PGM-11 Redstone

Die PGM-11 Redstone war die erste große amerikanische ballistische Rakete . Als Kurzstreckenrakete (SRBM) war sie von Juni 1958 bis Juni 1964 im Rahmen der NATO - Verteidigung Westeuropas während des Kalten Krieges bei der US-Armee in Westdeutschland im Einsatz. Sie war die erste US-Rakete, die einen scharfen Atomsprengkopf trug , und zwar beim Atomwaffentest „Hardtack Teak“ im Pazifik 1958. ^{[ 2 ]}

Die Redstone war eine direkte Weiterentwicklung der deutschen V-2-Rakete und wurde hauptsächlich von einem Team deutscher Raketeningenieure entwickelt , die nach dem Zweiten Weltkrieg in die USA gekommen waren. Die Konstruktion nutzte ein verbessertes Triebwerk von Rocketdyne , das es der Rakete ermöglichte, die 3.100 kg schwere W39-Rakete samt Wiedereintrittskörper über eine Entfernung von etwa 282 km zu befördern. Hauptauftragnehmer der Redstone war die Chrysler Corporation. ^{[ 3 ]}

Die Redstone-Rakete begründete die Redstone-Raketenfamilie , die zahlreiche Meilensteine ​​im US-Raumfahrtprogramm erreichte, darunter den Start des ersten US-Astronauten. Sie wurde 1964 von der US-Armee außer Dienst gestellt und durch die Feststoffrakete MGM-31 Pershing ersetzt . Überschüssige Raketen wurden in großem Umfang für Testmissionen und Weltraumstarts eingesetzt, darunter für den ersten bemannten US-Flug und 1967 für den Start des ersten australischen Satelliten .

Redstone war ein direkter Nachfolger der deutschen V-2-Rakete , die von einem Team überwiegend deutscher Raketeningenieure unter der Leitung von Wernher von Braun entwickelt und nach dem Zweiten Weltkrieg im Rahmen der Operation Paperclip in die Vereinigten Staaten gebracht worden war .

Die Redstone, ein Produkt der Army Ballistic Missile Agency (ABMA) im Redstone Arsenal in Huntsville, Alabama , war als Boden-Boden-Rakete für die US-Armee konzipiert. Sie wurde am 8. April 1952 nach dem Arsenal benannt, dessen Name auf die roten Felsen und Böden der Region zurückgeht . ^{[ 4 ]} Die erste Redstone startete am 20. August 1953 von der Startrampe LC-4A in Cape Canaveral. Sie flog eine Minute und 20 Sekunden, bevor ein Triebwerksausfall auftrat und sie ins Meer stürzte. Nach diesem Teilerfolg wurde am 27. Januar 1954 der zweite Test durchgeführt, der diesmal reibungslos verlief; die Rakete flog 89 km (55 Meilen). Nach den Flügen dieser beiden Prototypen wurde ein verbessertes Triebwerk eingeführt, um Probleme mit Kavitation in der LOX-Turbopumpe zu reduzieren.

Der dritte Redstone-Flug am 5. Mai endete mit einem Totalverlust, da das Triebwerk eine Sekunde nach dem Start ausfiel, die Rakete auf die Startrampe zurückstürzte und explodierte. Nach diesem Vorfall bedrängte Generalmajor Holger Toftoy Wernher von Braun, die Ursache des Fehlschlags zu erfahren. Dieser antwortete, er habe keine Ahnung, man werde aber die Telemetriedaten und andere Informationen auswerten. Toftoy hakte nach und fragte: „Wernher, warum ist die Rakete explodiert?“ Ein sichtlich verärgerter von Braun antwortete: „Sie ist explodiert, weil das verdammte Ding explodiert ist!“

Von Braun setzte das ABMA-Team unter Druck, die Zuverlässigkeit und die Qualitätsstandards zu verbessern, und soll gesagt haben: „Für die Zuverlässigkeit der Rakete muss das Zielgebiet gefährlicher sein als das Startgebiet.“ Die nachfolgenden Testflüge verliefen besser, und die Armee erklärte Redstone Mitte 1955 für einsatzbereit. Die Tests wurden von der LC-4 auf die größeren Trägerraketen LC-5 und LC-6 verlegt.

Das Redstone-Programm erwies sich aufgrund der unterschiedlichen Auffassungen von nuklearer Kriegsführung als Streitpunkt zwischen Heer und Luftwaffe. Das Heer befürwortete den Einsatz kleiner Sprengköpfe auf mobilen Raketen als taktische Gefechtsfeldwaffen, während die Luftwaffe, die für das ICBM-Programm verantwortlich war, große transkontinentale Raketen anstrebte, die sowjetische Ziele treffen und die Infrastruktur und Kriegsfähigkeit der UdSSR rasch lahmlegen konnten.

Mit dem Aufkommen neuerer, feststoffbetriebener Raketen, die gelagert werden konnten und vor dem Start nicht betankt werden mussten, wurde die Redstone-Rakete überflüssig und ihre Produktion 1961 eingestellt. Die 40. Artilleriegruppe wurde im Februar 1964 und die 46. Artilleriegruppe im Juni 1964 aufgelöst, da die Redstone-Raketen im Arsenal der US-Armee durch die Pershing-Rakete ersetzt wurden . Alle in Europa stationierten Redstone-Raketen und -Ausrüstung wurden bis zum dritten Quartal 1964 in die Vereinigten Staaten zurückgebracht. Im Oktober 1964 wurde die Redstone-Rakete im Redstone Arsenal feierlich außer Dienst gestellt.

Redstone konnte Flugdistanzen von 92,5 bis 323,5 km (57,5 bis 201 Meilen) erreichen. Sie bestand aus einer Antriebseinheit für den Flug und einem Raketenkörper zur Steuerung der Rakete und zum Abwurf der Nutzlast ins Ziel. Im Flug verbrannte Redstone ein Treibstoffgemisch aus 25 % Wasser und 75 % Ethylalkohol mit flüssigem Sauerstoff (LOX) als Oxidationsmittel . Spätere Redstone-Versionen verwendeten Hydyne, ein Gemisch aus 60 % unsymmetrischem Dimethylhydrazin (UDMH) und 40 % Diethylentriamin (DETA), als Treibstoff. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} Der Raketenkörper bestand aus einem Heckteil mit dem Instrumentenraum und dem Gefechtskopf mit Nutzlastraum und Radarhöhenmesserzünder . 20–30 Sekunden nach Beendigung des Fluges, abhängig von der voreingestellten Entfernung zum Ziel, trennte sich der Raketenkörper von der Antriebseinheit. Der Körper flog anschließend auf einer kontrollierten ballistischen Flugbahn zum Ziel. Die Triebwerkseinheit setzte ihre unkontrollierte ballistische Flugbahn fort und schlug kurz vor dem vorgesehenen Ziel ein.

Die mit Atomsprengköpfen bestückte Redstone trug den W39-Sprengkopf , entweder einen MK 39Y1 Mod 1 oder einen MK 39Y2 Mod 1, mit einer Sprengkraft von 3,8 Megatonnen. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

Die Chrysler Corporation erhielt den Hauptproduktionsauftrag für die Raketenproduktion im neu benannten Michigan Ordnance Missile Plant in Warren, Michigan. Das Werk, das sich im Besitz der Marine befand, war zuvor als Naval Industrial Reserve Aircraft Plant bekannt und diente der Triebwerksproduktion. Nach der Einstellung eines geplanten Triebwerksprogramms wurde das Werk der Chrysler Corporation für die Raketenproduktion zur Verfügung gestellt. Die Produktion von Raketen und zugehöriger Ausrüstung begann 1952. Die Raketentriebwerke wurden von der Rocketdyne Division der North American Aviation Company geliefert; die Lenk- und Steuerungssysteme wurden von der Ford Instrument Company, einer Division der Sperry Rand Corporation , hergestellt; und die Rumpfbaugruppen wurden von der Reynolds Metals Company als Zulieferer für Chrysler gefertigt.

1955 wurde die Jupiter-C- Rakete (nicht zu verwechseln mit der späteren, unabhängigen Jupiter-IRBM) als verbesserte Redstone für Atmosphären- und Wiedereintrittstests entwickelt. Sie verfügte über verlängerte Treibstofftanks für eine längere Brenndauer und ein neues Triebwerk, das ein als Hydyn bekanntes Treibstoffgemisch verbrannte. Unter der Bezeichnung Jupiter C/Juno 1 wurde sie 1958 für den ersten erfolgreichen US-amerikanischen Weltraumstart des Satelliten Explorer 1 eingesetzt.

Die Mercury-Redstone-Trägerrakete war eine Weiterentwicklung der Redstone mit einem um 1,8 m (6 Fuß) verlängerten Treibstofftank. Sie wurde am 5. Mai 1961 eingesetzt, um Alan Shepard auf seinen suborbitalen Flug zu schicken und ihn damit zum zweiten Menschen und ersten Amerikaner im Weltraum zu machen. ^{[ 12 ]} Sie behielt die längeren Treibstofftanks der Jupiter C bei, verwendete aber wieder Ethylalkohol/Wasser als Treibstoff anstelle von Wasserstoff. Von 1966 bis 1967 wurde eine Reihe modifizierter Redstone-Raketen, sogenannte Spartas , von Woomera in Südaustralien aus gestartet . Dies geschah im Rahmen eines gemeinsamen US-amerikanisch-britisch-australischen Forschungsprogramms zur Erforschung des Wiedereintritts in die Erdatmosphäre. Diese Redstones waren mit zwei Feststoff-Oberstufen ausgestattet. Die USA spendeten eine zusätzliche Sparta für Australiens ersten Satellitenstart, WRESAT , im November 1967.

 Vereinigte Staaten

US-Armee

• 40. Feldartilleriegruppe 1958–1961 – Westdeutschland ^{[ 13 ]}
  • 1. Bataillon, 333. Artillerieregiment
• 46. ​​Feldartilleriegruppe 1959–1961 – Westdeutschland ^{[ 14 ]}
  • 2. Bataillon, 333. Artillerieregiment
• 209. Feldartilleriegruppe – Fort Sill, Oklahoma
  • 4. Bataillon, 333. Artillerieregiment

Angezeigt als PGM-11:

• Nationales Luft- und Raumfahrtmuseum im Udvar-Hazy Center , Washington, DC ^{[ 15 ]}
• Warren, New Hampshire ^{[ 16 ]}
• US Space and Rocket Center , Huntsville, Alabama ^{[ 17 ]}
• Battleship Memorial Park , Mobile, Alabama ^{[ 18 ]}
• Luftwaffenmuseum für Raumfahrt und Raketen , Cape Canaveral, Florida ^{[ 19 ]}
• Kansas Cosmosphere , Hutchinson, Kansas (nur Nutzlast und Heckeinheit) ^{[ 20 ]}
• Nationales Museum für Nuklearwissenschaft und -geschichte , Albuquerque, New Mexico ^{[ 21 ]}
• White Sands Missile Range Museum , White Sands, New Mexico ^{[ 22 ]}
• Evergreen Aviation Museum , McMinnville, Oregon ^{[ 23 ]}
• Marshall Space Flight Center , Huntsville, Alabama ^{[ 24 ]}
• Museum der US-amerikanischen Feldartillerie, Fort Sill, Oklahoma

• 
  Redstone frühe Produktion (1953)
• 
  Vorbereitungen am 16. Mai 1958 für den ersten Redstone-Raketenstart am 17. Mai durch US-amerikanische Truppen. Batterie A, 217. Feldartillerie-Raketenbataillon, 40. Artilleriegruppe (Redstone); Cape Canaveral, Florida; Startkomplex 5
• 
  Übungsschießen mit der Redstone-Trainingsrakete durch US-Army-Truppen der Batterie A, 1. Raketenbataillon, 333. Artillerie, 40. Artilleriegruppe (Redstone); Bad Kreuznach, Westdeutschland; August 1960
• 
  Rocketdyne (NAA) 75-110-A-7-Motor
• 
  A-7-Motor ausgestellt
• 
  Redstone ausgestellt, Pisgah Astronomical Research Institute
• 
  Die Redstone-Rakete ist seit 1971 in der Historischen Gesellschaft von Warren, New Hampshire, ausgestellt.
• 
  Ausstellung des Nationalen Museums für Nuklearwissenschaft und -geschichte in Albuquerque, New Mexico
• 
  Redstone-Rakete ausgestellt im Grand Central Terminal in New York, 7. Juli 1957

• Ghauri (Rakete)
• J-600T Yıldırım
• SOM
• Bora
• Fateh-313
• Qiam 1
• Al-Hussein
• Zelzal
• Tondar-69
• Burkan-1

• Bullard, John W. (15. Oktober 1965). Geschichte des Redstone-Raketensystems (Historisches Monographieprojekt Nr.: AMC 23 M) . Historische Abteilung, Verwaltungsbüro, Heeresraketenkommando.
• Das Redstone-Raketensystem . Fort Sill, Oklahoma: United States Army. August 1960. Publikation L 619.
• Standardarbeitsanweisung für die Durchführung der jährlichen Redstone-Wartungsübung auf dem White Sands Missile Range in New Mexico . Fort Sill, Oklahoma: Hauptquartier des United States Army Artillery and Missile Center. 31. März 1962.
• Bedienungs-, Organisations- und Feldwartungshandbuch – Ballistische Lenkflugkörper M8, Ballistische Granate (Feldartillerie-Lenkflugkörpersystem Redstone) . September 1960. TM 9-1410-350-14/2.
• Feldartillerie-Rakete Redstone . US-Heeresministerium. Februar 1962. FM 6–35.
• Turnill, Reginald (Mai 1972). The Observer's Book of Manned Spaceflight . London: Frederick Warne & Co. ISBN 0-7232-1510-348.
• von Braun, Wernher. Der Redstone, Jupiter und Juno .Technology and Culture , Band 4, Nr. 4, Die Geschichte der Raketentechnologie (Herbst 1963), S. 452–465.

• Standort des Redstone Army Command
• NASA-Dokumente zu den Redstone- und Mercury-Projekten
• Redstone-Bildersammlung
• Redstone aus der Encyclopedia Astronautica
• Redstone-Zeitleiste
• Boeing: Geschichte – Produkte – North American Aviation Rocketdyne Redstone Raketentriebwerk
• Anhang A: Die Redstone-Rakete im Detail
• „Redstone auf dem White Sands Missile Range“ . White Sands Missile Range Museum . Archiviert vom Original am 16. April 2019. Abgerufen am 3. Januar 2024 .
• 40. Artilleriegruppe (Redstone)
• 46. ​​Artilleriegruppe (Redstone)
• Aus dem Archiv von Stars & Stripes : „Redstone Rocketeers“, archiviert am 29. März 2009 in der Wayback Machine.
• Jupiter A
• Die Raketenabteilung der Chrysler Corporation und die Redstone-Raketen
• Sammlung Brigadegeneral Julius Braun, Archiv und Sondersammlungen der Universität von Alabama in Huntsville, Akten von Julius Braun, Projektleiter für die Redstone-Raketen.