Die Linie Podilsko–Vyhurivska ( ukrainisch : Подільсько-Вигурівська лінія , romanisiert :  Podilsko-Vyhurivska liniia ), früher die Linie Podilsko–Voskresenska ( Подільсько-Воскресенська лінія ), wird die vierte Ergänzung der Linie sein Kiewer U-Bahn- System in Kiew , Ukraine . Derzeit im Bau, wird es nach seiner Fertigstellung 18 Stationen umfassen und etwa 20 Kilometer lang sein. Diese Leitung wird eine wichtige Entlastung bestehender und überlasteter Übergabepunkte darstellen. [ 1 ] Der erste Abschnitt soll nach 2022 eröffnet werden, das Projekt soll bis 2030 vollständig abgeschlossen sein. Diese Linie ist auf den Karten orange eingefärbt.

Planung und Bau

Wie die meisten U-Bahn-Linien in Kiew wird auch diese etappenweise eröffnet. Der erste Abschnitt, ein dreistöckiger Tiefbahnabschnitt, verläuft von der bestehenden Station Vokzalna der Linie Swjatoschynsko–Browarska nordwärts bis Hlybotschyzka. Dort besteht Umsteigemöglichkeit zur Station Lukianiwska der Linie Syretsko–Petscherska . Der zweite Abschnitt führt dann weiter ostwärts in den Kiewer Stadtteil Podil und überquert den Dnepr auf einer kombinierten Autobrücke über die Truchaniv-Insel in die nördlichen Bezirke am linken Dneprufer. Die meisten Stationen dieses zweiten Abschnitts werden flach oder aufgeständert sein.

Obwohl die Strecke Vokzalna-Hlybochytska als erste eröffnet werden soll, ist es wahrscheinlich, dass die oben beschriebenen Abschnitte der ersten Phase in umgekehrter Reihenfolge in Betrieb genommen werden. Grund dafür ist die derzeit im Bau befindliche neue Brücke , die für die Entlastung des Straßenverkehrs von höchster Bedeutung ist. Dadurch wird die bereits bestehende Strecke Kurenivskyi der Obolonsko-Teremkivska-Linie , die Fahrgäste aus dem Bezirk Obolon befördert , nun auch Fahrgäste von und nach Troieshchyna aufnehmen . Da die beiden Bezirke die größten in Kiew sind, bestehen erhebliche Bedenken, ob die ältere Strecke die zusätzliche Fahrgastzahl bewältigen kann. Daher ist es wahrscheinlicher, dass die gesamte erste Phase gleichzeitig eröffnet wird.

Öffnungszeiten

Nach der ersten Phase folgen zwei weitere Streckenerweiterungen. Die erste, der Voskresenky-Radius im Südwesten mit fünf Stationen, führt die Linie vom Hauptbahnhof durch den Solomianskyi-Bezirk bis zum internationalen Flughafen Kiew- Schuliany und den Wohngebieten an der Ringautobahn. Die nordöstliche Erweiterung ist etwas komplexer, da sich die Strecke teilt. Der erste Zweig verläuft mit zwei Stationen parallel zur bestehenden Sviatoshynsko–Brovarska-Linie nach Osten bis Bratislavska. Der zweite, nördliche Zweig übernimmt die gesamte Kiewer Schnellstraßenbahnlinie 2 und modernisiert sie nach U-Bahn-Standard. Das Streckennetz wird voraussichtlich bis Mitte der 2030er-Jahre in Betrieb sein, bis die zukünftige Livoberezhna-Linie den nördlichen Zweig von der Podilsko-Vyhurivska-Linie abkoppelt. [ 2 ]

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ „Спорудження Подільско-Вигурівської лінії | Київський Metropoliten“ . 15.10.2010. Archiviert vom Original am 15.10.2010 . Abgerufen am 06.07.2022 .
  2. ^ „Kyiv Metro Projects“ . Archiviert vom Original am 04.07.2007 . Abgerufen am 06.06.2007 .

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