Ein neuer Stil von Minibushaltestellen wurde auf der Robinson Road in den Mid-Levels von Hongkong beobachtet.

Der Public Light Bus (PLB) oder Minibus ist ein öffentliches Verkehrsmittel in Hongkong . Er nutzt Minibusse , um schnellere Transportmöglichkeiten zu bieten und Gebiete zu bedienen, die von den regulären Hongkonger Buslinien nicht so effizient erreicht werden können. Die Fahrzeuge sind umgangssprachlich unter dem Lehnwort Van (仔, Jyutping : wen1 zai2 ; Kantonesisch Yale : Van jái ; wörtlich: „Van-Kind“ oder „Van-ette“) bekannt .

Je nach Fahrzeugtyp befördern Minibusse maximal 16 oder 19 Sitzplätze; Stehplätze sind nicht erlaubt. Minibusse bieten aufgrund ihrer geringen Größe, begrenzten Fahrgastkapazität, häufigen Verbindungen und des vielfältigen Streckennetzes in der Regel eine schnellere und effizientere Transportmöglichkeit, obwohl ihre Fahrpreise im Allgemeinen etwas höher sind als die von Standardbussen. Die Beliebtheit von Minibussen in Hongkong lässt sich auf die hohe Bevölkerungsdichte Hongkongs sowie auf die Fähigkeit der Minibusse zurückführen, enge und kurvenreiche Straßen zu befahren, die für Standardbusse unzugänglich sind.

Überblick

In Hongkong werden Minibusse entweder als grüne Minibusse (GMBs) oder rote Minibusse (RMBs) zugelassen. [ 1 ] Erstere dürfen nur zu Festpreisen und auf festgelegten Routen verkehren, letztere nicht. Bei RMBs ist das Dach des Busses rot statt grün, ursprünglich wurde die Unterscheidung jedoch durch die Farbe des Streifens in der Fahrzeugmitte vorgenommen. Ansonsten sehen die beiden Minibusvarianten identisch aus und haben beide eine überwiegend cremefarbene Karosserie.

Die meisten Minibusse sind Toyota Coaster , aber im Rahmen eines kürzlich in Hongkong eingeführten Programms zur Verbesserung der Busqualität wurde auch ein neuer, umweltfreundlicher Iveco Daily Green Minibus eingeführt. Die meisten Busse fahren mit Autogas ( Flüssiggas oder LPG). Dieser Kraftstoff ist nicht nur günstiger, sondern reduziert auch die Feinstaubemissionen. Die Verkehrsbehörde unternimmt weitere Anstrengungen zur Emissionsreduzierung, indem sie Anreize für Busfahrer schafft, auf noch effizientere Elektrofahrzeuge umzusteigen. [ 2 ]

Im Jahr 2014 gab es in Hongkong 4.350 öffentliche Minibusse, davon 3.150 GMBs und 1.200 RMBs. Der Betrieb dieser beiden Arten von Verkehrsmitteln wird durch die vom Verkehrskommissar im Rahmen der Fahrgastbeförderungslizenzen (PSLs) festgelegten Bedingungen geregelt. [ 3 ]

Da Minibusfahrer ihr Einkommen in der Regel selbst erwirtschaften und nicht von Unternehmen bezahlt bekommen, ist überhöhte Geschwindigkeit unter ihnen weit verbreitet, um durch mehr Fahrten mehr zu verdienen. Dieses Phänomen wird oft spöttisch als „Todes-Minibusse“ ( chinesisch :亡命小巴; kantonesisch : móhngmihng síubā ) bezeichnet. Aufgrund von Bedenken der Öffentlichkeit wurden ab 2012 alle öffentlichen Minibusse verpflichtet, Geschwindigkeitswarngeräte mit einer Auslösung bei 80 km/h einzubauen. Zusätzlich muss in allen öffentlichen Minibussen ein großer digitaler Tachometer an der Innenraumdecke neben dem Fahrersitz angebracht sein, sodass die Fahrgäste die aktuelle Geschwindigkeit ablesen können. [ 4 ]

Geschichte

Die Anfänge des öffentlichen Minibusverkehrs lassen sich auf ein lokales Minibussystem ( chinesisch :黑牌車; kantonesisch : Hāakpáai chē ) zurückführen, das vor den 1960er Jahren in den New Territories genutzt wurde . Als während der Unruhen in Hongkong 1967 die Beschäftigten der beiden wichtigsten konzessionierten öffentlichen Busunternehmen, China Motor Bus und Kowloon Motor Bus , streikten und den Bus- und Straßenbahnverkehr lahmlegten [ 5 ] , sprangen solche Dienste ein. Eine der Strecken, die während der Unruhen 1967 in Hongkong verkehrten, führte vom Jordan Road Ferry Pier nach Yuen Long und kann als erste Minibuslinie in den New Territories angesehen werden [ 6 ] . Nach 1967 wurde ihnen der Betrieb in den städtischen Gebieten Hongkongs gestattet, um das Pendlerchaos zu lindern [ 7 ] .

Damals boten Privatpersonen mit Kleinbussen gegen eine geringe Gebühr Personenbeförderung an. Die Kleinbusse verkehrten hauptsächlich in den New Territories , etwa in Yuen Long , Sheung Shui und Fanling , und dienten als Shuttlebus für die Landbevölkerung. [ 6 ] Die Regierung drückte ein Auge zu, obwohl die Personenbeförderung ohne Lizenz gegen die Straßenverkehrsordnung verstieß. Das Gesetz von 1969, das den Personenbeförderungsdienst legalisierte und rund 5.000 Lizenzen für Fahrer bereitstellte, sorgte für Kontroversen. Manche kritisierten, dass die Regierung Lizenzen an Personen vergab, die von einer illegalen Tätigkeit profitierten. [ 5 ]

Die erste Generation der Kleinbusse waren Lieferwagen mit neun Sitzplätzen. Sie hatten einen schwarz-weißen Schachbrettstreifen und wurden umgangssprachlich als Zebra-Autos ( chinesisch :斑馬車; kantonesisch : Bāanmáh chē ) bezeichnet. Dieses Schachbrettmuster wird noch heute von der Lee On NT Taxi Co. 利安的士公司 für ihre Taxiflotte verwendet. [ 7 ] Später wurden diese Busse durch die rot gestreiften Lieferwagen (umgangssprachlich „roter Bus“ oder „14-Sitzer“) ersetzt. Die Sitzplatzkapazität erhöhte sich im Laufe der Jahre von 9 auf 14, dann auf 16 und schließlich auf 19. [ 7 ] Die Zielanzeige oben vorne an den Minibussen erschien erst 1977, und die Rücksitzbank verschwand mit dem Einbau von Klimaanlagen vollständig. [ 7 ]

Verwendung

A passenger wishing to take a minibus simply hails the minibus from the street kerb like a taxi. A minibus can generally be hailed down at any point along a route, subject to traffic regulations, although sometimes particular stops are marked out. To alight from a minibus, a passenger customarily calls out to the driver where they wish to get off, drivers generally acknowledging by simply raising their hand. Tourists have difficulty with this system, as it generally requires both intimate local street knowledge and prior training in Cantonese. Passengers often call out landmarks, intersecting streets and other distinctive features (such as immediately before or after a no-stopping zone). Green minibuses may have fixed stops. Some Green minibuses are now equipped with a bell operated similarly to those found on the larger buses, and ringing it indicates that a passenger wishes to alight at the next stop. It became a regulatory requirement that Red minibuses registered on or after 15 September 2017 also contain bells.[8] Calling out to the driver, however, remains popular.

Green minibuses

A 19-seat low-floor green minibus

Green minibuses (GMBs)[1] operate a scheduled service, with fixed routes and fixed fares. There are currently around 280 GMB buses routes with route numbers assigned. The exact fare must be tendered, or payment can be made by Octopus card. On some routes, passengers may pay a portion of the full fare (called section fare) if they are only travelling a section of the route. Sections are usually distinctive physical landmarks, such as crossing a tunnel or a bridge.

Red minibuses

A red public light bus

Red minibuses (RMBs)[1] are a kind of share taxi, which run a non-scheduled service, although routes may, in effect, become fixed over time. RMBs may operate anywhere where no special prohibitions apply, without control over routes or fares. The PLB system is intended to be flexible and responsive to market demand.

On some routes red minibuses may run throughout the day (24-hour service), such as Tai Po-Mong Kok, Tsuen Wan-Kwun Tong, Kwun Tong-Mong Kok, Yuen Long-Jordan Road, etc. Other routes may only run as midnight services, such as from Yuen Long-Causeway Bay, taking over as higher-capacity services, such as franchised bus operators or mass transit railway underground, close.

In den meisten RMBs zahlen die Fahrgäste kurz vor dem Aussteigen. Obwohl Wechselgeld für Barzahlung vorhanden sein kann, behält der Fahrer unter Umständen einen kleinen Betrag als Entschädigung für den Aufwand ein. Nur wenige dieser roten Minibusse akzeptieren Zahlungen mit der Octopus-Karte. Fahrpreise und Fahrpläne werden nicht staatlich reguliert. Daher können RMBs mitunter teurer sein als GMBs.

Die auf den RMBs angezeigten Ziele werden manchmal durch längst verschwundene Wahrzeichen identifiziert, wie zum Beispiel Daimaru ( chinesisch :大丸) in Causeway Bay, das ehemalige Kaufhaus, oder das KCR- Logo, eine ehemalige Eisenbahngesellschaft, die vor 2007 die New Territories bediente . Die angezeigten Nummern sind ein Überbleibsel der Liniennummerierung vor 1973 in den New Territories und entsprechen den Liniennummern, die von den großen konzessionierten Busunternehmen verwendet werden.

Flotte

Die ersten öffentlichen Kleinbusse. Vorne (von links nach rechts): Commer, Isuzu Elf und Morris.

Die meisten frühen öffentlichen Kleinbusse waren britische Fahrzeuge und beförderten nur wenige Fahrgäste, da es sich im Grunde um zu Bussen umgebaute Lieferwagen handelte. Zwar kamen auch einige europäische Busse nicht-britischer Herkunft auf den Markt, doch japanische Minibusse tauchten 1969 auf und dominierten schließlich in den 1980er-Jahren den Busverkehr.

Mögliche neue Flotte

Einige Gewerkschaften grüner Minibusunternehmen fordern die Regierung auf, eine neue Busflotte mit bis zu 20 Sitzplätzen bereitzustellen – einen Sitzplatz mehr als die derzeitigen 19. Sie argumentieren, dies könne die Verkehrsstaus im Berufsverkehr verringern und möglicherweise die Gewinne steigern, wodurch Fahrpreiserhöhungen vermieden werden könnten. Einige der neuen Busse sind bereits im Einsatz, da jedoch in Minibussen nur 16 Fahrgäste befördert werden dürfen, wird der zusätzliche Platz als Gepäckablage genutzt. Die Regierung hat geantwortet, es sei ratsam, die Auswirkungen einer solchen Erweiterung zunächst im Rahmen einer zweijährigen Studie zur Strategie des öffentlichen Nahverkehrs zu untersuchen, die 2017 oder 2018 abgeschlossen sein soll. [ 9 ]

Kulturelle Bezüge

Im Film Lost In Time spielte Cecilia Cheung die Rolle einer Fahrerin eines roten Minibusses und gewann bei den Hong Kong Film Awards 2004 den Preis als „Beste Schauspielerin“ .

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ a b c „Minibusse“ . Verkehrsministerium . Abgerufen am 10. Juli 2023 .
  2. ^ „EPD – Probleme & Lösungen“ . www.epd.gov.hk. Abgerufen am 12. November 2021 .
  3. ^ „Transport Department – ​​Minibuses“ . www.td.gov.hk .
  4. ^ „Transport Department – ​​Relevant Regulations of Public Light Bus“ . www.td.gov.hk. Abgerufen am 12. November 2021 .
  5. ^ a b " Unruhen im Jahr 1967 führten zu einem Einsatz von Lieferwagenbesitzern . " South China Morning Post . Abgerufen am 17. Oktober 2008 .
  6. ^ a b麥錦生 (2018 ) . 香港: 非凡出版. S.  54–57 . ISBN 9789888513475Die
  7. ^ a b c d Seit 1967: Das war damals (由1967開始) 1968-1969 , TVB
  8. ^ td296B_2021_11_en.pdf
  9. ^ „TAC begrüßt den Plan der Regierung, eine Studie zur Strategie des öffentlichen Verkehrs zu beginnen . “ www.info.gov.hk