Radburn-Designgehäuse

Das Radburn-Wohnbaukonzept (auch Radburn-Wohnbau , Radburn-Design , Radburn-Prinzip oder Radburn-Konzept genannt ) ist ein Konzept für geplante städtische Siedlungen und Wohngebiete . Es basiert auf einem Entwurf, der ursprünglich in der Gemeinde Radburn in Fair Lawn , New Jersey , USA, Anwendung fand. Ziel der Stadtplaner Clarence Stein und Henry Wright war es Ende der 1920er Jahre, dem zunehmenden Autoverkehr der damaligen Zeit gerecht zu werden, diesen jedoch von Fußgängerzonen zu trennen und Unfälle zu vermeiden.

Einige der Richtlinien für die Wohnbebauung lauteten:

• Man unterscheidet zwischen Hauptverbindungsstraßen , Sammelstraßen und Wohnstraßen.
• Die verschiedenen Transportmittel werden getrennt gehalten.
• Wohnstraßen bestehen zumeist aus Sackgassen und Wendeschleifen .
• Kreuzungen werden durch Überführungen, Unterführungen und T-Kreuzungen ersetzt .

Die Hinterhöfe der Häuser lagen vorzugsweise zur Straße hin, und manchmal lagen die Vorderseiten der Häuser über gemeinsamen Höfen einander zugewandt. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Das Radburn-Design ist ein Ableger amerikanischer Entwürfe der englischen Gartenstadtbewegung und gipfelte im Entwurf der 1929 teilweise errichteten Radburn-Siedlung. ^{[ 3 ]}

In den Vereinigten Staaten fand die Radburn-Idee ihren Höhepunkt in Los Angeles , Kalifornien , mit dem Entwurf und Bau von Baldwin Hills Village , heute bekannt als Village Green , durch Clarence Stein und Robert Alexander . Die Anlage wurde am 7. Dezember 1941 als Mietwohnanlage eröffnet. Zwischen 1973 und 1978 wurde sie in eine Wohnanlage mit 629 Eigentümern umgewandelt. Sie wurde zum National Historic Landmark erklärt . ^{[ 4 ]}

Es wird oft als städtebauliches Experiment bezeichnet, das aufgrund der Nutzung der Gassen als gemeinsame Ein- und Ausgänge zu den Häusern als gescheitert gilt, was zur Isolation von Gemeinschaften beiträgt und Kriminalität begünstigt. In Australien gab es Bestrebungen, einige nach dem Radburn-Prinzip entworfene öffentliche Wohnsiedlungen abzureißen. ^{[ 5 ]}

In einem Interview im Jahr 1998 soll der Architekt Philip Cox , der für die Einführung des Designs im öffentlichen Wohnungsbau in New South Wales , Australien , verantwortlich war, in Bezug auf eine von Radburn entworfene Siedlung im Vorort Villawood zugegeben haben : „Alles, was in einer Gesellschaft schiefgehen kann, ging schief… Es wurde zum Drogenumschlagplatz, zum Gewaltumschlagplatz, und schließlich weigerte sich die Polizei, dort einzugreifen. Es war die Hölle.“ ^{[ 5 ]}

Die Auswirkungen der Stadtstruktur von Radburn auf die Energieeinsparung bei kurzen, lokalen Fahrten wurden 1970 in einer Studie von John Lansing von der Universität Michigan untersucht . ^{[ 6 ]} Die Studie ergab, dass die Gestaltung von Radburn wichtige Auswirkungen auf die Energieeinsparung hat: 47 % der Einwohner erledigten ihre Lebensmitteleinkäufe zu Fuß, verglichen mit 23 % in Reston, Virginia (einer anderen Siedlung vom Radburn-Typ, aber stärker auf das Auto ausgerichtet) und nur 8 % in einer nahegelegenen, ungeplanten Gemeinde.

Walt Disney wurde bei der Planung von Disneyland und Walt Disney World , insbesondere bei seiner ursprünglichen Vision der „ Experimental Prototype Community of Tomorrow“ (EPCOT), von Radburn und den Arbeiten Howards beeinflusst. Disney integrierte das Konzept der Fußgängerwege in seine Stadtplanung: „Kinder, die zur Schule oder zum Spielplatz gehen, werden diese Wege benutzen, die stets absolut sicher und vom Autoverkehr getrennt sind.“ Weitere Innovationen Radburns, die Disney in seine Pläne für EPCOT einfließen lassen wollte, waren Sackgassen, Sammelstraßen und gemeinschaftliche Freiflächen innerhalb von Superblocks. ^{[ 7 ]}

In Kanada wurde das Radburn-Konzept Ende der 1940er und Anfang der 1950er Jahre angewendet, insbesondere in Halifax und Winnipeg. Die Westmount Subdivision in Halifax umfasst ein Radburn-Viertel auf dem Gelände des ursprünglichen Flughafens von Halifax. In Winnipeg, Manitoba , gibt es acht verschiedene Radburn-Siedlungen.

• Wildwood Park in Fort Garry, bestehend aus zehn Buchten
• Norwood Flats in St. Boniface, bestehend aus vier Buchten
• Gaboury Place, eine einzelne Bucht in St. Boniface
• Raymond Place, ein einzelnes Auto in St. Boniface
• Rillwood Place und Rillwillow Place, zwei Buchten in South St. Vital
• Millwood Meadow in Transcona
• Blairmore Gardens in Transcona
• Agincourt, Bromton und Culloden Roads in Southdale

Heute gelten Radburn-Entwürfe, wie beispielsweise in Westmount in Halifax und Wildwood Park in Winnipeg, als begehrte Wohngegenden für mittlere bis gehobene Mittelklasse-Einkommen.

Die 1942 entworfene Cité-jardin du Tricentenaire in Montreal basiert auf einem Entwurf von Radburn. ^{[ 8 ]} Nur etwa ein Viertel des Plans wurde realisiert, bevor das Projekt 1947 eingestellt wurde.

Clarence Stein integrierte die Gestaltungsprinzipien von Radburn in den Plan der Alcan-Werksstadt Kitimat in British Columbia in den 1950er Jahren, und die Entwickler der Wohnsiedlungen Varsity Village und Braeside in Calgary, Alberta, verwendeten das Radburn-Modell ebenfalls in den späten 1960er Jahren.

In Australien wurde das Radburn-Modell erstmals 1942 für eine Wohnsiedlung für Arbeiter der Commonwealth Munitions Works in St. Marys, Sydney , verwendet. Der Architekt war Walter Bunning . ^{[ 9 ]} Das Modell diente auch als Vorlage für die Planung einiger in den 1960er Jahren entstandener Vororte von Canberra , insbesondere Charnwood , Curtin und Garran sowie eines kleinen Teils von Hughes . Im Jahr 2014, als Pläne für den Abriss von Häusern im Rahmen des Asbestsanierungsprogramms „Mr. Fluffy“ entwickelt wurden, stellte man fest, dass sich eine beträchtliche Anzahl der mit losem Asbest belasteten und somit betroffenen Häuser in den Radburn-Gebieten befand. ^{[ 10 ]}

Die besten Beispiele für eine „Radburn-artige Entwicklung“ in Australien finden sich in Canberra , ^{[ 11 ] : 28 (PDF 37)} sowie in Vororten wie Rivett . ^{[ 11 ] : 29 (PDF 38)}

In Westaustralien wurde das Radburn-Konzept in den 1970er Jahren im südlichen Vorort Thornlie im sogenannten Crestwood Estate angewendet . Heute gilt die Siedlung als äußerst gelungene Umsetzung der Radburn-Prinzipien. Sie inspirierte auch den Entwurf von South Hedland , wo vier Wohngebiete um einen Geschäftskern gruppiert wurden. ^{[ 12 ]} Der Entwurf wurde von Anwohnern und Behörden schnell als Fehlschlag betrachtet und 1974 aufgegeben. ^{[ 13 ]} Weitere Beispiele sind die Withers Housing Estate in South Bunbury ^{[ 14 ]} und Karawara . Gehl erklärte, Crestwood sei nicht nur ein „perfekter Radburn-Plan“, sondern der einzige vollständig nach dem Radburn-Prinzip umgesetzte Plan überhaupt. ^{[ 11 ] : 28 (PDF 37) [ 15 ]}

Das Radburn-Konzept wurde auch im Melbourner Vorort Doncaster East in der Wohnsiedlung Milgate Park Estate angewendet . Mitte der 1960er-Jahre wurde die Fountain Gate Housing Estate in Narre Warren nach den Prinzipien des Radburn-Designs entworfen. ^{[ 16 ]} In den 1970er-Jahren fand das Design auch in Minto , einem Vorort von Sydney, Australien, Anwendung , wo es jedoch zu erheblichen sozialen Problemen in der Siedlung beitrug. ^{[ 1 ]} In New South Wales nutzte die damalige Wohnungsbaukommission das Radburn-Konzept in zahlreichen Neubausiedlungen, die Mitte bis Ende der 1960er- und Anfang der 1970er-Jahre entstanden. Viele der Wohnhäuser mittlerer Dichte werden derzeit umgestaltet, indem der straßenseitige Zaun im hinteren Bereich abgesenkt und die Vorgärten, die einen Gemeinschaftsbereich teilen, abgetrennt werden.

Die Gassen stellen seit Langem ein Problem dar, da sie Jugendlichen aus der Gegend als Versteck dienen und ihnen ermöglichen, unbemerkt in Häuser einzubrechen und sich den motorisierten Polizeistreifen zu entziehen. Ein oft übersehener Vorteil dieses Plans ist die Möglichkeit schmalerer Straßen in den Sackgassen, die die Rückseite der Häuser erschließen. Dies führt zu geringeren Kosten, da weniger Asphalt, Rohre und Kabel für die Versorgung der Häuser benötigt werden. In großen Radburn-Gebieten wie Mt Druitt in Sydney verkauft die Wohnungsbaubehörde von New South Wales (Housing NSW) derzeit viele ihrer Immobilien, da diese ihre wirtschaftliche Nutzungsdauer erreicht haben und die Kosten ihren Wert übersteigen. Andere Immobilien, insbesondere die Wohnblöcke, in denen oft weniger wohlhabende und gebildete Menschen leben, werden abgerissen und durch neue, mittelverdichtete Wohnanlagen ersetzt. Diese Wohnungen werden älteren Menschen und (insbesondere Migranten-)Familien anstelle der ehemaligen Bewohner zugesprochen, von denen viele unter Bewährung standen oder nach einer Behandlung verschiedener psychischer Erkrankungen wieder in die Gesellschaft eingegliedert werden.

Die Planung neuer Städte, die Ende der 1960er Jahre in Australien für die Eisenerzindustrie errichtet wurden, war ebenfalls stark von den Radburn-Prinzipien beeinflusst. Dazu gehörten South Hedland, Dampier, Shay Gap (heute abgerissen) und Karratha. ^{[ 17 ]}

Die Orchard Park Estate in Kingston upon Hull , Großbritannien, wurde ab 1963 nach dem Radburn-Design errichtet. Mehrere andere Sozialwohnungssiedlungen in der Stadt folgten diesem Muster – allen voran Bransholme. ^{[ 2 ]} In Skelmersdale , Großbritannien, wurde die Radburn-Bauweise von Anwohnern ausdrücklich für Probleme mit asozialem Verhalten verantwortlich gemacht; insbesondere bemängelten sie, dass unkontrollierte Parkplätze im Hinterhof Bereiche schufen, die anfällig für Kriminalität waren. ^{[ 18 ]} Auch in The Meadows, Nottingham, führte das Modell zu Problemen mit asozialem Verhalten : Der Stadtrat von Nottingham erklärte, dass „die Probleme, die mit der Anordnung der Wohnsiedlungen im Radburn-Stil in New Meadows verbunden sind, … zu asozialem Verhalten und Kriminalität in dem Gebiet beitragen.“ ^{[ 19 ]} Stadträte in Kent hingegen halten den Ruf für ungerechtfertigt und führen ihn stattdessen auf negative Presseberichterstattung und eine ablehnende Haltung gegenüber Zuwanderern aus London nach der Sanierung von Slums zurück. ^{[ 20 ]}

In der neuen Stadt Hemel Hempstead wurde das Viertel Grove Hill , eines der sieben geplanten Viertel, teilweise nach dem Radburn-Modell entworfen. Auch das Stanshawe Estate (einst das größte private Anwesen Europas) im Südwesten von Yate in South Gloucestershire , England, wurde nach dem Radburn-Modell entwickelt. Teile von Abbeydale in Gloucester, die die Hauptstraße Heron Way umgeben, wurden ebenfalls nach dem Radburn-Modell errichtet. Andernorts in England kam das Modell bei einer Erweiterung von Letchworth Garden City und in der neuen Stadt Bracknell , insbesondere in den Vierteln Great Hollands , Wildridings und Hanworth , zum Einsatz .

Ein Großteil der frühen Neustadt Livingston in West Lothian wurde nach einem Entwurf von Radburn errichtet. ^{[ 21 ]}

In Haywards Heath wurde die Wilmington Way Estate nach den Radburn-Prinzipien entworfen, was „zu einem Mangel an ausreichend überwachten Straßen führte und Kriminalität und asoziales Verhalten begünstigte“. ^{[ 22 ]} Die Siedlung wurde zwischen 2010 und 2013 abgerissen und in einem anderen Layout wieder aufgebaut (das ursprüngliche Layout galt damals als „schlecht und veraltet“ ^{[ 23 ]} und die Gebäude hatten ihre Lebensdauer erreicht).

Die Lakes Estate im heutigen Milton Keynes (die aber davor entstand) wurde vom Greater London Council im Rahmen seiner Stadtentwicklungsprojekte im Großraum Bletchley geplant und gebaut . ^{[ 24 ]} „Weniger als fünfzig Jahre nach ihrer Fertigstellung zählte die Lakes Estate laut Index of Multiple Deprivation (IMD 2015) zu den zehn am stärksten benachteiligten Gebieten Englands in Bezug auf Kriminalität, Einkommensarmut und Gesundheitsversorgung. Die städtebaulichen Prinzipien des Radburn-Systems haben zu einem Ort beigetragen, dem es an Wohlstand, Stolz und Möglichkeiten für ein gesundes und glückliches Leben mangelt.“ ^{[ 25 ]}

Ähnlich wie das Lakes Estate in Bletchley wurden auch die Wohnsiedlungen Hemmingwell und Queensway in der nahegelegenen Stadt Wellingborough in Northamptonshire vom Greater London Council im Radburn-Stil als Teil seiner Reihe von Londoner Überlaufsiedlungen entworfen.