Die Royal Air Force Blackbushe , kurz RAF Blackbushe , war während des Zweiten Weltkriegs ein Stützpunkt der Royal Air Force in Hampshire , England . Heute ist sie der Flughafen Blackbushe .
Geschichte
Der Stützpunkt wurde am 1. November 1942 als RAF Hartford Bridge eröffnet und diente während des gesamten restlichen Zweiten Weltkriegs der Aufklärung, Verteidigung und dem Einsatz von Supermarine Spitfires , Douglas Bostons und de Havilland Mosquitoes . Er war außerdem die Heimat des Freien Französischen Geschwaders (Lothringen).
Während der Bauphase des Flugfelds wurden die bereits bestehenden Start- und Landebahnen für Segelflugzeugtests genutzt, unter anderem für den riesigen General Aircraft Hamilcar .
Eine Reihe wichtiger Persönlichkeiten nutzten den Flugplatz, darunter König Georg VI. und Königin Elizabeth , der Oberbefehlshaber der Alliierten, US-General Dwight D. Eisenhower, und der britische Feldmarschall Bernard Montgomery .
Aufgrund der geografischen Nähe zur Royal Aircraft Establishment RAE Farnborough wurde der Flugplatz zur Entwicklung des Fog Investigation and Dispersal Operation (FIDO) -Systems genutzt , um den Flugbetrieb bei starkem Nebel zu ermöglichen.
Am 18. November 1944 wurde der Stützpunkt in RAF Blackbushe umbenannt und diente während der Luftbrücke von 1948 im Zuge der Berlin-Blockade als Flugplatz für die Douglas Dakotas des RAF Transport Command .
Der RAF-Stützpunkt wurde am 15. November 1946 geschlossen und im Februar 1947 zum Flughafen Blackbushe unter der Aufsicht des Ministeriums für Zivilluftfahrt erklärt. In den 1950er Jahren wurde der Flugplatz verstärkt als Basis für Transportflugzeuge der US Navy genutzt.
Blackbushe wurde während des Zweiten Weltkriegs auch in den Konsultationen zur Standortwahl für Londons wichtigsten zivilen Flughafen der Nachkriegszeit in Betracht gezogen. Heathrow setzte sich nur knapp durch; der Gewinner wurde 1944 bekanntgegeben.
Einheiten und Flugzeuge (RAF Hartford Bridge)
- No. 16 Squadron RAF (1943-1944) Supermarine Spitfire V und IX. [ 2 ]
- No. 21 Squadron RAF (1943) Lockheed Ventura I und II. [ 3 ]
- No. 88 (Hong Kong) Squadron RAF (1943-1944) Douglas Boston IIIA und IV . [ 4 ]
- No. 107 Squadron RAF (1943-1944) Douglas Boston III und IIIA . [ 5 ]
- Nr. 107 Squadron RAF (1944) de Havilland Mosquito VI. [ 5 ]
- No. 140 Squadron RAF (1943-1944) Lockheed Ventura I, Supermarine Spitfire PRVII, XI und IX, de Havilland Mosquito XVI. [ 6 ]
- No. 171 Squadron RAF (1942-1943) North American Mustang IA , Curtiss Tomahawk I . [ 7 ]
- 226. Staffel der RAF (1944) North American Mitchell II . [ 8 ]
- Nr. 264 (Madras-Präsidentschaft) Geschwader RAF (1944) de Havilland Mosquito XIII. [ 9 ]
- Nr. 305 Polnisches Bombergeschwader (1944) de Havilland Mosquito VI. [ 10 ]
- No. 322 (Dutch) Squadron RAF (1944) Supermarine Spitfire XIV. [ 11 ]
- Nr. 342 (GB I/20 'Lorraine') Staffel RAF (1943-1944) Douglas Boston IIIA und IV . [ 12 ]
- Nr. 430 Squadron RCAF (1943) Curtiss Tomahawk I und II . [ 13 ]
- Nr. 613 (City of Manchester) Squadron AAF (1944) de Havilland Mosquito VI. [ 14 ]
Einheiten und Flugzeuge (RAF Blackbushe)
- Abteilung der No. 128 Squadron RAF (Oktober 1945 - März 1946) mit der Mosquito XVI [ 15 ]
- No. 162 Squadron RAF (1945-1946) de Havilland Mosquito XX und XXV] [ 16 ]
- No. 167 (Gold Coast) Squadron RAF (1944-1945) Vickers Warwick I und III. [ 16 ]
- 301. Polnische Bomberstaffel (1945) Vickers Warwick I und III. Staffel der Freien Polnischen Luftwaffe . [ 17 ]
- Nr. 418 Squadron RCAF (1944) de Havilland Mosquito VI. [ 13 ]
- Nr. 605 (County of Warwick) Squadron AAF (1944-1945) de Havilland Mosquito VI. [ 18 ]
- Nr. 622 Squadron RAuxAF (1950-1953) Vickers Valetta C.1. [ 19 ]
- Nr. 2770 Staffel RAF Regiment [ 20 ]
- Nr. 2773 Staffel RAF Regiment [ 20 ]
- 2780. Staffel des RAF-Regiments [ 20 ]
- Nr. 2800 Squadron RAF Regiment [ 20 ]
- 2811. Staffel des RAF-Regiments [ 20 ]
- Einheiten
- Die 2nd Tactical Air Force Communication Flight RAF (September 1943 - März 1944) wurde zur 2nd Tactical Air Force Communication Squadron RAF (März - April 1944) [ 21 ].
- Nr. 34 Wing Support Unit RAF (Oktober 1944 - Juli 1945) [ 22 ]
- No. 137 Airfield Headquarters RAF (November 1943 - Mai 1944) [ 23 ] wurde zu No. 137 (Bomber) Wing RAF (Mai - Oktober 1944) [ 24 ].
- Nr. 138 (Bomber) Wing RAF (Oktober - November 1944) [ 24 ]
- No. 141 Airfield Headquarters RAF (Mai 1944) [ 23 ] wurde zu No. 141 (Fighter) Wing RAF (Mai - Juli 1944) [ 25 ].
- Nr. 141 (Jagdbomber) Geschwader RAF (November 1944 - März 1945) [ 25 ]
- Nr. 142 (Jagd-)Geschwader RAF (Juni - Juli 1944) [ 25 ]
- Station Nr. 160 der Royal Air Force (März - November 1946)
- Nr. 416 Reparatur- und Bergungseinheit RAF (Dezember 1943 - Oktober 1944) [ 26 ]
- Abteilung für die Nr. 1422 (Nachtjäger) Staffel der RAF (März - Juli 1943) [ 27 ]
- Nr. 4156 Flugabwehr-Flugregiment der Royal Air Force
- Abteilung für Luftpostbriefdienstgeschwader RAF (Juni 1945 - Januar 1946) [ 28 ]
- 'B' Flight of Airborne Forces Experimental Establishment (March 1943)[29]
Accidents and incidents
On 8 October 1945 a Consolidated Liberator GR.VI aircraft of No. 311 (Czechoslovak) Squadron RAF took off from Blackbushe on a flight to Ruzyně Airport, Prague. Five minutes later it crashed and burst into flames in a field at Elvetham, near Hartley Wintney, southwest of Blackbush. All 23 people aboard were Czechoslovak, and all were killed: five crew, 17 passengers and one stowaway. The passengers included nine women and five young children, the latter ranging from 18 months to three years old.[30][31]
References
Citations
- ^ abFalconer 2012, p. 53.
- ^Jefford 1988, p. 29.
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- ^ abcde"Blackbushe (Hartfordbridge)". Airfields of Britain Conservation Trust. Retrieved 2 June 2016.
- ^Sturtivant, Hamlin & Halley 1997, p. 287.
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- ^ Sturtivant, Hamlin & Halley 1997 , S. 261.
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- ^ „Unglück in Hampshire“. The Times . Nr. 50267. London. 8. Oktober 1945. S. 4.
- ^ „Rätsel um die 23. Leiche in brennendem Flugzeugwrack“. The Scotsman . 8. Oktober 1945.
Bibliographie
- Falconer, J. (2012). RAF-Flugplätze des Zweiten Weltkriegs . Großbritannien: Ian Allan Publishing. ISBN 978-1-85780-349-5Die
- Jefford, CG (1988). RAF-Staffeln. Eine umfassende Aufzeichnung der Bewegungen und Ausrüstung aller RAF-Staffeln und ihrer Vorgänger seit 1912. Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6Die
- Sturtivant, R.; Hamlin, J.; Halley, J. (1997). Royal Air Force flying training and support units . UK: Air-Britain (Historians). ISBN 0-85130-252-1Die
