Der Panhardstab (auch Panhardstange , Spurstange oder Spurstange genannt ) ist ein Aufhängungselement , das die seitliche Positionierung der Achse ermöglicht . [ 1 ] Erfunden wurde er Anfang des 20. Jahrhunderts vom französischen Automobilhersteller Panhard und ist seitdem weit verbreitet.
Überblick
Die Aufgabe der Fahrzeugfederung besteht darin, die vertikale Bewegung der Räder relativ zur Karosserie zu ermöglichen und gleichzeitig eine Bewegung vorwärts und rückwärts (längs) oder seitwärts (lateral) zu verhindern.
Die Panhardstange ist eine einfache Vorrichtung zur Verhinderung seitlicher Bewegungen. [ 2 ] Sie besteht aus einer starren Stange, die quer zur Achse verläuft und ein Ende der Achse mit der Karosserie oder dem Fahrgestell auf der gegenüberliegenden Fahrzeugseite verbindet. Die Stange ist an beiden Enden mit Drehpunkten befestigt, die ein Schwenken nach oben und unten ermöglichen und die Achsenbewegung auf die Vertikale beschränken. Da die Achse dadurch nicht in Längsrichtung fixiert wird, wird die Panhardstange üblicherweise in Verbindung mit Längslenkern verwendet , die die Achse in Längsrichtung stabilisieren.
Eine Panhardstange wird typischerweise bei Schraubenfederaufhängungen verwendet; bei Blattfederaufhängungen sorgen die Federn selbst in der Regel für ausreichende Seitensteifigkeit. Ford verwendete jedoch bei einigen Explorern und leichten Nutzfahrzeugen mit Blattfedern an der Hinterachse einen ähnlichen, mit der Hinterachse verbundenen Stoßdämpfer (fünften Stoßdämpfer) . Auch Jaguar nutzte bei seinem ungewöhnlichen Mark 2 mit freitragenden Blattfedern eine Panhardstange zur Positionierung der Hinterachse .
Vor- und Nachteile
Der Vorteil der Panhardstange liegt in ihrer Einfachheit. Ihr größter Nachteil besteht darin, dass sich die Karosserie zwangsläufig in einem Bogen relativ zur Achse bewegen muss, dessen Radius der Länge der Panhardstange entspricht. Ist die Stange zu kurz, ermöglicht sie am Ende des Federwegs übermäßige seitliche Bewegungen zwischen Achse und Karosserie. Daher ist die Panhardstange bei kleineren Fahrzeugen weniger empfehlenswert als bei größeren.
Zwei bemerkenswerte Ausnahmen bilden der Mitsubishi Pajero Mini und der Suzuki Jimny . Beide sind kleine, leichte Fahrzeuge (in Japan gehören sie zur Kategorie der Kei-Cars ) mit Panhardstab. Aufgrund ihrer Geländetauglichkeit spielt die seitliche Bewegung zwischen Achse und Karosserie jedoch keine große Rolle. Eine ähnliche Federungskonstruktion, die die seitliche Komponente des vertikalen Federwegs der Achse deutlich reduziert, ist das Wattgestänge .
Anwendungen
Bei einigen Fahrzeugen mit Starrachsen kann aufgrund konstruktionsbedingter oder anderer praktischer Einschränkungen kein Wattgestänge verwendet werden; diese verfügen häufig über eine Panhardstange als Bestandteil der Vorderradaufhängung. Die Mercedes-Benz G-Klasse wurde 2018 überarbeitet und mit einer Panhardstange an der Hinterachse ausgestattet, um das Fahrverhalten auf der Straße zu verbessern.
Siehe auch
Referenzen
- ^ Skelton, Tim. „Panhard Bar“ . Lightning Site . Archiviert vom Original am 08.02.2003.
- ^ RPM Net Tech-Artikel: Schraubenfedern verstehen – Bereitgestellt von: AFCO (Archiviert am 26. Dezember 2007 im Internetarchiv Wayback Machine)
