA im Vietnamkrieg erkannte die Marine jedoch den Bedarf an kleinen Kampfbooten für ihre Flussoperationen („ Brown Water “). ^{[ 8 ]} 1962 wurden zwei Prototypen der PT-Boote aus dem Koreakrieg als PTF-1 und PTF-2 wieder in Dienst gestellt . ^{[ 9 ] [ 10 ]} PTF-1 und PTF-2 wurden von den US Navy SEALs für Spezialeinsätze genutzt . Die ersten SEALs trafen 1962 in Südvietnam ein , um die vietnamesischen Marinekommandos zu beraten. Sie trainierten die Kommandos in Techniken der maritimen Infiltration und der Aufstandsbekämpfung. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 8 ]} Aufgrund des dringenden Bedarfs an schnellen Angriffsbooten für Flüsse prüfte die US-Marine Boote, die bereits bei anderen Nationen im Einsatz waren. Die Königlich Norwegische Marine ließ 1958 bei Westermoen Båtbyggeri in Mandal, Norwegen , die HNoMS  Nasty , ein Prototypboot, bauen . Die HNoMS Nasty wurde von Jan Herman Linge entworfen und besaß einen Holzrumpf. Auf Basis dieses Bootes baute die Königlich Norwegische Marine eine Serie von 20 Patrouillenbooten der Tjeld -Klasse . Ab dem 1. Januar 1963 übernahm die US-Marine die ersten Boote von Båtbyggeri, die als Patrouillenboote der Nasty-Klasse bezeichnet wurden . Zwischen 1963 und 1965 baute Båtbyggeri insgesamt 14 Patrouillenboote der Nasty-Klasse. 1968 und 1970 vergab Båtbyggeri die Lizenz an John Trumpy & Sons in Annapolis, Maryland, zum Bau von sieben weiteren Booten der Nasty -Klasse. Einige Teile der Trumpy-Boote, wie Kiel und Bug, wurden aus Norwegen importiert. Sewart Seacraft (Swiftships) baute 1968 in Berwick, Louisiana, vier PTF-Boote der Osprey- Klasse . Diese Boote wurden in Vietnam eingesetzt und operierten von Da Nang aus . Sie waren im Mekong-Delta im Einsatz und hatten jeweils eine 12-köpfige Besatzung. Die PTF-Boote ergänzten die große Flotte von Patrouillenbooten mit Aluminiumrumpf.Boote der PCF (Pacific Combat Forces) wurden für Blitzangriffe und Landungsoperationen eingesetzt. Sie dienten außerdem der US-Armee , der Navy und den SEALs bei Landungen, Versorgungsabwürfen, Patrouillen zur Sicherung von Stützpunkten und Häfen, der Aufklärung und Rettungseinsätzen. Im Dezember 1965 startete die US Navy die Operation Game Warden , in deren Rahmen PTF- und PCF-Boote die wichtigsten Flüsse und Kanäle im Mekong-Delta und der Sonderzone Rung Sat patrouillierten . ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]} Die meisten Besatzungen der US Navy und des US Marine Corps absolvierten ihre PTF-Ausbildung auf der Marinebasis Coronado . ^{[ 14 ] [ 5 ] [ 6 ]} Die PTF wurden auch von der Abteilung für Nachrichtendienst und der Abteilung für taktische Operationen des CSS (Chief Service Command) eingesetzt, die am 1. April 1964 gegründet und auf der Lower Base in Tien Sa stationiert waren. Das CSS errichtete außerdem zwei Lager: Phoenix und DoDo auf Cu Lao Cham (Paradiesinsel). Die Boote der PTF in diesen Lagern stammten vom Hauptquartier der vietnamesischen Marine. ^{[ 15 ]} Mobile Unterstützungsteams stellten Kampfbootunterstützung für SEAL-Operationen bereit, ebenso wie Patrouillenboot-, Fluss- und Schnellbootbesatzungen . Im Februar 1964 wurde die Bootsunterstützungseinheit Eins (Boat Support Unit One) unter der Naval Operations Support Group, Pacific, gegründet. Die Besatzungen der Bootsunterstützungseinheit Eins betrieben das PTF-Bootsprogramm. Die Bootsunterstützungseinheit Zwei (Boat Support Unit Two) wurde später aufgestellt; beide wurden später in Küstenflussgeschwader 1 und 2 umbenannt. ^{[ 6 ] [ 16 ]} Die Bootsunterstützungseinheit Eins unterstützte die Spezialkräfte der Marine in Vietnam. 1965 begann das Bootsunterstützungsgeschwader Eins mit der Ausbildung von PFT- und PCF-Besatzungen für vietnamesische Küstenpatrouillen- und Abfangeinsätze. ^{[ 17 ]} Im Januar 1963 trafen US Navy Seabees (Navy Construction Battalion) in Südvietnam ein , um Unterstützungsbasen zu errichten. Die Seabees bauten eine PFT- und eine PCF-Basis sowie eine große Unterstützungsbasis in Da Nang und Saigon . Diese Stützpunkte dienten der US-Marine und dem Marine Corps sowie einigen Einheiten der Luftwaffe und der Armee. Die PTF führte Angriffe auf die Radaranlagen in Đồng Hới , Yên Phú und Sầm Sơn , Phuc Loi und Tiger Island durch. Die PTF-Angriffe endeten 1971. Die Boote der PTF wurden zum US-Marinestützpunkt Subic Bay verlegt und bildeten dort die MST-3.Die PTF-Boote wurden 1972 außer Dienst gestellt. Die PTF-Boote wurden 1976 und 1978 außer Dienst gestellt, wobei die PTF-13 bereits 1972 außer Dienst gestellt wurde. ^{[ 18 ] [ 8 ] [ 5 ] [ 6 ]}

Die beiden Prototypen der PTF, PTF-1 und PTF-2, wurden 1951 für den Koreakrieg gebaut . Beide Boote erreichten dank ihrer vier 2.500 PS (1.900 kW) starken Packard W-100-Benzinmotoren mit Wellenantrieb eine Höchstgeschwindigkeit von über 40 Knoten (74 km/h) . PTF-1 und PTF-2 waren mit zwei 40-mm-Bofors-Kanonen , zwei 20-mm-Zwillingskanonen , einem .50-Kaliber-Maschinengewehr , einem 81-mm-Mörser (Piggyback-System) und einem Nebelwerfer bewaffnet . Beide Boote trafen im April 1964 in Da Nang, Vietnam, ein. 1965, nach einem Jahr im Einsatz, waren die beiden PTF-Boote 14 Jahre alt, es gab keine Ersatzteile mehr, und sie waren veraltet. Sie wurden durch neuere PTF- und PCF-Boote ersetzt. Beide Boote wurden außer Dienst gestellt und von der US Navy als Zielobjekte verwendet. PTC-1 wurde vor Vietnam versenkt und PTC-2 vor den Hawaii-Inseln . ^{[ 4 ] [ 9 ]}

• Die PTF-1 wurde 1951 von Bath Iron Works in Bath, Maine, als PT-810 gebaut . Sie hatte eine Leerverdrängung von 90 Tonnen (91 t), eine Länge von 27,13 m, eine Breite von 7,34 m und einen Tiefgang von 1,75 m. Sie wurde am 24. November 1951 in Dienst gestellt und am 1. November 1959 aus dem Schiffsregister gestrichen. Am 21. Dezember 1962 wurde sie reaktiviert. Die PTF-1 wurde 1965 als Zielschiff versenkt. ^{[ 9 ] [ 4 ] [ 10 ]}
• Die PTF - 2 wurde 1951 von Trumpy & Sons in Annapolis, Maryland, als PT-811 gebaut . Sie hatte eine Leerverdrängung von 94 Tonnen (96 t), eine Länge von 28,65 m, eine Breite von 7,59 m und einen Tiefgang von 1,27 m. Sie wurde am 6. März 1951 in Dienst gestellt und am 1. November 1959 aus dem Schiffsregister gestrichen. Am 21. Dezember 1962 wurde sie reaktiviert. Die PTF-2 wurde 1965 als Zielschiff versenkt. ^{[ 10 ] [ 4 ]}

Die Boote der Nasty- Klasse wurden von zwei Werften gebaut . Die PTF-Boote PTF-3 , PTF-4 , PTF-5 und PTF-6 mit Holzrumpf trafen im Mai 1964 in Da Nang, Vietnam, ein. PTF-7 und PTF-8 folgten im Juli 1964. Die Boote der Nasty -Klasse haben eine Verdrängung von 80 Tonnen (81 t), eine Länge von 24,49 m (80 ft 4 in), eine Breite von 7,49 m (24 ft 7 in) und einen Tiefgang von 1,17 m (3 ft 10 in). Angetrieben werden sie von zwei Napier-Deltic- Turbodieselmotoren mit einer Gesamtleistung von 6.200 PS (4.600 kW). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 38 Knoten (70 km/h; 44 mph). Die Napier-Deltic-Motoren wurden in England gefertigt. ^{[ 19 ] [ 4 ]}

Westermoen Båtbyggeri og Mek Verksted , auch A/S Båtservice genannt, baute in der Westermoen Hydrofoil-Werft in Mandal, Norwegen, 14 Patrouillenboote der Nasty -Klasse: PTF-3 bis PTF-16 . ^{[ 4 ] [ 19 ] [ 20 ]}

John Trumpy & Sons aus Annapolis, Maryland, bauten sechs Patrouillenboote der Nasty- Klasse: PTF-17 bis PTF-21 , in Lizenz von Båtservice. ^{[ 4 ] [ 19 ] [ 20 ]}

Die Patrouillenboote der Osprey -Klasse wurden von Sewart Seacraft (heute Swiftships) gebaut. Sewart Seacraft fertigte vier dieser neuen Boote mit 9,5 mm (3/8 Zoll) starkem Aluminiumrumpf: die PTF-Boote PTF - 23 bis PTF -26 . Sewart Seacraft war eine Abteilung von Teledyne Inc. Chefkonstrukteur des 29 Meter (95 Fuß) langen Patrouillenboots der Osprey- Klasse war Kenneth Hidalgo. Die Boote der Osprey- Klasse haben eine Verdrängung von 81 Tonnen (80 britische Tonnen), eine Länge von 28,8 Metern (94,5 Fuß), eine Breite von 7,5 Metern (24,5 Fuß) und einen Tiefgang von 2,1 Metern (6,8 Fuß). Die Osprey- Klasse wird von zwei 18-Zylinder-Napier-Deltic-Dieselmotoren angetrieben. Jeder Motor leistet 3.100 PS (2.300 kW) und wurde von D. Napier & Son Ltd. in England gebaut. Die Boote der Osprey -Klasse haben eine Leerverdrängung von 150.930 lb (68.460 kg). ^{[ 4 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}

• Die PTF-23 ist heute ein Forschungsschiff und eine Tauchplattform und trägt den Namen RV Osprey . Sie liegt in St. Augustine, Florida, und ist mit zwei Detroit 12V71-Motoren ausgestattet. Ihr Treibstoffvorrat beträgt 6.281 US-Gallonen (23.780 Liter; 5.230 britische Gallonen). Die PTF-23 wurde umfassend modernisiert. Zeitweise trug sie den Namen RV Angel Lauren . 2002 wurde die PTF-23 von TLG aus Miami, Florida , überholt und anschließend bis 2004 für Schatzsuchen eingesetzt. 2011 wurde das Schiff von Anchor Research & Salvage in der Dominikanischen Republik genutzt. ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}
• PTF-24 wurde 1985 von der US Navy vor San Diego als Zielschiff versenkt, nachdem sie im Rahmen des Osprey-990-Programms mit Tragflügelbooten der Pegasus -Klasse Tests zur Umrüstung auf Wasserstrahlantrieb durchgeführt hatte . PTF-24 war bis 1976 in Vietnam im Einsatz. Im Juli 1976 lief sie vor San Clemente Island , Kalifornien, auf Grund. ^{[ 8 ] [ 24 ]}
• Die PTF-25 wurde 1979 von der US Navy im Pemblico Sound nahe der Marine Corps Air Station Cherry Point , North Carolina, auf dem BT-11-Zielübungsplatz (Piney Island Range) für die Pilotenausbildung des USMC versenkt. Die PTF-25 war so umgebaut worden, dass sie einem Raketenboot der Komar-Klasse ähnelte . Das Schiff wurde bei 35,026917° N, 76,460944° W versenkt . Die PTF-25 war bis 1979 in Vietnam im Einsatz. ^{[ 8 ] [ 25 ]}35°01′37″N 76°27′39″W / / 35.026917; -76.460944
• Die PTF-26 ist heute ein Museumsschiff in Golconda, Illinois, und befindet sich noch immer in PTF-Konfiguration. ^{[ 26 ]}

Prototyp PTF: PTF-1 und PTF-2 wurden 1951 gebaut. ^{[ 4 ]}

• PTF-3 befindet sich derzeit im DeLand Naval Air Station Museum
• Die PTF-17 befindet sich derzeit im Buffalo and Erie County Naval & Military Park.
• Die PTF-19 befindet sich derzeit in Worton Creek Marina, Chestertown, Maryland und wird dort restauriert.
• PTF-23 ist jetzt ein Forschungsschiff und eine Tauchplattform und trägt den Namen RV Osprey in St. Augustine, Florida .
• PTF-26 befindet sich derzeit an der Maritime Pastoral Training Foundation in Golconda, Illinois , die zum Seaman's Church Institute gehört. Zuvor war sie als Ausbildungsschiff der Sea Scouts auf der Liberty Maritime in Sacramento, Kalifornien, stationiert.

Sechs PTF-Boote gingen im Krieg verloren: ^{[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]}

• PTF-4 wurde am 11. November 1965 bei einem Spezialeinsatz nach der Stilllegung zerstört.
• PTF-8 verunglückte im August 1966 bei einem Spezialeinsatz, als sie auf ein Riff auflief.
• PTF-9 sank am 3. März 1966 bei einer Spezialoperation, lief auf ein Riff auf.
• PTF-14 strandete am 28. April 1966 bei einem Spezialeinsatz auf einem Riff.
• PTF-15 strandete am 28. April 1966 bei einem Spezialeinsatz auf einem Riff.
• PTF-16 versenkt August 1966 bei Spezialoperationen

Am 28. April 2024 veröffentlichte Alessandro Giorgi das Buch „ Vikings in Vietnam: Norwegian Patrol Boat Captains in CIA Clandestine Operations“ . Es beschreibt die Spezialeinsätze der CIA in den Anfangstagen des Vietnamkriegs. Die CIA heuerte norwegische Patrouillenbootkapitäne an, um während des Vietnamkriegs südvietnamesische Kampfschwimmer und Kommandos in den Küstengewässern Nordvietnams für Razzien abzusetzen. Bei diesen Razzien kamen in den USA hergestellte Swift-Patrouillenboote zum Einsatz. Die Berichte über die Razzien wurden erst kürzlich freigegeben. „Vikings in Vietnam“ erschien im Schiffer Verlag und umfasst 144 Seiten. ^{[ 33 ] [ 34 ]}

Sean Tierney war einer der ersten Angehörigen der US Navy, die 1965 und 1966 auf PTF-Booten in Da Nang dienten. Tierney war zehn Jahre lang bei der US Navy. Er schrieb das Buch „ Out Over Blue Water“ , das am 15. August 2022 erschien und seine Zeit auf den PTF-Booten und in der US Navy schildert. Das 110-seitige Buch wurde von Author House veröffentlicht. ^{[ 35 ]} Er drehte und veröffentlichte außerdem Filme über seine Zeit auf den PTF-Booten in Vietnam. ^{[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]} Er filmte auch seine Zeit in der Bucht von San Diego auf der Naval Amphibious Base Coronado . ^{[ 40 ]} Er drehte einen Film über Führungen durch die PTF-17. ^{[ 41 ] [ 42 ]} „Out Over Blue Water“ erschien bei St. Martin’s Griffin und umfasst 304 Seiten. ^{[ 43 ]}

„ Men in Green Faces“ ist ein am 1. Januar 1992 erschienenes Buch von Gene Wentz, einem Vietnamveteranen, und B. Abell Jurus. ^{[ 44 ]} Es handelt sich um einen Roman über die Einsätze der US Navy SEALs in Vietnam. Im Buch jagt ein Team der US Navy SEALs hinter den feindlichen Linien den nordvietnamesischen General Colonel Nguyen, den sogenannten „Vollstrecker“. Die SEALs gehören zum United States Naval Special Warfare Command . Das Buch umfasst 288 Seiten und erschien im Verlag St. Martins Press. ^{[ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]}

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  Das Motortorpedoboot HNoMS Nasty der Königlich Norwegischen Marine im Marinestützpunkt Haakonsvern , Norwegen, am 11. Mai 1960
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  PTF-Boote der US-Marine fahren während Erprobungen vor den Virginia Capes , USA, Anfang Mai 1963 mit hoher Geschwindigkeit.
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  Rückkehr der PTFs aus der DMZ , 1971
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  Ein Schnellboot der US-Marine vom Typ PTF-5 patrouilliert 1973 in der Chesapeake Bay .
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  PTF-3 , ein Patrouillenboot der Nasty -Klasse in Deland, Florida
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  PTF-17 im Buffalo Naval Park
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  die 40-mm -Flugabwehrkanone der PTF-17
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  Ein PTF-Boot am 13. Mai 1963
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  Ein PTF-Boot am 13. Mai 1963

• Tonkin-Zwischenfall

• Medien zum Thema Schnellpatrouillenboote (PTF) auf Wikimedia Commons
• Medien zum Thema Patrouillenboot der Nasty-Klasse der Vereinigten Staaten auf Wikimedia Commons
• Medien zum Thema PTF-17 auf Wikimedia Commons
• Das Kampfboot der „Nasty Class“ (Dan Withers)
• Die Patrouillenboote der Nasty-Klasse der US-Marine (HistoryNet.com, World History Group )