Port Hedland, Westaustralien

Port Hedland ( Kariyarra : Marapikurrinya ) ist die zweitgrößte Stadt ^{[ 3 ]} in der Pilbara- Region Westaustraliens mit einer städtischen Bevölkerung von 15.298 ^{[ 2 ]} (Stand: Volkszählung 2021) , einschließlich der 18 Kilometer entfernten Satellitenstadt South Hedland . Hier befindet sich auch der Hafen mit dem höchsten Tonnageumschlag Australiens. ^{[ 4 ]}

Port Hedland verfügt über einen natürlichen Tiefseehafen, der nicht nur der wichtigste Umschlagplatz für Treibstoff und Container in der Region ist, sondern sich auch ideal für den Transport des in den landeinwärts gelegenen Gebirgszügen abgebauten Eisenerzes eignet. Das Erz wird per Bahn von vier großen Eisenerzlagerstätten östlich und südlich von Port Hedland transportiert. Der Hafen exportierte 2017/18 519.408.000 Tonnen (1,1 Billionen Pfund) Eisenerz. ^{[ 5 ]} Zu den weiteren wichtigen Rohstoffgewinnungszweigen der Stadt zählen die Offshore -Erdgasfelder , die Salzgewinnung, die Mangangewinnung und die Viehzucht. Auch südlich der Stadt werden bedeutende Lithiumvorkommen erschlossen und abgebaut. Die Rinder- und Schafhaltung war früher eine wichtige Einnahmequelle für die Region, ist aber in den letzten Jahren zurückgegangen. Port Hedland war früher auch Endstation der WAGR Marble Bar Railway , die das Goldabbaugebiet von Marble Bar von Juli 1911 bis zu ihrer Stilllegung am 31. Oktober 1951 bediente. Die Lokomotive der Bahnstrecke Port Hedland–Marble Bar ist heute im historischen Dorf Kalamunda im Süden des Bundesstaates erhalten. Zwischen Port Hedland und South Hedland befinden sich die großen Salzhügel von Dampier Salt , einem Tochterunternehmen von Rio Tinto . Diese imposanten Hügel sind mittlerweile selbst zu einer Touristenattraktion geworden.

Port Hedland ist den indigenen Völkern der Kariyarra und Nyamal als Marapikurrinya bekannt. Dies bedeutet entweder „Ort mit gutem Wasser“ (wie ein Sprecher der Nyamal-Sprache erklärt) und bezieht sich auf die drei zuverlässigen Süßwasserquellen, die noch heute in und um die Stadt zu finden sind, oder, wie die Website des Stadtrats erklärt, „bezieht sich auf die handförmige Anordnung der Gezeitenbäche, die vom Hafen abfließen (marra – Hand, pikurri – geradeaus zeigend und nya – ein Ortsname).“ ^{[ 6 ]} Der Legende nach lebte in der Traumzeit eine riesige, blinde Wasserschlange in dem von Land umschlossenen Gewässer namens Jalkawarrinya. Dieses Gebiet dient heute als Wendebassin für die Schiffe, die in den Hafen einlaufen, und der Legende nach konnte die Schlange aufgrund der Ankunft der großen Schiffe nicht mehr dort bleiben.

Die Küstenlinie in diesem Gebiet wurde bereits 1628 von europäischen Seefahrern gesichtet, als das niederländische Handelsschiff Vianen unter Kapitän Gerrit Franszoon de Witt dort ankam.

Der in Schweden geborene Seemann Peter Hedland war der erste Europäer, der die Existenz des Hafens und dessen Nutzungsmöglichkeiten als Hafen bemerkte. Er erreichte das Gebiet im April 1863 an Bord seines Bootes „ Mystery“ , das er selbst in Point Walter am Ufer des Swan River gebaut hatte . Er nannte den Hafen Mangrove Harbour und berichtete, dass er sich aufgrund seiner guten Schutzlage und des vorhandenen Frischwassers gut als Anlegestelle eigne. Anfänglich galt der Hafen jedoch als unbrauchbar, da eine Sandbank die Einfahrt häufig versperrte und dichte Mangroven das Ufer säumten. Zudem erschwerte die enge Einfahrt die Anfahrt bei schlechtem Wetter. ^{[ 7 ]}

Später im Jahr 1863 untersuchte der Regierungsvermesser Joseph Beete Ridley Mangrove Harbour im Zuge seiner Erkundung des Gebiets zwischen Nicol Bay und dem Fitzroy River und beschrieb es als „ausgezeichneten Ankerplatz und perfekt vom Meer umschlossen“. Er benannte es nach dem Kapitän der Mystery , Port Hedland . Ridley lokalisierte einen festen Anlegeplatz oberhalb der Mangroven und eine praktikable Viehtriebroute von dort zum De Grey River . ^{[ 8 ]}

1866 beauftragte der Regierungsresident in Roebourne , Robert John Sholl , Charles Wedge , Port Hedland als alternativen Hafen erneut zu prüfen, da die Entfernung zum Hafen von Tien Tsin (später Cossack) die Besiedlung von Gebieten wie dem De Grey River erschwerte. Wedge stieß dabei auf Schwierigkeiten, da ihn starker Regen und die Gezeitenströme um den Mangrove Harbour behinderten und er den vorgeschlagenen Hafenstandort nicht erreichen konnte, um dessen Eignung zu beurteilen. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

1891 erkundeten Tom Traine, John Wedge (Sohn von Charles Wedge) ^{[ 11 ]} und Syd Hedley das Gebiet, identifizierten zwei Anlegestellen und beschrieben den Hafen als „hübsch und sicher“. Im September 1895 baten die Einwohner von Cossack den Bezirksvermesser, die Landzunge bei Port Hedland zu vermessen, um dort eine Stadt zu gründen, und forderten die Regierung auf, einen Anleger zu bauen. ^{[ 12 ]}

Im Jahr 1896 wurde das Stadtgebiet von Port Hedland vom Regierungsvermesser E. W. Geyer vermessen, der das Straßennetz nach den Viehzüchterpionieren benannte, darunter die Richardson Street, Withnell Street, Wedge Street und McKay Street. Im Oktober 1896 wurde das Stadtgebiet offiziell bekanntgegeben. ^{[ 12 ]}

Bis 1905 hatte die Straßenbaubehörde erhebliche Verbesserungen an den Straßen und Wegen vorgenommen. ^{[ 13 ]} 1909 wurden Hafenanlagen errichtet, und 1911 wurde eine Eisenbahnverbindung nach Marble Bar in Betrieb genommen.

Am 30. Juli 1942 wurde die Stadt von den Japanern bombardiert, wobei ein Soldat auf dem örtlichen Flugfeld getötet wurde.

Im Jahr 1946 lebten etwa 150 Menschen in der Gegend.

Die Einwohnerzahl der Stadt betrug im Jahr 1968 etwa 3.000. ^{[ 14 ]}

Goldsworthy Mining erschloss Anfang der 1960er Jahre eine Eisenerzmine rund 100 Kilometer östlich von Port Hedland und errichtete die Städte Goldsworthy und später Shay Gap als Minenstandorte. Anschließend wurde eine Eisenbahnlinie nach Port Hedland gebaut, wo der Hafenkanal ausgebaggert und verbreitert wurde. Gegenüber der Stadt Port Hedland auf Finucane Island entstand ein Kai. Der Erztransport begann am 27. Mai 1966, als die Harvey S. Mudd mit 24.900 Tonnen Erz an Bord von Port Hedland nach Japan auslief.

1967 wurde am Mount Whaleback Eisenerz entdeckt . Daraufhin wurde ein Bergbauprojekt in Angriff genommen, das die Gründung der neuen Stadt Newman , den Bau einer 426 km langen Eisenbahnstrecke von der Mine zum Hafen sowie die Entwicklung von Aufbereitungsanlagen in Newman und Port Hedland umfasste. 1986 wurde der bestehende Fahrwasser für 87 Millionen Dollar ausgebaggert, um größeren Schiffen die Einfahrt in den Hafen zu ermöglichen. Vor der Ausbaggerung konnte der Hafen nur Schiffe mit weniger als 2.000 Tonnen aufnehmen, heute sind es Schiffe mit über 250.000 Tonnen.

Im Jahr 2013 wurden Finanzmittel für ein weiteres Eisenerzbergwerk, eine Eisenbahnlinie und einen Hafen beschafft, diesmal für das Roy-Hill -Projekt. Es erfordert eine 344 km lange Eisenbahnstrecke. ^{[ 15 ]}

Zusammen mit den benachbarten Häfen Port Walcott und Dampier ist Port Hedland einer der drei wichtigsten Eisenerz- Exporthäfen in der Pilbara- Region. ^{[ 16 ]}

Am 31. Dezember 1968 stürzte eine Vickers Viscount der MacRobertson Miller Airlines in der Nähe der Indee Station ab . Die Maschine war bis etwa zehn Minuten vor der Landung in Port Hedland ohne Zwischenfälle von Perth gestartet. Dabei brach der Holm des rechten Flügels schlagartig ab. Der Flügel trennte sich daraufhin vom Rumpf. Alle 26 Insassen, darunter die beiden Piloten und die beiden Flugbegleiter, kamen ums Leben. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

1991 wurde in Port Hedland eine Einrichtung zur Aufnahme und Bearbeitung von Asylsuchenden eröffnet, um die Ankunft von Bootsflüchtlingen zu bewältigen . Port Hedland galt als geeigneter Standort, da es in einem Gebiet liegt, durch das viele Asylsuchende per Boot nach Australien einreisten, und über einen internationalen Flughafen verfügte, der bei Bedarf eine einfache Abschiebung ermöglichte. Das direkt am Strand gelegene Internierungslager war zuvor eine Unterkunft für alleinstehende Männer der Mount Newman Mining Co. ^{[ 19 ]} Ende der 1990er-Jahre wurde das Zentrum von der ersten Regierung Howard privatisiert . Es wurde 2004 aufgrund der sinkenden Zahl von Asylsuchenden, die per Boot im Nordwesten Australiens ankamen, geschlossen. ^{[ 20 ]} Der Bürgermeister der Stadt forderte die Bundesregierung auf, der Stadt die Nutzung des Internierungslagers zu gestatten, um die vielen neuen Minenarbeiter unterzubringen, die für den Bergbauboom der Stadt benötigt wurden. Der Mangel an Unterkünften erschwerte es den Unternehmen, effizient zu arbeiten, da sie weder Mitarbeiter noch Berater in den wenigen Hotels der Stadt unterbringen konnten. Das Zentrum firmiert nun unter dem Namen Beachfront Village. ^{[ 21 ]}

Im Oktober 2019 kündigte die Landesregierung einen Sanierungsplan für das West End von Port Hedland an. Ziel des Plans war es, jegliche zukünftige Wohnbebauung aufgrund der gesundheitlichen Auswirkungen des durch die Hafenaktivitäten verursachten Staubs zu unterbinden.

Am 13. April 2023 traf Zyklon Ilsa , ein großer und zerstörerischer tropischer Wirbelsturm der Kategorie 5, östlich der Hafenstadt auf Land. ^{[ 22 ]}

Im Januar 2025 wurde der Hafen von seinem Betreiber, der Pilbara Ports Authority, aufgrund einer drohenden tropischen Zyklongefahr geschlossen. ^{[ 23 ]}

Port Hedland hat ein heißes Wüstenklima ( Köppen BWh ), ist aber dem Einfluss tropischer Wirbelstürme ausgesetzt . Es ist ganzjährig sehr warm bis schwülheiß, mit durchschnittlichen Höchsttemperaturen von 36,8 °C im März und 27,2 °C im Juli. Die Höchsttemperaturen im Sommer werden üblicherweise durch eine warme, aber feuchte Seebrise gemildert. Port Hedland ist sehr sonnig mit durchschnittlich über 10 Sonnenstunden pro Tag und liegt in der sonnigsten Region Australiens ^{[ 24 ]} mit rund 218,9 klaren Tagen jährlich. Der Taupunkt liegt in den wärmeren Monaten typischerweise zwischen 19 und 22 °C.

Die jährliche Niederschlagsmenge (die fast ausschließlich zwischen Dezember und Juni fällt) beträgt durchschnittlich 311,5 mm, unterliegt aber aufgrund unberechenbarer Zyklone einigen der weltweit größten Schwankungen. Beispielsweise fielen 1942 1040 Millimeter, aber zwei Jahre später, 1944, nur 32 Millimeter, und die Stadt blieb über 300 Tage lang trocken. Am 27. Januar 1967 verzeichnete die Stadt einen Tagesrekord an Niederschlag: Innerhalb von 24 Stunden wurden insgesamt 387,1 Millimeter gemessen, was mehr als der durchschnittliche Jahresniederschlag ist. ^{[ 25 ]} Aufgrund der hohen Sommertemperaturen in Port Hedland besuchen die meisten Touristen die Region in den kühleren Monaten zwischen Mai und September.

Laut dem australischen Wetterdienst (Bureau of Meteorology) ist die westliche Pilbara-Region , einschließlich Port Hedland, der sonnigste Ort Australiens; sie ist der einzige Ort mit einem jährlichen Durchschnitt von mehr als 10 Sonnenstunden pro Tag. ^{[ 26 ]}

Geoff Monks, Hafenkontrollturm (1970–2019)

Integriertes Marine-Operationszentrum Hedland Tower (eröffnet 2019)

Kontrolltürme in Hedland

Der Hafen von Port Hedland wird von der Pilbara Ports Authority, einer staatlichen Einrichtung, verwaltet. Der Hauptsitz der Hafenbehörde, der Kontrollturm und der Hubschrauberlandeplatz befinden sich in Mangrove Point, westlich der Esplanade am westlichen Ende von Port Hedland. Der Schlepperliegeplatz, das Zollamt und der öffentliche Anleger liegen im nahegelegenen Laurentius Point.

Die Kais des Hafens befinden sich auf beiden Seiten: Finucane Island im Westen und Port Hedland im Osten. Die Zufahrt für Seeschiffe in den Hafen und aus ihm heraus erfolgt über einen schmalen, geschwungenen Kanal.

Der jetzige Kontrollturm wurde 2019 eröffnet. ^{[ 28 ]}

Port Hedland wird vom internationalen Flughafen Port Hedland bedient , der 5 Seemeilen (9,3 km; 5,8 Meilen) südöstlich von Port Hedland und 11 km (6,8 Meilen) von South Hedland entfernt liegt .

In dem Gebiet befinden sich fünf Grundschulen (vier staatliche, eine katholische), außerdem die Hedland Senior High School , die Port Hedland School of the Air und das Cassia Education Support Centre.

Port Hedland beherbergt eine Brutkolonie von Flachrücken-Meeresschildkröten direkt am Hauptstrand. Mehrere Aussichtspunkte entlang des Strandwegs ermöglichen die Beobachtung von Meeressäugetieren, darunter Indopazifische Große Tümmler , Indopazifische Buckeldelfine und Australische Stupsfinnendelfine .

Das Vogelschutzgebiet Port Hedland Saltworks ist ein 103 km² ^großes , ursprünglich vom Watt bedecktes Gebiet, in dem sich heute eine Saline befindet. Es liegt etwa 20 km östlich des Hafens von Port Hedland. Das Gebiet beherbergt regelmäßig über 1 % der weltweiten Populationen von Rotkehlstrandläufern und Spitzschwanzstrandläufern sowie eine Population der seltenen Graubrust-Gerygone . ^{[ 29 ]} Arten, deren Bestände seit den 1980er Jahren stark zurückgegangen sind, sind Breitschnabelstrandläufer , Asiatische Pfuhlschnepfen , Sichelstrandläufer , Säbelschnäbler, Bindenstelzenläufer , Orientregenpfeifer, Orientbrachschwalben und Weißflügel - Trauerseeschwalben . Weitere vorkommende Arten sind Australische Trappen , Buschtriel , Westliche Laubenvögel , Buntfinken und Kanarienbrillenvögel . ^{[ 30 ]}

Flussmündungen wie Pretty Pool bieten Lebensraum für Mangroven , Meeresfische und Vögel.

Die Belastung durch Eisenerzstaub überschreitet regelmäßig die nationalen Grenzwerte. Die lokale Einweisungsrate in Krankenhäuser aufgrund von Atemwegsinfektionen liegt 30 % über dem Durchschnitt von Westaustralien. ^{[ 31 ]}

Die Blackrock Stakes waren ein 122 km langer Lauf von Goldsworthy nach Port Hedland, bei dem die Teilnehmer – entweder in Teams oder als Einzelpersonen – mit Eisenerz beladene Schubkarren schoben. Der Lauf fand erstmals 1971 statt, wobei die Teilnehmer eine Schubkarre voller Eisenerz von einem abgelegenen Minengelände nach Port Hedland schoben. Später entwickelte sich der Lauf zu einem größeren Wohltätigkeitslauf, bei dem Teams von 10 Personen, Trios, Duos und Einzelläufer modifizierte Schubkarren mit 11 kg Eisenerz über die Strecke schoben und so mehr als eine Million Dollar für wohltätige Zwecke einbrachten. ^{[ 32 ]} Der letzte Lauf fand 2010 statt, da die zunehmende Nutzung des Bergbaus die Strecke zu gefährlich gemacht hatte. ^{[ 33 ]}

• Don Rhodes Bergbau- und Transportmuseum
• Historische Zeitleiste der Pilbara
• Pilbara-Zeitungen
• Internationaler Flughafen Port Hedland
• Wichtiges Vogelschutzgebiet der Salinen von Port Hedland
• Silver Star Cafe (Port Hedland)

• Port Hedland
• WA-Planungskommission – Landnutzungserhebung (1999)
• Meteorologisches Amt: Meteorologisches Büro Port Hedland
• Hafenbehörde von Port Hedland