Ein Schienenklebewagen oder Schienenklebezug ist ein umgebautes Fahrzeug, das in Schienenklebesystemen eingesetzt wird , wenn die Standardausrüstung nicht über die Schienenbesandungsfunktion von Lokomotiven verfügt . Konkret handelt es sich dabei um Tanks und Dosiereinrichtungen, die in einer elektrischen U-Bahn oder einem Schienenfahrzeug installiert sind und entweder allein oder im Zugverband Sand ausbringen. Aufgrund des begrenzten Platzes unter den Fahrzeugen befinden sich die Sand- oder Gel-Sand-Gemischtanks im Fahrgastraum.
In der New Yorker U-Bahn wurden beispielsweise Schienenadhäsionswagen aus älterem Material umgebaut. Im Jahr 2013 gab es drei solcher Wagen im U-Bahn-Netz: [ 1 ]
- 8429 – ein ehemaliger U-Bahn-Wagen der Baureihe R30, stationiert im Betriebswerk Coney Island im Süden Brooklyns . Dieser Wagen wird normalerweise auf der BMT Franklin Avenue Line , der BMT Brighton Line und der BMT Sea Beach Line eingesetzt , wo die Gleise teilweise in offenen Einschnitten verlaufen und sich Laub, Schnee und Eis auf den Gleisen ablagern.
- 8558 – ebenfalls ein ehemaliger U-Bahn-Wagen der Baureihe R30, stationiert im Betriebswerk Pitkin in East New York , Brooklyn. Dieser Wagen wird normalerweise auf der IND Rockaway Line eingesetzt , die auf der ehemaligen Strecke der Long Island Rail Road [ 2 ] nach Rockaway in Queens verläuft .
- 8885 – ein ehemaliger U-Bahn-Wagen der Baureihe R33, stationiert im Unionport Yard in der Bronx . Dieser Wagen wird normalerweise auf der IRT Dyre Avenue Line eingesetzt , die auf einem Teil der ehemaligen Trasse der New York, Westchester and Boston Railway verläuft . [ 3 ]
Siehe auch
Referenzen
- ^ „Gleiswartung – Schienenhaftungszug“ . nycsubway.org .
- ^ „IND Rockaway Line“ . nycsubway.org .
- ^ „New York, Westchester, and Boston Railway“ . nycsubway.org .
