Der Große Preis des Pazifiks ( japanisch :パシフィックグランプリ) war Mitte der 1990er-Jahre zweimal ein Lauf der Formel-1- Weltmeisterschaft und in den 1960er-Jahren ein Rennen ohne Weltmeisterschaftsrang. Letzteres fand von 1960 bis 1963 in Laguna Seca in den USA statt. Die beiden Weltmeisterschaftsläufe 1994 und 1995 wurden auf dem Tanaka International Circuit in Aida (heute Okayama International Circuit) ausgetragen, einer langsamen und kurvenreichen 3,7 Kilometer langen Strecke in der ländlichen Gegend von Aida , Japan. Der Titel „Großer Preis von Japan“ wurde unter dem Namen „Großer Preis von Japan“ vergeben, da der Titel „Großer Preis von Japan“ von einem Rennen auf dem ebenfalls in Japan gelegenen Suzuka Circuit gehalten wurde .
Meisterschaftsrennen
Beim ersten Weltmeisterschaftslauf 1994 fuhr Michael Schumacher einen souveränen Sieg ein, nachdem Ayrton Senna in der ersten Kurve in einen Unfall mit Mika Häkkinen und Nicola Larini verwickelt war . Schumacher überholte Senna in der ersten Kurve und gab die Führung von da an nicht mehr ab. Im letzten Drittel des Rennens hätte Schumacher den Zweitplatzierten Gerhard Berger überrunden können, verzichtete aber darauf. Die schnellste Runde wurde in Runde 3 gefahren. Das Rennen war bemerkenswert, da das Jordan-Team und Rubens Barrichello mit dem dritten Platz ihre ersten Podiumsplätze in der Formel 1 erreichten. Der Pazifik-Grand-Prix 1995 war deutlich spannender und bot einige enge Rennen im gesamten Feld. Nach dem Erdbeben von Kobe 1995 wurde der Pazifik-Grand-Prix vom Anfang ans Ende des Rennkalenders verlegt. Das Rennen gipfelte in einem taktischen Sieg für Michael Schumacher , der sich damit seine zweite Weltmeisterschaft sicherte und zum damaligen Zeitpunkt zum jüngsten Doppelweltmeister wurde (später übertroffen von Fernando Alonso und Sebastian Vettel ).
Dieses Rennen machte Japan zu einem von nur neun Ländern (neben Großbritannien, Spanien, Deutschland, Italien, Frankreich, den USA sowie – aufgrund einer Notfall-Kalenderänderung für die Saison 2020 wegen der COVID-19-Pandemie – Österreich und Bahrain), die mehrere Grand Prix im selben Jahr ausrichteten. Die Austragung wurde hauptsächlich aufgrund der Lage des TI Circuit in einer abgelegenen Gegend Japans eingestellt; ähnliche Kritik verhinderte die Pläne von Autopolis (unter dem Namen „Asian Grand Prix“), 1993 ein zweites japanisches Rennen zu veranstalten . [ 1 ] Ein Versuch, den Namen der Veranstaltung mit einem Rennen auf dem Sentul International Circuit in Indonesien fortzuführen, wurde für 1996 (geplanter Termin: 13. Oktober) erwogen, aber abgesagt, da die Kurven als zu eng und für die Formel 1 ungeeignet galten. [ 2 ]
Nach der Ankündigung, dass der Große Preis von Japan ab 2007 vom Suzuka Circuit auf den Fuji Speedway verlegt werden würde , gab es in den Medien Spekulationen darüber, dass Suzuka im Rahmen einer Wiederbelebung des Pacific Grand Prix weiterhin ein Rennen austragen könnte. [ 3 ] Später wurde jedoch bekannt gegeben, dass der Große Preis von Japan ab 2009 abwechselnd in Fuji und Suzuka stattfinden würde. [ 4 ] Dieser Wechsel wurde jedoch wieder aufgehoben, da Toyota, der damalige Besitzer des Fuji Speedway, nach seinem Ausstieg aus der Formel 1 Ende 2009 keine weiteren Formel-1-Rennen mehr in Fuji veranstaltete. [ 5 ]
Gewinner
Nach Jahr
Ein rosa Hintergrund kennzeichnet eine Veranstaltung, die nicht Teil der Formel-1-Weltmeisterschaft war.
| Jahr | Treiber | Konstruktor | Standort | Bericht |
|---|---|---|---|---|
| 1960 |  Stirling Moss | Lotus - Höhepunkt | Laguna Seca | Bericht |
| 1961 | Stirling Moss | Lotus - Höhepunkt | Bericht | |
| 1962 |  Roger Penske | Zerex Special – Höhepunkt | Bericht | |
| 1963 | Dave MacDonald | Cooper - Ford | Bericht | |
| 1964 – 1993 | Nicht gehalten | |||
| 1994 |  Michael Schumacher | Benetton - Ford | TI-Schaltung | Bericht |
| 1995 | Michael Schumacher | Benetton - Renault | Bericht | |
| Quellen: [ 6 ] [ 7 ] | ||||
Wiederholungssieger (Fahrer)
Ein rosa Hintergrund kennzeichnet eine Veranstaltung, die nicht Teil der Formel-1-Weltmeisterschaft war.
| Siege | Treiber | Jahre gewonnen |
|---|---|---|
| 2 |  Stirling Moss | 1960 , 1961 |
| Michael Schumacher | 1994 , 1995 | |
| Quellen: [ 6 ] [ 7 ] | ||
Wiederholungssieger (Konstrukteure)
Ein rosa Hintergrund kennzeichnet eine Veranstaltung, die nicht Teil der Formel-1-Weltmeisterschaft war.
| Siege | Konstruktor | Jahre gewonnen |
|---|---|---|
| 2 | Lotus | 1960 , 1961 |
| Benetton | 1994 , 1995 | |
| Quellen: [ 6 ] [ 7 ] | ||
Wiederholungssieger (Motorenhersteller)
Ein rosa Hintergrund kennzeichnet eine Veranstaltung, die nicht Teil der Formel-1-Weltmeisterschaft war.
| Siege | Hersteller | Jahre gewonnen |
|---|---|---|
| 3 | Höhepunkt | 1960 , 1961 , 1962 |
| 2 | Ford * | 1963 , 1994 |
| Quellen: [ 6 ] [ 7 ] | ||
* Erbaut von Cosworth
Referenzen
- ^ Cooper, Adam (17. April 2020). „Warum Japans zweites Formel-1-Rennen nicht zustande kam“ . Motorsport.com . Abgerufen am 28. Oktober 2020 .
- ^ David Hayhoe, Formel 1: Das Wissen – 2. Auflage, 2021, Seite 36
- ^ „Fuji unterzeichnet Vertrag für 2007“ . grandprix.com. 14. März 2006. Abgerufen am 18. September 2007 .
- ^ „Großer Preis von Japan findet abwechselnd in Fuji und Suzuka statt“ . formula1.com. 8. September 2007. Archiviert vom Original am 29. November 2007. Abgerufen am 9. September 2007 .
- ^ Toyotas Fuji Speedway sagt Formel-1-Grand-Prix von 2010 ab. Bloomberg.com, abgerufen am 6. Dezember 2012.
- ^ a b c d "Pacific GP" . ChicaneF1 . Abgerufen am 10. Dezember 2021 .
- ^ a b c d „USAC Road Racing Championship Laguna Seca 1960“ . Racing Sports Cars . Abgerufen am 10. Dezember 2021 .„USAC Road Racing Championship Laguna Seca 1961“ . Racing Sports Cars . Abgerufen am 10. Dezember 2021 .„USAC Road Racing Championship Laguna Seca 1962“ . Racing Sports Cars . Abgerufen am 10. Dezember 2021 .„Laguna Seca 200 Meilen 1963“ . Rennsportwagen . Abgerufen am 10. Dezember 2021 .
