Radu Berceanu

Radu Mircea Berceanu ( rumänische Aussprache: [ˈradu berˈt͡ʃe̯anu] ; * 5. März 1953) ist ein rumänischer Ingenieur und Politiker. Als ehemaliges Mitglied der Demokratisch-Liberalen Partei (PD-L) war er von 1990 bis 2004 Abgeordneter der rumänischen Abgeordnetenkammer für den Kreis Dolj und von 2004 bis 2012 (mit Ausnahme des Zeitraums April bis Dezember 2008) Senator im rumänischen Senat , ebenfalls für diesen Kreis. In den Kabinetten von Radu Vasile und Mugur Isărescu war er von 1998 bis 2000 Minister für Industrie und Handel ; im ersten Kabinett von Călin Popescu-Tăriceanu war er von 2006 bis 2007 Minister für Verkehr, Bauwesen und Tourismus . Im Kabinett von Emil Boc war er von Dezember 2008 bis September 2010 Minister für Verkehr und Infrastruktur. Von Oktober bis Dezember 2009 fungierte er außerdem als amtierender Landwirtschaftsminister, nachdem eine politische Krise zum Ausscheiden der Sozialdemokratischen Partei aus der Regierung geführt hatte.

1978 heiratete er Mihaela-Marinela Bădîrcea (geb. 1954). Das Paar hat zwei Söhne, Victor (geb. 1981) und Andrei (geb. 1984). ^{[ 1 ]}

Er wurde in Râmnicu Vâlcea geboren ; sein Vater war Pilot, seine Mutter Krankenschwester. Nach seinem Schulabschluss 1972 am Vasile-Roaită-Gymnasium (heute Mircea cel Bătrân) ^{[ 1 ]} schrieb er sich am Polytechnischen Institut Bukarest ein. Dort studierte er Luft- und Raumfahrttechnik und schloss sein Studium 1978 ab. 1990 belegte er Kurse über Parlamentarismus in Kanada und 1991 über demokratische Institutionen in den Vereinigten Staaten. Nach dem Studium arbeitete Berceanu von 1978 bis 1981 als Ingenieur in einem Flugtestzentrum in Craiova . Von 1984 bis 1989 war er als Ingenieur im dortigen Flugzeugwerk tätig. Zwischen 1980 und 1989 unterrichtete er an einer Berufsschule in Craiova. ^{[ 2 ]}

Er widmete sich auch dem Modellbau und gewann Preise für seine Schiffs- und Flugzeugmodelle . ^{[ 2 ]} In den 1980er Jahren gründete er einen Modellbau-Kreis für Studenten, dem auch der spätere Literaturkritiker Angelo Mitchievici angehörte . Laut Mitchievicis Memoiren über das Leben unter dem kommunistischen Regime ermöglichten diese Umstände Berceanu die Teilnahme an Workshops in verschiedenen Ostblockländern , „und er hatte dadurch wahrscheinlich die Gelegenheit , an einigen Schwarzmarktgeschäften teilzunehmen . “ ^{[ 3 ]}

Nach der rumänischen Revolution von 1989 ging Berceanu in die Politik. Von Dezember 1989 bis Januar 1990 war er Vizepräsident des Rates der Nationalen Rettungsfront im Kreis Dolj. Von Februar bis Mai 1990 war er Präsident des Provisorischen Rates der Nationalen Einheit seines Kreises und gehörte dem Hauptrat in Bukarest an. ^{[ 2 ]} Von der Gründung im Februar 1990 bis zu seinem Rücktritt 2012, um Platz für eine jüngere Führung zu machen, leitete er den Ortsverband der PD-L im Kreis Dolj sowie den ihrer Vorgängerpartei, der Demokratischen Partei (PD), deren Gründungsmitglied er war. ^{[ 2 ] [ 4 ]} 2005 setzte er sich für den Erhalt der sozialdemokratischen Ausrichtung der PD ein, unterlag jedoch einer christdemokratischen Fraktion. ^{[ 5 ]} Bei den Wahlen im Mai 1990 gewann er einen Sitz im Parlament. Dies wiederholte er 1992, 1996 und 2000. Während dieser Zeit war er zwischen 1992 und 2004 mehrfach Vizepräsident des Gremiums. Von seiner Wahl 2004 bis April 2008 war er Senator und ebenfalls Vizepräsident. ^{[ 2 ]} Anschließend trat er zurück, um bei den Kommunalwahlen im Juni für das Amt des Präsidenten des Kreistags von Dolj zu kandidieren ^{[ 6 ].} Obwohl er einen Sitz im Kreistag errang, unterlag er einem Kandidaten der Sozialdemokraten mit 33,8 zu 42 Stimmen. ^{[ 7 ]} Bei den Parlamentswahlen im November 2008 gewann Berceanu seinen Senatssitz zurück ^{[ 8 ]} und wurde im Folgemonat zum Verkehrsminister ernannt. ^{[ 9 ]} Von Oktober 2009, als die Sozialdemokraten aufgrund einer politischen Krise aus dem Kabinett austraten, bis Dezember desselben Jahres, als ein neues Kabinett gebildet wurde, fungierte er auch als amtierender Landwirtschaftsminister. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

Nach seiner Rückkehr ins Ministeramt im Jahr 2008 erklärte Berceanu den Autobahnbau zu seiner Priorität (trotz erheblicher Budgetkürzungen infolge der Finanzkrise von 2008 ). Gleichzeitig räumte er den schlechten Zustand der Nationalstraßen und der Staatsbahn Căile Ferate Române (CFR) sowie die Notwendigkeit ein, sich auf Flughäfen (wie den derzeit im Bau befindlichen Flughafen Brașov ) zu konzentrieren. ^{[ 12 ] [ 13 ]} Er versprach, die Autobahn A2 bis 2011 fertigzustellen ^{[ 14 ]} (obwohl er 2006 die Fertigstellung bis Sommer 2008 versprochen hatte) ^{[ 15 ]} und bis 2014 eine Autobahn Bukarest– Brașov sowie eine Autobahn Bukarest– Calafat (mit Endpunkt Calafat-Vidin-Brücke ) zu bauen. ^{[ 16 ] [ 17 ]} Aufgrund dieser Prioritätensetzung mussten die Pläne für zwölf Schnellstraßen verworfen werden. ^{[ 18 ]} Er plant außerdem eine stündliche Zugverbindung von Gara de Nord nach Otopeni mit anschließendem Bustransfer zum nahegelegenen Flughafen . ^{[ 19 ]} Er kritisierte seinen Vorgänger Ludovic Orban scharf und warf ihm vor, erhebliche Summen für Studien zu Schnellstraßen ausgegeben zu haben, von denen unter Orban „kein einziger Meter“ gebaut worden sei (und die er als Autobahnbefürworter als veraltet bezeichnete). ^{[ 20 ]} Er kündigte Pläne für eine umfassende Umstrukturierung des CFR an, ^{[ 21 ]} darunter möglicherweise 12.000 Entlassungen, für die er erneut die Vorgängerregierung verantwortlich machte. ^{[ 22 ]} Orbán konterte und bezeichnete den Verkehrshaushalt von 2009 aus Sicht der Infrastrukturentwicklung als „grausame Verhöhnung“. Er warf Berceanu vor, das Projekt Calafat-Vidin blockiert und sich beim Bau der Schnellstraße Craiova- Pitești nicht darum gekümmert zu haben . Orbán äußerte zudem die persönliche Überzeugung, dass Berceanus Tage als Minister gezählt seien. ^{[ 23 ]} Anderthalb Jahre später wurde er im Zuge einer Kabinettsumbildung entlassen. ^{[ 24 ]} Im April 2012 kündigte Berceanu seinen Rückzug aus der Politik an und kandidierte nicht bei den Wahlen im Dezember . ^{[ 25 ]}

Berceanus Vermögen erregte Aufsehen: 2008 umfassten seine deklarierten Vermögenswerte Bankkonten mit einem Guthaben von über 800.000 € , drei Wohnungen (darunter eine in Spanien), einen Toyota RAV4 und einen Mercedes-Benz W220 . ^{[ 26 ]} 2006 veröffentlichte er seine 300-seitige Akte der Securitate , aus der hervorging, dass der kommunistische Geheimdienst ihn und seine Frau im Herbst 1989 schikaniert und bedroht hatte, weil sie angeblich mit einem von ihm selbst gebauten Hängegleiter aus dem Land fliehen wollten . Er gab an, „etwa zwei Tintenpatronen voll“ an Erklärungen abgegeben zu haben, dass er 1981 beinahe aus der Rumänischen Kommunistischen Partei ausgeschlossen worden wäre und dass er, obwohl er das erste Parteimitglied seiner Familie war, für seine regimekritische Haltung bekannt war und seine Kollegen nie denunzierte. ^{[ 27 ] [ 28 ]}

Im Jahr 2000 verlieh der französische Präsident Jacques Chirac Berceanu den Rang eines Chevalier des Ordre national du Mérite . Innerhalb seiner Partei bekleidete er die Ämter des Sekretärs, des Vizepräsidenten für Organisationsangelegenheiten und des Vizepräsidenten. ^{[ 2 ]} Er war außerdem Delegierter des rumänischen Parlaments beim Europarat (1996–1998, 2000–2006, 2007–2008). ^{[ 1 ]}

• (auf Rumänisch) Offizielle Website
• (auf Rumänisch) Profil auf der Website des rumänischen Senats
• Profil auf der Website der rumänischen Abgeordnetenkammer (auf Rumänisch).