Patria Pasi variants

The Patria Pasi is a military armoured personnel carrier. It was the choice of the Finnish Defence Forces to replace its aging Soviet BTR-60s. It was a result of the commercial competition between two Finnish companies, a tractor manufacturer Valmet and the lorry manufacturer Sisu Auto, which won the contract with its prototype.

Patria Pasis have been produced in various models for various purposes. Originally Panssari-Sisu, was not produced by Patria, but by Sisu, a lorry manufacturer. The other entry as a possible armoured personnel carrier replacement for the Finnish Defense Force's BTR-60 was Panssari-Valmet, which did not win the competition.

Technically the variants of Pasi are marked with two letters XA, which means cross-country armoured vehicle, the first and second number means the power in tens of kilowatts. Therefore, Pasi XA-180 means that it is a cross-country armoured vehicle (XA) having an engine capable for 180 kW (18× 10 kW). The last number, 0, means that XA-180 is the first version of the 180 kW Pasi's.

The name of the manufacturer has changed several times. Up until 1980, the producer was known as Oy Suomen Autoteollisuus Ab. In 1981, it changed its name to Oy Sisu Auto Ab, which reflected the name of the Sisu branded lorries Suomen Autoteollisuus had manufactured. In 1994, Oy Sisu-Auto Ab purchased Valmet Oy's forest tractor and harvester business, and additionally the production of the tractors and engines. Oy Sisu Ab was founded to function as the holding company of all the new entities and the old Oy Sisu-Auto Ab. For the lorry production, a new Oy Sisu-Auto Ab, now Oy Sisu Auto Ab, was founded.

In 1995, the military vehicle production profit center of Oy Sisu Ab, Sisu Defence is changed into a separate subsidiary company Sisu Defence Oy, which continues the military vehicle production with Masi, Misu, Nasu, Pasi, Rasi and Raisu lorries. In 1996, Sisu Defence was sold to Suomen Puolustusväline Oy, which is a state owned company. In 1997, Sisu Defence Oy merged with Suomen Puolustusväline to become Patria Vehicles Oy.^[1]

• 1980 Oy Suomen Autoteollisuus Ab
• 1981 Oy Sisu Auto Ab
• 1994 Oy Sisu Auto Ab, Sisu Defence profit center of Oy Sisu Ab
• 1995 Sisu Defence Oy
• 1997 Patria Vehicles Oy ^{[ 1 ]}
• © 2008 Patria Land & Armament Oy

• XA-180M: Eine Modernisierung zur Verlängerung der Nutzungsdauer der Pasi-Schützenpanzer bis in die 2030er-Jahre. Die Modernisierung umfasst einen verbesserten Minenschutz sowie die Überholung oder den Austausch der elektrischen Systeme und Antriebskomponenten . Ein Prototyp wurde 2014 fertiggestellt, und Patria erhielt den Auftrag, zwischen 2015 und 2017 70 Fahrzeuge aus den 1980er-Jahren zu modernisieren. Eine zusätzliche Option zur Modernisierung von weiteren 210 Fahrzeugen bis 2021 besteht. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Der Prototyp des XA-180 wurde 1980 von Sisu Auto für Testzwecke gefertigt . Ein weiterer, ebenfalls für Testzwecke bestellter Typ wurde vom Traktorenhersteller Valmet (heute Valtra ) hergestellt. 1983 wurde der Sisu XA-180 als gepanzerter Mannschaftstransportwagen für die finnischen Streitkräfte ausgewählt. Am 22. Dezember 1983 wurden die ersten 41 Fahrzeuge für die finnischen Streitkräfte bestellt, neun weitere wurden für Friedensmissionen der Vereinten Nationen reserviert. Die finnischen Streitkräfte verfügen über 425 Fahrzeuge der Typen XA-180 und XA-185.

Der Hauptaufbau wurde aus 6 bis 12 mm starkem Panzerstahl gefertigt. Die Unterseite des Fahrzeugs ist minenfest. Die Fenster sind kugelsicher und mit Schutzluken ausgestattet. Im Gelände kann der XA-180 Steigungen bis maximal 60° bewältigen.

Die XA-180 ist wie die XA-185 amphibisch . Die XA-186 ist im Gegensatz zur XA-202 nicht amphibisch; die XA-203 und die XA-360 sind es ebenfalls nicht.

Der XA-180EST ist die estnische Version des XA-180. Die erste Version wurde 1983 gefertigt, die Serienproduktion begann 1984. Das Grunddesign basierte auf einfacher Bedienung, unkomplizierter Bauweise und geringen Wartungskosten. Aussehen und Konfiguration ähneln den meisten Radpanzern.

58 Maschinen sind im Einsatz, zwei gingen in Afghanistan verloren. Finnland verkaufte 61 Stück, darunter vier Rettungshubschrauber, zwei Gefechtsstandhubschrauber und zwei Führungs- und Kontrollhubschrauber. Im Jahr 2005 wurden 30 Standardversionen und vier Rettungshubschrauber geliefert. 2005 wurden 35 XA-180EST, 2006 21 und 2007 5 Maschinen nach Estland überführt. ^{[ 4 ]}

Insgesamt gab es 51 reguläre Einheiten, zwei Führungs- und Kontrolleinheiten, drei Reparatureinheiten und vier Rettungshubschrauber. Die Rettungshubschrauber waren mit Klimaanlage und Fußbodenheizung ausgestattet. Die XA-180ESTs verfügten über Harris-Funkgeräte und 12,7-mm-Browning-M2-Maschinengewehre .

Die XA-180EST wurden in Finnland zwischen 1987 und 1989 gefertigt und hatten eine Laufleistung von 10.000 bis 30.000 km. Der Motor hat eine Lebensdauer von etwa 120.000 bis 130.000 km. Zehn der sechzig Fahrzeuge nahmen an den Friedensmissionen im Libanon teil, die übrigen wurden hauptsächlich in Finnland eingelagert oder für militärische Übungen genutzt. ^{[ 5 ]}

Estland wollte 2008 weitere 30 XA-Flugzeuge von Finnland erwerben. Finnland verlangte jedoch im Rahmen einer Vereinbarung, dass diese nicht außerhalb Estlands, also nicht im Rahmen internationaler Operationen mit der Koalition der Willigen, eingesetzt würden. Daher kaufte Estland 81 XA-188-Flugzeuge von den Niederlanden (siehe unten). Der Preis wurde den Esten zudem als zu hoch angesehen.

Die XA-181 ähneln den XA-180, sind jedoch für den Einsatz des Flugabwehrartillerie-Zielleitradars MOSTKA87M (früher MOSTKA87) und des Flugabwehrraketenwerfers ITO90M (früher ITO90) ausgerüstet . Finnland verfügt über 21 Crotale NG (VT-1) -Systeme.

Crotale NG (VT-1) ist eine modernisierte Version der neuen Generation. Finnland war der erste Betreiber des Systems. Die Kosten belaufen sich auf etwa 8 Millionen Euro (ohne Fahrzeug). Auch Griechenland nutzt das System und zahlte 1998 1 Milliarde französische Francs für elf Systeme: neun für die griechische Luftwaffe und zwei für die griechische Marine. Inflationsbereinigt entspräche dies im Jahr 2002 etwa 12 Millionen Euro pro Einheit.

Die XA-182 verfügt über ein Jantronic J-1000 Radarsystem zur Zielerfassung, einschließlich des Ericsson Giraffe Mk IV Radars .

Einige XA-180 werden als Sanitätsfahrzeuge sowie als ABC-Aufklärungseinheiten (XA-185ST) eingesetzt. ^{[ 6 ]} Der Pasi dient außerdem als gepanzertes Löschfahrzeug zur Brandbekämpfung in Munitionsdepots oder anderen explosionsgefährdeten Bereichen. Die Löschausrüstung wird in eine normale APC-Version eingebaut und erfordert keine baulichen Veränderungen am Fahrzeug. ^{[ 7 ]}

• XA-185 ambulance
• XA-185 - command post vehicle (KOPA; command post) with radios and antennas
• XA-185 - with 30 mm cannon
• XA-185 with surveillance radar
• XA-185 recovery vehicle: repair and maintenance
• XA-185 TOW : anti-tank missile

The defence forces of Denmark leased 11 XA-185s from Finland. Four of them were to be stationed in Bosnia, four other ones in Kosovo and three were left in Denmark for training purposes. The four ambulance models came in December 2001 and the other four ones were to arrive in mid February 2002 and the last three ones in mid March 2002.^[8]

• XA-186 has improved armour according to NATO demands
• XA-186NO : Norwegian model, 22 units total
  • XA-186NO Recovery
  • XA-186NO command post vehicle

• The Netherlands obtained 24 units in 1998 and a further 66 units were delivered to the Netherlands in 1999. The XA-188 is originally a Dutch export version of the APC.^[4]
• Estonia obtained 81 units of the former Dutch XA-188s in 2011 which will be included into the Estonia's 1st Infantry Brigade between 2011 and 2015.^[9] These complement the 61 units of XA-180EST models which Estonia had already acquired (see above).

Patria Vehicles Oy Defence forces of Sweden, 104 units for €70,000,000 for the peace-keeping activities in 2002. The deliveries took place in 2001–2002.^[10]

XA-202 has more room in the rear part of the vehicle and is basically designed for command, control and communications purposes. It has room for four other soldiers and it is equipped with for the possibility of 24-metres-long radio mast for directional antenna.

• XA-202S command post and communications vehicle. In 2003, 51 XA-202 and XA-203 was delivered to Sweden from Finland.

• XA-203S troop carrier with quick-change interior configuration with special kits for use in the casualty evacuation, maintenance, command and logistics role. Most of the turrets armed with 20 mm cannons. A 22.5 tonne XA-203S carries eight soldiers and crew of two or three and eight other soldiers. In 2003, 51 XA-202 and XA-203 was delivered to Sweden from Finland and in 2004 25 XA-203s.

• Medien zum Thema XA-180-Serie auf Wikimedia Commons